导读:本文包含了铅粘弹性阻尼器论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:粘弹性,阻尼器,频率,风致,塑性,阻尼,扇形。
铅粘弹性阻尼器论文文献综述
洪成,罗操,刘凯,黎起胜[1]（2019）在《新型粘弹性阻尼器在既有结构抗震加固中的应用》一文中研究指出根据新型粘弹性阻尼器的耗能特点,以某6层既有钢筋混凝土框架结构为分析对象,通过选择合适的3条地震波(观测波2条,人工波1条)对该结构进行弹塑性时程分析,最后对增设新型粘弹性阻尼器的加固结构和原结构进行分析对比。分析结果表明,通过增设该新型粘弹性阻尼器加固后的结构,在罕遇地震作用下,层间位移、层间位移角、层间剪力均能得到有效控制。(本文来源于《南昌工程学院学报》期刊2019年03期）
谭蔚,陈晓宇,孟国龙,曾万川,樊显涛[2]（2019）在《粘弹性阻尼器在联合塔器中的减振研究》一文中研究指出将土木建筑领域应用广泛的粘弹性阻尼器用于联合塔器,以期减振。设计了联合塔器小试实验模型,得出了附加刚度对联合塔器固有频率和阻尼比的影响规律,与单塔相比,联合塔器固有频率增大70%以上,阻尼比显着增加;同时建立了等效有限元模型,以共振振幅和共振频率为主要判定准则,探究粘弹性阻尼器参数和安装高度对联合塔器减振效果的影响规律,与单塔相比,安装粘弹性阻尼器的联合塔器共振振幅可减小70%以上。(本文来源于《化工机械》期刊2019年02期）
封雨捷,刘涛,孙继玮[3]（2019）在《粘弹性阻尼器耗能性的影响因素分析》一文中研究指出粘弹性阻尼器在抗震结构中应用广泛,其耗能性是衡量抗震性能的重要指标。分析各类粘弹性阻尼器耗能性能的试验,发现环境温度、内部温度、应变幅值、激励频率、粘弹性材料等因素会对阻尼器的耗能性能造成影响,在设计时,需重点关注这些因素。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年02期）
姚堃,钱江[4]（2018）在《考虑频率相关性粘弹性阻尼器减震高压电气设备结构性能分析》一文中研究指出粘弹性材料的耗能能力往往受到加载频率的影响,然而对减震结构进行地震动响应分析时鲜有考虑该影响因素。地震动荷载中往往包含复杂的频率成分,若能考虑频率的影响效应,将使数值仿真更加符合实际。基于广义Maxwell模型的粘弹性本构关系,采用ANSYS软件建立了包含粘弹性阻尼减震垫高压电气设备结构模型,计算减震结构在不同地震动输入下的响应,与等效弹簧阻尼模型计算结果对比。表明阻尼材料的频率相关性对减震系统地震响应存在一定的影响,幅值约为12%,且影响性态与地震波卓越周期有关。(本文来源于《建筑结构》期刊2018年S2期）
李创第,朱腾飞,柏大炼,葛新广[5]（2018）在《实用粘弹性阻尼器耗能结构非平稳地震响应的快速求解》一文中研究指出本文为提高实用粘弹性阻尼器耗能减震结构基于非平稳地震激励的响应分析效率,对实用粘弹性阻尼器单自由度耗能系统随机地震响应的数值分析方法进行了系统研究.首先,采用设置支撑的六参数实用粘弹性阻尼器进行建模;然后,利用传递函数法直接得到耗能减震结构系统瞬态响应精确解;最后,基于虚拟激励法获得了快速求解调制非平稳激励下耗能减震结构的时域瞬态响应.通过均匀非平稳和非均匀非平稳算例分析表明:该方法对于此类问题的计算具有效率高、工程应用强的特点,为设置粘弹性耗能减震结构在非平稳地震激励下的快速求解提供了参考.(本文来源于《广西科技大学学报》期刊2018年04期）
李泽民[6]（2018）在《粘弹性阻尼器在框架结构中的减震设计与分析》一文中研究指出近年来,随着消能减震技术的应用越来越广泛,粘弹阻尼器减震结构的实验研究和理论计算已逐步走向成熟,为了使其能在工程抗震中推广应用,实用型的设计方法急需解决。我国也相继制定出台了相应的消能减震结构设计、施工规范和规程,现行《建筑抗震设计规范》(GB 50011-2010)中也增加了消能减震设计的规定,在吸收国内外比较成熟的研究成果基础上,列出了一些关于消能减震设计的原则性条文,但很难为一般的工程师掌握并运用于实际的工程实践中。粘弹阻尼器由于对结构提供刚度和阻尼,但在常用有限元软件SAP2000中没有粘弹阻尼器的现成单元进行模拟计算,并且怎样设计粘弹阻尼器的等效刚度和阻尼系数等参数成为实际工程中难以解决的难题。这使得粘弹阻尼器减震结构的分析和设计变得更为复杂和困难。