全文摘要
本实用新型涉及一种轮毂立车加工反勾内孔刀杆，包括连接座、刀杆、冷却管道和车刀；所述刀杆设置在所述连接座上，所述连接座一侧端面上设有连接端面，所述连接端面上设有若干螺纹孔和冷却管道接口；所述刀杆的顶端设有刀槽，所述车刀可拆卸连接在所述刀槽内，所述车刀与所述刀杆垂直；所述冷却管道上一部分贴近所述车刀，所述冷却管道的出口朝向所述车刀的刀头。本实用新型提供的轮毂立车加工反勾内孔刀杆上能够装设并形成具有L型结构的反勾刀杆，能够将轮毂在立车上一次装夹后两端面均实现加工，无需拆卸调转，从而保证产品同轴度及跳动度的要求，另外刀杆上设有水道，能够有效帮助刀杆和刀片冷却，提高刀具加工寿命和加工精度。
主设计要求
1.一种轮毂立车加工反勾内孔刀杆，其特征在于，包括连接座、刀杆、冷却管道和车刀；所述刀杆设置在所述连接座上，所述连接座一侧端面上设有连接端面，所述连接端面上设有若干螺纹孔和冷却管道接口；所述刀杆的顶端设有刀槽，所述车刀可拆卸连接在所述刀槽内，所述车刀与所述刀杆垂直；所述冷却管道上一部分贴近所述车刀，所述冷却管道的出口朝向所述车刀的刀头。
设计方案
1.一种轮毂立车加工反勾内孔刀杆，其特征在于，包括连接座、刀杆、冷却管道和车刀；所述刀杆设置在所述连接座上，所述连接座一侧端面上设有连接端面，所述连接端面上设有若干螺纹孔和冷却管道接口；所述刀杆的顶端设有刀槽，所述车刀可拆卸连接在所述刀槽内，所述车刀与所述刀杆垂直；所述冷却管道上一部分贴近所述车刀，所述冷却管道的出口朝向所述车刀的刀头。
2.根据权利要求1所述的轮毂立车加工反勾内孔刀杆，其特征在于，所述刀槽一侧的刀杆上设有至少两个螺纹通孔，所述螺纹通孔内设有螺栓。
3.根据权利要求1所述的轮毂立车加工反勾内孔刀杆，其特征在于，所述冷却管道与所述刀槽部分重合。
4.根据权利要求1所述的轮毂立车加工反勾内孔刀杆，其特征在于，所述冷却管道贴近所述刀杆。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及机加工设备领域，特别是涉及一种轮毂立车加工反勾内孔刀杆。
背景技术
生产汽车轮毂过程中，如图1所示，由于轮毂两端轴承孔有同轴度要求，并且多处端面对两端的轴承孔轴线有跳动要求，如果车好一端后卸载并且调转方向重新装载，再换刀车加工另一端面，由于装载位置必然改变，这样的操作很难保证跳动度和同轴度的高要求。
实用新型内容
基于此，有必要针对上述提到的至少一个问题，提供一种轮毂立车加工反勾内孔刀杆。
一种轮毂立车加工反勾内孔刀杆，包括连接座、刀杆、冷却管道和车刀；所述刀杆设置在所述连接座上，所述连接座一侧端面上设有连接端面，所述连接端面上设有若干螺纹孔和冷却管道接口；所述刀杆的顶端设有刀槽，所述车刀可拆卸连接在所述刀槽内，所述车刀与所述刀杆垂直；所述冷却管道上一部分贴近所述车刀，所述冷却管道的出口朝向所述车刀的刀头。
在其中一个实施例中，所述刀槽一侧的刀杆上设有至少两个螺纹通孔，所述螺纹通孔内设有螺栓。
在其中一个实施例中，所述冷却管道与所述刀槽部分重合。
在其中一个实施例中，所述冷却管道贴近所述刀杆。
本实用新型提供的轮毂立车加工反勾内孔刀杆上能够装设并形成具有L型结构的反勾刀杆，能够将轮毂在立车上一次装夹后两端面均实现加工，无需拆卸调转，从而保证产品同轴度及跳动度的要求，另外刀杆上设有水道，能够有效帮助刀杆和刀片冷却，提高刀具加工寿命和加工精度。
附图说明
图1为一实例中轮毂的结构剖面图；
图2为本实用新型一实施例中轮毂立车加工反勾内孔刀杆的结构示意图；
图3为本实用新型一实施例中轮毂立车加工反勾内孔刀杆的剖面结构示意图；
图4为本实用新型一实施例中轮毂立车加工反勾内孔刀杆的工作状态示意图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“和\/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
本实用新型一实施例中提供了一种轮毂立车加工反勾内孔刀杆200，如图2和图3所示，包括连接座100、刀杆200、冷却管道300和车刀400。刀杆200设置在连接座100上，该连接座100一侧端面上设有连接端面110，连接座100是用于将刀杆200连接到车床刀架上的过渡部件，连接端面110上设有若干螺纹孔和冷却管道接口111，冷却管道300接口的形状根据车床冷却液输出端相匹配，在连接端面上设置螺纹孔是实现连接座100的可拆卸连接。刀杆200的长度可根据轮毂的宽度设置，以能够穿过轮毂并且加工端面为准。刀杆200的顶端设有刀槽(图中为标识)，车刀400可拆卸连接在刀槽内，车刀400与刀杆200垂直。刀槽优选横贯在刀杆200的顶端面上，以能够在更大范围内选择刀具和调整刀具的长度。刀槽一侧的刀杆200上设有至少两个螺纹通孔，螺纹通孔内设有螺栓，一般设置三个螺纹孔并设置三个螺栓，通过螺栓的抵压作用装配车刀400，车刀400的具体型号根据生产需要选择，此为本领域技术人员所知，不作赘述。冷却管道300上一部分设置在所述刀杆200内并贴近车刀400，冷却管道300的出口310朝向车刀400的刀头，冷却管道300一部分是设置在刀杆200内的，在冷却液由连接座100上传输过来经过车刀400附近的刀杆200时同时能够冷却刀杆200，在由冷却管道300的出口310处流出或喷出时，能够喷射到刀头上与加工面的接触处，对刀头进行充分冷却。优选的，冷却管道300与刀槽部分重合，也即冷却液在冷却管道300中流动时会部分由冷却管道300与刀槽的重合部分渗漏到车刀400的刀身上，以更充分地冷却车刀400。另外，为确保结构简洁，冷却管道300贴近刀杆200。如图4所示，本实用新型提供的轮毂立车加工反勾内孔刀杆200上能够装设并形成具有L型结构的反勾刀杆200，根据轮毂本身的特殊结构能够将轮毂在立车上一次装夹后两端面均实现加工，无需拆卸调转，从而保证产品同轴度及跳动度的要求，另外刀杆200上设有冷却管道300，能够有效帮助刀杆200和刀片冷却，提高刀具加工寿命和加工精度。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920107905.7
申请日:2019-01-22
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:42(湖北)
授权编号:CN209792628U
授权时间:20191217
主分类号:B23B27/00
专利分类号:B23B27/00;B23B27/10
范畴分类:26E;
申请人:随州市随通机械有限公司
第一申请人:随州市随通机械有限公司
申请人地址:441300 湖北省随州市曾都区新型工业基地
发明人:杜春林;吴恩林
第一发明人:杜春林
当前权利人:随州市随通机械有限公司
代理人:黄君军
代理机构:42231
代理机构编号:武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计