导读:本文包含了地基应力论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译,主要关键词:应力,地基,模型,应变,数值,波速,沉井。
地基应力论文文献综述
李刚,石文杰,袁强[1](2019)在《ABAQUS在水电站厂房地基应力分析中的应用》一文中研究指出ABAQUS软件是目前国际上先进的大型通用非线性有限元分析软件,在工程领域得到了广泛的应用,对岩土工程中的实际模型所取的各种边界条件以及土体的非线性本构关系有着很好的适应性。文章利用ABAQUS软件建立了叁维有限元模型,对龙溪口水电站厂房的机组段和安装间段的地基应力进行了分析,为龙溪口水电站厂房的稳定设计提供了技术支撑,对同类水电站厂房的设计和施工具有参考意义。(本文来源于《中国水能及电气化》期刊2019年11期)
任波[2](2018)在《基于FLAC~(3D)的桥台和坝体基础底面及地基应力分析研究》一文中研究指出为了对桥台和坝体基础底面及地基应力进行研究,采用FLAC~(3D)数值模拟软件,分析了FLAC~(3D)数值模拟的计算过程,建立了桥坝叁维实体几何模型,根据实际情况,对模型所使用材料物理力学性质以及模型的边界条件、上部结构对桥台的外荷载进行赋值研究,模拟分析了桥台和坝体基础底面应力。研究得出:随着桥台与坝体的各个阶段应力的施加,桥台基础底面拉应力主要集中在矩形四周,然而坝体的基础底面拉应力却主要集中在基底两侧,模拟分析混凝土的抗拉强度大于坝体与桥台基础底面最大拉应力,验证了基础强度满足要求。研究为类似工程条件下桥坝基础强度的验证提供一定的借鉴意义。(本文来源于《能源与环保》期刊2018年05期)
郭隆洽,邬光远,袁达,宋兰芳,陈达[3](2018)在《深基槽重力式码头地基应力分布研究及基槽开挖优化》一文中研究指出对于基槽较深的重力式码头,若按照《重力式码头设计与施工规范》进行基槽底宽设计,基槽开挖量和回填量较大。为此文章通过有限元计算,探讨了在不同深度、不同基槽外侧土体弹模和下卧层土体弹模、以及不同基顶应力和后方边载情况下的地基应力分布规律,发现在较深处,后趾处的地基竖向附加应力可能比前趾处大,上述规范可能会高估地基应力扩散范围及低估地基应力值。之后基于Boussinesq理论解,给出相应荷载和基槽深度下地基应力扩散角的计算表,可以据此对基槽的底宽进行优化,并提出一种采用4个控制点的地基应力简化计算方法。进一步提出不按应力扩散范围确定基槽底宽的优化设计方法,并指出两点注意点,一是底宽范围内可能会发生应力集中现象,二是基槽外两侧土体的承载力需要进行验算。(本文来源于《水道港口》期刊2018年02期)
姚占勇,周冲,蒋红光,毕玉峰,孙梦林[4](2018)在《基于帽盖模型的强夯地基应力–应变特征与有效加固范围分析》一文中研究指出为了揭示强夯过程中土体应力–应变特征和加固范围发展规律,基于帽盖模型建立二维有限元动力分析模型,通过子程序二次开发实现土体模量等参数随夯击次数的变化。基于该数值模型,首先获得强夯过程中主应力–偏应力(p-q)平面内土体的应力路径和竖向与水平向的应力–应变关系,结果表明土体帽盖面随着强夯压密而逐步扩大,但不同区域土体的加固过程因其应力–应变关系的不同而又有所差异:夯锤正下方土体的加固以竖向压缩变形为主,竖向应力在加固中起主导作用,但浅层土体因侧向惯性导致侧向挤密明显滞后于竖向压密,而较深处的土体侧向惯性作用不再明显,表现为叁向压密同时发生;夯锤以外的土体以侧向挤密为主,水平向应力起主要作用。随后,采用偏应力峰值点与前一击帽盖面的相对位置定量表征强夯加固效果,峰值点位于前一击帽盖面之上时,土体屈服硬化;反之,土体得不到压密。最后,对比发现以90%压实度确定的有效加固范围保守于以5%相对密度增量确定的结果,同时提出砂土有效加固范围的计算公式,对类似工程实践提供一定的参考。(本文来源于《岩石力学与工程学报》期刊2018年04期)
董晓朋,马建林,胡中波,李军堂,徐力[5](2018)在《饱和砂土地基应力扩散效应的离心模型试验研究》一文中研究指出沉井基础在大跨度桥梁工程中的应用已越来越广泛。在沉井基础的沉降计算中,附加应力影响范围的确定一直是重点和难点,主要涉及应力扩散起始位置、扩散角大小和附加应力影响深度3个方面。针对目前现有理论及常用规范对确定附加应力影响范围的不适用性,开展沉井基础作用下饱和砂土应力扩散效应的研究具有十分重要的意义。通过离心模型试验开展4组不同埋置深度条件下沉井基础的静载荷试验,确定饱和砂土地基中附加应力的影响范围,试验结果可为工程设计提供依据。(本文来源于《铁道标准设计》期刊2018年01期)
邵文勇,陈品明[6](2017)在《基于路用泡沫混凝土对地基应力应变影响研究》一文中研究指出泡沫混凝土是一种轻质材料,多运用于桥台台背回填、路堤边坡置换等分项工程,由于其材料的特殊性,在控制路基沉降方面有着天然的优势。针对路用泡沫混凝土对地基应力应变的影响进行研究,并通过数值模拟得出泡沫混凝土力学性能的变化规律,将理论计算结果与模拟结果进行对比,并分析误差产生的原因。为类似项目的施工提供参考和借鉴。(本文来源于《新型建筑材料》期刊2017年08期)
张宇辉,张献民[7](2017)在《地基应力对土基剪切波速的影响建模》一文中研究指出地基剪切波速与土基密实程度直接相关,广泛应用于场道地基压实质量评估。现有剪切波速测试模型主要考虑干密度、含水率等因素,忽略了土基应力对剪切波速的影响,导致利用剪切波速测定高深度及大应力状态土层力学性能时存在较大误差。本文设计了土基应力与剪切波速试验装置,开展了变应力条件下粘土和砂土两种土样的剪切波速试验,研究了土颗粒应力传播及应力损失条件下剪切波速变化特性,建立了基于应力扩散的地基土剪切波速与土中应力相关性模型,并对模型计算结果与现场实测数据进行对比分析,以验证模型的有效性。结果表明:土基剪切波速随应力的增大总体呈增大趋势;应力相等条件下,土体剪切波速随测试土层厚度的增大而下降,地基应力对土基剪切波速影响显着。(本文来源于《南京航空航天大学学报》期刊2017年04期)
