全文摘要
本实用新型公开了一种汽车前滑柱分装台，包括工作台面，所述工作台面的上部固定安装有第一支撑腿和第二支撑腿，所述第一支撑腿的上部固定安装有第一支撑块，所述第一支撑块的上部一侧开设有凹口，所述第二支撑腿的上部固定安装有第二支撑块，所述第二支撑块的上部开设有限位口，所述工作台面的上部固定安装有死点夹，所述死点夹的一侧安装有压头，所述压头的一侧工作台面上设置有尼龙垫块，所述尼龙垫块上开设有便于加工分装的预留口。该分装台设计可以使员工现场对样件状态进行调整，解决了前滑柱在做参数匹配不合格时，重复返工浪费生产节拍时间的问题，该分装台还设计了死点夹，满足生产需求，操作简便，提高安全性。
主设计要求
1.一种汽车前滑柱分装台，包括工作台面（1），其特征在于：所述工作台面（1）的上部固定安装有第一支撑腿（2）和第二支撑腿（8），所述第一支撑腿（2）的上部固定安装有第一支撑块（3），所述第一支撑块（3）的上部一侧开设有凹口（4），所述第二支撑腿（8）的上部固定安装有第二支撑块（7），所述第二支撑块（7）的上部开设有限位口（6），所述工作台面（1）的上部固定安装有死点夹（12），所述死点夹（12）的一侧安装有压头（11），所述压头（11）的一侧工作台面（1）上设置有尼龙垫块（9），所述尼龙垫块（9）上开设有便于加工分装的预留口（10）。
设计方案
1.一种汽车前滑柱分装台，包括工作台面（1），其特征在于：所述工作台面（1）的上部固定安装有第一支撑腿（2）和第二支撑腿（8），所述第一支撑腿（2）的上部固定安装有第一支撑块（3），所述第一支撑块（3）的上部一侧开设有凹口（4），所述第二支撑腿（8）的上部固定安装有第二支撑块（7），所述第二支撑块（7）的上部开设有限位口（6），所述工作台面（1）的上部固定安装有死点夹（12），所述死点夹（12）的一侧安装有压头（11），所述压头（11）的一侧工作台面（1）上设置有尼龙垫块（9），所述尼龙垫块（9）上开设有便于加工分装的预留口（10）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前滑柱分装台，其特征在于：所述第一支撑块（3）和第二支撑块（7）均设置为尼龙支撑块，且第一支撑块（3）和第二支撑块（7）的表面均设置为光滑面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前滑柱分装台，其特征在于：所述凹口（4）的底部与限位口（6）的底部高度平齐，且凹口（4）、限位口（6）以及压头（11）设置在同一直线上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前滑柱分装台，其特征在于：所述限位口（6）设置为U形结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车前滑柱分装台，其特征在于：所述第二支撑腿（8）的上部固定连接有支撑板（13），所述支撑板（13）上开设有螺纹孔（16），所述第二支撑块（7）通过螺栓（15）固定安装在支撑板（13）上。
6.根据权利要求5所述的一种汽车前滑柱分装台，其特征在于：所述第二支撑块（7）上开设有便于螺栓（15）安装的沉头孔（14）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车前滑柱分装技术领域，具体为一种汽车前滑柱分装台。
背景技术
汽车前滑柱在上线装配前需进行预先分装，目的为了满足数据设计要求，分装后的前滑柱总成符合装配工艺质量要求，使用工装分装台进行预分装前滑柱不仅符合质量标准，还可以提高生产效率节省装配时间，操作更加简便。
现有技术缺点主要是前滑柱在装配完成后会导致数据达不到设计要求，需要反复对样件参数进行调整，针对工作现场的问题反馈，主要解决调整参数在装配后符合工艺参数要求，避免重复返工调整，避免操作者不必要的劳动，在有效的节拍时间内装配完成符合工艺质量要求的产品。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车前滑柱分装台，可以使员工现场对样件状态进行调整，解决了前滑柱在做参数匹配不合格时，重复返工浪费生产节拍时间的问题；以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车前滑柱分装台，包括工作台面，所述工作台面的上部固定安装有第一支撑腿和第二支撑腿，所述第一支撑腿的上部固定安装有第一支撑块，所述第一支撑块的上部一侧开设有凹口，所述第二支撑腿的上部固定安装有第二支撑块，所述第二支撑块的上部开设有限位口，所述工作台面的上部固定安装有死点夹，所述死点夹的一侧安装有压头，所述压头的一侧工作台面上设置有尼龙垫块，所述尼龙垫块上开设有便于加工分装的预留口。
