导读:本文包含了发动机隔声罩论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:隔声性能评价,透射噪声,辐射噪声,近场声全息
发动机隔声罩论文文献综述
王晨辉[1]（2017）在《基于近场声全息和偏相干分析的发动机罩隔声性能评价》一文中研究指出在各种噪声控制措施中,从传播路径对噪声进行控制是最常见的方式,因此隔声部件在日常生产、生活中有着广泛的应用,对其隔声性能进行合理评价就成为不可或缺的工作。以某发动机前置中型客车发动机罩为例,在隔声部件的实际工作状态下,同时受振动辐射噪声、透射噪声及环境中混响噪声等诸多因素的综合影响,从而也给隔声性能评价带来极大难度。目前常用的各种隔声性能测试方法需要昂贵专业的测试环境与设备,且通常只进行静态测试(除声强测试外);而不同的仿真方法由于模型精度及单一边界条件限制,尚不能胜任对隔声部件透射噪声及辐射噪声的全面隔声性能评价。以上两种方式获得的隔声性能评价结果对具体隔声性能改进缺乏明确指导,因此发展一种新的评价方法显得尤为必要。本文分析了近场声全息技术对于源面声压重建的优势,结合偏相干分析技术的特点,提出一种新的隔声部件隔声性能评价方法,并应用于国内外研究中鲜有涉及的发动机前置客车发动机罩,在其怠速工况下分别对透射和辐射噪声的隔声性能进行评价。首先应用常规测试如声压测试和声-声传递函数测试方法判断怠速下发动机罩的整体隔声性能,确定隔声性能评价关注的频率范围;然后创新运用近场声全息技术对逆问题的研究成果代替仿真方法,实现关注频率范围的源面综合声场重建,提取隔声部件表面已排除了混响场干扰的节点声压信号;根据声源噪声、发动机罩表面引起辐射噪声的振动信号和近场声压之间的相互关系,借鉴目前隔声评价测试方法中的加速度测量法,以发动机噪声与发动机罩表面近场声压的偏相干分析结果代表透射噪声贡献,以发动机罩表面振动加速度信号与表面近场声压的偏相干分析结果代表辐射噪声贡献,确定了隔声部件上不同位置处辐射噪声和透射噪声影响的频率范围及强度,从而在隔声评价中同时完成了针对透射噪声和辐射噪声贡献的分析。研究结果表明该方法能够同时实现对发动机罩表面不同位置处透射噪声和辐射噪声的各自影响进行评价,并可根据所得结果对不同部位处采取针对性的减振或吸隔声等综合隔声措施,从而完成发动机罩隔声性能的区域控制。(本文来源于《湖南大学》期刊2017-05-18）
李曙光,杨锐[2]（2015）在《发动机试验台架隔声措施研究》一文中研究指出随着人们环保意识的不断提高和国家对摩托车整车噪声标准的日趋严格,企业对整车噪声的控制和处理越来越重视,而发动机噪声在整车噪声中占有较大的比例,不仅影响摩托车发动机的性能,也成为人们衡量摩托车技术水平的一个重要指标。如何提高发动机噪声测试水平和测试条件,对国家摩托车检测单位来说具有重要的现实意义。发动机噪声测试台架及发动机噪声测试方法的研究,是提高发动机噪声测试水平的前提,发动机噪声测试台架自身噪声的控制,影响着发动机测试结果的科学性与准确性。笔者通过在标准半消音室内对7.5 kW发动机性能试验台本(本文来源于《摩托车技术》期刊2015年09期）
吴海波,何锋,蒋雪生,陈春雪[3]（2013）在《城市客车发动机隔声罩降噪技术研究》一文中研究指出针对城市客车发动机噪声较大的问题,分析了发动机噪声的构成及其频率范围,在阐述城市客车发动机隔声罩降噪原理的基础上,对其隔声罩降噪技术进行研究。提出以玻璃钢为外壳,内衬薄钢板,并贴阻尼材料和吸声材料的客车隔声罩。经检验,可有效降低车内噪声。(本文来源于《现代机械》期刊2013年05期）
王雷[4]（2011）在《发动机吸隔声材料仿真设计及应用》一文中研究指出随着人们生活水平的日益提高,汽车作为一种普通的代步工具开始走入千家万户,而且现在的人们对汽车的认识也愈来愈丰富,要求也愈来愈高。对于一款汽车,人们已经从最初的价格关注,转变到现在的综合考量,比如发动机动力性、整车的燃油经济性、操纵稳定性、乘坐舒适性、外观和内外饰造型等等,现在都是人们购车时要考虑的主要因素之一。而且,现在人们也愈来愈关注汽车的NVH性能,甚至有时会直接影响整车的品质和用户的满意度。国内用户对汽车NVH性能的普遍关注主要是从本世纪初开始的,和国外动辄百年的老汽车企业相比还有很漫长的路要走。而对汽车NVH性能来说,吸隔声材料的应用是解决车辆振动噪音问题的一个简便有效而又快速的途径,它的应用基本不会改变汽车的原有结构布局,现在已经为愈来愈多的汽车企业和开发商所重视。本文所要研究的就是这样一种改善汽车噪声性能的发动机吸隔声材料。这种材料是置于发动机的上方,用来隔离和吸收发动机产生的噪声。