论文摘要
针对后轮轮毂电机驱动特定中速轻型电动汽车,集成运动学模型、动力学模型和轮毂电机机电模型,形成一个包含车辆纵向平动、横向平动、绕z轴的横摆运动、后轮驱动力、电机速度、电机驱动转矩等特性参数的控制模型;后轮的纵向驱动力与滑转率相关,横向力与侧偏角相关;采用Ackermann模型进行理想化速度分配,以行驶速度、两个电机转速作为控制变量和反馈变量;通过直线行驶速度阶跃变化、直线行驶速度缓慢变化、速度恒定转角阶跃变化和速度恒定转角正弦变化等四种行驶状态的仿真,对比分析了三环节集成PID控制模型、一环节控制模型和初始模型的响应特性,验证了控制模型的有效性。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 祁新梅,郑寿森,付青
关键词: 轮毂电机,后轮驱动,电动汽车,控制
来源: 中山大学学报(自然科学版) 2019年01期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 中山大学物理学院
基金: 广东省科技计划项目(2017A050506023),珠海市宽禁带半导体电力电子技术重点实验室项目(20167612042080001)
分类号: U469.72
DOI: 10.13471/j.cnki.acta.snus.2019.01.010
页码: 83-90
总页数: 8
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