全文摘要
本实用新型公开了一种环保型新能源汽车的发动机底盖结构，属于新能源领域，一种环保型新能源汽车的发动机底盖结构，包括底盖本体，底盖本体的两侧对称设置有凸缘。新能源汽车的生产，有利于产生从汽油和柴油汽车不断过渡成充电汽车的趋势，减少对矿资源的依赖，同时减少对环境的污染，节能环保，而该环保型新能源汽车的发动机底盖结构在新能源汽车上投入使用的过程中，它采用铝合金材料制成的底盖本体，底盖本体的底部和前端分别设计第一过滤网和第二过滤网，防止灰尘进入发动机底部；通过在底盖本体底部设计导热硅胶垫，可将发动机热量传导至导热硅胶垫散热，且底盖本体前端设计通风槽。
主设计要求
1.一种环保型新能源汽车的发动机底盖结构，包括底盖本体(1)，其特征在于：所述底盖本体(1)的两侧对称设置有凸缘(2)，所述底盖本体(1)的下端设置有加强筋(5)，所述底盖本体(1)内粘合有第一过滤网(6)，所述第一过滤网(6)的上端粘合有导热硅胶垫(7)，所述底盖本体(1)的前侧设置有通风槽(8)，所述底盖本体(1)的前端设置有安装槽(9)，所述安装槽(9)内滑动连接有支撑板(12)，所述支撑板(12)为多孔镂空结构，所述支撑板(12)的表面设置有弹片(13)，所述弹片(13)在支撑板(12)的左右两侧对称设计，所述弹片(13)的一侧表设置有卡块(14)，所述弹片(13)另一侧表面设置有凸块(15)，所述支撑板(12)的表面粘合有第二过滤网(16)。
设计方案
1.一种环保型新能源汽车的发动机底盖结构，包括底盖本体(1)，其特征在于：所述底盖本体(1)的两侧对称设置有凸缘(2)，所述底盖本体(1)的下端设置有加强筋(5)，所述底盖本体(1)内粘合有第一过滤网(6)，所述第一过滤网(6)的上端粘合有导热硅胶垫(7)，所述底盖本体(1)的前侧设置有通风槽(8)，所述底盖本体(1)的前端设置有安装槽(9)，所述安装槽(9)内滑动连接有支撑板(12)，所述支撑板(12)为多孔镂空结构，所述支撑板(12)的表面设置有弹片(13)，所述弹片(13)在支撑板(12)的左右两侧对称设计，所述弹片(13)的一侧表设置有卡块(14)，所述弹片(13)另一侧表面设置有凸块(15)，所述支撑板(12)的表面粘合有第二过滤网(16)。
2.如权利要求1所述的一种环保型新能源汽车的发动机底盖结构，其特征在于：所述凸缘(2)上设置有安装孔(3)，所述底盖本体(1)内设置有散热孔(4)，所述散热孔(4)在底盖本体(1)上呈方形阵列排布。
3.如权利要求1所述的一种环保型新能源汽车的发动机底盖结构，其特征在于：所述底盖本体(1)、凸缘(2)和加强筋(5)为一体式结构，且均由铝合金材料制成。
4.如权利要求1所述的一种环保型新能源汽车的发动机底盖结构，其特征在于：所述导热硅胶垫(7)由硅胶材料制成，且为多孔镂空结构。
5.如权利要求1所述的一种环保型新能源汽车的发动机底盖结构，其特征在于：所述安装槽(9)的内壁对称设置有卡槽(10)，所述卡槽(10)内卡合有卡块(14)，所述卡槽(10)呈半球凹槽，所述卡块(14)为半球凸起。
6.如权利要求1所述的一种环保型新能源汽车的发动机底盖结构，其特征在于：所述支撑板(12)、弹片(13)、卡块(14)和凸块(15)为一体式结构，且均由不锈钢材料制成。
7.如权利要求1所述的一种环保型新能源汽车的发动机底盖结构，其特征在于：所述安装槽(9)的底部设置有排灰槽(11)，所述排灰槽(11)为方形通槽。
设计说明书
技术领域
本实用新型具体涉及到一种环保型新能源汽车的发动机底盖结构。
背景技术
随着人们生活水平的提高，汽车越来越普及，由于其在实用过程中消耗汽油和柴油，同时产生大量的污染气体，不仅加剧矿能源的消耗，而且会对环境产生破坏，而汽车又有不可替代的效用，因而各个国家都相继对其进行研究。
新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、水能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能等能源，称为常规能源。随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。
