杭州杭港地铁有限公司311106
摘要：城市轨道交通是一个涉及多种技术领域的复杂系统，随着社会的不断进步和发展，我国的城市轨道交通也呈现出不断向前发展的态势。城市轨道交通大多建于地下，它的特点同样给它带了风险。一旦发生危险，不仅造成设备设施的损坏，而且会直接或间接地造成乘客的伤亡，因此，保证安全是城市轨道交通运营企业的首要任务。
关键词：城市轨道交通运营安全分析
一、城市轨道交通运营安全基本概念
1.安全的定义。不同的行业对安全都有着不同的定义，从城市轨道交通运营安全管理角度定义安全为：安全是在城市轨道交通正常运行的情况下，保证安全和事故风险处于可控的最低值内。
2.安全与风险。相对于安全的不是事故而是风险，风险系数是评估系统安全的一个指标，其中风险系数值与系统安全性成反比，即风险系数低代表系统安全性高，风险系数高则代表系统安全性低。
3.人的安全意识。在城市轨道交通安全运营中考虑到人的安全意识，积极地对公众和工作人员进行安全意识的教育和宣传，不仅能够大大降低运营中因人为造成的风险，还能够提升事故发生后的救援效果。
4.安全文化。文化不仅仅是一种习惯，而是一种物质和精神文明的综合，比如在我国电力工业、核工业和航空工业都特别强调生产安全，常年将安全思想和教育作为员工考核之一，特别强调“安全第一”的生产工作理念，因此形成了其独特的安全文化核心。
二、影响城市轨道交通运营安全和可靠性的主要因素
1.设备故障城市轨道交通系统由多个设备组成，只有各项技术设备协同可靠工作，才能保证列车安全高效地完成运输任务。轨道交通车辆结构主要由车体结构、牵引制动系统、信号系统、车门系统、辅助系统等组成，且各系统之间紧密关联，是“人—机—电”一体化的复杂系统，其中车门系统是城市轨道交通车辆运营过程中最重要且工作最频繁的系统之一，当其出现故障或者因挤压发生变形而无法关闭时，运营必然会受到影响；通信信号系统、供电系统、行车指挥系统都是自动化程度较高的系统，具有较高的可靠性，通信信号系统的失效主要是因运营环境处于地下隧道中，无线通信受到一定的限制，而有线通信线路和供电系统的输电电缆较易因地下潮湿的环境而发生腐蚀，因而影响其完成规定的功能。
2.人为因素人为因素主要从人群分类进行分析，城市轨道交通运营所涉及的人员主要分为工作人员与乘客。工作人员造成运营事故的原因主要在于人为误操作，因此提高人的可靠性分析即可减少人员的误操作。乘客的安全意识、社会道德以及心理素质等存在一定的差异性，目前一般通过采取安全宣传与强制性安检等方法对其进行约束，以防止危险的发生。
3.其他原因其他原因主要指一些自然环境的变化所造成的城市轨道交通运营事故。该类事件的发生具有不可抗拒或者不可预知的特点，但因其占引发城市轨道交通运营事故原因的比例很小，一般对于此类因素要求尽可能地做好防范工作即可。
三、构建城市轨道交通安全保障体系
对于提高轨道交通运营的可靠性，应将所有的解决途径综合在一起构建轨道交通运营安全的保障体系，以有效地提高轨道交通运营的安全和可靠性水平。该保障体系主要由３部分组成，即行车安全保障体系、事故预防体系和检查评估体系。
1.行车安全保障体系保证城市轨道交通行车的顺利运行是提高其运营可靠性的根本保障。城市轨道交通行车安全保障体系主要由管理系统、综合监控系统、综合防灾系统和应急救援系统组成。
管理系统主要包括：提高城市轨道交通工作人员素质、加强行为管理人员的人员安全保障系统；制定运营管理方针、政策、目标，完善法规，建立健全规章制度，完善标准体系的安全管理系统。
综合监控系统是利用计算机及现代通信技术，实现地面静止监测设备对移动设备和静止设备的监测；移动设备对地面静止设备的监测，从而实现“车对地”、“车对车”、“地对车”和“地对地”的互相监督，使与行车有关的设备处于监控之中，以便及时采集设备信息，并进行相关的自动控制。
综合防灾系统是建立并维护城市轨道交通综合防灾数据库，并实时监测地震、风速、雨量、水位情况等灾害数据，通过建立应用分析模型，对城市轨道交通综合防灾数据库进行深度挖掘，提供灾害预报及灾害评估，并为灾害易发地点提供预防灾害发生的决策支持，以及在灾害发生时提供有效的救灾决策支持。
应急救援系统是在发生行车事故或自然灾害时，预先查阅相关资料，然后快速地从救援预案库中选定适用的抢险、救援预案；指挥部门通过观看事发现场传输到指挥中心的动、静态图像资料以及与现场的实时对话，实现远程救援、抢险的实时指挥和相关运输组织。此外，可建立维修决策支持子系统，即根据评估结果中的危险等级向指挥中心提出对移动设备、固定设备的维修决策建议，提高维修的针对性和有效性。
2.事故预防体系事故预防体系是针对各种事故发生的可能性，对人、设备、管理以及环境的保护体系，它包括对行车、设备、职工伤亡、旅客伤亡、火灾、水灾、震灾、风灾、爆炸、投毒等各种事故的预防，主要以隐患排除、风险管理与事故故障预警来实现对事故的预防，并提高可靠性。
3.检查评估体系检查评估体系是对设备、运营状况以及其他按照有关规章制度、技术标准、安全生产的重要部署和工作要求等进行的检查评估，以保证整个城市轨道交通系统运转良好，并具有较高的安全与可靠性。检查评估体系主要包括系统检查评价、管理评价、安全设施状态评价和系统维护与故障检修４个方面。
四、总结语：
城市轨道交通系统是一个牵涉到多种技术领域，由多种设备、硬软件、设施组成的复杂系统，要保证其运营的安全和可靠性是一项复杂的系统工程，“安全第一”是最基本的要求，可靠性的提高则是更高的要求。本文构建的城市轨道交通运营安全保障体系，旨在给出一种思路和方法，以促进轨道交通运营安全和可靠性的提高。
参考文献：
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