导读:本文包含了减速机论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:减速机,棘爪,游隙,装置,棘轮,故障,中速。
减速机论文文献综述
尚会超,李婷,付晓莉[1]（2019）在《基于视觉动力理论的减速机造型设计》一文中研究指出目的对减速机造型设计进行优化,提高减速机造型的视觉动力平衡敏感度及造型审美感知。方法以R系列减速机为例,系统分析视觉动力的概念及类型,建立减速机视觉力组群,从减速机功能、形态角度对其进行结构分解,阐明其主体、辅体形态视觉动力之间的关系。结论借助视觉动力理论中视觉受力表达可建立减速机造型设计问题的视觉动力体系;通过对功能和形态视觉力组群研究,得到了减速机主体、辅体形态视觉动力的设计方法;应用几何主体确定设计方法、细节分割调整表达方法,针对减速机造型设计中主体设计、辅体中法兰、散热纹设计等具体细节设计问题进行研究,提出了减速机主体、法兰、散热纹设计的视觉动力规律,为减速机造型设计提供了规律化和系统化的解决方案。(本文来源于《包装工程》期刊2019年24期）
黄新云[2]（2019）在《减速机高速轴轴承故障的处置》一文中研究指出公司辊磨减速机振动值出现异常上升现象,拆检后发现圆柱滚子轴承点蚀剥落严重,在安装新轴承过程中,轴承轴向游隙测量值与检测值存在较大偏差,加装垫板调整后游隙符合技术要求,该问题得以解决。(本文来源于《水泥技术》期刊2019年06期）
周吉生[3]（2019）在《减速机齿轮开裂的失效分析》一文中研究指出为了对减速机齿轮的开裂原因进行研究并提出相应的改进措施,利用体式显微镜、扫描电镜、直读光谱仪和金相显微镜研究了齿轮的裂纹形貌、化学成分和微观组织。结果表明:齿轮的化学成分和硬度符合技术要求。齿轮的有效硬化层深度超过了技术要求,这会导致芯部受到较大的拉应力,是导致开裂的第1个原因。裂纹源位于断口芯部,并且有较多的O、Al、Ca、Na等元素组成的非金属夹杂物,这些夹杂物硬度较高,容易割裂材料的基体,受到外力时容易产生应力集中形成裂纹源,是导致开裂的第2个原因。针对上述开裂原因制定相关的改进措施,首先是不允许拼炉混装,其次是减少材料中的夹杂物。通过上述工艺改进,彻底解决了齿轮的早期开裂问题。(本文来源于《材料保护》期刊2019年11期）
包继华,吕登辉,张西培[4]（2019）在《基于MATLAB对减速机的故障分析》一文中研究指出减速机是工业生产中应用较为广泛的机械设备,其运行状态对安全、效益具有重要影响。利用MATLAB软件对采集的减速机振动信号进行分析处理,通过频谱图、轴心轨迹、功率谱并结合故障分析理论得到减速机设备的状况。(本文来源于《煤矿机械》期刊2019年11期）
贾辉[5]（2019）在《磨煤机电机与减速机功率传递方式的设计》一文中研究指出文章介绍了目前MPS160磨煤机电机与减速机功率传递方式设计上需要优化的内容。论文通过带传动的设计与验算,证实可以采用带传动的功率传递方式代替膜片联轴器。该设计能够有效解决MPS160中速辊盘式磨煤机电机安装要求严格的问题,同时带传动承担了一部分传动比,减速机的体积也因此减小。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2019年31期）
何坐楼[6]（2019）在《减速机故障诊断及处理方法分析》一文中研究指出本文研究分析了减速的工作原理,阐述了减速机故障诊断及处理方法,在减速机出现故障的过程中,需要与减速机的厂家进行及时的联系,对减速机的故障进行检测及处理,保证减速机的正常运行。对减速机内部故障处理注意事项进行总结,在对减速机进行壳体分离过程中,应该仔细地对壳体的连接点进行研究分析,使用相对应的工具或者自制工具,在不对壳体产生损坏的前提下,使用一定的技术手段将壳体进行分离。(本文来源于《中国设备工程》期刊2019年20期）
