导读:本文包含了牺牲阳极防护论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:阳极,牺牲,阴极,防护,电化学,阻抗,杭州。
牺牲阳极防护论文文献综述
胡毓[1]（2016）在《不锈钢的铁基牺牲阳极防护与摩擦学性能研究》一文中研究指出用于石油钻铤外壳材料的不锈钢,除了要承受地下泥浆介质的腐蚀之外,在工件运行过程中还要承受泥浆颗粒对它的冲刷腐蚀,因此研究有效的不锈钢腐蚀防护方法以及不锈钢的摩擦学性能具有重要的工程意义。为了降低不锈钢的腐蚀速度,通常采用牺牲阳极材料对其进行腐蚀防护。铁基牺牲阳极电流效率高、对不锈钢的驱动电位适宜、成本低廉,是一种具有广泛应用前景的阳极材料。本文通过极化曲线法、恒电流法和自放电法研究了20CrMn、20CrMo、20CrMnTi和40CrMo铁基牺牲阳极的电化学性能及其对17-4PH不锈钢和P550不锈钢的阴极保护效果,并采用MR-060型多功能摩擦磨损试验机研究了17-4PH和P550不锈钢的摩擦磨损性能,分析了载荷、滑动速度对不锈钢摩擦磨损性能的影响,并通过金相显微镜观察了摩擦后的磨痕形貌,分析了可能的磨损机制。主要研究结果如下:阴极材料的极化测试结果表明四种牺牲阳极材料与17-4PH不锈钢及P550不锈钢均具有适宜的驱动电位差,这些铁基牺牲阳极理论上具有良好的保护效果。循环伏安曲线测试结果表明,相比P550,17-4PH不锈钢具有更好的耐点蚀性能。恒电流极化实验结果表明,在四种牺牲阳极中,20CrMnTi牺牲阳极的极化电位最负、极化电阻最大、极化率最低,因此其牺牲阳极性能最好。恒电流实验和自放电实验结果表明,在四种牺牲阳极中,20CrMnTi具有最负、最稳定的工作电位、最高的电流效率(>90%)。从腐蚀形貌特征上看,20CrMnTi表面的腐蚀产物层最为均匀致密,耐腐蚀性最好。铁基牺牲阳极对17-4PH和P550不锈钢的阴极保护效果明显,与未施加阴极保护相比,这几种牺牲阳极保护的17-4PH不锈钢和P550不锈钢表面腐蚀程度均明显降低。摩擦磨损实验结果表明载荷和滑动速度对17-4PH和P550不锈钢的摩擦学性能有着明显的影响。相对于转速而言,载荷是影响这两种不锈钢的摩擦行为的主要因素。当载荷为4 N时,17-4PH不锈钢的摩擦系数均在波动中缓慢上升,且随着转速的增加,磨损率逐渐增大,磨损机制由粘着磨损逐渐过渡到氧化磨损;载荷为10N时,转速为300 r/min时的摩擦系数最小且最稳定,250 r/min时的摩擦系数最大且最不稳定,磨损率随转速的增加而增大,各转速下的磨损机制主要为粘着磨损。载荷为4 N时,P550不锈钢的摩擦系数曲线先大幅波动后急剧下降并趋于平稳,磨损率随着转速的增加而减小,主要表现为氧化磨损;载荷为10N时,P550不锈钢的摩擦系数和磨损率均随转速的增加而增大,转速为200 r/min时主要为氧化磨损,转速为100 r/min和300 r/min时主要为粘着磨损和磨粒磨损。(本文来源于《上海交通大学》期刊2016-05-01）
董亮,姜子涛,杜艳霞,路民旭,孟庆思[2]（2016）在《地铁杂散电流对管道牺牲阳极的影响及防护》一文中研究指出直流牵引的城市地铁系统随着铁轨绝缘性能下降会泄漏杂散电流,对附近埋地管道及其牺牲阳极阴极保护系统造成干扰,威胁管道及其阴极保护系统的安全运行。利用数值模拟技术实现该类干扰问题的计算求解,通过已有文献数据进行验证,同时根据实际案例计算分析了地铁杂散电流对埋地管道阴极保护水平及牺牲阳极输出的影响规律,针对获得的影响规律提出了相应的防护方法,并分析了其有效性,研究结果可为埋地管道地铁杂散电流干扰的防护设计提供参考。(本文来源于《石油学报》期刊2016年01期）