本文以框架结构为模型,进行了系统的粘弹阻尼器减震结构设计研究,从两种可行性的阻尼器参数设计理论为依据进行研究,总结和优化两种设计方法,使其在模型中的参数设计得以实现,并用有限元软件中两个现有的粘滞单元进行组合模拟粘弹阻尼器,绘制出完整的粘弹阻尼器实用减震结构设计流程图,使粘弹阻尼器更好的应用于实际工程中。然后通过实际工程进行粘弹阻尼器的减震设计,分别用两种方法进行阻尼器参数设计。并用有限元软件进行时程分析,将分析结果与无阻尼器结构进行对比,对结构在弹性时程的层间位移角、阻尼器出力、附加阻尼比、层间剪力、刚度等待进行比较分析,对结构在弹塑性时程的层间位移角、阻尼器出力进行比较分析。证明了两种设计方法均能实用于框架结构,使粘弹阻尼器发挥出较好的减震效果。这两种减震设计方法均从结构的初步设计、阻尼器的参数设计、减震结构的分析计算到附加阻尼比的复核和层间位移角对比,以及刚度的等代,形成了一套完整的粘弹阻尼器减震结构设计流程,对一般的工程设计人员能很快理解并入手操作。(本文来源于《昆明理工大学》期刊2018-09-01）
吕明月,李建伟,朱勇,许名瑞[7]（2018）在《一种直升机粘弹性阻尼器疲劳定寿的新方法》一文中研究指出论述直升机粘弹性阻尼器疲劳定寿的一种新方法。该方法通过损伤等效的原理将初始载荷级数较多的载荷谱等效成较为简洁的等效载荷谱,优化试验加载,同时缩短试验周期,大大提高了效率。(本文来源于《直升机技术》期刊2018年02期）
付立新[8]（2018）在《带有粘弹性材料涂层的颗粒阻尼器实验》一文中研究指出颗粒阻尼是一种被动减振技术,具有耗能效果好、结构简单、成本低廉、易于实施及适合在恶劣环境下使用等优点。由于粘弹性材料具有良好的耗能特性,提出了一种带有粘弹性材料涂层的颗粒阻尼器,并将其安装在悬臂梁的自由端进行了悬臂梁的减振特性实验。实验结果表明,带有粘弹性涂层的钢球颗粒阻尼器具有良好的耗能特性,减振效果明显超过了普通钢球颗粒阻尼器。尤其在机械的低频振动中(30Hz以下),其依然具有良好的减振能力,这是传统颗粒阻尼器所缺乏的特性,故带有粘弹性涂层的颗粒阻尼器具有广阔的应用前景。(本文来源于《承德石油高等专科学校学报》期刊2018年03期）
王军健[9]（2018）在《基于电动式作动器的粘弹性阻尼器减震结构混合试验》一文中研究指出混合试验将结构中难以数值模拟的构件作为试验子结构,结构其它部分作为数值子结构,将两者结合实现全结构在地震作用下的动力反应分析,是结构抗震试验中较为经济有效的试验方法,为国内外学者的研究热点。由于现有的粘弹性阻尼器性能试验分析具有局限性,而振动台试验费用和液压伺服作动器混合试验费用高昂,制作复杂且周期长,本文研究设计的小型电动式作动器混合试验系统具有较高性价比,可以分析加设粘弹性阻尼器结构在地震作用下的动力反应与性能,同时电动式作动器是结构实验室中容易获取价格低廉的试验设备,大大降低了混合试验的研究门槛,推广并拓宽混合试验的研究领域。本文的主要任务是基于电动式作动器,建立一套完整的电动式作动器混合试验系统,并在该系统上完成粘弹性减震结构的混合试验。本文的研究工作包括:(1)建立了一套电动式作动器混合试验系统,对该混合试验系统的软硬件系统做了详细深入的分析、介绍和研究。其中硬件系统由电动式作动系统模块(激振器、功率放大器、反力装置),传感器模块(位移传感器、力传感器)和控制系统模块(串口通讯、作动器驱动、数据采集)组成,软件系统主要包括上位机MATLAB软件程序和下位机STM32软件程序。(2)基于电动式作动系统的特点,采用等效力反馈控制方法,下位机通过使用位置式PID控制器实现内环力控制和外环等效力控制。下位机通过外围电路的设计实现了电动式作动器的精确控制和传感器数据的稳定采集,并通过试验验证了该外围电路能满足混合试验的要求。(3)上位机采用MATLAB软件编制了混合试验程序,其中包括数值子结构模型建立、数值积分算法和上下位机通讯程序。提出了求解多自由结构混合试验的等效力平衡方程方法,实现了多自由度的混合试验上位机程序编制。上下位机数据通信采用串口通信方式,通过MATLAB中的instrument工具箱编制上下位机通讯程序。(4)进行了电动式混合试验系统的性能试验,验证电动式混合试验系统硬件能够满足混合试验的要求;基于该系统采用等效力反馈控制方法进行了加粘弹性阻尼器的单自由度结构数值模拟仿真和混合试验,验证了基于电动式作动器的粘弹性阻尼器混合试验可行性;进行了加粘弹性阻尼器的多自由度结构混合试验,说明粘弹性阻尼器具有较好的减震效果。本文创新之处在于以电动式作动器为基础建立了混合试验系统,并在此基础上完成了粘弹性减震结构的混合试验。(本文来源于《东南大学》期刊2018-06-07）
