全文摘要
本实用新型公开了一种电梯轿厢的轿底结构，包括上轿底和下轿底，上轿底的底面设有两个相互平行的第一加强筋，两个第一加强筋之间连接有若干第二加强筋，第二加强筋垂直于第一加强筋，下轿底的顶面设有若干与第二加强筋连接的第三加强筋，第三加强筋垂直于第二加强筋，每个第一加强筋的两端分别设有与下轿底连接的橡胶减震垫，橡胶减震垫包括橡胶减震垫本体、设于橡胶减震垫本体顶部的上固定部，以及设于胶减震垫本体底部的下固定部，橡胶减震垫本体的内部设有空腔，空腔内设有至少两个C形弹性片，C形弹性片的开口内设有竖置的减震弹簧。本实用新型一种电梯轿厢的轿底结构，有效的提高了轿底的减震效果，从而提高轿厢内乘员的搭乘舒适度。
主设计要求
1.一种电梯轿厢的轿底结构，包括上轿底和下轿底，其特征在于，所述上轿底的底面设有两个相互平行的第一加强筋，该两个第一加强筋之间连接有若干第二加强筋，所述第二加强筋垂直于第一加强筋，所述下轿底的顶面设有若干与第二加强筋连接的第三加强筋，所述第三加强筋垂直于第二加强筋，每个所述第一加强筋的两端分别设有与下轿底连接的橡胶减震垫，所述橡胶减震垫包括橡胶减震垫本体、设于橡胶减震垫本体顶部的上固定部，以及设于胶减震垫本体底部的下固定部，所述上固定部和下固定部上均设有固定孔，所述橡胶减震垫本体的内部设有空腔，该空腔内设有至少两个C形弹性片，所述C形弹性片的开口内设有竖置的减震弹簧。
设计方案
1.一种电梯轿厢的轿底结构，包括上轿底和下轿底，其特征在于，所述上轿底的底面设有两个相互平行的第一加强筋，该两个第一加强筋之间连接有若干第二加强筋，所述第二加强筋垂直于第一加强筋，所述下轿底的顶面设有若干与第二加强筋连接的第三加强筋，所述第三加强筋垂直于第二加强筋，每个所述第一加强筋的两端分别设有与下轿底连接的橡胶减震垫，所述橡胶减震垫包括橡胶减震垫本体、设于橡胶减震垫本体顶部的上固定部，以及设于胶减震垫本体底部的下固定部，所述上固定部和下固定部上均设有固定孔，所述橡胶减震垫本体的内部设有空腔，该空腔内设有至少两个C形弹性片，所述C形弹性片的开口内设有竖置的减震弹簧。
2.根据权利要求1所述的电梯轿厢的轿底结构，其特征在于，所述第一加强筋和第三加强筋均为槽钢，所述第一加强筋的槽口朝上，相邻两个所述第三加强筋的槽口朝向相反。
3.根据权利要求2所述的电梯轿厢的轿底结构，其特征在于，所述第二加强筋为方管。
4.根据权利要求3所述的电梯轿厢的轿底结构，其特征在于，所述电梯轿厢的轿底结构还包括设于上轿底顶面的内轿底板，该内轿底板的顶面设有防滑垫板。
5.根据权利要求4所述的电梯轿厢的轿底结构，其特征在于，所述防滑垫板的顶面设有若干波浪形凸条。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种电梯轿厢的轿底结构。
背景技术
轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间。轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成。为提高轿厢内乘员的搭乘舒适度，一般都会在轿底中设置减震结构，现有电梯轿底的减震效果一般，难以满足要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电梯轿厢的轿底结构，其结构合理，有效的提高了轿底的减震效果，从而提高轿厢内乘员的搭乘舒适度。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种电梯轿厢的轿底结构，包括上轿底和下轿底，所述上轿底的底面设有两个相互平行的第一加强筋，该两个第一加强筋之间连接有若干第二加强筋，所述第二加强筋垂直于第一加强筋，所述下轿底的顶面设有若干与第二加强筋连接的第三加强筋，所述第三加强筋垂直于第二加强筋，每个所述第一加强筋的两端分别设有与下轿底连接的橡胶减震垫，所述橡胶减震垫包括橡胶减震垫本体、设于橡胶减震垫本体顶部的上固定部，以及设于胶减震垫本体底部的下固定部，所述上固定部和下固定部上均设有固定孔，所述橡胶减震垫本体的内部设有空腔，该空腔内设有至少两个C形弹性片，所述C形弹性片的开口内设有竖置的减震弹簧。
