全文摘要
本实用新型属于焊接施工辅助设备技术领域，尤其是涉及一种防脱轨导向支撑结构；包括一块安装板和两个导向装置，两个导向装置对称安装在安装板的左右两侧；导向装置包括两块夹装板、一个侧导向组件、两个缓冲构件和一个下导向轮；两块夹装板分别可拆卸安装在安装板的前侧面和后侧面，夹装板下端的内侧固接有一根横轴，横轴的端部可转动安装有一个下导向轮；侧导向组件包括侧导向轮，立轴和两根连接柱，侧导向轮水平可转动安装在立轴上；本实用新型可以解决现有技术中存在的由于机架晃动造成的焊接施工精度较低，且机架易脱轨造的问题。
主设计要求
1.一种防脱轨导向支撑结构，其特征在于：包括一块安装板(1)和两个导向装置，两个导向装置对称安装在安装板(1)的左右两侧；导向装置包括两块夹装板(21)、一个侧导向组件(22)、两个缓冲构件(23)和一个下导向轮(24)；两块夹装板(21)分别可拆卸安装在安装板(1)的前侧面和后侧面，且两块夹装板(21)前后对称安装，夹装板(21)的内侧边开有一个矩形开口(211)，矩形开口(211)的上方为上连接板(212)，矩形开口(211)的下方为下连接板(213)；下连接板(213)的内侧固接有一根横轴(241)，横轴(241)的端部可转动安装有一个下导向轮(24)；侧导向组件(22)包括侧导向轮(221)，立轴(222)和两根连接柱(223)，侧导向轮(221)位于矩形开口(211)内，且侧导向轮(221)水平可转动安装在立轴(222)上，两根连接柱(223)分别垂直固接在立轴(222)的上端和下端，连接柱(223)垂直安装在前后两块夹装板(21)之间，且连接柱(223)的两端分别滑动连接在两块夹装板(21)上；立轴(222)的上下两端的外侧分别设置有一个缓冲构件(23)。
设计方案
1.一种防脱轨导向支撑结构，其特征在于：包括一块安装板(1)和两个导向装置，两个导向装置对称安装在安装板(1)的左右两侧；
导向装置包括两块夹装板(21)、一个侧导向组件(22)、两个缓冲构件(23)和一个下导向轮(24)；
两块夹装板(21)分别可拆卸安装在安装板(1)的前侧面和后侧面，且两块夹装板(21)前后对称安装，夹装板(21)的内侧边开有一个矩形开口(211)，矩形开口(211)的上方为上连接板(212)，矩形开口(211)的下方为下连接板(213)；下连接板(213)的内侧固接有一根横轴(241)，横轴(241)的端部可转动安装有一个下导向轮(24)；
侧导向组件(22)包括侧导向轮(221)，立轴(222)和两根连接柱(223)，侧导向轮(221)位于矩形开口(211)内，且侧导向轮(221)水平可转动安装在立轴(222)上，两根连接柱(223)分别垂直固接在立轴(222)的上端和下端，连接柱(223)垂直安装在前后两块夹装板(21)之间，且连接柱(223)的两端分别滑动连接在两块夹装板(21)上；立轴(222)的上下两端的外侧分别设置有一个缓冲构件(23)。
2.根据权利要求1所述的防脱轨导向支撑结构，其特征在于：上连接板(212)和下连接板(213)中分别设有一个水平的滑道(214)，连接柱(223)的两端分别可转动安装有一个滑轮(224)，滑轮(224)位于滑道(214)中。
3.根据权利要求2所述的防脱轨导向支撑结构，其特征在于：滑道(214)为一个矩形通孔，滑轮(224)的轮面上设有凹槽，滑轮(224)卡接在该矩形通孔内。
4.根据权利要求1所述的防脱轨导向支撑结构，其特征在于：每个缓冲构件(23)包括导向柱(231)、弹簧(232)和导向板(233)；
立轴(222)的上下两端分别固接有一根导向柱(231)，两块上连接板(212)之间垂直固接有一块竖直的导向板(233)，且两块下连接板(213)之间垂直固接有一块竖直的导向板(233)，位于上方的导向柱(231)贯穿在位于上方的导向板(233)中，位于下方的导向柱(231)贯穿在位于下方的导向板(233)中，每根导向柱(231)上套有一个弹簧(232)，弹簧(232)受挤压在导向板(233)和立轴(222)端部之间。
5.根据权利要求4所述的防脱轨导向支撑结构，其特征在于：两块夹装板(21)分别通过螺栓安装在安装板(1)上。
6.根据权利要求5所述的防脱轨导向支撑结构，其特征在于：侧导向轮(221)通过轴承安装在立轴(222)上。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于焊接施工辅助设备技术领域，尤其是涉及一种防脱轨导向支撑结构。
背景技术
在焊接升降机中，整体机架需要能够在轨道上水平移动，机架移动的过程中，焊接操作台随之移动，来完成不同部位钢管的焊接工作，目前，在机架移动的过程中，机架存在不同程度的左右晃动，影响了焊接施工的精度，同时，当移动速度较快时，还易造成机架脱轨，存在安全隐患。
发明内容
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种防脱轨导向支撑结构，可以解决现有技术中存在的由于机架晃动造成的焊接施工精度较低，且机架易脱轨造的问题。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种防脱轨导向支撑结构，包括一块安装板和两个导向装置，两个导向装置对称安装在安装板的左右两侧；导向装置包括两块夹装板、一个侧导向组件、两个缓冲构件和一个下导向轮；
两块夹装板分别可拆卸安装在安装板的前侧面和后侧面，且两块夹装板前后对称安装，夹装板的内侧边开有一个矩形开口，矩形开口的上方为上连接板，矩形开口的下方为下连接板；下连接板的内侧固接有一根横轴，横轴的端部可转动安装有一个下导向轮；
