全文摘要
本实用新型公开了一种道床板收面控制装备。该道床板收面控制装备包括：车架；主动轮总成；驱动系统，其包括：驱动减速机和驱动链轮，所述驱动链轮通过链条与主动轮总成驱动连接；从动轮总成；刮料装置，其包括：振动横梁、中心挂平板和端头挂平板，所述中心挂平板和端头挂平板的两端均具有折弯；升降系统，其包括：升降减速机、转轮和钢丝，所述转轮与升降减速机连接，其表面开有V型槽和固定孔，所述钢丝的一端固定在固定孔内，旋转转轮，带动钢丝，将钢丝盘到V型槽中，所述钢丝的另一端连接刮料装置的两端上；以及震动装置。该道床板收面控制装备具有效率高，操作简便，劳动强度低，适应范围广等优点。
主设计要求
1.一种道床板收面控制装备，其特征在于，包括：车架；主动轮总成，其布设在所述车架的一端，该主动轮总成包括：主动轴、主动行走轮和行走链轮，所述主动轴通过轴孔配合与主动行走轮连接，所述主动行走链轮与主动轴键连接；驱动系统，其包括：驱动减速机和驱动链轮，所述驱动链轮通过链条与主动轮总成的行走链轮驱动连接；从动轮总成，其布设在车架的另一端，该从动轮总成包括：从动轴和布设在该从动轴两端的从动行走轮；刮料装置，其包括：振动横梁、中心挂平板和端头挂平板，所述中心挂平板和端头挂平板的两端均具有折弯；升降系统，其包括：升降减速机、转轮和钢丝，所述转轮与升降减速机连接，其表面开有V型槽和固定孔，所述钢丝的一端固定在固定孔内，旋转转轮，带动钢丝，将钢丝盘到V型槽中，所述钢丝的另一端连接刮料装置的两端上，通过升降系统的转轮转动利用钢丝连接将刮料装置上下升降；以及震动装置，其固定在所述刮料装置上。
设计方案
1.一种道床板收面控制装备，其特征在于，包括：
车架；
主动轮总成，其布设在所述车架的一端，该主动轮总成包括：主动轴、主动行走轮和行走链轮，所述主动轴通过轴孔配合与主动行走轮连接，所述主动行走链轮与主动轴键连接；
驱动系统，其包括：驱动减速机和驱动链轮，所述驱动链轮通过链条与主动轮总成的行走链轮驱动连接；
从动轮总成，其布设在车架的另一端，该从动轮总成包括：从动轴和布设在该从动轴两端的从动行走轮；
刮料装置，其包括：振动横梁、中心挂平板和端头挂平板，所述中心挂平板和端头挂平板的两端均具有折弯；
升降系统，其包括：升降减速机、转轮和钢丝，所述转轮与升降减速机连接，其表面开有V型槽和固定孔，所述钢丝的一端固定在固定孔内，旋转转轮，带动钢丝，将钢丝盘到V型槽中，所述钢丝的另一端连接刮料装置的两端上，通过升降系统的转轮转动利用钢丝连接将刮料装置上下升降；以及
震动装置，其固定在所述刮料装置上。
2.根据权利要求1所述的道床板收面控制装备，其特征在于，所述车架包括：车架本体、连接板和导向轮轴，所述连接板通过螺栓将车架本体连接固定；所述导向轮轴包括：光轴和轴承，该导向轮轴安装在车架的长槽孔内，并用螺母锁死。
3.根据权利要求1所述的道床板收面控制装备，其特征在于，所述震动装置采用高频微型振动电机。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及轨道铺设领域，特别涉及一种道床板收面控制装备。
背景技术
在铁路路基、桥梁双块式道床板混凝土施工作业中，施工单位要求施工设备具有高效率，高质量，高自动化操作的特点。尤其在双块式无砟轨道道床板混凝土浇筑完成后，道床板收面方面，因以往道床板收面采用人工抹面完成，轨道排架横梁下面间隙下，人工使用抹子不易抹平、收面，不能满足施工单位要求。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的道床板收面控制装备，该道床板收面控制装备具有效率高，操作简便，劳动强度低，适应范围广等优点。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种道床板收面控制装备，包括：车架；主动轮总成，其布设在所述车架的一端，该主动轮总成包括：主动轴、主动行走轮和行走链轮，所述主动轴通过轴孔配合与主动行走轮连接，所述主动行走链轮与主动轴键连接；驱动系统，其包括：驱动减速机和驱动链轮，所述驱动链轮通过链条与主动轮总成的行走链轮驱动连接；从动轮总成，其布设在车架的另一端，该从动轮总成包括：从动轴和布设在该从动轴两端的从动行走轮；刮料装置，其包括：振动横梁、中心挂平板和端头挂平板，所述中心挂平板和端头挂平板的两端均具有折弯；升降系统，其包括：升降减速机、转轮和钢丝，所述转轮与升降减速机连接，其表面开有V型槽和固定孔，所述钢丝的一端固定在固定孔内，旋转转轮，带动钢丝，将钢丝盘到V型槽中，所述钢丝的另一端连接刮料装置的两端上，通过升降系统的转轮转动利用钢丝连接将刮料装置上下升降；以及震动装置，其固定在所述刮料装置上。
在一优选的实施方式中，车架包括：车架本体、连接板和导向轮轴，所述连接板通过螺栓将车架本体连接固定；所述导向轮轴包括：光轴和轴承，该导向轮轴安装在车架的长槽孔内，并用螺母锁死。
在一优选的实施方式中，震动装置采用高频微型振动电机。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该道床板收面控制装备具有效率高，操作简便，劳动强度低，适应范围广等优点。
附图说明
图1为本实用新型的道床板收面控制装备的主视结构示意图。
图2为本实用新型的道床板收面控制装备的侧视结构示意图。