杜庚艺,张忠明,雷宇,瑚佩,任倩玉[7]（2019）在《减速机箱体的结构优化设计与铸造工艺优化模拟》一文中研究指出对有限元方法与拓扑优化方法等结构优化设计技术在减速器箱体结构的优化设计特别是在轻量化和低噪音设计的原理、应用及效果进行了概述;介绍了利用铸造工艺分析软件对减速器箱体的充型和凝固过程的模拟结果。结果表明,模拟结果可用来预测铸造缺陷的形成、大小、分布及成因。可以快速经济地优化铸造工艺,消除铸造缺陷,提高铸件质量,降低生产成本。(本文来源于《铸造技术》期刊2019年10期）
任军,严子成,张强豪,何文浩[8]（2019）在《重载荷RV减速机基于动力学模型的固有频率特性及灵敏度分析》一文中研究指出采用集中参数法建立了16自由度的重载RV减速机动力学模型。以RV-550E型重载减速机为研究对象,通过求解动力学方程得到减速机的固有频率,分析了针齿壳刚度对系统固有频率的影响,为针齿壳的设计提供依据。为了揭示系统参数的变化对整机固有特性影响的规律,进一步分析整机固有频率对系统的转动惯量和刚度的灵敏度。分析结果表明,低阶固有频率对曲柄轴转臂轴承刚度、行星架支撑轴承刚度以及曲柄轴转动惯量的灵敏度较大。研究结果为该类重载减速机结构优化设计提供了理论依据。(本文来源于《机械传动》期刊2019年10期）
段振鹏[9]（2019）在《铸造起重机中棘轮棘爪减速机的应用及故障应对》一文中研究指出简要介绍了铸造起重机主减速机棘轮棘爪装置的结构原理。简述了棘轮棘爪装置易出现的故障及其原因,并对该故障提出应对方法。(本文来源于《起重运输机械》期刊2019年17期）
张李锋,段江[10]（2019）在《减速机输入轴断裂失效分析》一文中研究指出某公司减速机输入轴发生断裂,对该断轴进行了宏观分析、室温力学性能试验、硬度试验、金相组织分析、扫描电镜(SEM)和EDS能谱分析等一系列检测分析。结果表明:断轴的原因是轴表面没有进行有效渗碳处理,轴在交变旋转弯曲应力的反复作用下,在应力集中的轴变径处发生断裂,并对失效机理进行了分析。(本文来源于《热加工工艺》期刊2019年22期）
减速机论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
公司辊磨减速机振动值出现异常上升现象,拆检后发现圆柱滚子轴承点蚀剥落严重,在安装新轴承过程中,轴承轴向游隙测量值与检测值存在较大偏差,加装垫板调整后游隙符合技术要求,该问题得以解决。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
减速机论文参考文献
[1].尚会超,李婷,付晓莉.基于视觉动力理论的减速机造型设计[J].包装工程.2019
[2].黄新云.减速机高速轴轴承故障的处置[J].水泥技术.2019
[3].周吉生.减速机齿轮开裂的失效分析[J].材料保护.2019
[4].包继华,吕登辉,张西培.基于MATLAB对减速机的故障分析[J].煤矿机械.2019
[5].贾辉.磨煤机电机与减速机功率传递方式的设计[J].科技创新与应用.2019
[6].何坐楼.减速机故障诊断及处理方法分析[J].中国设备工程.2019
[7].杜庚艺,张忠明,雷宇,瑚佩,任倩玉.减速机箱体的结构优化设计与铸造工艺优化模拟[J].铸造技术.2019
[8].任军,严子成,张强豪,何文浩.重载荷RV减速机基于动力学模型的固有频率特性及灵敏度分析[J].机械传动.2019
[9].段振鹏.铸造起重机中棘轮棘爪减速机的应用及故障应对[J].起重运输机械.2019
[10].张李锋,段江.减速机输入轴断裂失效分析[J].热加工工艺.2019
论文知识图