原来这种材料由国外的供应商进行生产提供,或者技术指导生产,但是成本价格比较高,为了降低其成本,使得整车更有竞争力,就需要研发一种廉价的、性能好的吸声材料对国外材料进行替代。要合理有效地应用吸声材料,就要研究材料的吸声性能。本文首先根据相关的资料总结出了测量材料吸声系数的主要方法,如混响室方法,阿尔法舱(Alpha Cabin)法,驻波管法,传递函数法,MLS方法等。并指出他们各自的特点和相应的使用范围,从而对材料声学性能的测量提供基础。在对吸声材料的研究中,通过对国外吸声材料的分析和观察发现,这种结构的吸声材料主要由两个部分构成的,即上层的铝制穿孔板和下层的复合纤维材料,上层的铝制穿孔板可以将其近似视为单层微穿孔板结构,而下层的纤维层,我们可以根据结构分析给出最佳的参数。本文通过借鉴着名声学专家马大猷院士提出的微穿孔板理论方法的基础上,对微穿孔板吸声结构进行了理论建模和仿真分析,详细讨论了影响该种材料吸声性能的主要因素分析了各因素对材料吸声性能影响的规律性,确定了材料的优化结构和尺寸参数,进而给出了详尽的优化设计方案。然后,分析了材料的衬底结构特性,讨论了泡沫、粘胶以及木质纤维的作用,给出了在衬底结构中去掉粘胶的建议。在此基础上进一步深入研究了微缝板结构的吸声性能,提出了相应的结构改进建议。通过驻波管声学材料性能测试分析比较了改进材料和国内外同类材料的吸声性能结果表明,改进材料的吸声系数优于已有国内的声学材料,与国外相同材料相比吸声能力也很接近。把所研发的材料应用于整车噪声控制中,分别进行了整车怠速工况下车内噪声测量试验和车外通过噪声测量试验,发现吸声材料的改进对整车车内驾驶员耳旁噪声有一定程度的改善作用,但对车外动态加速噪声影响不大。(本文来源于《吉林大学》期刊2011-10-01）
许雪莹,俞伟杰,苏东弘,王学军[5]（2009）在《发动机排气歧管隔热罩的隔声研究》一文中研究指出发动机排气歧管隔热罩不仅对发动机室的热量分布进行管理,同时对车辆外部噪声也有很大的影响,通过对叁明治结构的隔热罩和单层板隔热罩的隔声比较,表明叁明治隔热罩有着明显的隔声优势,试验结果和理论吻合的也很好。(本文来源于《2009中国汽车工程学会年会论文集》期刊2009-10-22）
镰田実,山崎彻,张耀宏[6]（2001）在《采用紧贴式隔声罩降低发动机噪声的屏蔽技术》一文中研究指出降低柴油机的振动、燃烧噪声一直是难以解决的重要课题之一,对车用柴油机采用钢板等屏蔽罩及玻璃纤维和发泡尿烷材料等技术,能降低噪声4～7dB。使用本文介绍的新概念屏蔽板技术能最大降低噪声10dB。经研究,若在发动机设计阶段就考虑降低噪声技术,则能获得既经济又高效的结果。(本文来源于《国外内燃机》期刊2001年02期）
许林云,蒋本浩,李明才,谢有斌[7]（1995）在《汽车发动机隔声仓的设计》一文中研究指出发动机的噪声是汽车车内的主要噪声源，要降低汽车车内的噪声，提高乘座舒适性，则发动机隔仓的设计尤其重要。本文就是针对这个问题，对双层公路客车发动机隔声仓进行声学理论分析，设计出符合噪声要求的隔声仓。(本文来源于《江苏理工大学学报》期刊1995年04期）
发动机隔声罩论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着人们环保意识的不断提高和国家对摩托车整车噪声标准的日趋严格,企业对整车噪声的控制和处理越来越重视,而发动机噪声在整车噪声中占有较大的比例,不仅影响摩托车发动机的性能,也成为人们衡量摩托车技术水平的一个重要指标。如何提高发动机噪声测试水平和测试条件,对国家摩托车检测单位来说具有重要的现实意义。发动机噪声测试台架及发动机噪声测试方法的研究,是提高发动机噪声测试水平的前提,发动机噪声测试台架自身噪声的控制,影响着发动机测试结果的科学性与准确性。笔者通过在标准半消音室内对7.5 kW发动机性能试验台本
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
发动机隔声罩论文参考文献
[1].王晨辉.基于近场声全息和偏相干分析的发动机罩隔声性能评价[D].湖南大学.2017
[2].李曙光,杨锐.发动机试验台架隔声措施研究[J].摩托车技术.2015
[3].吴海波,何锋,蒋雪生,陈春雪.城市客车发动机隔声罩降噪技术研究[J].现代机械.2013
[4].王雷.发动机吸隔声材料仿真设计及应用[D].吉林大学.2011
[5].许雪莹,俞伟杰,苏东弘,王学军.发动机排气歧管隔热罩的隔声研究[C].2009中国汽车工程学会年会论文集.2009
[6].镰田実,山崎彻,张耀宏.采用紧贴式隔声罩降低发动机噪声的屏蔽技术[J].国外内燃机.2001
[7].许林云,蒋本浩,李明才,谢有斌.汽车发动机隔声仓的设计[J].江苏理工大学学报.1995