张恒[10]（2018）在《扇形粘弹性阻尼器试验研究与有限元模拟》一文中研究指出通过对粘弹性阻尼器国内外研究与应用现状的分析,结合国内现行规范对于粘弹性阻尼器的形状外观、加工质量、主材性能、力学性能以及耐久性的要求,设计研发了一款拥有自主知识产权的扇形粘弹性阻尼器(SVED)。该款阻尼器具有耗能减震、支撑框梁、传递剪力、定位限位等复合功能,能够很好的增强框架结构节点抗震能力。并对影响SVED研制的模具、材性、硫化等关键因素进行了研究。橡胶材料主要特性为超弹性与粘弹性两大力学特性,对采用的橡胶材料进行了单轴拉伸试验、应力松弛实验、DMA实验、粘结强度试验等研究,获得了橡胶材料的储能模量(G’)、损耗模量(G’’)、损耗因子(η)、最大伸长率、最大拉伸强度、橡胶与钢板最大粘结强度、粘接面破坏类型。为研究SVED的耗能性能、骨架曲线、疲劳性能、最大变形能力等性能,以及加载幅值、加载频率等因素对于其性能的影响,研制了两个SVED和一套四连杆机构加载装置以进行低周反复加载试验。研究表明:SVED的力学性能主要取决于橡胶材料的性能;在应变幅值较小时,SVED的加载幅值对阻尼器的刚度影响较小;随着应变幅值不断增大,SVED的最大荷载不断增大,滞回环面积增大但趋于不饱满,耗能系数不断减小,等效阻尼比并未发生显着变化。在叁种不同加载频率下SVED的最大荷载并未有明显的变化,滞回环呈现层层包络的现象,加载频率越大,滞回环的面积也更大。加载频率越高,SVED的耗能系数与等效阻尼比也越高,且不同加载频率下的变化趋势相同。SVED的疲劳性能良好,在反复加载的过程中滞回曲线形状一致,并未出现明显的滞回曲线面积衰减和低周疲劳现象。在应变幅值接近极限时SVED的破坏类型为界面撕裂破坏。运用ABAQUS对SVED进行有限元分析,模拟试验得到的骨架曲线与试验得到的骨架曲线在加载幅值较小的时候走势相同,模拟试验得到橡胶的刚度变化规律与性能试验测得的刚度变化规律相似。在橡胶应力增大的过程中,橡胶的应力分布形态并没有发生变化,底部变形最大且承受的剪切应力最大。加载幅值与加载频率等影响因素对SVED的滞回耗能、耗能系数、等效阻尼比的影响规律与性能试验研究结果基本相同。(本文来源于《中国矿业大学》期刊2018-05-01）
铅粘弹性阻尼器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
将土木建筑领域应用广泛的粘弹性阻尼器用于联合塔器,以期减振。设计了联合塔器小试实验模型,得出了附加刚度对联合塔器固有频率和阻尼比的影响规律,与单塔相比,联合塔器固有频率增大70%以上,阻尼比显着增加;同时建立了等效有限元模型,以共振振幅和共振频率为主要判定准则,探究粘弹性阻尼器参数和安装高度对联合塔器减振效果的影响规律,与单塔相比,安装粘弹性阻尼器的联合塔器共振振幅可减小70%以上。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
铅粘弹性阻尼器论文参考文献
[1].洪成,罗操,刘凯,黎起胜.新型粘弹性阻尼器在既有结构抗震加固中的应用[J].南昌工程学院学报.2019
[2].谭蔚,陈晓宇,孟国龙,曾万川,樊显涛.粘弹性阻尼器在联合塔器中的减振研究[J].化工机械.2019
[3].封雨捷,刘涛,孙继玮.粘弹性阻尼器耗能性的影响因素分析[J].山西建筑.2019
[4].姚堃,钱江.考虑频率相关性粘弹性阻尼器减震高压电气设备结构性能分析[J].建筑结构.2018
[5].李创第,朱腾飞,柏大炼,葛新广.实用粘弹性阻尼器耗能结构非平稳地震响应的快速求解[J].广西科技大学学报.2018
[6].李泽民.粘弹性阻尼器在框架结构中的减震设计与分析[D].昆明理工大学.2018
[7].吕明月,李建伟,朱勇,许名瑞.一种直升机粘弹性阻尼器疲劳定寿的新方法[J].直升机技术.2018
[8].付立新.带有粘弹性材料涂层的颗粒阻尼器实验[J].承德石油高等专科学校学报.2018
[9].王军健.基于电动式作动器的粘弹性阻尼器减震结构混合试验[D].东南大学.2018
[10].张恒.扇形粘弹性阻尼器试验研究与有限元模拟[D].中国矿业大学.2018
论文知识图
