全文摘要
本实用新型公开了一种多功能电动流动智能警务室，包括车体，所述车体后端的底盘和车顶处分别设有半圆形结合部，所述车体后端底盘半圆形结合部上均匀分布着三个液压缸，所述液压缸的输出端通过支撑臂与交通指挥岗亭的底部一侧传动连接，且交通指挥岗亭包括撑立柱、上盖和指挥站台，所述指挥站台为圆盘式机构，且指挥站台的一侧边与所述半圆形结合部相互匹配，所述支撑立柱为套筒式的伸缩立柱，所述上盖为圆形，圆形所述上盖的横切面直径小于车顶处半圆形结合部的横切面直径，本实用新型利用电动流动警务室携带着交通指挥岗亭，可以方便的将交通指挥岗亭放置在任何需要的地方，作为十字路口交通应急指挥之用。
主设计要求
1.一种多功能电动流动智能警务室，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）后端的底盘和车顶处分别设有半圆形结合部（14），所述车体（1）后端底盘半圆形结合部（14）上均匀分布着三个液压缸（18），所述液压缸（18）的输出端通过支撑臂与交通指挥岗亭的底部一侧传动连接，且交通指挥岗亭包括支撑立柱（10）、上盖（11）和指挥站台（13），所述指挥站台（13）为圆盘式机构，且指挥站台（13）的一侧边与所述半圆形结合部（14）相互匹配，所述支撑立柱（10）为套筒式的伸缩立柱，所述上盖（11）为圆形，圆形所述上盖（11）的横切面直径小于车顶处半圆形结合部（14）的横切面直径，所述上盖（11）的顶部安装有四组相互对称的红绿交通灯（6），所述车体（1）的尾部和底盘处所述半圆形结合部（14）的顶部之间焊接有护栏（17）。
设计方案
1.一种多功能电动流动智能警务室，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）后端的底盘和车顶处分别设有半圆形结合部（14），所述车体（1）后端底盘半圆形结合部（14）上均匀分布着三个液压缸（18），所述液压缸（18）的输出端通过支撑臂与交通指挥岗亭的底部一侧传动连接，且交通指挥岗亭包括支撑立柱（10）、上盖（11）和指挥站台（13），所述指挥站台（13）为圆盘式机构，且指挥站台（13）的一侧边与所述半圆形结合部（14）相互匹配，所述支撑立柱（10）为套筒式的伸缩立柱，所述上盖（11）为圆形，圆形所述上盖（11）的横切面直径小于车顶处半圆形结合部（14）的横切面直径，所述上盖（11）的顶部安装有四组相互对称的红绿交通灯（6），所述车体（1）的尾部和底盘处所述半圆形结合部（14）的顶部之间焊接有护栏（17）。
2.根据权利要求1所述的一种多功能电动流动智能警务室，其特征在于：所述车体（1）的前端处固定安装有挡风玻璃板（2），所述挡风玻璃板（2）的两侧靠近所述挡风玻璃板（2）的一端处转动连接有两组后视镜（3）。
3.根据权利要求1所述的一种多功能电动流动智能警务室，其特征在于：所述车体（1）的前端底部相互对称安装有两组照明灯（4），两组所述照明灯（4）的之间底部设有车牌放置架（5）。
4.根据权利要求1所述的一种多功能电动流动智能警务室，其特征在于：所述车体（1）的顶端处固定安装有电动升降杆（7），所述电动升降杆（7）的顶部输出端通过连接臂（8）与摄像头（9）的顶部固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种多功能电动流动智能警务室，其特征在于：所述车体（1）的两侧从前到后相互对称依次安装有LED显示屏（15）和侧面窗口（16），且车体（1）的后端处安装有推拉窗口（12）。
6.根据权利要求1所述的一种多功能电动流动智能警务室，其特征在于：所述车体（1）的一侧面前端安装有电动车门（19）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及交通指挥技术领域，具体为一种多功能电动流动智能警务室。
背景技术
众所周知，电动流动警务室属于电动巡逻警车的一种,也属于移动的办公系统；应用于广场、景区、繁华街道、居民区等人员密集的场所，在治安防控、监控监查、巡逻普查、现场执勤、维稳处突等警务活动中起到重要的作用。这种流动警务室为市民群众提供了更多的安全保障与方便。 交通指挥岗亭是设置于交通十字路口，通过信号灯指挥车辆行人有序行驶的交通设备，目前的交通指挥岗亭都是固定于十字路口的，不能方便的移动，当遇到停电时，只能由人工替指挥，很不方便，特别是有些暂时没有设置固定交通指挥岗亭的十字路口，在上、下班人流车辆高峰时，也需要暂时进行即时指挥，急需设置可以移动的交通指挥岗亭。
为解决交通指挥岗亭的方便移动的问题，在公安交通部门的帮助下，将电动流动警务室与交通指挥岗亭结合在一起，利用电动流动警务室的可移动性，可以方便的将交通指挥岗亭放置在任何需要的地方，作为十字路口交通应急指挥之用，为此，提出一种多功能电动流动智能警务室。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种多功能电动流动智能警务室，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能电动流动智能警务室，包括车体，所述车体后端的底盘和车顶处分别设有半圆形结合部，所述车体后端底盘半圆形结合部上均匀分布着三个液压缸，所述液压缸的输出端通过支撑臂与交通指挥岗亭的底部一侧传动连接，且交通指挥岗亭包括撑立柱、上盖和指挥站台，所述指挥站台为圆盘式机构，且指挥站台的一侧边与所述半圆形结合部相互匹配，所述支撑立柱为套筒式的伸缩立柱，所述上盖为圆形，圆形所述上盖的横切面直径小于车顶处半圆形结合部的横切面直径，所述上盖的顶部安装有四组相互对称的红绿交通灯，所述车体的尾部和底盘处所述半圆形结合部的顶部之间焊接有护栏。
