全文摘要
本实用新型公开一种用于靠船构件的支撑钢梁结构，包括若干钢管桩，所述钢管桩包括斜钢管桩、竖钢管桩，所述支撑钢梁结构包括用于连接斜钢管桩的连接横板一和连接横板二、用于连接竖钢管桩的连接横板三、连接板、支撑安装板、加强板一、竖杆和加强板二。本实用新型提供的支撑钢梁做靠船构架支撑，并调整、优化安装工艺，加快了安装速度，一次安装就位率高，安装精度有保证，钢梁强度及稳定性能够满足靠船构件+下横梁混凝土施工荷载要求。
主设计要求
1.一种用于靠船构件的支撑钢梁结构，包括若干钢管桩，其特征在于，所述钢管桩包括斜钢管桩（11）、竖钢管桩（13），所述支撑钢梁结构包括用于连接斜钢管桩（11）的连接横板一（4）和连接横板二（5）、用于连接竖钢管桩（13）的连接横板三（9）、连接板（3）、支撑安装板（7）、加强板一（8）、竖杆（12）和加强板二（10）；所述连接横板一（4）的端部通过连接板（3）与连接横板三（9）连接，所述竖杆（12）安装在连接横板三（9）的一端，所述支撑安装板（7）安装在竖杆（12）上，所述加强板一（8）的一端与支撑安装板（7）连接，另一端与竖杆（12）连接；所述加强板二（10）的一端与竖杆（12）连接，另一端与连接横板三（9）、连接横板一（4）紧固；所述斜钢管桩（11）与连接横板一（4）和连接横板二（5）之间通过螺纹钢吊杆（2）紧固；所述竖钢管桩（13）与连接横板三（9）间通过螺纹钢吊杆（2）紧固。
设计方案
1.一种用于靠船构件的支撑钢梁结构，包括若干钢管桩，其特征在于，所述钢管桩包括斜钢管桩（11）、竖钢管桩（13），所述支撑钢梁结构包括用于连接斜钢管桩（11）的连接横板一（4）和连接横板二（5）、用于连接竖钢管桩（13）的连接横板三（9）、连接板（3）、支撑安装板（7）、加强板一（8）、竖杆（12）和加强板二（10）；
所述连接横板一（4）的端部通过连接板（3）与连接横板三（9）连接，所述竖杆（12）安装在连接横板三（9）的一端，所述支撑安装板（7）安装在竖杆（12）上，所述加强板一（8）的一端与支撑安装板（7）连接，另一端与竖杆（12）连接；所述加强板二（10）的一端与竖杆（12）连接，另一端与连接横板三（9）、连接横板一（4）紧固；
所述斜钢管桩（11）与连接横板一（4）和连接横板二（5）之间通过螺纹钢吊杆（2）紧固；所述竖钢管桩（13）与连接横板三（9）间通过螺纹钢吊杆（2）紧固。
2.根据权利要求1所述的一种用于靠船构件的支撑钢梁结构，其特征在于，所述螺纹钢吊杆（2）与斜钢管桩（11）、竖钢管桩（13）间设有扁担梁。
3.根据权利要求1所述的一种用于靠船构件的支撑钢梁结构，其特征在于，所述竖杆（12）与加强板二（10）间的夹角为β=40°。
4.根据权利要求3所述的一种用于靠船构件的支撑钢梁结构，其特征在于，所述加强板二（10）与竖杆（12）、连接横板三（9）和连接横板一（4）间焊接。
5.根据权利要求1所述的一种用于靠船构件的支撑钢梁结构，其特征在于，所述连接板（3）垂直焊接在连接横板一（4）和连接横板三（9）之间。
6.根据权利要求1所述的一种用于靠船构件的支撑钢梁结构，其特征在于，所述连接横板三（9）、支撑安装板（7）垂直焊接在竖杆（12）的两侧。
7.根据权利要求6所述的一种用于靠船构件的支撑钢梁结构，其特征在于，所述加强板一（8）的一端与支撑安装板（7）焊接，另一端与竖杆（12）焊接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种用于靠船构件的支撑钢梁结构，属于靠船构件领域。
背景技术
靠船构件是专门承受船舶在靠码头时撞击力和挤靠力的构件。高桩码头板式靠船构件一般需在下横梁浇筑前安装，单件重量较大且需承载部分下横梁混凝土重量，对支撑结构强度、稳定性要求较高。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种用于靠船构件的支撑钢梁结构，支撑结构强度高，稳定性好。
为了实现上述目的，本实用新型采用的一种用于靠船构件的支撑钢梁结构，包括若干钢管桩，所述钢管桩包括斜钢管桩、竖钢管桩；所述支撑钢梁结构包括用于连接斜钢管桩的连接横板一和连接横板二、用于连接竖钢管桩的连接横板三、连接板、支撑安装板、加强板一、竖杆和加强板二；
所述连接横板一的端部通过连接板与连接横板三连接，所述竖杆安装在连接横板三的一端，所述支撑安装板安装在竖杆上，所述加强板一的一端与支撑安装板连接，另一端与竖杆连接；所述加强板二的一端与竖杆连接，另一端与连接横板三、连接横板一紧固；
所述斜钢管桩与连接横板一和连接横板二之间通过螺纹钢吊杆紧固；所述竖钢管桩与连接横板三间通过螺纹钢吊杆紧固。
作为改进，所述螺纹钢吊杆与斜钢管桩、竖钢管桩间设有扁担梁。
