细水雾在公路隧道内火灾控制性能研究

论文摘要

建立隧道模型,改变火源功率、火源位置、细水雾喷头个数、雾滴直径等参数设置火灾工况,研究细水雾对城市公路隧道火灾的控制性能。研究结果表明,细水雾具有良好的降温隔热效果,能较好阻止火灾烟气的扩散。火源靠近隧道侧壁时细水雾降温效果略差于火源位于隧道地面中心时;喷头压力越大,喷雾粒径越小,与烟气的接触面越大,吸热蒸发效率越高,降温效果越好。

论文目录

• 1 高压细水雾作用于城市隧道火灾的数值模拟
•   1.1 FDS软件介绍
•   1.2 公路隧道的数值模拟模型建立
•   1.3 实验工况
• 2 细水雾作用对城市隧道火灾蔓延控制的影响
•   2.1 细水雾作用对隧道火灾烟气运动的影响
•     2.1.1 火源位于隧道地面中心
•     2.1.2 火源位于隧道侧壁
•   2.2 细水雾作用对隧道火灾温度变化规律的影响
•     2.2.1 火源位于隧道地面中心
•     2.2.2 火源位于隧道侧壁
• 3 影响细水雾降温性能的因素
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 苏紫敏,黄葆,冯建安

关键词: 隧道火灾,细水雾,数值模拟,烟气蔓延,降温效率

来源: 消防科学与技术 2019年07期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 南宁轨道交通集团有限责任公司

分类号: U458.1

页码: 970-972+976

总页数: 4

文件大小: 2155K

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