全文摘要
本实用新型公开了一种有效降低维修成本的链轮，涉及传送技术领域，旨在解决当其中一个链齿损坏后，链轮的维修成本较高的技术问题，其技术方案要点是，所述链轮盘包括两个相互贴合的半轮盘；所述半轮盘相互贴合的侧壁分别设置有连接板；两个所述连接板相对应设置有连通孔，两个所述连通孔内共同贯穿设置有用于固定两个连接板的可拆卸连接组件；当其中一个链齿损坏后，将可拆卸连接组件进行拆卸，然后，将两个半轮盘分离，将带有损坏的链齿的半轮盘取下，将另一半轮盘和新的半轮盘拼合，然后通过可拆卸连接组件进行固定，从而使链轮继续使用；由于当链齿损坏后，无需更换整个链轮，故有效降低维修成本。
主设计要求
1.一种有效降低维修成本的链轮，包括链轮盘(1)和位于链轮盘(1)外圆周侧壁的链轮圈(12)，所述链轮圈(12)外侧壁设置有链齿(122)，其特征在于：所述链轮盘(1)包括两个相互贴合的半轮盘(11)；所述半轮盘(11)相互贴合的侧壁分别设置有连接板(2)；两个所述连接板(2)相对应设置有连通孔(21)，两个所述连通孔(21)内共同贯穿设置有用于固定两个连接板(2)的可拆卸连接组件(3)。
设计方案
1.一种有效降低维修成本的链轮，包括链轮盘(1)和位于链轮盘(1)外圆周侧壁的链轮圈(12)，所述链轮圈(12)外侧壁设置有链齿(122)，其特征在于：所述链轮盘(1)包括两个相互贴合的半轮盘(11)；所述半轮盘(11)相互贴合的侧壁分别设置有连接板(2)；两个所述连接板(2)相对应设置有连通孔(21)，两个所述连通孔(21)内共同贯穿设置有用于固定两个连接板(2)的可拆卸连接组件(3)。
2.根据权利要求1所述的一种有效降低维修成本的链轮，其特征在于：所述可拆卸连接组件(3)包括连接螺钉(31)和连接螺母(32)。
3.根据权利要求2所述的一种有效降低维修成本的链轮，其特征在于：所述链轮圈(12)贯穿设置有拆卸孔(121)，所述拆卸孔(121)与连通孔(21)相对应。
4.根据权利要求3所述的一种有效降低维修成本的链轮，其特征在于：所述半轮盘(11)的两个外侧壁分别设置有若干个加强筋(4)，位于所述拆卸孔(121)和连通孔(21)之间的加强筋(4)均设置有让位槽(41)，所述让位槽(41)与连通孔(21)相对应。
5.根据权利要求2所述的一种有效降低维修成本的链轮，其特征在于：所述半轮盘(11)位于连通孔(21)处设置有嵌置孔(111)，所述嵌置孔(111)内设置有用于磁性吸附连接螺钉(31)、连接螺母(32)的磁性件(6)。
6.根据权利要求1所述的一种有效降低维修成本的链轮，其特征在于：其中一个所述连接板(2)朝向另一连接板(2)方向的侧壁设置有定位凸块(22)，另一所述连接板(2)上设置有用于供定位凸块(22)插设的定位凹槽(23)。
7.根据权利要求6所述的一种有效降低维修成本的链轮，其特征在于：所述定位凹槽(23)内侧壁设置有中间隔板(231)，所述定位凸块(22)上设置有与中间隔板(231)配合的中间凹槽(221)。
8.根据权利要求1所述的一种有效降低维修成本的链轮，其特征在于：其中一个所述连接板(2)上设置有安装凹槽(24)，所述安装凹槽(24)内设置有与另一连接板(2)相抵的弹性件(241)。
9.根据权利要求8所述的一种有效降低维修成本的链轮，其特征在于：另一所述连接板(2)上设置有与安装凹槽(24)相对应的挤压槽(25)。
10.根据权利要求1所述的一种有效降低维修成本的链轮，其特征在于：所述连接板(2)的其中一端设置有倾斜拼接面(26)，另一端设置有与倾斜拼接面(26)相贴合的倾斜拼接凸块(27)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及传送技术领域，更具体地说，它涉及一种有效降低维修成本的链轮。
背景技术
链轮是一种带链齿的轮子，其链齿与传送带相扣合；通过自身的转动，以驱动传送带进行移动，从而实现对物体的传送。
现有技术中链轮的结构参照图1，其包括链轮盘1，链轮盘1的两个侧壁均设置有加强筋4，以提高链轮盘1的强度；链轮盘1的外圆周侧壁一体成型有链轮圈12，以增大链轮的外圆周侧壁的面积；链轮圈12的外侧壁一体成型有链齿122，以用于和传送带（图中未示出）相扣合。
