全文摘要
本实用新型涉及一种渐进式密封万向节，包括十字交叉部、轴颈和滚针轴承，滚针轴承上设有与轴颈外周壁抵紧的密封圈以及与密封圈固定连接的骨架，骨架通过过盈配合压入滚针轴承口部；轴颈靠近十字交叉部的一端外壁上固定连接有截面呈阶梯型的第一凸环，密封圈上开设有与第一凸环嵌合的环槽，第一凸环的外径朝靠近滚针轴承的方向逐渐减小。通过骨架与滚针轴承之间的过盈配合，降低了骨架相对滚针轴承发生旋转的概率，延长了骨架的使用寿命，相对应的，有利于密封圈对油脂的阻隔。相比于现有技术中的橡胶圈，该方案中通过截面呈阶梯状的第一凸环将与环槽抵紧，来延长了滚针轴承内油脂的运动路径，提高了轴颈与滚针轴承之间的密封性。
主设计要求
1.一种渐进式密封万向节，包括十字交叉部（1）、周向分布在十字交叉部（1）上的轴颈（2）和套设在轴颈（2）上的滚针轴承（3），其特征在于：所述滚针轴承（3）上设有与轴颈（2）外周壁抵紧的密封圈（6）以及与密封圈（6）固定连接的骨架（5），所述骨架（5）通过过盈配合压入滚针轴承（3）口部；所述轴颈（2）靠近十字交叉部（1）的一端外壁上固定连接有截面呈阶梯型的第一凸环（11），所述密封圈（6）上开设有与第一凸环（11）嵌合的环槽（12），所述第一凸环（11）的外径朝靠近滚针轴承（3）的方向逐渐减小。
设计方案
1.一种渐进式密封万向节，包括十字交叉部（1）、周向分布在十字交叉部（1）上的轴颈（2）和套设在轴颈（2）上的滚针轴承（3），其特征在于：所述滚针轴承（3）上设有与轴颈（2）外周壁抵紧的密封圈（6）以及与密封圈（6）固定连接的骨架（5），所述骨架（5）通过过盈配合压入滚针轴承（3）口部；所述轴颈（2）靠近十字交叉部（1）的一端外壁上固定连接有截面呈阶梯型的第一凸环（11），所述密封圈（6）上开设有与第一凸环（11）嵌合的环槽（12），所述第一凸环（11）的外径朝靠近滚针轴承（3）的方向逐渐减小。
2.根据权利要求1所述的一种渐进式密封万向节，其特征在于：所述第一凸环（11）靠近滚针轴承（3）的一端设有与密封圈（6）抵接的第二凸环（13），所述第二凸环（13）外壁上开设有第一斜面（14），所述第一斜面（14）到所述轴颈（2）中轴线之间的距离朝远离十字交叉部（1）的方向逐渐减小。
3.根据权利要求1所述的一种渐进式密封万向节，其特征在于：所述第一凸环（11）远离滚针轴承（3）的一端设有与密封圈（6）抵接的第三凸环（15），所述第三凸环（15）外壁上开设有第二斜面（16），所述第二斜面（16）到所述轴颈（2）中轴线之间的距离沿远离十字交叉部（1）的方向逐渐减小。
4.根据权利要求1所述的一种渐进式密封万向节，其特征在于：所述骨架（5）包括第一环板（51）和固定连接在第一环板（51）远离十字交叉部（1）一端上的第二环板（52），所述第一环板（51）和所述第二环板（52）连接处的外壁上开设有圆弧面（7），第一环板（51）、第二环板（52）和圆弧面（7）均与滚针轴承（3）的内壁抵紧。
5.根据权利要求4所述的一种渐进式密封万向节，其特征在于：所述第一环板（51）远离滚针轴承（3）的一端固定连接有一圈与滚针轴承（3）端面抵接的翻边（8）。
6.根据权利要求5所述的一种渐进式密封万向节，其特征在于：所述滚针轴承（3）与所述翻边（8）抵接的表面上周向设有多个限位槽（9），所述翻边（8）上固定连接有多个与限位槽（9）卡接配合的限位块（10）。
