军航空域与民航航路侧向间隔碰撞风险预测

论文摘要

为了使航空兵部队在军事训练中保证安全的同时,让训练空域的利用最大化,需要对民航航路与军航空域之间的侧向间隔进行预测(目标)。采用改进后的椭球Event模型,通过建立军民航飞机的侧向位置偏差概率模型,从歼击机盘旋起始转弯点的选取、速度和坡度的人为操作误差3个方面进行分析研究,进而对军航飞机的侧向位置偏差概率进行估算,结合民航的偏差概率模型,最后对军民航10 km的侧向间隔进行评估。仿真结果表明,在8组评估数据中,7组都符合规定的目标安全等级,并对不符合的给出了建议。从而说明改进模型对碰撞风险的评估是有效的,能够为军民航安全间隔的计算提供理论依据。

论文目录

• 0 引言
• 1 军民航碰撞风险预测原理
•   1.1 问题描述
•   1.2 碰撞风险预测
• 2 模型建立
•   2.1 假设说明
•   2.2 参考坐标系
•   2.3 民航飞机的横向位置偏差概率模型
•   2.4 军航飞机的横向位置偏差概率模型
•     2.4.1 转弯半径概率密度函数计算
•     2.4.2 转弯轨迹圆心计算
•   2.5 军民航侧向位置偏差概率模型
• 3 仿真验证
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王平安

关键词: 模型,侧向间隔,民航航路,军航空域

来源: 火力与指挥控制 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 安全科学与灾害防治,航空航天科学与工程,武器工业与军事技术

单位: 西京学院

分类号: V328;E91

页码: 87-92

总页数: 6

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