导读:本文包含了支腿反力论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:消防车,起重机,稳定性,荷载,混凝土泵,工作范围,整车。
支腿反力论文文献综述
郑齐征,郑士金[1]（2019）在《汽车吊支腿反力及楼面等效均布活荷载的计算方法》一文中研究指出起重机械安装及拆卸工程属于危险性较大的分部分项工程。在起重吊装作业中,对汽车吊的最大支腿反力未引起重视及对施工现场起吊位置的承载能力未经确认,造成汽车吊的支撑点下陷,导致整机倾覆。本文对汽车吊支腿反力和楼面等效均布活荷载计算进行了研究,为今后同类安全施工作业起到了积极指导和借鉴作用。(本文来源于《中国标准化》期刊2019年16期）
孙占瑞,张勇,张鑫,程琳[2]（2018）在《举高消防车支腿反力及安全作业范围计算》一文中研究指出为确保举高类消防设备的作业安全,必须合理规划安全工作范围。以22 m云梯消防车为例,建立车辆力学模型,通过理论分析推导出举高消防车的支反力计算公式,并求解地面对各支腿的支反力,为该云梯消防车安全工作范围规划提供理论依据。(本文来源于《工程机械》期刊2018年11期）
刘美玲,张海廷,张栋[3]（2018）在《基于ADAMS的举高消防车支腿反力仿真研究》一文中研究指出以举高类消防车为研究对象,利用动态分析软件ADAMS建立举高消防车整车的虚拟样机模型,并在软件ADAMS中建立部件模型之间的关联和约束,通过软件语言设计,对举高消防车臂架带载回转运行过程进行动态仿真研究,获得了臂架旋转一周时4个支腿每一个支腿的反力曲线,根据支腿反力分析举高消防车的整车稳定性,此分析过程为举高类消防车的方案设计提供了理论指导,并可以进一步优化整车结构的布局。(本文来源于《科技创新导报》期刊2018年08期）
周俊超,张鹏程,王彦梅,李晓科[4]（2015）在《基于MotionView与MATLAB的泵车支腿反力分析》一文中研究指出以某X型支腿混凝土泵车为例,通过MotionView参数化仿真分析泵车在非对称支承情况下的支腿反力,并利用一种解析方法进行结果对比,最后利用MATLAB编制图形界面,为不同型号泵车在不同工况下的支腿反力分析提供一种可靠方法。(本文来源于《建筑机械》期刊2015年12期）
刘振国[5]（2015）在《起重机多支腿反力均衡分配算法研究》一文中研究指出随着国家各项工程建设的蓬勃发展,起重机的应用场合也开始越来越多样化,起重机结构形式也相应变的更加复杂。在轮式起重机中有四种支腿形式,分别为H型支腿、辐射性支腿、蛙式支腿及X型支腿。H型支腿及辐射性支腿是使用最为普遍的支腿形式。支腿数量一般以四支腿为主,在一些特殊场合也有加入第五条支腿以提高起重能力的情况。支腿对起重机起重性能有重要影响,支腿反力的研究是起重机下车结构设计的关键。目前,针对支腿反力的研究主要集中于四支腿结构中下车各部分变形对支腿反力的影响,但对多于四支腿的起重机类型,各支腿反力如何均衡分配的研究还较少,此类起重机的设计和应用也缺乏相应的理论依据。本文以一种新型八支腿结构的起重机为研究对象,对各支腿反力的均衡分配算法进行了研究。主要工作内容如下：(1)建立了下车结构的数学模型,研究了各支腿反力的求解方法。通过对变形协调方程柔度系数的修正及合理的程序判断,实现了支腿起翘后反力的解析求解。(2)建立了下车结构的ADAMS动力学模型,通过建立支腿和地面的接触得到臂架在回转过程中支腿反力受力变化曲线,仿真结果与解析结果一致。(3)研究了支腿压力均衡分配的方法。在解析算法中,通过分解外载荷,并将分解后的载荷加载到不同的支腿结构上,结合支腿反力求解算法得到内侧支腿反力所应调节的最大承压值；在仿真分析中,通过调节内侧支腿的离地距离求得内侧支腿所应调节的最大承压值。两种算法结果一致,为在实际工况中支腿压力的均衡分配提供了理论依据。(本文来源于《大连理工大学》期刊2015-05-30）
刘振国,滕儒民,吴海帆,荀志国[6]（2015）在《一种八支腿起重机支腿反力研究》一文中研究指出以一种新型八支腿起重机支腿反力为研究对象,将支腿及车架简化为钢架结构,以平面超静定结构理论求解方法为基础,并将其拓展应用到空间钢架结构中,建立解析方程并编程实现了在臂架回转过程中起重机支腿反力的解析计算,并通过合理的程序修正方式,修改典型方程系数,从而解决了支腿起翘而引起的支腿反力为负的问题。此外,通过ANSYS定义外部节点并进行模态计算输出柔体中性文件,并将中性文件导入ADAMS柔性体模块,在ADAMS中进行柔体的接触计算得到了在臂架回转过程各支腿反力大小,并与理论解析算法进行对比,从而验证了解析算法求解结果的正确性。为多支腿起重机支腿反力的解析及仿真计算提供了新的方法。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2015年05期）
