铁路隧道接触网可更换预埋槽道新型锚杆型式研究及有限元分析

论文摘要

为解决铁路隧道内接触网预埋槽道承载力弱且不可更换等关键技术问题,在现有固定型式预埋槽道的基础上,设计了多种预埋锚杆结构型式的新型可更换预埋槽道。采用ABAQUS对预埋锚杆、锁紧螺杆、槽道、混凝土等主要构件的应力和变形进行分析,探究锚杆及混凝土的受力规律。研究表明:1)螺纹的设计对预埋锚杆的轴拉效果有一定的提高,翼缘锚杆的支撑对于预埋锚杆抗拉拔和抗剪切性能有较大提升; 2)更多翼缘的设计使轴拉时的混凝土压应力显著减少,但略增大了混凝土的拉应力,对抗剪切性能提升有限; 3)相比变截面型式的预埋件性能提升不大且加工制作较为复杂,单翼缘带螺纹的设计更为合理,可对此进行进一步设计。

论文目录

• 0 引言
• 1 计算模型与方法
•   1.1 预埋锚杆结构型式
•   1.2 有限元计算模型
•     1.2.1 材料的选用
•     1.2.2 模型建立
•     1.2.3 接触的定义
•     1.2.4 边界条件及荷载施加
•   1.3 锚杆拉剪计算方法
•     1.3.1 锚杆受拉分析
•     1.3.2 锚杆受剪分析
• 2 结果与讨论
• 3 结论与建议

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王凌云,于国军,朱少杰,刘雅林,吕伟

关键词: 铁路隧道,预埋锚杆,结构型式,有限元法,可更换预埋槽道

来源: 隧道建设(中英文) 2019年11期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 江苏大学土木工程与力学学院,河南经纬电力科技股份有限公司

基金: 国家自然科学基金青年基金资助项目(51508237),江苏省科技计划项目(产业前瞻与共性关键技术—竞争项目)(BE2017167),江苏省自然科学基金青年基金资助项目(BK20140560)

分类号: U225

页码: 1856-1863

总页数: 8

文件大小: 1295K

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