全文摘要
本实用新型涉及新型电池技术，具体涉及地面航空模块化电池组。包括输出电缆（1）、两个以上的电池单元（2），所述电缆（1）与电池单元（2）连接；所述的电池单元（2）包括电池（2‑1）、车架（2‑2），电池（2‑1）设置于车架（2‑2）上，车架（2‑2）底部设置走轮（5），车架（2‑2）两侧设置对应的凸起部（3）和凹槽（4），凸起部（3）和凹槽（4）内分别设置正极端子、负极端子，所述电池（2‑1）的正、负极分别与正极端子、负极端子连接，电池单元（2）之间通过凸起部（3）和凹槽（4）嵌插串联后由拖车（6）拖动。本实用新型能根据需要快速精确连接，并快速拖动到达现场。
主设计要求
1.地面航空模块化电池组，其特征在于：包括输出电缆（1）、两个以上的电池单元（2），所述电缆（1）与电池单元（2）连接；所述的电池单元（2）包括电池（2-1）、车架（2-2），电池（2-1）设置于车架（2-2）上，车架（2-2）底部设置走轮（5），车架（2-2）两侧设置对应的凸起部（3）和凹槽（4），凸起部（3）和凹槽（4）内分别设置正极端子、负极端子，所述电池（2-1）的正、负极分别与正极端子、负极端子连接，电池单元（2）之间通过凸起部（3）和凹槽（4）嵌插串联后由拖车（6）拖动。
设计方案
1.地面航空模块化电池组，其特征在于：包括输出电缆（1）、两个以上的电池单元（2），所述电缆（1）与电池单元（2）连接；所述的电池单元（2）包括电池（2-1）、车架（2-2），电池（2-1）设置于车架（2-2）上，车架（2-2）底部设置走轮（5），车架（2-2）两侧设置对应的凸起部（3）和凹槽（4），凸起部（3）和凹槽（4）内分别设置正极端子、负极端子，所述电池（2-1）的正、负极分别与正极端子、负极端子连接，电池单元（2）之间通过凸起部（3）和凹槽（4）嵌插串联后由拖车（6）拖动。
2.根据权利要求1所述的地面航空模块化电池组，其特征在于：所述的电池（2-1）的下表面设置凹孔（7），电池（2-1）的正、负极设置于凹孔（7）内，所述车架（2-2）的上表面对应设置导电凸柱（8），导电凸柱（8）分别与正极端子、负极端子连接，电池（2-1）的下表面的凹孔（7）与车架（2-2）的上表面的导电凸柱（8）嵌插连接。
3.根据权利要求1所述的地面航空模块化电池组，其特征在于：所述的凸起部（3）及凹槽（4）的周围设置有密封胶条（9）。
4.根据权利要求1所述的地面航空模块化电池组，其特征在于：所述的电池单元（2）之间通过凸起部（3）和凹槽（4）嵌插串联处设置有相互适配的扣件（10）。
5.根据权利要求1所述的地面航空模块化电池组，其特征在于：所述的车架（2-2）上设置有护栏，护栏尺寸与电池（2-1）尺寸适配，护栏对电池（2-1）限位。
6.根据权利要求5所述的地面航空模块化电池组，其特征在于：所述的护栏的高度高于电池（2-1）的五分之一。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及新型电池技术，具体涉及地面航空模块化电池组。
背景技术
在航空地勤的工作中，在对飞机检测、应急救援时等需要用到外接电源，而根据需要需快速将多节电池进行组合连接，现有技术中，对此无设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供地面航空模块化电池组，解决地勤应急时如何快速提供电源的问题。
为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
地面航空模块化电池组，包括输出电缆、两个以上的电池单元，所述电缆与电池单元连接；所述的电池单元包括电池、车架，电池设置于车架上，车架底部设置走轮，车架两侧设置对应的凸起部和凹槽，凸起部和凹槽内分别设置正极端子、负极端子，所述电池的正、负极分别与正极端子、负极端子连接，电池单元之间通过凸起部和凹槽嵌插串联后由拖车拖动。
