论文摘要
钢扣件有效提高了HB-FRP（Hybrid Bonding FRP）与混凝土的黏结性能.为了得到钢扣件部位的界面黏结滑移模型,采用混凝土塑性损伤模型,考虑钢扣件建模,建立了HB-FRP单剪的细观有限元数值模型.对混凝土的拉压本构关系及损伤因子进行了探讨,研究了HB-FRP加固混凝土界面的黏结性能、剥离过程及破坏机制.对混凝土强度等级及钢扣件的尺寸开展了参数分析,结合参数分析结果,提出了考虑混凝土强度和栓钉直径参数的钢扣件部位黏结滑移模型.研究结果表明:若混凝土断裂能相等,混凝土受拉本构的形式对数值模拟结果影响不大.本研究提出的钢扣件部位黏结滑移模型与Wu YF模型对比,两者破坏能基本相等.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张峰,徐向锋,高华睿
关键词: 桥梁工程,黏结滑移模型,细观有限元,塑性损伤
来源: 应用基础与工程科学学报 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 山东大学岩土与结构工程研究中心,山东交通学院交通土建工程学院
基金: 山东省自然科学基金面上项目(ZR2016EEM21),山东省高等学校科技计划项目(J15LG02),山东省交通科技项目(2018B61)
分类号: U445.57
DOI: 10.16058/j.issn.1005-0930.2019.06.013
页码: 1333-1344
总页数: 12
文件大小: 2305K
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