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摘要：在我国城市化进程不断推进的过程中，公路工程的施工质量备受关注和重视。但是，在公路工程的软土路基处理过程中，还存在诸多问题严重影响了施工质量，亟待解决。本文就系对公路工程软土路基施工技术进行探讨。
关键词：公路工程；软土路基；施工技术
1、软土路基的主要特点
1.1含水量大
软土路基的含水量比较大，一般为10%～20%，严重时达到50%。由于含水量较大，所以此段路基的稳定性很差，如果直接在此基础上进行施工，将严重影响后期工程质量。因此，对于含水量大的软土路基，一定要进行加固处理。
1.2承载力低
由于软土路基的含水量比较大，所以承载能力较低，如果地基不稳，也就无法实施下一步作业。因此，施工单位需要根据实际情况采取一定的加固措施，否则建成后的公路也不会保持太长时间，与其后期出现问题再修补，还不如在施工阶段就将承载力低的问题解决掉，确保整个工程顺利开展。
1.3压缩性强
软土路基的孔隙率一般都比较高，整体压缩性比较强，而这也是影响工程质量的主要因素，大大增加了路基压实难度。
1.4抗剪能力差
软土路基由于含水量大、压缩性强、承载力低，所以导致自身抗剪能力差，如果不能对其进行有效加固处理，将会影响公路工程的质量。为了解决这一问题，施工人员应根据施工现场的实际情况，有针对性地采取加固措施来提高路基的抗剪能力，进而增强路基的稳定性与可靠性。
2、软土路基的主要危害
2.1无法满足施工要求
软土路基自身特点决定其难以满足施工要求，因为在公路建设过程中，一般都会要求路基稳固可靠、路面平整、含水量低、承载力高等，显然，这些要求软土路基都不满足，如果不对这样的路基进行技术处理，将会对整个公路工程造成严重危害。
2.2影响工程质量
软土路基大大增加了施工难度，增大了公路建设成本。如果参与施工的技术人员没有按照严格的规范进行技术处理，将会给公路使用埋下严重的安全隐患，建成后的公路如果承载巨大的压力，就会出现沉陷、裂缝等质量问题，从而降低整个工程的质量。
2.3降低使用安全性
软土路基处理不好的后果是非常严重的，因为在汽车重力的作用下，承载能力差的路基必然会出现塌陷等危险情况，尤其是大型运货汽车，一旦遇到公路塌陷，轻则自身无法行驶、造成道路拥堵，重则引发一系列严重车祸。因此，为了最大程度避免这些危险情况，施工人员要在施工阶段提升路基稳定性和可靠性，不断提升公路的使用安全性。
3、公路施工中软土路基处理技术分析
3.1排水固结法
这种方法是比较常用的处理方法，其目的就是排除软土路基中的水分，一般来说可以有两种渠道达成目标。第一种方法适用于水分含量不多的软土路基处理，在进行公路施工的过程中，施工人员可以用热处理手段将水分排出，让土层的牢固程度和稳定性得到提升，保证路基的硬度。这种施工方法操作十分简单，但是只能用在含水量较低的软土路基上，局限性比较大。第二种方法就是把排水管安装到软土路基中去，同时对土层施加一定的压力排出软土中含有的水分，循序渐进地逐块进行，能够将土壤中的缝隙压实，避免软土路基在施工中出现变形下沉的情况。这种排水固结法需要考虑的要素有两个，也就是排水管和压力来源。一般情况下，施工单位都会选择性价比高的织物袋装沙井作为排水系统，其具有排水效果好、价格低廉等优势。另外，在公路施工软土路基处理之前，一般就会开始对软土进行加压处理，迫使其提前发生沉降，保证软土路基的硬度，而压力的大小一般情况下是以通车标准为参考值。
3.2土层置换法