7.根据权利要求6所述的一种渐进式密封万向节，其特征在于：所述限位槽（9）的槽口处呈扩口设置。
8.根据权利要求1所述的一种渐进式密封万向节，其特征在于：所述滚针轴承（3）的内壁上开设有一圈蓄油槽（17）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及万向节的技术领域，尤其是涉及一种渐进式密封万向节。
背景技术
万向节是汽车传动轴中的关键部件，也是传动轴的薄弱环节。在运行过程中，万向节直接暴露在空气中，容易遭遇泥水、灰尘等恶劣环境。万向节失效的主要起因就是润滑失效，润滑失效主要分两种，一种是油脂向外泄漏，造成油脂缺少；另一种是外部泥水、灰尘等异物侵入滚针轴承，油脂被污染，加速滚针等零件磨损甚至造成内部零件锈蚀。因此万向节的滚针轴承上必须设置可靠的密封圈来进行密封。
现有技术方案密封结构中密封圈唇口方向朝外侧，这样的结构便于装配。但在运行过程中当滚针轴承温度升高压力上升时，由于橡胶弹性及唇口朝向问题，密封圈唇口容易被向外撑开，造成油脂向外泄漏。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种渐进式密封万向节，可提高轴颈和滚针轴承之间的密封性，减少运行过程中油脂向外泄漏的可能。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种渐进式密封万向节，包括十字交叉部、周向分布在十字交叉部上的轴颈和套设在轴颈上的滚针轴承，所述滚针轴承上设有与轴颈外周壁抵紧的密封圈以及与密封圈固定连接的骨架，所述骨架通过过盈配合压入滚针轴承口部；所述轴颈靠近十字交叉部的一端外壁上固定连接有截面呈阶梯型的第一凸环，所述密封圈上开设有与第一凸环嵌合的环槽，所述第一凸环的外径朝靠近滚针轴承的方向逐渐减小。
通过采用上述技术方案，骨架通过过盈配合压入滚针轴承的口部，进而使密封圈能稳固的安装在滚针轴承上，降低了骨架相对滚针轴承发生旋转的概率，有利于降低了骨架磨损，延长了骨架的使用寿命，相对应的，有利于密封圈对油脂的阻隔。此外，相比于现有技术中的橡胶圈，该方案中通过截面呈阶梯状的第一凸环将与环槽抵紧，来延长了滚针轴承内油脂的运动路径，降低了油脂向外泄漏的可能，提高了轴颈与滚针轴承之间的密封性。
本实用新型进一步设置为：所述第一凸环靠近滚针轴承的一端设有与密封圈抵接的第二凸环，所述第二凸环外壁上开设有第一斜面，所述第一斜面到所述轴颈中轴线之间的距离朝远离十字交叉部的方向逐渐减小。
通过采用上述技术方案，十字轴万向节在运行过程中，橡胶圈将一直抵接在第一斜面上，随着滚珠轴承内部的温度和压力上升时，橡胶圈与第一斜面的抵紧效果将更好，进而降低了运行过程中油脂向外泄漏的可能，提高了轴颈与滚针轴承之间的密封性。
本实用新型进一步设置为：所述第一凸环远离滚针轴承的一端设有与密封圈抵接的第三凸环，所述第三凸环外壁上开设有第二斜面，所述第二斜面到所述轴颈中轴线之间的距离沿远离十字交叉部的方向逐渐减小。
通过采用上述技术方案，十字轴万向节在运行过程中，橡胶圈将一直抵接在第二斜面上，随着滚珠轴承内部的温度和压力上升时，橡胶圈与第二斜面的抵紧效果将更好，进而降低了运行过程中油脂向外泄漏的可能，提高了轴颈与滚针轴承之间的密封性。
本实用新型进一步设置为：所述骨架包括第一环板和固定连接在第一环板远离十字交叉部一端上的第二环板，所述第一环板和所述第二环板连接处的外壁上开设有圆弧面，第一环板、第二环板和圆弧面均与滚针轴承的内壁抵紧。
