全文摘要
本实用新型公开了一种新型发动机机油冷却器，包括机油冷却器主体，所述机油冷却器主体的前方外壁开设有导管通孔，且所述机油冷却器主体的边缘开设有安装螺孔，通过两个导管通孔的设置，以及另外两个导管通孔的封闭设置，不仅可以避免油水混合，还提高机油冷却器对润滑油的冷却效果；此机油冷却器的作用是冷却润滑油，可以有效的防止油水易混合的问题，进而保持油温在正常工作范围之内，降低机油温度，保持润滑油一定的粘度，此机油冷却器具有价格成本低廉、易于安装、油水不易混合、密封性和稳定性高等优点。
主设计要求
1.一种新型发动机机油冷却器，包括机油冷却器主体(1)，其特征在于：所述机油冷却器主体(1)的前方外壁开设有导管通孔(2)，且所述机油冷却器主体(1)的边缘开设有安装螺孔(3)。
设计方案
1.一种新型发动机机油冷却器，包括机油冷却器主体(1)，其特征在于：所述机油冷却器主体(1)的前方外壁开设有导管通孔(2)，且所述机油冷却器主体(1)的边缘开设有安装螺孔(3)。
2.根据权利要求1所述的一种新型发动机机油冷却器，其特征在于：所述导管通孔(2)在机油冷却器主体(1)的前壁开设四个，四个所述导管通孔(2)整体呈矩形设置，其中两个所述导管通孔(2)为封闭式设置。
3.根据权利要求2所述的一种新型发动机机油冷却器，其特征在于：两个所述导管通孔(2)的内壁开设有散热片滤网，且两个所述导管通孔(2)的内壁底部均固定安装有密封垫圈(4)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及机油冷却器技术领域，具体为一种新型发动机机油冷却器。
背景技术
在大功率的强化发动机上，发动机运转时，由于热负荷大，由于机油粘度随温度升高而变稀，降低了润滑能力。因此，有些发动机装用了机油冷却器，机油冷却器是汽车行驶过程中发动机的冷却系统，他保护着汽车发动机不受高温的影响以保证汽车引擎的正常运行。机油冷却器安装在缸体部位，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度，进而达到冷却的效果。
现有的机油冷却器外壁一般为四个导管通孔设置，再进行安装后，往往会造成油水易混合的问题，不仅影响缸体内的油封效果，影响发动机的正常运行，并且还会导致机油冷却器的冷却效果大大的降低，从而影响其功能。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的油水易混合和冷却效果不佳的缺陷，提供一种新型发动机机油冷却器。所述一种新型发动机机油冷却器具有油水不易混合和冷却效果佳等特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型发动机机油冷却器，包括机油冷却器主体，所述机油冷却器主体的前方外壁开设有导管通孔，且所述机油冷却器主体的边缘开设有安装螺孔。
优选的，所述导管通孔在机油冷却器主体的前壁开设四个，四个所述导管通孔整体呈矩形设置，其中两个所述导管通孔为封闭式设置。
优选的，两个所述导管通孔的内壁开设有散热片滤网，且两个所述导管通孔的内壁底部均固定安装有密封垫圈。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过两个导管通孔的设置，以及另外两个导管通孔的封闭设置，不仅可以避免油水混合，还提高机油冷却器对润滑油的冷却效果；此机油冷却器的作用是冷却润滑油，可以有效的防止油水易混合的问题，进而保持油温在正常工作范围之内，降低机油温度，保持润滑油一定的粘度，此机油冷却器具有价格成本低廉、冷却器的冷却效果提高、易于安装、油水不易混合、密封性和稳定性高等优点。
附图说明
图1为本实用新型的正面结构示意图；
图2为本实用新型的背面结构示意图；
图3为本实用新型的后侧结构示意图；
图4为本实用新型的右侧结构示意图。
图中标号：1、机油冷却器主体；2、导管通孔；3、安装螺孔；4、密封垫圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型发动机机油冷却器，包括机油冷却器主体1，油冷却器主体1由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成，机油冷却器主体1的前方外壁开设有导管通孔2，且机油冷却器主体1的边缘开设有安装螺孔3，安装螺孔3内安装有螺栓，通过螺栓将此装置安装在发动机内部，导管通孔2在机油冷却器主体1的前壁开设四个，四个导管通孔2整体呈矩形设置，其中两个导管通孔2为封闭式设置，通过两个导管通孔2的设置，以及另外两个导管通孔2的封闭设置，不仅可以避免油水混合，还提高机油冷却器对润滑油的冷却效果，两个导管通孔2的内壁开设有散热片滤网，且两个导管通孔2的内壁底部均固定安装有密封垫圈4，冷却管可以通过导管通孔2内的散热片滤网进行散热冷却，并且通过密封垫圈4的安装，可以提高导管通孔2与外部冷却管之间的密封性。
工作原理，本实用新型将机油冷却器主体1置于冷却水路中，通过螺栓将此装置安装在发动机内部，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时，靠冷却水降温，发动机启动时，则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度。机油冷却器主体1置于由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成，冷却管可以通过导管通孔2内的散热片滤网拧紧进行安装，并且通过密封垫圈4的安装，可以提高导管通孔2与外部冷却管之间的密封性，进行冷却工作时，冷却水在冷却管外流动，润滑油在冷却管内和机油冷却器主体1的内腔中流动，两者进行热量交换，进而达到冷却的效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920336061.3
申请日:2019-03-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209586461U
授权时间:20191105
主分类号:F01M 5/00
专利分类号:F01M5/00;F01M11/03
范畴分类:28A;
申请人:温州永航汽车部件有限公司
第一申请人:温州永航汽车部件有限公司
申请人地址:325200 浙江省瑞安市塘下镇上叶村十字横工业区
发明人:钱永象
第一发明人:钱永象
当前权利人:温州永航汽车部件有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计