在大多数情况下，公路施工中遇到的路基都是土基，可以说土层的硬度是否合格直接关乎到公路的施工质量。在处理软土路基的过程中还有一种方法就是土层置换法，把软土路基的表层软土换成硬度和紧密度更高的土层。而且在对公路工程软土路基实施土层置换之前，需要相关人员利用特定的仪器设备对软土地基土层结构和置换土层结构展开有效检测，明确这两种土层密度大小。据此控制外力作用对置换土层产生的影响，确保土层置换能够有效处理公路工程软土路基。但是在综合研究中，了解到这种方法的缺点在于需要投入大量的人力物力且耗费时间长，但是其优点也一样突出，那就是经过土层置换的路基出现沉降的可能性非常小，这对于保障公路施工质量具有重大意义。
3.3机械夯实法
提到软土路基的处理技术，大部分稍有常识的业内人士都会想到机械夯实法，这种方法主要就是利用大型压路机等设备自身的重量，对软土进行挤压，把软土中存在的缝隙压缩到最小，保证软土路基的抗压能力。然而这种方法和土层置换法相同，都需要一定的时间和资金，而且在某些特殊地形上这种方法就失去了应用的可能性，其实用性不强。为改善这一局面，在对公路工程软土路基实施机械夯实处理之前，就需要相关人员对公路工程软土路基处理中应用的机械设备实施有效分析，明确机械设备运行模式和具体夯实效果，使得相关人员能够灵活操纵相应仪器设备开展公路工程软土路基夯实工作。提高公路工程软土路基密实性，确保后期公路工程施工效果有所提升。
3.4深层搅拌法
深层搅拌法就是将泥浆注入到软土之中提高软土的稳固程度，利用高强度的加压设备强行改变软土层的物理性质。在注入的泥浆固结的过程中，还会在其中应用高质量固结剂，并保证固结剂能够与公路工程中软土路基发生物理化学反应。周围的软土也会随之共同固结，最后达到提高软土路基稳固程度的目标。在实际的施工中最常用的就是水泥浆，利用深层搅拌机将水泥浆与软土进行充分的搅拌，完成对软土路基的加固。此外，在利用水泥浆进行软土路基深层搅拌时，应要求相关人员严格遵循标准化操作要求进行软土路基处理，充分彰显深层搅拌在公路工程软土路基处理过程中的作用效果，将软土路基处理过程中发生安全事故的几率降到最低。
3.5排水砂垫层与化学方法
这种软土路基处理技术主要是用在软土层轻薄且水分含量多的情况下，具体的方法是将1cm左右厚度的砂石料铺设在路基上，提高路基的抗压能力。在碰到一些硬度比较小的路基的情况下也可以铺设土工织物，将承载力分散到土工织物的结构中，同时也分散软土的内应力，进而达到提高公路施工质量的效果。另外，还有一种方法化学加固法不太常用，主要就是根据不同地区的软土路基的不同特性，选择合适的化学物质拌入软土层中，让二者发生反应促进土壤固结，让软土层形成一个整体，从而确保软土路基也能够承受一定程度的压力。
结束语
在公路施工中合理妥当的处理软土路基十分必要，其积极意义可以从以下几个方面分析：第一，软土路基往往含有较多的水分，抗压能力弱，不符合公路施工的基本标准。在进行施工的过程中，以合理的手段对软土路基进行处理，能够有效地改善软土路基存在的各种不足，保证公路施工的正常进行。第二，在施工中遇到的软土路基必须要进行妥当的处理，否则很容易出现路基下沉等情况，对施工和后期投入使用带来巨大的不便。在施工单位利用相应的技术处理之后，软土路基发生沉降的可能性变小，公路的使用寿命将会得到延长。总而言之，对软土路基进行处理能够有效的提高公路工程的施工质量，因此我们应该对软土路基处理技术进行深入的研究，不断强化公路施工中软土路基处理效果，控制软土路基对公路工程施工产生的影响，借以实现公路工程施工顺利开展的目标。
参考文献
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