刘彦强[3]（2014）在《水下耐压铝合金壳体牺牲阳极防护优化设计》一文中研究指出针对水下耐压铝合金壳体的牺牲阳极防护设计,本文首先对传统镁阳极防护的失效原因进行了分析,然后介绍了一种新型六元铝合金牺牲阳极。经电化学性能评价、理论计算和仿真分析,结果表明,采用相同结构尺寸和安装方式时,铝阳极相对镁阳极具有更高的设计寿命,防腐性能优良,可推广应用到水下耐压铝合金壳体的防腐设计中。(本文来源于《电子世界》期刊2014年15期）
黄燕滨,宋高伟,刘学斌,丁华东,闫永贵[4]（2012）在《A1-Zn-In-Mg-Ga-Mn牺牲阳极腐蚀防护行为研究》一文中研究指出采用电化学阻抗谱技术、失重法和扫描电镜分析技术(SEM)研究Al-Zn-In-Mg-Ga-Mn牺牲阳极在自腐蚀与7A52铝合金偶接两种条件下的溶解行为和活化性能。结果表明:偶连接的Al-Zn-In-Mg-Ga-Mn牺牲阳极有效地降低了7A52Al的腐蚀速率,牺牲阳极一直存在活性溶解,腐蚀均匀,腐蚀产物易脱落。自腐蚀的Al-Zn-In-Mg-Ga-Mn牺牲阳极发生局部腐蚀,表面溶解不均匀;表面腐蚀产物和氧化膜以及活性溶解点的减少阻滞了牺牲阳极溶解反应。(本文来源于《中国腐蚀与防护学报》期刊2012年01期）
黄燕滨,刘学斌,丁华东,宋高伟,陈学荣[5]（2010）在《海洋环境Al-Zn-In-Mg-Ti牺牲阳极腐蚀防护研究》一文中研究指出以Al-Zn-In-Mg-Ti牺牲阳极为研究对象,在海洋环境下做车辆的牺牲阳极腐蚀防护试验。采用电位自动记录仪采集浸入海水期间车体的动态电位,绘制时间-电位(t-E)曲线图,并分析数据;采用扫描电镜(SEM)和X射线衍射(XRD)等方法对牺牲阳极试样表面腐蚀形貌及成分进行了分析。结果发现,Al-Zn-In-Mg-Ti牺牲阳极增加了车体电位的稳定性,使车体电位部分极化到-800 mV;车体电位达到平衡的时间为7 min,加速了车体电位达到平衡的时间;Al-Zn-In-Mg-Ti牺牲阳极腐蚀产物在表面形成致密氧化层,并在干湿交替的作用下形成龟裂的裂纹,阻止了牺牲阳极的进一步反应。(本文来源于《装备环境工程》期刊2010年05期）
李京,陆卫中,赵健,张立新,柯伟[6]（2005）在《跨海大桥钢管桩复合涂层与牺牲阳极联合防护方法的研究应用》一文中研究指出跨海大桥的钢管桩施工环境恶劣而且由于海洋环境的复杂性和多变性,在海洋的上下不同部位将产生不同程度的腐蚀。如何实现跨海大桥钢管桩的全面腐蚀控制是桥梁设计与工程中的难题。本文介绍我们新近开发的,以高性能复合涂层为主,辅以牺牲阳极的桥梁钢管桩腐蚀防护的方法及其在杭州湾跨海大桥工程上的实践,强调其与以往常用方法相比的根本的区别和优越性。杭州湾跨海大桥大口径超长钢管桩长期处在泥下区、海水区、浪溅区和海洋大气区的苛刻腐蚀环境中,其不同区域的腐蚀环境和防护要求是不同的。本文针对这叁个不同的区域腐蚀环境和施工的特点, 设计出叁种不同性能特点的改性熔融结合环氧粉末涂料(SEBF),在施工现场通过特定的多层涂装工艺, 按照时序原则进行控制,一次性连续将这叁种不同的粉末涂料涂敷在钢管桩(约80m长)不同的防腐部位。