侧导向组件包括侧导向轮，立轴和两根连接柱，侧导向轮位于矩形开口内，且侧导向轮水平可转动安装在立轴上，两根连接柱分别垂直固接在立轴的上端和下端，连接柱垂直安装在前后两块夹装板之间，且连接柱的两端分别滑动连接在两块夹装板上；立轴的上下两端的外侧分别设置有一个缓冲构件。
进一步地，上连接板和下连接板中分别设有一个水平的滑道，连接柱的两端分别可转动安装有一个滑轮，滑轮位于滑道中。
进一步地，滑道为一个矩形通孔，滑轮的轮面上设有凹槽，滑轮卡接在该矩形通孔内。
进一步地，每个缓冲构件包括导向柱、弹簧和导向板；立轴的上下两端分别固接有一根导向柱，两块上连接板之间垂直固接有一块竖直的导向板，且两块下连接板之间垂直固接有一块竖直的导向板，位于上方的导向柱贯穿在位于上方的导向板中，位于下方的导向柱贯穿在位于下方的导向板中，每根导向柱上套有一个弹簧，弹簧受挤压在导向板和立轴端部之间。
进一步地，两块夹装板分别通过螺栓安装在安装板上。
进一步地，侧导向轮通过轴承安装在立轴上。
相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：
将本实用新型安装在焊接升降机的机架下端，通过设置在轨道两侧的侧导向轮和下导向轮来对整体机架进行导向，可防止机架在前进过程中产生不同程度的左右和上下晃动，提高了焊接施工的精度，同时，还可以防止机架脱轨，避免安全隐患。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A部分的放大示意图；
图3为图1中B截面处的剖视图；
图4为图1中C截面处的剖视图；
图5为本实用新型在钢轨上的安装示意图。
附图标记说明：
1-安装板；21-夹装板；211-矩形开口；212-上连接板；213-下连接板；214-滑道；22-侧导向组件；221-侧导向轮；222-立轴；223-连接柱；224-滑轮；23-缓冲构件；231-导向柱；232-弹簧；233-导向板；24-下导向轮；241-横轴；3-钢轨。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1-5所示，一种防脱轨导向支撑结构，包括一块安装板1和两个导向装置，两个导向装置对称安装在安装板1的左右两侧；导向装置包括两块夹装板21、一个侧导向组件22、两个缓冲构件23和一个下导向轮24。
两块夹装板21分别可拆卸安装在安装板1的前侧面和后侧面，且两块夹装板21前后对称安装，夹装板21的内侧边开有一个矩形开口211，矩形开口211的上方为上连接板212，矩形开口211的下方为下连接板213；下连接板213的内侧固接有一根横轴241，横轴241的端部可转动安装有一个下导向轮24。
侧导向组件22包括侧导向轮221，立轴222和两根连接柱223，侧导向轮221位于矩形开口211内，且侧导向轮221水平可转动安装在立轴222上，两根连接柱223分别垂直固接在立轴222的上端和下端，连接柱223垂直安装在前后两块夹装板21之间，且连接柱223的两端分别滑动连接在两块夹装板21上；具体地，上连接板212和下连接板213中分别设有一个水平的滑道214，连接柱223的两端分别可转动安装有一个滑轮224，滑轮224位于滑道214中。滑道214为一个矩形通孔，滑轮224的轮面上设有凹槽，滑轮224卡接在该矩形通孔内。采用这种滑接结构，结构更加稳定，可以避免滑轮224脱离滑道214，导向更好。
立轴222的上下两端的外侧分别设置有一个缓冲构件23，具体地，每个缓冲构件23包括导向柱231、弹簧232和导向板233；立轴222的上下两端分别固接有一根导向柱231，两块上连接板212之间垂直固接有一块竖直的导向板233，且两块下连接板213之间垂直固接有一块竖直的导向板233，位于上方的导向柱231贯穿在位于上方的导向板233中，位于下方的导向柱231贯穿在位于下方的导向板233中，每根导向柱231上套有一个弹簧232，弹簧232受挤压在导向板233和立轴222端部之间。此处，导向板233和立轴222之间的间距较小，一般设置在3CM左右，这样，设置缓冲构件23后，在可以起到导向作用的同时，可以避免侧导向轮221和钢轨3之间的硬接触，减少对轮子的磨损，延长使用寿命。
使用该装置时，首先将安装板1焊接在升降机的机架下端的适当位置，使其对准轨道，然后再将两块夹装板21用螺栓安装在安装板1的前侧面和后侧面，安装完成后，两个侧导向轮221的轮面与钢轨3的上翼板的两侧抵接，两个下导向轮24与钢轨3的上翼板的下表面抵接，将本实用新型安装在焊接升降机的机架下端，通过设置在轨道两侧的侧导向轮221和下导向轮24对整体机架进行导向，可防止机架在前进过程中产生不同程度的左右和上下晃动，提高了焊接施工的精度，同时，还可以防止机架脱轨，避免安全隐患。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920309576.4
申请日:2019-03-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:12(天津)
授权编号:CN209578559U
授权时间:20191105
主分类号:B23K 37/00
专利分类号:B23K37/00
范畴分类:25E;
申请人:中国电建市政建设集团有限公司
第一申请人:中国电建市政建设集团有限公司
申请人地址:300384 天津市滨海新区高新区华苑产业区榕苑路2号4-2101
发明人:宋丽丽;张维琛;郭铁城;李志明;张士锋
第一发明人:宋丽丽
当前权利人:中国电建市政建设集团有限公司
代理人:张峻
代理机构:12211
代理机构编号:天津滨海科纬知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计