优选的，所述第一支撑块和第二支撑块均设置为尼龙支撑块，且第一支撑块和第二支撑块的表面均设置为光滑面。
优选的，所述凹口的底部与限位口的底部高度平齐，且凹口、限位口以及压头设置在同一直线上。
优选的，所述限位口设置为U形结构。
优选的，所述第二支撑腿的上部固定连接有支撑板，所述支撑板上开设有螺纹孔，所述第二支撑块通过螺栓固定安装在支撑板上。
优选的，所述第二支撑块上开设有便于螺栓安装的沉头孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该分装台设计可以使员工现场对样件状态进行调整，解决了前滑柱在做参数匹配不合格时，重复返工浪费生产节拍时间的问题；
2、该工装分装台为全新设计，台面高度和固定尺寸依据产品数模制作完成，满足样件分装设计参数，稳定性高，便于操作简单方便，提高工作效率；该分装台还设计了死点夹，更好的满足生产使用需求，操作简单方便，提高安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型第二支撑块的侧视结构示意图；
图3为本实用新型死点夹的结构示意图。
图中：1工作台面、2第一支撑腿、3第一支撑块、4凹口、5汽车前滑柱、6限位口、7第二支撑块、8第二支撑腿、9尼龙垫块、10预留口、11压头、12死点夹、13支撑板、14沉头孔、15螺栓、16螺纹孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
一种汽车前滑柱分装台，包括工作台面1，所述工作台面1的上部固定安装有第一支撑腿2和第二支撑腿8，所述第一支撑腿2的上部固定安装有第一支撑块3，所述第一支撑块3的上部一侧开设有凹口4，所述第二支撑腿8的上部固定安装有第二支撑块7，所述第二支撑块7的上部开设有限位口6，所述工作台面1的上部固定安装有死点夹12，所述死点夹12的一侧安装有压头11，所述压头11的一侧工作台面1上设置有尼龙垫块9，所述尼龙垫块9上开设有便于加工分装的预留口10。
具体的，所述第一支撑块3和第二支撑块7均设置为尼龙支撑块，且第一支撑块3和第二支撑块7的表面均设置为光滑面。尼龙支撑块和光滑面的设计，起到防护作用。
具体的，所述凹口4的底部与限位口6的底部高度平齐，且凹口4、限位口6以及压头11设置在同一直线上。同一直线上，便于汽车前滑柱5的分装。
具体的，所述限位口6设置为U形结构。U形结构设计，便于放置汽车前滑柱5和限位。
具体的，所述第二支撑腿8的上部固定连接有支撑板13，所述支撑板13上开设有螺纹孔16，所述第二支撑块7通过螺栓15固定安装在支撑板13上。
具体的，所述第二支撑块7上开设有便于螺栓15安装的沉头孔14。通过沉头孔14的设计，便于螺栓15沉入到第二支撑块7内部，防止影响工作。
在使用时，汽车前滑柱5安装在限位口6内。前滑柱分装台的工作台面1高度和固定尺寸角度依据产品数模制作完成，精度相对准确，设计中的死点夹12具有固定夹紧作用，更加具有安全性和可操作性，操作方便、定位准确等特点。通过相互之间的组合制作而成，使用时参照尼龙垫块9为定位点放件，死点夹12装置夹紧，之后依次紧固即可。分装台使用的尼龙垫块9对样件可以起到保护作用，尺寸加工方便，材质轻，死点夹12使用简单，提高了工作的安全性，操作简单方便，有效提高生产工作效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920300444.5
申请日:2019-03-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:36(江西)
授权编号:CN209579348U
授权时间:20191105
主分类号:B25B 11/02
专利分类号:B25B11/02;B25H1/02
范畴分类:26G;
申请人:汉腾汽车有限公司
第一申请人:汉腾汽车有限公司
申请人地址:334100 江西省上饶市上饶县经济技术开发区远泉大道3号
发明人:张文举;汪伟
第一发明人:张文举
当前权利人:汉腾汽车有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计