房晓文,陈学东,周振华,钱俊兵[7]（2012）在《汽车起重机支腿反力简化计算方法与实验验证》一文中研究指出在汽车起重机支腿反力计算中,提出了必须同时考虑车架大梁扭转变形和支腿弯曲变形的观点,并据此建立了起重机支腿反力计算模型。通过实验验证,表明文中给出的计算模型能较好地反映支反力的幅值与变化规律,为后续的实验和结构优化提供了理论依据。(本文来源于《起重运输机械》期刊2012年03期）
夏德茂,王进,马军星,奚卉[8]（2011）在《PT25蜘蛛式高空作业平台支腿反力与稳定性研究》一文中研究指出以PT25蜘蛛式高空作业平台为研究对象,计算4个蜘蛛支腿随主臂长度与变幅角度、折臂与主臂的夹角、上车回转角度以及支腿摆开角度变化的受力情况,得到整机最不利工作位置。在此基础上研究吊篮在1人和2人区最大工作幅度边界上和支腿在不同摆角时,支腿反力随上车回转角度的变化以及与稳定性的关系,得到安全稳定的工作范围。(本文来源于《建筑机械》期刊2011年05期）
崔书文,朱磊,丁宏刚[9]（2010）在《一种基于ANSYS接触技术计算汽车起重机支腿反力的新方法》一文中研究指出基于ANSYS软件的接触技术,提出了一种计算汽车起重机支腿反力的新方法,比传统算法更加合理、方便。特别是在求解有支腿起翘情况的支腿反力时,利用该方法只需进行一次求解就能求出所有支腿的反力,而无需像传统算法那样在解除起翘支腿的约束后进行二次计算或对初始支腿反力进行二次修正。(本文来源于《建筑机械》期刊2010年15期）
张艳伟,孙国正,石来德[10]（2004）在《混凝土泵车支腿反力计算及基于ANSYS的支腿结构分析》一文中研究指出论述了混凝土泵车摆动型支腿的反力计算方法及通用计算公式,指出了各支腿最危险工况对应的臂架系统位置,研究了基于 ANSYS 的摆动型支腿结构分析的建模和加载方法.以36 m 混凝土泵车为例,对其摆动型支腿进行了有限元建模和分析,最危险工况下 ANSYS 计算结果与实测结果相吻合,说明所述支腿反力计算方法及支腿结构建模和加载方法是合理的,为摆动型支腿的结构设计提供了依据.(本文来源于《中国工程机械学报》期刊2004年03期）
支腿反力论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为确保举高类消防设备的作业安全,必须合理规划安全工作范围。以22 m云梯消防车为例,建立车辆力学模型,通过理论分析推导出举高消防车的支反力计算公式,并求解地面对各支腿的支反力,为该云梯消防车安全工作范围规划提供理论依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
支腿反力论文参考文献
[1].郑齐征,郑士金.汽车吊支腿反力及楼面等效均布活荷载的计算方法[J].中国标准化.2019
[2].孙占瑞,张勇,张鑫,程琳.举高消防车支腿反力及安全作业范围计算[J].工程机械.2018
[3].刘美玲,张海廷,张栋.基于ADAMS的举高消防车支腿反力仿真研究[J].科技创新导报.2018
[4].周俊超,张鹏程,王彦梅,李晓科.基于MotionView与MATLAB的泵车支腿反力分析[J].建筑机械.2015
[5].刘振国.起重机多支腿反力均衡分配算法研究[D].大连理工大学.2015
[6].刘振国,滕儒民,吴海帆,荀志国.一种八支腿起重机支腿反力研究[J].机械设计与制造.2015
[7].房晓文,陈学东,周振华,钱俊兵.汽车起重机支腿反力简化计算方法与实验验证[J].起重运输机械.2012
[8].夏德茂,王进,马军星,奚卉.PT25蜘蛛式高空作业平台支腿反力与稳定性研究[J].建筑机械.2011
[9].崔书文,朱磊,丁宏刚.一种基于ANSYS接触技术计算汽车起重机支腿反力的新方法[J].建筑机械.2010
[10].张艳伟,孙国正,石来德.混凝土泵车支腿反力计算及基于ANSYS的支腿结构分析[J].中国工程机械学报.2004
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