（厦门金龙旅行车有限公司）
摘要：农村客车连接着农村和城市，在城镇化战略中具有重要作用。文章分析了我国农村客车的发展现状，对于其中的问题进行研究，针对性的介绍了革新后的全承载装配工艺。希望对我国农村客车的发展有所帮助。
关键词：农村客车；全承载装配工艺
技术工艺的应用和发展总是伴随着市场需要的变化而不断改进。近年来，我国经济发展态势良好，国家新型城镇化速度加快，农村地区的经济、文化、科技、交通都有很大的改观。其中农村客运市场的发展关系到城乡一体化战略的实施，因而国家给予了农村客运市场一定的政策支持。在这样的背景下，农村地区对于城乡客运的需求大大增加，需要有更多质量上乘的农村客运汽车投入使用，其中6～7m前置中型客车的需求最大。
一、农村客车的发展现状
农村客车要行驶在城乡之间，道路情况先对复杂，所以对农村客车的可靠性、耐久性和耐腐蚀性有很高的要求。在实际发展中，受各地综合经济实力的差异性影响，部分地区政府对于城乡客运市场的支持和补贴一直没有落实，城乡客运市场缺少资金支持，农村客车的更新换代缓慢，不少农村客车的质量差，安全性和可靠性得不到保障，形成一定的安全隐患，在一定程度上阻碍了城乡一体化战略的实施。
目前国内大多数客车制造厂在生产农村客车的时候，常采用国内主流底盘生产厂家生产的仿考斯特底盘，自己购买钢管进行车身制作。其制造工艺主要分两种：一是客车制造厂购买已经涂好漆的成品钢管，自主下料、拼焊车身，然后与购买的底盘拼接成一个完整的车体，手工除油，然后一层层喷涂底漆、中涂和面漆，最后进入总装装配，调试后即投入使用。二是客车制造厂购买没有经过涂漆处理的钢管原材料，下料拼焊车身，完成后总体上进行浸渍式前处理，以一个工位完成多个工序的办法对于车身进行脱脂、磷化，然后喷涂底漆、中涂和面漆，与购买好的底盘进行扣装，进入总装装配，调试后即投入使用。可以看出这两种工艺都相对比较简单，车身的质量没有保障，在防腐能力上远远低于制作精良的轿车，在使用过程中容易出现锈蚀和破损，为农村客车的运行制造不便。[1]
二、全承载车身的制作过程
全承载装配工艺由厦门金旅公司于2010年进行革新，融合了最新的车阴极电泳技术，使全承载装配工艺的适用范围更广。采用先焊接后电泳的方式，能够消除焊点的腐蚀隐患，最大化的提升车身的防腐性能；由下至上的安装方式与车辆维修时的顺序一致，便于售后对客车的保养和维修；提高客车的安全性和可靠性，延长客车的使用年限，创造巨大的经济价值。其主要工艺变革如下：
1、发动机段的安装结构变化
全承载装配工艺采用由下而上的装配方式，对底盘的各个部件的尺寸都有一定的要求，目前国内普遍采用的考斯特底盘，底盘结构为冲压槽型梁结构，车桥轮距已经固定，车架跨距通常只能达到外宽840mm、内宽710mm，这就意味着安装的发动机尺寸必须在这范围内，如玉柴YC4S系列发动机等优质发动机因外形尺寸过大而无法运用到农村客车上，这也是为什么农村客车经常出现动力不足的原因。所以全承载车身采用矩形方钢拼焊发动机段安装结构，可以根据需要安装的发动机尺寸对发动机段的安装结构进行定制，满足多种不同型号的发动机安装配置需要，拓宽了农村客车的发展路径。[2]
2、发动机罩的设计变化
传统农村客车的发动机罩是冲压钣金件，在制作时被焊接在地板骨架上，造成发动机罩可活动空间比较小，在对发动机和变速箱进行保养和维修时，发动机罩会阻碍维修人员的行动，十分不便。全承载装配工艺在发动机罩的设计上进行了革新，专门开发了一款采用高分子NVH材料制作的整体发动机罩，不用焊接在地板骨架上，可以实现超过九十度的打开弧度，发动机可以完整的显露出来，在维修和保养时十分方便。由于设计改变了发动机罩的材料，由金属改为高分子NVH材料，所以减轻了车身的总体重量，在行驶中产生的噪音也远远小于金属发动机罩，提高了驾驶舒适度。[3]
3、发动机位置的变化
之前的全承载工艺由于生产线和车身结构的限制，只能满足后置发动机装配，对于农村客车普遍采用的仿考斯特系列底盘无法适用，为解决这一问题，厦门金旅公司专门改造了一条生产线设备，使之能够满足农村客车前置发动机全承载装配工艺的生产需要，新增了一套地坑式发动机液压升降平台，可以实现左右平移、前后倾斜，根据整车中的发动机位置和倾角来调整发动机升降平台的位置。此外还有配套的发动机固定台架，配合发动机液压升降平台固定和支撑发动机，这一工艺使发动机前置的农村客车也能适用于全承载装配工艺，农村客车的整体质量得到了质的飞跃。
结语
经过总结，不难看出全承载装配工艺是由原来的固定化走向了灵活化，便捷化。新技术的运用能够很大程度上提升车身的总体质量，因此，各客车生产厂应该积极进行技术变革，不断研发有利于提高农村客车整体品质的新技术，各流程厂家也应该相互合作，共同推动农村客车朝着好的方向发展，为我国的城乡一体化建设提供支撑。
参考文献
[1]罗锦邦.承载式客车车身设计初探[J].内燃机与配件,2017(20):5-6.
[2]许培富.农村客车全承载装配工艺的应用探讨[J].机电技术,2017(01):83-84.
[3]田志野.全承载客车总装生产准备的工艺研究[D].吉林大学,2015.