通过采用上述技术方案，当密封圈受到挤压时，密封圈所受到的挤压力将通过第一环板、第二环板和圆弧面均匀分散至滚针轴承上，降低了骨架在挤压时破损的概率，延长了骨架的使用寿命，有利于密封圈对油脂的阻隔。同时，圆弧面的设置增大骨架与滚针轴承之间的接触面积，进而使骨架和密封圈安装后更加稳定。
本实用新型进一步设置为：所述第一环板远离滚针轴承的一端固定连接有一圈与滚针轴承端面抵接的翻边。
通过采用上述技术方案，翻边的设置使第一环板、第二环板和密封圈整体能更顺利地压入滚针轴承内，提高了密封圈安装的便捷性。
本实用新型进一步设置为：所述滚针轴承与所述翻边抵接的表面上周向设有多个限位槽，所述翻边上固定连接有多个与限位槽卡接配合的限位块。
通过采用上述技术方案，限位块和限位槽的设置，一来增大了骨架与滚针轴承之间的接触面积，提高了骨架与辊轴轴承之间的强度和稳定性，进而提高了橡胶圈的稳定性，二来还对骨架进行周向上的限位，避免了骨架相对滚针轴承发生旋转而产生的磨损，不仅延长了骨架的使用寿命，同时有利于密封圈对油脂的阻隔。
本实用新型进一步设置为：所述限位槽的槽口处呈扩口设置。
通过采用上述技术方案，限位槽槽口处的扩口设置增大了限位槽槽口处的面积，使限位块能更顺利地嵌入限位槽内，进而让骨架的安装更加顺利。
本实用新型进一步设置为：所述滚针轴承的内壁上开设有一圈蓄油槽。
通过采用上述技术方案，当滚针轴承内部的温度和压力上升时，蓄油槽仍可对滚针轴承内部的部分油脂进行存储，减少了油脂对密封圈的压力，降低了十字轴万向节运行过程中油脂向外泄漏的可能。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
1.第一凸环和环槽的设置，延长了滚针轴承内油脂的运动路径，降低了油脂向外泄漏的可能；
2.第一斜面和第二斜面的设置，当橡胶圈受到的挤压力越大时，橡胶圈与第二斜面的抵紧效果将更好，轴颈和滚针轴承之间的密封性越好；
3.限位块和限位槽的设置，避免了骨架相对滚针轴承发生旋转而产生的磨损，延长了骨架的使用寿命，有利于密封圈对油脂的阻隔。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是图1中A部分的局部放大示意图。
图中，1、十字交叉部；2、轴颈；3、滚针轴承；4、安装槽；5、骨架；51、第一环板；52、第二环板；6、密封圈；7、圆弧面；8、翻边；9、限位槽；10、限位块；11、第一凸环；12、环槽；13、第二凸环；14、第一斜面；15、第三凸环；16、第二斜面；17、蓄油槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1和图2，一种渐进式密封万向节，包括横截面呈圆形的十字交叉部1、焊接在十字交叉部1上的四个轴颈2和转动套设在轴颈2外壁上的滚针轴承3，四个轴颈2绕十字交叉部1中心均匀分布。滚针轴承3靠近十字交叉部1的一端内壁上开设有一圈安装槽4，安装槽4内设有与安装槽4内壁过盈配合的骨架5，骨架5上固定连接有与轴颈2外周壁抵紧用于防止油脂泄漏的密封圈6。
参照图2，骨架5包括呈圆筒状的第一环板51，第一环板51外周壁与安装槽4内壁抵紧，骨架5还包括固定连接在第一环板51远离十字交叉部1一端上的第二环板52，第二环板52与第一环板51呈垂直设置且第二环板52远离第一环板51的一侧面与安装槽4槽底抵紧。第一环板51和第二环板52连接处的外壁上开设有圆弧面7，相对应的，安装槽4内壁对应圆弧面7的位置也呈圆弧设置并与圆弧面7抵紧。圆弧面7与安装槽4上的圆弧设置，增加了骨架5与滚针轴承3之间的接触面积，使密封圈6能更稳固的安装在滚针轴承3上。
