高速铁路长大下坡道地段信号系统研究与应用

论文摘要

为了解决宝兰高铁隧道密集、连续长大下坡道引起的动车组限速问题,限速地段影响运行追踪间隔时分和轨道区段增多引起区间应答器报文溢出等问题,有必要对长大隧道密集地段连续长大坡道下信号系统的适应性问题进行研究。结合工程实践,通过理论计算和技术参数试验验证等方法,对连续长大下坡道动车组列车不限速场景下列车追踪间隔是否满足要求进行分析计算,对200C、200H、300S、300H和300T车载设备技术参数进行符合性验证,针对部分车载设备制动距离的情况,通过调整闭塞分区长度、优化列控车载设备参数和"加密"区间无源应答器布置等措施,有效解决了动车组限速和区间无源应答器组报文溢出问题,提高了行车效率,降低了维护成本。

论文目录

• 1 概述
• 2 隧道及连续长大下坡道设置情况
•   2.1 隧道设置及分布情况
•   2.2 连续长大下坡道地段分布情况
• 3 区间闭塞分区设置方案
•   3.1 制动距离计算采用的标准
•     （1） 制动距离计算原则
•     （2） 制动距离参考值
•   3.2 闭塞分区划分的原则
•   3.3 列车追踪间隔
•     （1） 计算公式
•     （2） 长大下坡道追踪间隔时间检算
• 4 车载设备技术参数符合性验证及信号系统配套调整方案
•   4.1 车载设备技术参数符合性验证
•     （1） 200C型列控车载设备
•     （2） 200H, 300S, 300H型列控车载设备
•     （3） 300T型列控车载设备
•   4.2 信号系统配套调整原则和方案
•     4.2.1 闭塞分区调整及车载软件优化方案
•     4.2.2 区间应答器设置方案
•       （1） 应答器布置原则及存在问题
•       （2） 应答器设置优化情况
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王杰

关键词: 高速铁路,长大坡道,限速,信号系统,车载设备,闭塞分区,应答器

来源: 铁道标准设计 2019年09期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中铁第一勘察设计院集团有限公司

分类号: U284

DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201811060003

页码: 133-136+142

总页数: 5

文件大小: 174K

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