作为改进，所述竖杆与加强板二间的夹角为β=40°。
作为改进，所述加强板二与竖杆、连接横板三和连接横板一之间焊接。
作为改进，所述连接板垂直焊接在连接横板一和连接横板三之间。
作为改进，所述连接横板三、支撑安装板垂直焊接在竖杆的两侧。
作为改进，所述加强板一的一端与支撑安装板焊接，另一端与竖杆焊接。
与现有技术相比，本实用新型提供的支撑钢梁做靠船构架支撑，并调整、优化安装工艺，加快了安装速度，一次安装就位率高，安装精度有保证，钢梁强度及稳定性能够满足靠船构件+下横梁混凝土施工荷载要求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的左视图；
图中：1、码头下横梁，2、螺纹钢吊杆，3、连接板，4、连接横板一，5、连接横板二，6、靠船构件，7、支撑安装板，8、加强板一，9、连接横板三，10、加强板二，11、斜钢管桩，12、竖杆，13、竖钢管桩。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。
如图1、图2所示，一种用于靠船构件的支撑钢梁结构，包括若干钢管桩，所述钢管桩包括斜钢管桩11、竖钢管桩13；所述支撑钢梁结构包括用于连接斜钢管桩11的连接横板一4和连接横板二5、用于连接竖钢管桩13的连接横板三9、连接板3、支撑安装板7、加强板一8、竖杆12和加强板二10；
所述连接横板一4的端部通过连接板3与连接横板三9连接，所述竖杆12安装在连接横板三9的一端，所述支撑安装板7安装在竖杆12上，所述加强板一8的一端与支撑安装板7连接，另一端与竖杆12连接；所述加强板二10的一端与竖杆12连接，另一端与连接横板三9、连接横板一4紧固；
所述斜钢管桩11与连接横板一4和连接横板二5之间通过螺纹钢吊杆2紧固；所述竖钢管桩13与连接横板三9间通过螺纹钢吊杆2紧固。
作为实施例的改进，所述斜钢管桩11与连接横板一4和连接横板二5之间通过螺纹钢吊杆2紧固；所述竖钢管桩13与连接横板三9间通过螺纹钢吊杆2紧固，安装便捷，紧固性高。
作为实施例的改进，所述螺纹钢吊杆2与斜钢管桩11、竖钢管桩13间设有扁担梁，结构强度高，稳定性好。
作为实施例的改进，所述竖杆12与加强板二10间的夹角为β=40°。所述加强板二10与竖杆12、连接横板三9和连接横板一4间焊接。
作为实施例的改进，所述连接板3垂直焊接在连接横板一4和连接横板三9之间。所述连接横板三9、支撑安装板7垂直焊接在竖杆12的两侧。
作为实施例的改进，所述加强板一8的一端与支撑安装板7焊接，另一端与竖杆12焊接。另外，所述的靠船构件6为板式靠船构件。
本实用新型的支撑钢梁结构的具体安装工艺如下：
1）先在斜钢管桩11上通过螺纹钢吊杆2安装连接横板一4和连接横板二5，然后在竖钢管桩13的顶端安装连接横板三9，通过连接板3将连接横板一4和连接横板三9紧固；
2）先将竖杆12安装在连接横板三9的端部，再将加强板二10固定在竖杆12、连接横板三9和连接横板一4之间；所述支撑安装板7、加强板一8安装在竖杆12上，然后将靠船构件6起吊后放置在支撑安装板7上，靠船构件6与竖杆12、连接横板三9间设有微调螺栓，调节微调螺栓，使靠船构件6安装位置合适，后焊接连接钢筋加固；
3）最后，在靠船构件6、连接横板一4、连接横板二5的顶部浇筑所述码头下横梁1。
本实用新型提供的支撑钢梁做靠船构架支撑，并调整、优化安装工艺，加快了安装速度，一次安装就位率高，安装精度有保证，钢梁强度及稳定性能够满足靠船构件+下横梁混凝土施工荷载要求。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920084755.2
申请日:2019-01-18
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:12(天津)
授权编号:CN209741750U
授权时间:20191206
主分类号:E02B3/06
专利分类号:E02B3/06;E02B3/20
范畴分类:36B;36E;
申请人:中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第五工程有限公司
第一申请人:中交第一航务工程局有限公司
申请人地址:300461 天津市滨海新区天津港保税区跃进路航运服务中心8#楼
发明人:王著桥;尚艳坤
第一发明人:王著桥
当前权利人:中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第五工程有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计