图3为本实用新型的道床板收面控制装备的俯视结构示意图。
图4为本实用新型的道床板收面控制装备的使用状态主视结构示意图。
图5为本实用新型的道床板收面控制装备的使用状态侧视结构示意图。
图6为本实用新型的道床板收面控制装备的使用状态俯视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1至图3所示，根据本实用新型具体实施方式的道床板收面控制装备属于高速铁路双块式无砟轨道施工过程中使用的集自动行走、高频振动、升降、道床板抹面一体装备，该道床板收面控制装备的具体结构包括：主动轮总成1、从动轮总成2、车架3、刮料装置4、驱动系统5、升降系统6和震动装置7。主动轮总成1和从动轮总成2分别布设在车架3的两端，驱动系统5通过螺栓连接在车架上面的固定板上，与主动轮总成1驱动连接，实现自动行走功能；刮料装置4通过导向轮与车架3安装配合，升降系统6通过钢丝将刮料装置4两头连接起来，通过升降系统6转动利用钢丝连接将刮料装置4上下升降，实现自动升降功能。震动装置7安装在刮料装置4上，当刮料装置4(通过上下限位开关，控制升降系统6升降位置)降到混凝土表面时，启动震动装置7，进行混凝土表面震平，实现自动震动抹面功能。
具体来讲，车架3包括：车架本体、连接板和导向轮轴。其中，车架本体由厚壁矩管焊接组成，具有强度高，焊接牢固等特点。连接板采用厚壁板料加工完成，通过螺栓连接将车架本体连接固定。导向轮轴包括：光轴和轴承，其安装在车架钻长槽孔位置上，用螺母锁死，通过调整导向轮轴，调节刮料装置4的水平位置。
主动轮总成1布设在车架3的车架本体一端，其包括：主动轴、主动行走轮和行走链轮，其中，主动轴的加工精度及强度高，通过轴孔配合与主动行走轮连接。主动行走轮的加工精度及强度高，行走表面粗糙，加大了与钢轨接触面的摩擦力，实现行走轮在钢轨行走平稳，不易打滑，提高使用精度。主动行走链轮的精度及强度高，表面热处理，与主动轴键连接。
驱动系统5包括：驱动减速机和驱动链轮。驱动减速机运行平稳，工作效率高，适应各种复杂环境。驱动链轮的精度及强度高，表面热处理，与驱动减速机键连接。驱动系统5固定在车架上，其驱动链轮通过链条与主动轮总成1的行走链轮连接，驱动与主动轮总成1实现自动行走功能。
从动轮总成2布设在车架3的车架本体另一端，其包括：从动轴和布设在该从动轴两端的从动行走轮；从动轴的精度及强度高，通过轴孔配合与从动行走轮连接。从动行走轮的精度及强度高，行走表面粗糙，加大了与钢轨接触面的摩擦力，实现从动行走轮在钢轨行走平稳，不易打滑，提高使用精度。
刮料装置4通过导向轮与车架3的导向轮轴配合安装，其包括：振动横梁、中心挂平板和端头挂平板，其中，振动横梁由厚壁矩管焊接组成，其强度高，焊接牢固等特点。中心挂平板由采用厚壁板料加工完成，两端有折弯，利用折弯面进行抹面，刮平，其具有强度高等特点。端头挂平板采用厚壁板料加工完成，两端有折弯，利用折弯面进行抹面，刮平，其具体强度高等特点。
升降系统6包括：升降减速机、转轮和钢丝，升降减速机运行平稳，工作效率高，适应各种复杂环境。转轮与升降减速机连接，其表面开有V型槽和固定孔，钢丝的一端固定在固定孔内，旋转转轮，带动钢丝，将钢丝盘到V型槽中，钢丝的另一端连接刮料装置4的两端上，通过升降系统6的转轮转动利用钢丝连接将刮料装置4上下升降，实现自动升降功能。
震动装置7使用高频微型振动电机，运行平稳，适应各种复杂环境，固定在刮料装置4上，当刮料装置4(通过上下限位开关，控制升降系统6升降位置)降到混凝土表面时，启动震动装置7，进行混凝土表面震平，实现自动震动抹面功能。
如图4至图6所示，将道床板收面控制设备平稳放到轨排两根钢轨上，禁止歪放、不平稳或者有轮悬着，刮料装置4升至最高端，将设备行走到钢轨下端的两块轨枕之间，打开震动装置7，利用升降系统6将刮料装置4降到浇筑好的混凝土表面，启动驱动系统5，实现两块轨枕间混凝土收面、抹平，启动升降系统6将将刮料装置4升至最高端，操作人员应注意设备刮料装置4在升降过程中不能与轨枕、轨道排架及轨道排架横梁有干涉，下降同理；然后将设备行走到下个工作面，进行下个工作的施工，施工流程同上。
综上，该道床板收面控制装备具有效率高，操作简便，劳动强度低，适应范围广等优点。
前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920029104.3
申请日:2019-01-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:12(天津)
授权编号:CN209555675U
授权时间:20191029
主分类号:E01B 29/00
专利分类号:E01B29/00
范畴分类:36A;36E;
申请人:天津天一轨道交通设备有限公司;中交路桥华南工程有限公司
第一申请人:天津天一轨道交通设备有限公司
申请人地址:301700 天津市武清区京滨工业园民旺路8号
发明人:雷志超;赵永强;王彦合;谭振杰;陈永环;王平;熊刚;王林林;徐鹏飞
第一发明人:雷志超
当前权利人:天津天一轨道交通设备有限公司;中交路桥华南工程有限公司
代理人:李泽中;张相午
代理机构:11279
代理机构编号:北京中誉威圣知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计