但是，在使用的过程中，链齿122与传送带不断的磨损，当其中一个链齿122因为疲劳破损而掉落后，链轮盘1对传送带的驱动力不足，整个链轮盘1报废，从而需要更换整个链轮盘1，导致链轮的维修成本较高，故有待改善。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种有效降低维修成本的链轮，其具有有效降低链轮维修成本的优势。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种有效降低维修成本的链轮，包括链轮盘和位于链轮盘外圆周侧壁的链轮圈，所述链轮圈外侧壁设置有链齿，所述链轮盘包括两个相互贴合的半轮盘；所述半轮盘相互贴合的侧壁分别设置有连接板；两个所述连接板相对应设置有连通孔，两个所述连通孔内共同贯穿设置有用于固定两个连接板的可拆卸连接组件。
通过采用上述技术方案，当其中一个链齿损坏后，将可拆卸连接组件进行拆卸，然后，将两个半轮盘分离，将带有损坏的链齿的半轮盘取下，将另一半轮盘和新的半轮盘拼合，然后通过可拆卸连接组件进行固定，从而使链轮继续使用；由于当链齿损坏后，无需更换整个链轮，故有效降低维修成本。
进一步地，所述可拆卸连接组件包括连接螺钉和连接螺母。
通过采用上述技术方案，连接螺钉和连接螺母直接在市场上买到，其适配性较强。另一方面，通过螺丝刀即可对连接螺母和连接螺母进行锁紧。
进一步地，所述链轮圈贯穿设置有拆卸孔，所述拆卸孔与连通孔相对应。
通过采用上述技术方案，使用螺丝刀时，螺丝刀经拆卸孔延伸至连接螺钉处，螺丝刀与连接螺钉轴向一致，从而便于对连接螺钉进行转动。
进一步地，所述半轮盘的两个外侧壁分别设置有若干个加强筋，位于所述拆卸孔和连通孔之间的加强筋均设置有让位槽，所述让位槽与连通孔相对应。
通过采用上述技术方案，加强筋能够有效提高半轮盘的强度，让位槽的设置，能够便于螺丝刀顺利移动至连通孔处。
进一步地，所述半轮盘位于连通孔处设置有嵌置孔，所述嵌置孔内设置有用于磁性吸附连接螺钉、连接螺母的磁性件。
通过采用上述技术方案，当连接螺钉和连接螺母取下后，连接螺钉和连接螺母分别吸附在相对应的磁性件上，从而防止连接螺钉和连接螺母的丢失。
进一步地，其中一个所述连接板朝向另一连接板方向的侧壁设置有定位凸块，另一所述连接板上设置有用于供定位凸块插设的定位凹槽。
通过采用上述技术方案，当两个半轮盘进行对接时，两个连接板相互贴合，定位凸块插入定位凹槽内，从而对两个半轮盘的对接起到预定位的作用。
进一步地，所述定位凹槽内侧壁设置有中间隔板，所述定位凸块上设置有与中间隔板配合的中间凹槽。
通过采用上述技术方案，定位凸块插入定位凹槽内的同时，中间隔板位于中间凹槽内，从而起到精确定位两个半轮盘的作用。
进一步地，其中一个所述连接板上设置有安装凹槽，所述安装凹槽内设置有与另一连接板相抵的弹性件。
通过采用上述技术方案，当连接螺钉与连接螺母紧固时，弹性件沿连接螺钉轴向对连接螺钉和连接螺母沿连接螺钉的轴向施加推动力，从而避免连接螺钉和连接螺母相互松动。
进一步地，另一所述连接板上设置有与安装凹槽相对应的挤压槽。
通过采用上述技术方案，当弹性件与另一连接板相抵时，将弹性件的端部插入挤压槽内，从而避免弹性件相对连接板滑动。
进一步地，所述连接板的其中一端设置有倾斜拼接面，另一端设置有与倾斜拼接面相贴合的倾斜拼接凸块。
通过采用上述技术方案，倾斜拼接面和倾斜拼接凸块相贴合，从而使连接板的两端贴合的更加紧密，从而有效减少碎屑等杂质进入两个链轮盘之间。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、当其中一个链齿损坏后，直接对其损坏的半轮盘进行更换，另一个半轮盘和新的半轮盘进行拼接，从而避免浪费整个链轮，有效降低维修成本；
2、连接螺钉和连接螺母拆卸后，可以分别吸附在相对应的磁性件上，避免连接螺钉和连接螺母的丢失。
附图说明
图1为背景技术中链轮的结构示意图；
图2为实施例中一种有效降低维修成本的链轮的结构示意图；
图3为实施例中两个半轮盘之间的拆解示意图；
图4为图3中A部分的放大图；
图5为实施例中用于体现两个连接板对接关系的结构示意图；
图6为图5中B部分的放大图。
