导读:本文包含了加筋土挡墙论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:挡墙,数值,土工,格栅,拐角,护岸,特性。
加筋土挡墙论文文献综述
任传亭[1]（2019）在《基于FLAC~(3D)的加筋土挡墙动力特性分析》一文中研究指出为更清楚地了解加筋土挡墙抗震性能和动力学特性,采用数值分析软件FLAC~(3D)对其地震动力特性进行研究。结果表明:加筋土体的加速度沿墙高逐渐增大,在坡顶临空面处达到最大值;加筋土挡墙土体的剪切拉伸屈服面起于墙趾,以一定的角度斜向上延伸到达一定高度后垂直向上发展,其形态近似于对数螺旋面;顶层及底层的筋带拉力出现了不同程度的衰减,甚至出现筋带拉力失效状况。(本文来源于《公路交通技术》期刊2019年06期）
李雪景,王龙江[2]（2019）在《基于PFC的直立式加筋土挡墙数值分析》一文中研究指出为了研究直立式加筋土挡墙的结构特性,从细观角度出发,通过颗粒流分析程序PFC2D建立直立式加筋土挡墙离散元数值模型。研究直立式加筋土挡墙的作用机理,从细观角度对挡墙位移场、应力场、接触力链在外部荷载作用下的变化规律进行分析。研究结果表明:加筋区域土体水平运动趋势比未加筋区域更加明显,但是土工格栅对土体的阻抗作用有效地减小了加筋土区域土体的水平位移。挡墙加筋区域应力水平整体低于未加筋区域,同时加筋区域强力链数量明显多于未加筋区域,说明土工格栅起到了加固土体的作用。(本文来源于《水运工程》期刊2019年11期）
赵斌凯,林永亮[3]（2019）在《非饱和加筋土挡墙稳定性分析》一文中研究指出加筋土结构的填土实际处于非饱和状态,传统的饱和土结构设计忽略了基质吸力,与实际有较大出入。针对非饱和加筋土挡墙结构,提出其稳定性计算的基本假定,基于水平条分法推导了均匀与线性2种吸力分布下筋材拉力和加筋长度的解析解,并探讨了基质吸力、吸力角对稳定性的影响。结果表明:随着基质吸力、吸力角增大,筋材拉力总和、筋材长度显着减小;均匀吸力分布时基质吸力、吸力角对筋材拉力总和、筋材长度的影响是线性分布时的2倍;基质吸力及吸力角对筋材拉力的影响比对筋材长度的影响大。设计加筋土挡墙时,忽略填土非饱和特性的设计结果偏于保守,建议在保证工程安全的前提下合理考虑基质吸力的影响。(本文来源于《铁道建筑》期刊2019年10期）
王家全,徐良杰,李洋溢,黄世斌[4]（2019）在《动载频率对土工格栅加筋土挡墙动力特性的影响》一文中研究指出为研究加筋土挡墙在动荷载作用下的动力响应规律,利用自行设计的试验箱开展土工格栅加筋土挡墙大比例模型循环动载试验,分析加筋土挡墙在不同频率的循环动载作用下挡墙变形、动土压力以及动力加速度等参数变化规律,揭示动载频率对加筋土挡墙动力特性的内在影响机理。试验结果表明:加筋土挡墙累计(水平及竖向)变形随动载水平及频率增加基本呈台阶式线性增长,累计水平位移沿墙高呈上大下小趋势,累计沉降受动载水平的影响远大于动载频率;加速度峰值受动载频率、动载水平影响均较为显着,随动载频率增大而明显增大,随动载水平增大而减小;随着频率的增大,加大了动载振动能量,加速度有较为明显的增幅但对土压力和加筋土挡墙变形的影响微小;而随着动载水平的逐级增加,加筋土复合体不断振动压实使复合体的整体结构刚度不断变大,加筋土复合体的阻尼作用及由能量扩散引起的衰减最终导致加速度动响应逐渐变小。(本文来源于《振动工程学报》期刊2019年05期）
任俊姣,龙建辉,孙自强,李鸿强,张吉宁[5]（2019）在《辅筋方式影响下不规则加筋土挡墙变形特征分析》一文中研究指出以工程实例为背景,利用数值分析软件FLAC~(3D),在墙面内夹角为90°的单级直立式加筋土挡墙基础上,通过改变辅筋方式建立叁维数值分析模型研究不规则加筋土挡墙变形特征。结果表明:(1)增设辅筋能显着减小加筋土挡墙拐角部位的变形,缓解拐角顶部的集中变形效果;(2)在墙高上部增设一半辅筋对挡墙拐角变形的控制作用不如整体增设辅筋,但也能起到良好的效果,并且更加经济,可以根据需要选取具体的方案;(3)辅筋与主筋之间的间距变化对拐角部位的变形几乎没有影响,在设计和施工时可以根据实际情况灵活调整;(4)拐角部位土工格栅的最大拉应力分布呈现"X"形,明显区别于直线部位平行墙面的分布,并且变形量显着大于直线部位;(5)距拐角6 m处土工格栅外缘拉应力最大,可为具体工程提供借鉴,即在6 m左右加强挡土墙的变形控制。(本文来源于《2019年全国工程地质学术年会论文集》期刊2019-10-11）
龙建辉,任俊姣,孙自强,张吉宁,易志强[6]（2019）在《不规则加筋土挡墙变形特征的影响因素分析》一文中研究指出针对加筋土挡墙拐角部位变形较大的问题,以工程实例为背景,利用数值分析软件FLAC 3D,分别建立不同拐角角度、坡率大小、台阶宽度的叁维数值分析模型。对比研究了加筋土挡墙拐角部位在3种影响因素下的水平、竖向变形以及土工格栅的拉应力分布和破裂面形式等内容。结果表明:拐角角度、坡率大小、台阶宽度对该部位的变形都有明显的影响;随着墙面内夹角的减小,加筋土挡墙拐角部位变形增大,应变集中更加明显;放坡处理能显着减小拐角部位的变形,缩小与直线部位变形量的差异;增设台阶使加筋土挡墙的变形明显减小,削弱了拐角水平变形曲线的"鼓肚"现象,在平台处变形曲线分为上下两段,随着台阶宽度的增加,上级挡墙潜在破裂面逐渐形成相对独立的破裂面。工程中可以通过改变拐角大小、降低坡率、增设台阶或这叁种方法的结合来控制拐角部位的变形,提高挡墙的安全性,优化挡墙设计。(本文来源于《中国土木工程学会2019年学术年会论文集》期刊2019-09-21）