优选的：所述车体的前端处固定安装有挡风玻璃板，所述挡风玻璃板的两侧靠近所述挡风玻璃板的一端处转动连接有两组后视镜。
优选的：所述车体的前端底部相互对称安装有两组照明灯，两组所述照明灯的之间底部设有车牌放置架。
优选的：所述车体的顶端处固定安装有电动升降杆，所述电动升降杆的顶部输出端通过连接臂与摄像头的顶部固定连接。
优选的：所述车体的两侧从前到后相互对称依次安装有LED显示屏和侧面窗口，且车体的后端处安装有推拉窗口。
优选的：所述车体的一侧面前端安装有电动车门。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型利用电动流动警务室携带着交通指挥岗亭，可以方便的将交通指挥岗亭放置在任何需要的地方，作为十字路口交通应急指挥之用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的后视图；
图3为本实用新型的右视图；
图4为本实用新型的左视图；
图5为本实用新型的立体图。
图中：1、车体；2、挡风玻璃板；3、后视镜；4、照明灯；5、车牌放置架；6、红绿交通灯；7、电动升降杆；8、连接臂；9、摄像头；10、支撑立柱；11、上盖；12、推拉窗口；13、指挥站台；14、半圆形结合部；15、LED显示屏；16、侧面窗口；17、护栏；18、液压缸；19、电动车门。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种多功能电动流动智能警务室，包括车体1，所述车体1后端的底盘和车顶处分别设有半圆形结合部14，所述车体1后端底盘半圆形结合部14上均匀分布着三个液压缸18，所述液压缸18的型号为PY497，所述液压缸18的输出端通过支撑臂与交通指挥岗亭的底部一侧传动连接，且交通指挥岗亭包括撑立柱10、上盖11和指挥站台13，所述指挥站台13为圆盘式机构，且指挥站台13的一侧边与所述半圆形结合部14相互匹配，所述支撑立柱10为套筒式的伸缩立柱，支撑立柱10为螺杆升降结构，所述上盖11为圆形，圆形所述上盖11的横切面直径小于车顶处半圆形结合部14的横切面直径，所述上盖11的顶部安装有四组相互对称的红绿交通灯6，所述车体1的尾部和底盘处所述半圆形结合部14的顶部之间焊接有护栏17。
本实施中，具体的：所述车体1的前端处固定安装有挡风玻璃板2，所述挡风玻璃板2的两侧靠近所述挡风玻璃板2的一端处转动连接有两组后视镜3，设置挡风玻璃板2，便于警务人员防风挡雨，设置两组后视镜3便于观察后方来车。
本实施中，具体的：所述车体1的前端底部相互对称安装有两组照明灯4，两组所述照明灯4的之间底部设有车牌放置架5，便于夜间照明使用。
本实施中，具体的：所述车体1的顶端处固定安装有电动升降杆7，所述电动升降杆7的顶部输出端通过连接臂8与摄像头9的顶部固定连接，其中，摄像头9的型号360全景摄像头，便于全天候的监控拍摄。
本实施中，具体的：所述车体1的两侧从前到后相互对称依次安装有LED显示屏15和侧面窗口16，且车体1的后端处安装有推拉窗口12，其中LED显示屏15采用LED液晶显示屏。
本实施中，具体的：所述车体1的一侧面前端安装有电动车门19。
工作原理，使用时，车体1内部安装有控制器，该控制器采用PLC控制系统，且车体1的车轮内部安装有气囊，交通指挥岗亭与车体1结合时，首先通过车内控制器给气囊充气，车体1底盘升起，当车体1底盘升高到与指挥站台13的高度一致时，停止充气，启动车体1向后倒，并使指挥站台13的半圆形后边对准车体底盘的半圆形结合部14，此时，车体1后端底盘半圆形结合部14上分布在两边的液压缸18通过支撑臂将指挥站台13的两边托起，并随着车体继续后退，直到车体1底盘的半圆形结合部14与指挥站台13的半圆形后边完合吻合在一起，此时，降低支撑立柱10，使上盖11下降到与车顶平齐，并使圆形的上盖11与车顶半圆形结合部14完全吻合，并收起指挥站台13下的支撑腿，然后通过控制器给气囊放气，使车体底盘恢复到正常的高度，此时，交通指挥岗亭可以随着流动警务室1一起移动，交通指挥岗亭与车体1分离时，首先放下指挥站台13下的支撑腿，由于支撑腿的高度高于车体底盘，此时，指挥站台的底沿离开了支撑臂，向前移动车体1，即实现了交通指挥岗亭与车体1分离。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920014957.X
申请日:2019-01-06
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209409880U
授权时间:20190920
主分类号:B60P 3/00
专利分类号:B60P3/00
范畴分类:32B;
申请人:山东格仑特电动科技有限公司
第一申请人:山东格仑特电动科技有限公司
申请人地址:276300 山东省临沂市沂南县澳柯玛大道西首
发明人:李明华
第一发明人:李明华
当前权利人:山东格仑特电动科技有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计