电池单元之间能根据需要通过凸起部和凹槽快速精确连接，并且在车架的走轮作用下由拖车快速拖动到达现场。
作为优选，所述的电池的下表面设置凹孔，电池的正、负极设置于凹孔内，所述车架的上表面对应设置导电凸柱，导电凸柱分别与正极端子、负极端子连接，电池的下表面的凹孔与车架的上表面的导电凸柱嵌插连接，便于对电池进行拆卸更换、保养。
作为优选，所述的凸起部及凹槽的周围设置有密封胶条，可有效防止进水。
作为优选，所述的电池单元之间通过凸起部和凹槽嵌插串联处设置有相互适配的扣件。电池单元之间连接后再通过扣件进一步加固，避免在拖动过程中电池单元之间脱落。
作为优选，所述的车架上设置有护栏，护栏尺寸与电池尺寸适配，护栏对电池限位，防止拖动时电池脱落，同时也是对电池与车架之间的连接处保护。
作为优选，所述的护栏的高度高于电池的五分之一，护栏过低电池易倒。
与现有技术相比，本实用新型至少能产生以下一种有益效果：本实用新型能根据需要快速精确连接，并快速拖动到达现场；本实用新型便于对电池快速安装、拆卸更换、保养；本实用新型可有效防止进水；本实用新型连接稳固，防止脱落。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
图1示出了此种地面航空模块化电池组的结构，下面结合图例列举几个实施例。
实施例1：
地面航空模块化电池组，包括输出电缆1、两个以上的电池单元2，所述电缆1与电池单元2连接，电缆1上设置充电控制器用来控制电流的释放；所述的电池单元2包括电池2-1、车架2-2，电池2-1设置于车架2-2上，车架2-2底部设置走轮5，车架2-2两侧设置对应的凸起部3和凹槽4，凸起部3和凹槽4内分别设置正极端子、负极端子，所述电池2-1的正、负极分别与正极端子、负极端子连接，电池单元2之间通过凸起部3和凹槽4嵌插串联后由拖车6拖动。电缆1与串联后的电池单元2连接。
电池单元2之间能根据需要通过凸起部3和凹槽4快速精确连接，并且在车架2-2的走轮5作用下由拖车6快速拖动到达现场。
实施例2：
地面航空模块化电池组，包括输出电缆1、两个以上的电池单元2，所述电缆1与电池单元2连接，电缆1上设置充电控制器用来控制电流的释放；所述的电池单元2包括电池2-1、车架2-2，电池2-1设置于车架2-2上，车架2-2底部设置走轮5，车架2-2两侧设置对应的凸起部3和凹槽4，凸起部3和凹槽4内分别设置正极端子、负极端子，所述电池2-1的下表面设置凹孔7，电池2-1的正、负极设置于凹孔7内，所述车架2-2的上表面对应设置导电凸柱8，导电凸柱8分别与正极端子、负极端子连接，电池2-1的下表面的凹孔7与车架2-2的上表面的导电凸柱8嵌插连接，便于对电池2-1进行拆卸更换、保养。电池单元2之间通过凸起部3和凹槽4嵌插串联后由拖车6拖动。
电池单元2之间能根据需要通过凸起部3和凹槽4快速精确连接，并且在车架2-2的走轮5作用下由拖车6快速拖动到达现场。
实施例3：
地面航空模块化电池组，包括输出电缆1、两个以上的电池单元2，所述电缆1与电池单元2连接，电缆1上设置充电控制器用来控制电流的释放；所述的电池单元2包括电池2-1、车架2-2，电池2-1设置于车架2-2上，车架2-2底部设置走轮5，车架2-2两侧设置对应的凸起部3和凹槽4，凸起部3和凹槽4内分别设置正极端子、负极端子，所述电池2-1的下表面设置凹孔7，电池2-1的正、负极设置于凹孔7内，所述车架2-2的上表面对应设置导电凸柱8，导电凸柱8分别与正极端子、负极端子连接，电池2-1的下表面的凹孔7与车架2-2的上表面的导电凸柱8嵌插连接，便于对电池2-1进行拆卸更换、保养。电池单元2之间通过凸起部3和凹槽4嵌插串联后由拖车6拖动，凸起部3及凹槽4的周围设置有密封胶条9，可有效防止进水。电缆1与串联后的电池单元2连接。
电池单元2之间能根据需要通过凸起部3和凹槽4快速精确连接，并且在车架2-2的走轮5作用下由拖车6快速拖动到达现场。
实施例4：