随着新能源技术的开发，新能源汽车也进入快速发展期。新能源汽车也同样有发动机，发动机底部需要安装底盖，用于对发动机进行保护。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种环保型新能源汽车的发动机底盖结构，可以应用于制造新能源汽车，以降低石化能源的消耗，利用电能的新能源汽车更加环保无污染。
为达上述目的，本实用新型的一个实施例中提供了一种环保型新能源汽车的发动机底盖结构，包括底盖本体，所述底盖本体的两侧对称设置有凸缘，所述底盖本体的下端设置有加强筋，所述底盖本体内粘合有第一过滤网，所述第一过滤网的上端粘合有导热硅胶垫，所述底盖本体的前侧设置有通风槽，所述底盖本体的前端设置有安装槽，所述安装槽内滑动连接有支撑板，所述支撑板为多孔镂空结构，所述支撑板的表面设置有弹片，所述弹片在支撑板的左右两侧对称设计，所述弹片的一侧表设置有卡块，所述弹片另一侧表面设置有凸块，所述支撑板的表面粘合有第二过滤网。它采用铝合金材料制成的底盖本体，底盖本体的底部和前端分别设计第一过滤网和第二过滤网，防止灰尘进入发动机底部；通过在底盖本体底部设计导热硅胶垫，可将发动机热量传导至导热硅胶垫散热，且底盖本体前端设计通风槽，并通过支撑板安装第二过滤网，实现双重散热和防尘，散热效果和防尘效果好；支撑板设计弹片、卡块和凸块等结构，方便将支撑板拆卸，便于对第二过滤网进行清洗。
进一步的，所述凸缘上设置有安装孔，所述底盖本体内设置有散热孔，所述散热孔在底盖本体上呈方形阵列排布，通过设计多个散热孔可以进行散热，将底盖本体内的热量散出。
进一步的，所述底盖本体、凸缘和加强筋为一体式结构，且均由铝合金材料制成，铝合金材料强度高，散热性能好，加强筋的设计增强了底盖本体的结构强度。
进一步的，所述导热硅胶垫由硅胶材料制成，且为多孔镂空结构，导热硅胶材料导热性能优异，可进行快速散热。
进一步的，所述安装槽的内壁对称设置有卡槽，所述卡槽内卡合有卡块，所述卡槽呈半球凹槽，所述卡块为半球凸起，通过卡槽和卡块的配合，可以将支撑板固定在安装槽内。
进一步的，所述支撑板、弹片、卡块和凸块为一体式结构，且均由不锈钢材料制成，不锈钢材料防锈性能好，使用寿命长，且具有弹性。
进一步的，所述安装槽的底部设置有排灰槽，所述排灰槽为方形通槽，排水槽的设计，方便积累在第二过滤网前端的灰尘排出。
综上所述，本实用新型具有以下优点：
1、该环保型新能源汽车的发动机底盖结构应用在新能源汽车上，新能源汽车的生产，有利于产生从汽油和柴油汽车不断过渡成充电汽车的趋势，减少对矿资源的依赖，同时减少对环境的污染，节能环保，而该环保型新能源汽车的发动机底盖结构在新能源汽车上投入使用的过程中，能够产生以下技术效果。
2、本方案采用铝合金材料制成的底盖本体，底盖本体的底部和前端分别设计第一过滤网和第二过滤网，防止灰尘进入发动机底部；通过在底盖本体底部设计导热硅胶垫，可将发动机热量传导至导热硅胶垫散热，且底盖本体前端设计通风槽，并通过支撑板安装第二过滤网，实现双重散热和防尘，散热效果和防尘效果好；支撑板设计弹片、卡块和凸块等结构，方便将支撑板拆卸，便于对第二过滤网进行清洗。
3、凸缘上设置有安装孔，底盖本体内设置有散热孔，散热孔在底盖本体上呈方形阵列排布，通过设计多个散热孔可以进行散热，将底盖本体内的热量散出。
4、底盖本体、凸缘和加强筋为一体式结构，且均由铝合金材料制成，铝合金材料强度高，散热性能好，加强筋的设计增强了底盖本体的结构强度。导热硅胶垫由硅胶材料制成，且为多孔镂空结构，导热硅胶材料导热性能优异，可进行快速散热。
5、安装槽的内壁对称设置有卡槽，卡槽内卡合有卡块，卡槽呈半球凹槽，凸块为半球凸起，通过卡槽和卡块的配合，可以将支撑板固定在安装槽内。支撑板、弹片、卡块和凸块为一体式结构，且均由不锈钢材料制成，不锈钢材料防锈性能好，使用寿命长，且具有弹性。安装槽的底部设置有排灰槽，排灰槽为方形通槽，排水槽的设计，方便积累在第二过滤网前端的灰尘排出。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例的示意图；
图2为本实用新型一个实施例中的底盖本体俯视图；
图3为本实用新型一个实施例中的A处放大图；
图4为本实用新型一个实施例中的底盖本体仰视图。