制造出新型的复合涂层防护钢管桩;系统的阴极保护采用牺牲阳极方法,文中详细介绍了复合涂层防护钢管桩的阴极保护的设计思想和计算方法。为了在施工中不破坏高性能防护涂层,阳极安装采用悬挂铝合金阳极的方法,避免了水下焊接工艺。作为杭州湾跨海大桥钢管桩阴极保护工程的首件,四组组合式手镯型阳极已安装完毕,初期的阴极保护电位测量结果说明,阴极保护系统将加速钙质沉积层的形成, 从而使钢管桩得到稳定、有效的保护。因此,这种方案是经济、有效和可行的,并已经初步取得了成功。(本文来源于《中国公路学会桥梁和结构工程分会2005年全国桥梁学术会议论文集》期刊2005-10-01）
孙嘉鼐[7]（1989）在《船用牺牲阳极防护锌块对海水有污染》一文中研究指出为防止钢质船底被海水腐蚀,按规定在船底部装有若干牺牲阳极防护锌块。该锌块是按锌62.5:铅0.309:镉0.047比例熔化后浇铸而成的。其中镉的含量相当于0.08％,变幅在0.05～0.15范围内。牺牲阳极防护锌块固然能有效地减轻、防止海水对船底的腐蚀作用,但是锌块中所含的镉,在其消蚀过程中就污染了海水,并通过食物链由低到高层层富集,使海产品中含镉量增加,食用后,危害人体健康。镉含量超标会引起人们以骨骼患病为主要特微的“痛痛病”,慢性中毒表现为氨基酸尿,骨软化,肝脏损害。镉中毒病人尿中镉检出量大于9微克/升,相当于9PPb。一般海水(本文来源于《今日科技》期刊1989年08期）
牺牲阳极防护论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
直流牵引的城市地铁系统随着铁轨绝缘性能下降会泄漏杂散电流,对附近埋地管道及其牺牲阳极阴极保护系统造成干扰,威胁管道及其阴极保护系统的安全运行。利用数值模拟技术实现该类干扰问题的计算求解,通过已有文献数据进行验证,同时根据实际案例计算分析了地铁杂散电流对埋地管道阴极保护水平及牺牲阳极输出的影响规律,针对获得的影响规律提出了相应的防护方法,并分析了其有效性,研究结果可为埋地管道地铁杂散电流干扰的防护设计提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
牺牲阳极防护论文参考文献
[1].胡毓.不锈钢的铁基牺牲阳极防护与摩擦学性能研究[D].上海交通大学.2016
[2].董亮,姜子涛,杜艳霞,路民旭,孟庆思.地铁杂散电流对管道牺牲阳极的影响及防护[J].石油学报.2016
[3].刘彦强.水下耐压铝合金壳体牺牲阳极防护优化设计[J].电子世界.2014
[4].黄燕滨,宋高伟,刘学斌,丁华东,闫永贵.A1-Zn-In-Mg-Ga-Mn牺牲阳极腐蚀防护行为研究[J].中国腐蚀与防护学报.2012
[5].黄燕滨,刘学斌,丁华东,宋高伟,陈学荣.海洋环境Al-Zn-In-Mg-Ti牺牲阳极腐蚀防护研究[J].装备环境工程.2010
[6].李京,陆卫中,赵健,张立新,柯伟.跨海大桥钢管桩复合涂层与牺牲阳极联合防护方法的研究应用[C].中国公路学会桥梁和结构工程分会2005年全国桥梁学术会议论文集.2005
[7].孙嘉鼐.船用牺牲阳极防护锌块对海水有污染[J].今日科技.1989
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