优选的，所述第一加强筋和第三加强筋均为槽钢，所述第一加强筋的槽口朝上，相邻两个所述第三加强筋的槽口朝向相反。
优选的，所述第二加强筋为方管。
优选的，所述电梯轿厢的轿底结构还包括设于上轿底顶面的内轿底板，该内轿底板的顶面设有防滑垫板。
优选的，所述防滑垫板的顶面设有若干波浪形凸条。
本实用新型的优点和有益效果在于：通过在胶减震垫本体内部设置空腔，并在空腔内设置C形弹性片和减震弹簧，有效的提高了轿底的减震效果，从而提高轿厢内乘员的搭乘舒适度；并且，可通过调整空腔内C形弹性片和减震弹簧的数量，来满足减震要求。另外，通过设置第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋，有效的提高了轿底的支撑强度，通过在防滑垫板上设置波浪形凸条，有利于提高防滑性。
附图说明
图1是本实用新型的示意图。
图2是本实用新型中橡胶减震垫的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
本实用新型具体实施的技术方案是：
如图1和图2所示，一种电梯轿厢的轿底结构，包括上轿底1和下轿底2，所述上轿底1的底面设有两个相互平行的第一加强筋3，该两个第一加强筋3之间连接有若干第二加强筋4，所述第二加强筋4垂直于第一加强筋3，所述下轿底2的顶面设有若干与第二加强筋4连接的第三加强筋5，所述第三加强筋5垂直于第二加强筋4，每个所述第一加强筋3的两端分别设有与下轿底2连接的橡胶减震垫6，所述橡胶减震垫6包括橡胶减震垫本体61、设于橡胶减震垫本体61顶部的上固定部62，以及设于胶减震垫本体61底部的下固定部63，所述上固定部62和下固定部63上均设有固定孔64，所述橡胶减震垫本体61的内部设有空腔65，该空腔65内设有至少两个C形弹性片66，所述C形弹性片66的开口内设有竖置的减震弹簧67。
上述第一加强筋3和第三加强筋5均为槽钢，所述第一加强筋3的槽口朝上，相邻两个所述第三加强筋5的槽口朝向相反。
上述第二加强筋4为方管。
上述电梯轿厢的轿底结构还包括设于上轿底1顶面的内轿底板7，该内轿底板7的顶面设有防滑垫板8。
上述防滑垫板8的顶面设有若干波浪形凸条。
本实用新型的优点和有益效果在于：通过在胶减震垫本体61内部设置空腔65，并在空腔65内设置C形弹性片66和减震弹簧67，有效的提高了轿底的减震效果，从而提高轿厢内乘员的搭乘舒适度；并且，可通过调整空腔65内C形弹性片66和减震弹簧67的数量，来满足减震要求。另外，通过设置第一加强筋3、第二加强筋4和第三加强筋5，有效的提高了轿底的支撑强度，通过在防滑垫板8上设置波浪形凸条，有利于提高防滑性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822258799.0
申请日:2018-12-30
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209322252U
授权时间:20190830
主分类号:B66B 11/02
专利分类号:B66B11/02;F16F15/04;F16F15/08
范畴分类:32F;
申请人:苏州美嘉智选电梯有限公司
第一申请人:苏州美嘉智选电梯有限公司
申请人地址:215000 江苏省苏州市吴江区震泽镇桃花庄村13组
发明人:孙元亮;宋刚;王勇泉
第一发明人:孙元亮
当前权利人:苏州美嘉智选电梯有限公司
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类型名称:外观设计