常世清[8](2017)在《列车振动荷载下路基-地基应力应变分析》一文中研究指出应力应变是路基-地基系统动态响应的重要指标,也是评价路基与地基行车安全及舒适度的重要依据,因此进一步研究其意义重大。以Biot理论为基础,用数值模拟的方法,分别用线弹性本构模型及弹塑性本构模型(Pastor-Zienkiewicz Mark Model III)分别描述弹性与弹塑性砂土的动力特性,以Mat Lab以及FSSI-CAS 2D等软件为工具,进一步研究富含地下水环境下的弹性、弹塑性砂土路基-地基系统在列车通过时的应力应变特征。通过计算得到路基-地基系统内部应力应变的具体值及其变化规律,为解决类似问题提供一个新的方法,并可应用于实践。(本文来源于《铁道标准设计》期刊2017年03期)
姚成志[9](2017)在《CFG桩加固处理的含砾黏土复合地基应力研究》一文中研究指出以赣龙铁路为依托,按照高速铁路的承载力要求,对山前含砾黏土地基采用CFG桩加固后的复合地基应力进行分析,采用现场实测、曲线拟合、数值模拟方式进行综合对比分析。现场实测和曲线拟合结果显示采用CFG桩加固后的桩土应力比为2.81,拟合曲线显示土压力与填筑荷载满足叁项多项式关系,拟合误差最大为5.1%,整体误差在1%以内,拟合精度较高。根据工况建立二维数字模拟,数值计算结果与拟合值、实测值基本吻合,计算值略大于实测值。(本文来源于《铁道建筑》期刊2017年02期)
羌鑫梁[10](2016)在《基于有限差分法的泵站底板叁维地基应力分析》一文中研究指出利用有限差分法,对某泵站不规则底板的地基应力进行计算分析,并结合实测数据,得出在不同本构模型及接触情况下地基应力分布规律。(本文来源于《广东水利水电》期刊2016年09期)
地基应力论文开题报告
(1)论文研究背景及目的
此处内容要求:
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景,再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题,并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例:
为了对桥台和坝体基础底面及地基应力进行研究,采用FLAC~(3D)数值模拟软件,分析了FLAC~(3D)数值模拟的计算过程,建立了桥坝叁维实体几何模型,根据实际情况,对模型所使用材料物理力学性质以及模型的边界条件、上部结构对桥台的外荷载进行赋值研究,模拟分析了桥台和坝体基础底面应力。研究得出:随着桥台与坝体的各个阶段应力的施加,桥台基础底面拉应力主要集中在矩形四周,然而坝体的基础底面拉应力却主要集中在基底两侧,模拟分析混凝土的抗拉强度大于坝体与桥台基础底面最大拉应力,验证了基础强度满足要求。研究为类似工程条件下桥坝基础强度的验证提供一定的借鉴意义。
(2)本文研究方法
调查法:该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法:用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法:通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法:通过调查文献来获得资料,从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法:依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法:对研究对象进行“质”的方面的研究,这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法:通过具体的数字,使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法:运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法:这是社会科学用来分析社会现象的一种方法,从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法:通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
地基应力论文参考文献
[1].李刚,石文杰,袁强.ABAQUS在水电站厂房地基应力分析中的应用[J].中国水能及电气化.2019
[2].任波.基于FLAC~(3D)的桥台和坝体基础底面及地基应力分析研究[J].能源与环保.2018
[3].郭隆洽,邬光远,袁达,宋兰芳,陈达.深基槽重力式码头地基应力分布研究及基槽开挖优化[J].水道港口.2018
[4].姚占勇,周冲,蒋红光,毕玉峰,孙梦林.基于帽盖模型的强夯地基应力–应变特征与有效加固范围分析[J].岩石力学与工程学报.2018
[5].董晓朋,马建林,胡中波,李军堂,徐力.饱和砂土地基应力扩散效应的离心模型试验研究[J].铁道标准设计.2018
[6].邵文勇,陈品明.基于路用泡沫混凝土对地基应力应变影响研究[J].新型建筑材料.2017
[7].张宇辉,张献民.地基应力对土基剪切波速的影响建模[J].南京航空航天大学学报.2017
[8].常世清.列车振动荷载下路基-地基应力应变分析[J].铁道标准设计.2017
[9].姚成志.CFG桩加固处理的含砾黏土复合地基应力研究[J].铁道建筑.2017
[10].羌鑫梁.基于有限差分法的泵站底板叁维地基应力分析[J].广东水利水电.2016