第一环板51远离第二环板52的一端上焊接有翻边8，该翻边8与滚针轴承3的端面抵紧。滚针轴承3与翻边8抵接的端面上开设有四个限位槽9，四个限位槽9绕滚针轴承3的轴线均匀分布，且四个限位槽9的槽口处均呈扩口设置，翻边8上焊接有四个与限位槽9过盈配合的限位块10。翻边8的设置使密封圈6、第一环板51和第二环板52能更顺利地压入滚针轴承3内。限位槽9和限位块10可对第一环板51和第二环板52进行周向上的限位，使密封圈6稳固的连接在滚针轴承3上。
在轴颈2靠近十字交叉部1的一端外壁上焊接有第一凸环11，第一凸环11的截面呈阶梯状，且第一凸环11的外径朝靠近滚针轴承3的方向逐渐减小，密封圈6的内壁上开设有与第一凸环11外壁嵌合的环槽12。第一凸环11靠近滚针轴承3的一端上焊接有整体呈圆环状的第二凸环13，第二凸环13内壁与轴颈2外周壁抵紧，第二凸环13远离轴颈2的一侧面上开设有与密封圈6抵接的第一斜面14，该第一斜面14到轴颈2中轴将之间的距离朝远离十字交叉部1的方向逐渐减小。第一凸环11远离滚针轴承3的一端上焊接有整体呈圆环状的第三凸环15，第三凸环15内壁与轴颈2外周壁抵紧，第三凸环15远离轴颈2的一侧面上开设有与密封圈6抵接的第二斜面16，该第二斜面16到轴颈2中轴将之间的距离朝远离十字交叉部1的方向也逐渐减小。截面呈阶梯状的第一凸环11与环槽12抵紧后，延长了滚针轴承3内油脂的运动路径，提高了轴颈2与滚针轴承3之间的密封性。同时，当橡胶圈的挤压程度越大时，橡胶圈与第一斜面14\/第二斜面16之间的抵紧效果更佳，进而进一步提高了轴颈2与滚针轴承3之间的密封性。
在滚针轴承3的内壁上开设有一圈蓄油槽17。当滚针轴承3内温度升高压力上升时，蓄油槽17可对一部分的油脂进行收纳存放，减少油脂的泄漏。
本实施例的实施原理为：操作者将翻边8上的限位块10对准限位槽9后，再将骨架5通过过盈配合压入滚针轴承3的安装槽4内来完成对密封圈6的安装。当橡胶圈受到挤压时，橡胶圈上的环槽12将与第一凸环11的外壁抵紧，增大了橡胶圈与第一凸环11之间的接触面积，延长了滚针轴承3内油脂的运动路径，提高了轴颈2与滚针轴承3之间的密封性。同时，当橡胶圈的挤压程度越大时，橡胶圈与第一斜面14\/第二斜面16之间的抵紧效果更佳，进一步提高了轴颈2与滚针轴承3之间的密封性。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920065738.4
申请日:2019-01-15
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:86(杭州)
授权编号:CN209818572U
授权时间:20191220
主分类号:F16D3/26
专利分类号:F16D3/26;F16D3/40;F16C33/78
范畴分类:27C;
申请人:杭州伟刚实业有限公司
第一申请人:杭州伟刚实业有限公司
申请人地址:311215 浙江省杭州市萧山区宁围街道宁牧村
发明人:朱惠明
第一发明人:朱惠明
当前权利人:杭州伟刚实业有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计