刘欣,黄华华,魏友良[7]（2019）在《基于模糊理论的加筋土挡墙灾后风险评估》一文中研究指出为了对加筋土挡墙灾后风险进行有效评估,该文提出了AHP-模糊综合评估法。该方法将层次分析法和模糊理论相结合,以加筋土挡墙破坏特征为基础,建立了反映加筋土挡墙灾后风险状况的多层次指标体系,并利用模糊理论构建了多级模糊评估模型对指标体系进行风险等级评估。鉴于传统1～9标度系统的缺陷,该文提出了采用一致性检验效果更好的ln(9e/9)～ln(17e/1)标度系统构造判断矩阵。在得到加筋土挡墙灾后风险等级的基础上,提出以70分为界,对评估系统进行顺向筛查,核实风险较大的指标。最后通过相关的工程实例,证明了该风险评估方法具有一定的实用性。(本文来源于《中外公路》期刊2019年04期）
胡永建[8]（2019）在《加筋土挡墙在防洪减灾护岸工程施工中的应用》一文中研究指出水工挡土墙的使用寿命主要受填土性质影响,大部分挡墙的破坏主要是填土侧压力引起。改变填土结构并调整挡墙土压力布局,控制和减少挡墙侧向土压力能有效提升挡墙运行时间。以防洪减灾护岸工程为研究对象,进行加筋土挡墙施工工艺的深入探讨,得出加筋土挡墙施工便捷、颇具经济性、坚固、排水容易、土地占用少等技术优势,实际运行效果良好。(本文来源于《陕西水利》期刊2019年08期）
郭绍影[9]（2019）在《加筋土挡墙背后填料压实及质量检测方法研究》一文中研究指出加筋土挡墙背后2 m范围内不宜采用大型压实机械进行压实,只能采用平板振动夯和小型压路机进行压实,压实时的虚铺厚度应根据压实机具的质量确定。对于平板振动夯,虚铺厚度不宜大于15 cm,压实8遍时可满足压实质量要求。对于小型压路机,工作质量大于1.5 t时,虚铺厚度不应大于20 cm;工作质量小于1.5 t时,虚铺厚度不宜大于15 cm,且均需碾压10遍。可用动态变形模量E_(vd)代替地基系数K_(30)作为挡墙背后填料压实质量的力学控制指标,此时应满足动态变形模量E_(vd)>35 MPa。(本文来源于《铁道建筑技术》期刊2019年07期）
张观宇,吕雄,陈旭[10]（2019）在《拼装式墙块系统在加筋土挡墙施工中的应用》一文中研究指出以黑山南北高速公路项目为背景,从现场实际施工方法来论述拼装式墙块系统在加筋土挡墙施工中的应用。(本文来源于《技术与市场》期刊2019年07期）
加筋土挡墙论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了研究直立式加筋土挡墙的结构特性,从细观角度出发,通过颗粒流分析程序PFC2D建立直立式加筋土挡墙离散元数值模型。研究直立式加筋土挡墙的作用机理,从细观角度对挡墙位移场、应力场、接触力链在外部荷载作用下的变化规律进行分析。研究结果表明:加筋区域土体水平运动趋势比未加筋区域更加明显,但是土工格栅对土体的阻抗作用有效地减小了加筋土区域土体的水平位移。挡墙加筋区域应力水平整体低于未加筋区域,同时加筋区域强力链数量明显多于未加筋区域,说明土工格栅起到了加固土体的作用。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
加筋土挡墙论文参考文献
[1].任传亭.基于FLAC~(3D)的加筋土挡墙动力特性分析[J].公路交通技术.2019
[2].李雪景,王龙江.基于PFC的直立式加筋土挡墙数值分析[J].水运工程.2019
[3].赵斌凯,林永亮.非饱和加筋土挡墙稳定性分析[J].铁道建筑.2019
[4].王家全,徐良杰,李洋溢,黄世斌.动载频率对土工格栅加筋土挡墙动力特性的影响[J].振动工程学报.2019
[5].任俊姣,龙建辉,孙自强,李鸿强,张吉宁.辅筋方式影响下不规则加筋土挡墙变形特征分析[C].2019年全国工程地质学术年会论文集.2019
[6].龙建辉,任俊姣,孙自强,张吉宁,易志强.不规则加筋土挡墙变形特征的影响因素分析[C].中国土木工程学会2019年学术年会论文集.2019
[7].刘欣,黄华华,魏友良.基于模糊理论的加筋土挡墙灾后风险评估[J].中外公路.2019
[8].胡永建.加筋土挡墙在防洪减灾护岸工程施工中的应用[J].陕西水利.2019
[9].郭绍影.加筋土挡墙背后填料压实及质量检测方法研究[J].铁道建筑技术.2019
[10].张观宇,吕雄,陈旭.拼装式墙块系统在加筋土挡墙施工中的应用[J].技术与市场.2019
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