基于LEC评价法的500 m长钢轨焊接系统风险评价研究

论文摘要

高速铁路无缝线路上普遍敷设500 m长钢轨。500 m长钢轨焊接系统具有复杂的工艺流线,在吊运、焊接、输送等各环节均存在诸多安全隐患,易产生重大生产事故。因此,为提高500 m长钢轨焊接系统的可靠性与安全性,针对钢轨焊接系统存在的安全风险,提出一种基于LEC评价法的风险评价方案,并利用本质安全理论和全寿命周期安全管理理论针对性地提出风险应对措施,为500 m长钢轨焊接系统的设计、施工、设备安装、运营维护等提供参考。

论文目录

• 引言
• 1 研究方法
• 2 LEC安全评价体系
• 3 焊轨系统危险源辨识及分析
•   3.1 危险源辨识
•   3.2 危险源分析
•     3.2.1 准备工作不完备
•     3.2.2 人工定位不精确
•     3.2.3 起吊动作不统一
•     3.2.4 门吊吊绳/吊钩等断裂
•     3.2.5 门吊整机倾覆
•     3.2.6 控制系统故障
•     3.2.7 辊道工作点高程不一致
•     3.2.8 热处理车间防护措施失效
• 4 应对措施
•   4.1 本质安全理论
•   4.2 全寿命周期安全管理理论
•   4.3 危险源应对处理措施
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘辉

关键词: 长钢轨焊接系统,危险源,评价法,本质安全理论,全寿命周期安全管理理论,风险评价

来源: 铁道标准设计 2019年10期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中铁第四勘察设计院集团有限公司

基金: 中国铁路总公司科研课题(YJ18141134)

分类号: U213.92

DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201812170003

页码: 39-43

总页数: 5

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