地面航空模块化电池组，包括输出电缆1、两个以上的电池单元2，所述电缆1与电池单元2连接，电缆1上设置充电控制器用来控制电流的释放；所述的电池单元2包括电池2-1、车架2-2，电池2-1设置于车架2-2上，车架2-2底部设置走轮5，车架2-2两侧设置对应的凸起部3和凹槽4，凸起部3和凹槽4内分别设置正极端子、负极端子，所述电池2-1的下表面设置凹孔7，电池2-1的正、负极设置于凹孔7内，所述车架2-2的上表面对应设置导电凸柱8，导电凸柱8分别与正极端子、负极端子连接，电池2-1的下表面的凹孔7与车架2-2的上表面的导电凸柱8嵌插连接，便于对电池2-1进行拆卸更换、保养。电池单元2之间通过凸起部3和凹槽4嵌插串联后由拖车6拖动，凸起部3及凹槽4的周围设置有密封胶条9，可有效防止进水。电池单元2之间通过凸起部3和凹槽4嵌插串联处设置有相互适配的扣件10。电池单元2之间连接后再通过扣件10进一步加固，避免在拖动过程中电池单元2之间脱落。电缆1与串联后的电池单元2连接。
电池单元2之间能根据需要通过凸起部3和凹槽4快速精确连接，并且在车架2-2的走轮5作用下由拖车6快速拖动到达现场。
最优实施例：
地面航空模块化电池组，包括输出电缆1、两个以上的电池单元2，所述电缆1与电池单元2连接，电缆1上设置充电控制器用来控制电流的释放；所述的电池单元2包括电池2-1、车架2-2，电池2-1设置于车架2-2上，车架2-2底部设置走轮5，车架2-2两侧设置对应的凸起部3和凹槽4，凸起部3和凹槽4内分别设置正极端子、负极端子，所述电池2-1的下表面设置凹孔7，电池2-1的正、负极设置于凹孔7内，所述车架2-2的上表面对应设置导电凸柱8，导电凸柱8分别与正极端子、负极端子连接，电池2-1的下表面的凹孔7与车架2-2的上表面的导电凸柱8嵌插连接，便于对电池2-1进行拆卸更换、保养。车架2-2上设置有护栏，护栏围绕电池2-1设置，护栏的高度为电池2-1的三分之一，护栏对电池2-1限位，防止拖动时电池2-1脱落，同时也是对电池2-1与车架2-2之间的连接处保护。电池单元2之间通过凸起部3和凹槽4嵌插串联后由拖车6拖动，凸起部3及凹槽4的周围设置有密封胶条9，可有效防止进水。电池单元2之间通过凸起部3和凹槽4嵌插串联处设置有相互适配的扣件10。电池单元2之间连接后再通过扣件10进一步加固，避免在拖动过程中电池单元2之间脱落。电缆1与串联后的电池单元2连接。
电池单元2之间能根据需要通过凸起部3和凹槽4快速精确连接，并且在车架2-2的走轮5作用下由拖车6快速拖动到达现场。
在本说明书中所谈到多个解释性实施例，指的是结合该实施例描述的具体结构包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任意一实施例描述一个结构时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种结构落在本实用新型的范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920105779.1
申请日:2019-01-22
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:90(成都)
授权编号:CN209472009U
授权时间:20191008
主分类号:H01M 2/08
专利分类号:H01M2/08;H01M2/10;H01M2/20
范畴分类:38G;
申请人:四川航越航空科技有限责任公司
第一申请人:四川航越航空科技有限责任公司
申请人地址:610000 四川省成都市高新区西芯大道5号
发明人:张远强
第一发明人:张远强
当前权利人:四川航越航空科技有限责任公司
代理人:谢敏
代理机构:51248
代理机构编号:成都市鼎宏恒业知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计