其中，1、底盖本体；2、凸缘；3、安装孔；4、散热孔；5、加强筋；6、第一过滤网；7、导热硅胶垫；8、通风槽；9、安装槽；10、卡槽；11、排灰槽； 12、支撑板；13、弹片；14、卡块；15、凸块；16、第二过滤网。
具体实施方式
实施例1：
请参阅图1-4，一种环保型新能源汽车的发动机底盖结构，包括底盖本体1，请参阅图1-4，底盖本体1的两侧对称设置有凸缘2，底盖本体1的下端设置有加强筋5，加强筋5的设计可以增强底盖本体1的结构强度，底盖本体1内粘合有第一过滤网6，第一过滤网6可以对空气中的灰尘进行阻隔，防止灰尘通过散热孔4进入底盖本体1内部，第一过滤网6的上端粘合有导热硅胶垫7，安装时导热硅胶垫7的上端接触发动机底部，可将发动机底部的热量传导出来，底盖本体1的前侧设置有通风槽8，具有通风作用，可以使得气流通过通风槽8进入底盖本体1内，底盖本体1的前端设置有安装槽9，安装槽9内滑动连接有支撑板12，支撑板12为多孔镂空结构，可以使得气流通过，支撑板12的表面设置有弹片13，弹片13在支撑板12的左右两侧对称设计，弹片13的一侧表设置有卡块14，弹片13另一侧表面设置有凸块15，支撑板12的表面粘合有第二过滤网16，第二过滤网16可以对气流中的灰尘进入阻隔，防止灰尘通过通风槽8进入底盖本体1内。
请参阅图2，凸缘2上设置有安装孔3，底盖本体1内设置有散热孔4，散热孔4在底盖本体1上呈方形阵列排布，通过设计多个散热孔4可以进行散热，将底盖本体1内的热量散出。
请参阅图1，底盖本体1、凸缘2和加强筋5为一体式结构，且均由铝合金材料制成，铝合金材料强度高，散热性能好，加强筋5的设计增强了底盖本体1 的结构强度。导热硅胶垫7由硅胶材料制成，且为多孔镂空结构，导热硅胶材料导热性能优异，可进行快速散热。
请参阅图3，安装槽9的内壁对称设置有卡槽10，卡槽10内卡合有卡块14，卡槽10呈半球凹槽，卡块14为半球凸起，通过卡槽10和卡块14的配合，可以将支撑板12固定在安装槽9内。
请参阅图2-3，支撑板12、弹片13、卡块14和凸块15为一体式结构，且均由不锈钢材料制成，不锈钢材料防锈性能好，使用寿命长，且具有弹性。安装槽9的底部设置有排灰槽11，排灰槽11为方形通槽，排水槽11的设计，方便积累在第二过滤网16前端的灰尘排出。
该环保型新能源汽车的发动机底盖结构采用铝合金材料制成的底盖本体1，底盖本体1的底部和前端分别设计第一过滤网6和第二过滤网16，防止灰尘进入发动机底部；通过在底盖本体1底部设计导热硅胶垫7，可将发动机热量传导至导热硅胶垫7散热，且底盖本体1前端设计通风槽8，汽车行驶时，气流可经过第二过滤网16、支撑板12和通风槽8进入底盖本体1内，对发动机底部进行散热，实现双重散热和防尘，散热效果和防尘效果好；支撑板12设计弹片13、卡块14和凸块15等结构，当需要拆卸支撑板12时，向内侧移动凸块15，使得弹片13发生弹性变形，弹片13带动卡块14离开卡槽10，即可将支撑板12从安装槽9内取出，方便将支撑板12拆卸，便于对第二过滤网16进行清洗。
虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了详细地描述，但不应理解为对本专利的保护范围的限定。在权利要求书所描述的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可做出的各种修改和变形仍属本专利的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201921108340.0
申请日:2019-07-16
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:90(成都)
授权编号:CN209569078U
授权时间:20191101
主分类号:F02B 77/00
专利分类号:F02B77/00;F01P1/00;B01D46/12
范畴分类:28B;41B;
申请人:张学敏
第一申请人:张学敏
申请人地址:611743 四川省成都市郫都区港大路333号
发明人:张学敏
第一发明人:张学敏
当前权利人:张学敏
代理人:汤东凤
代理机构:11350
代理机构编号:北京科亿知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计