图中：1、链轮盘；11、半轮盘；111、嵌置孔；12、链轮圈；121、拆卸孔；122、链齿；2、连接板；21、连通孔；22、定位凸块；221、中间凹槽；23、定位凹槽；231、中间隔板；24、安装凹槽；241、弹性件；25、挤压槽；26、倾斜拼接面；27、倾斜拼接凸块；3、可拆卸连接组件；31、连接螺钉；32、连接螺母；4、加强筋；41、让位槽；5、强度筋；6、磁性件。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例：
一种有效降低维修成本的链轮，参照图2，其包括链轮盘1和位于链轮盘1外圆周侧壁的链轮圈12；链轮圈12的外侧壁设置有链齿122，链齿122与链轮圈12一体成型；链轮盘1包括两个相互贴合的半轮盘11，链轮圈12被分为两部分，且分别与相对应的半轮盘11一体成型。
参照图2和图3，半轮盘11相互贴合的侧壁分别设置有连接板2，连接板2与半轮盘11一体成型；两个连接板2相对应设置有连通孔21。
参照图4，两个连通孔21内共同贯穿设置有可拆卸连接组件3，以用于固定两个连接板2。可拆卸连接组件3包括连接螺钉31和连接螺母32。链轮圈12贯穿设置有拆卸孔121，拆卸孔121与连通孔21相对应，以便于螺丝刀穿过拆卸孔121，对连接螺钉31进行拧动；半轮盘11的两个外侧壁分别设置有若干个加强筋4，加强筋4与半轮盘11一体成型；位于拆卸孔121和连通孔21之间的加强筋4均设置有让位槽41，让位槽41与连通孔21相对应，以便于螺丝刀延伸至连接螺钉31处。
参照图3和图4，半轮盘11的两个外侧壁且位于让位槽41的两侧分别设置有强度筋5，强度筋5与加强筋4交错设置，以有效提高半轮盘11位于让位槽41处的强度。
参照图3和图4，半轮盘11位于连通孔21处设置有嵌置孔111，嵌置孔111内通过嵌固的方式设置有磁性件6，磁性件6为磁铁；通过磁性吸附的方式，以用于吸附连接螺钉31和连接螺母32；当连接螺钉31和连接螺母32拆卸后，以吸附在磁性件6上，防止连接螺钉31和连接螺母32的丢失。
参照图5和图6，其中一个连接板2朝向另一连接板2方向的侧壁设置有定位凸块22，另一连接板2上设置有定位凹槽23，以供定位凸块22的插设；当两个半轮盘11对接时，能够起到预先定位的作用。定位凹槽23内侧壁设置有中间隔板231，中间隔板231的长度方向沿半轮盘11径向设置，定位凸块22上设置有中间凹槽221，中间凹槽221与中间隔板231相配合，以便于精确定位两个半轮盘11。
参照图4和图6，其中一个连接板2上设置有安装凹槽24，安装凹槽24内设置有弹性件241，弹性件241与另一连接板2相抵，从而使连接螺钉31和连接螺母32受到沿其轴向的作用力，避免连接螺母32在连接螺钉31上松动。弹性件241优选为橡胶块，橡胶块通过粘固的方式固定在安装凹槽24的内侧壁。另一连接板2上设置有挤压槽25，以便于橡胶块直接插入，当橡胶块收到挤压时，避免橡胶块相对连接板2滑动。
连接板2的其中一端设置有倾斜拼接面26，另一端设置有倾斜拼接凸块27，倾斜拼接凸块27与倾斜拼接面26相贴合，提高两个连接板2贴合的紧密性，减少杂屑进入两个连接板2之间。
工作原理如下：
当其中一个链齿122损坏后，通过螺丝刀和扳手对连接螺钉31和连接螺母32进行拆卸，然后将两个半轮盘11分离；将带有链齿122损坏的半轮盘11取下，将另一个半轮盘11与新的半轮盘11进行拼接，然后使用连接螺钉31和连接螺母32进行固定，保持整个链轮继续使用。
由于当其中一个链齿122损坏后，仅需对其相对应的半轮盘11进行更换即可，从而避免整个链轮盘1报废，降低链轮的维修成本。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920044905.7
申请日:2019-01-10
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209739991U
授权时间:20191206
主分类号:B65G23/06
专利分类号:B65G23/06
范畴分类:申请人:南通拓新自动化设备科技有限公司
第一申请人:南通拓新自动化设备科技有限公司
申请人地址:226000 江苏省南通市高新区进东村2组
发明人:曹明鑫
第一发明人:曹明鑫
当前权利人:南通拓新自动化设备科技有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计