导读:本文包含了原动机论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:原动机,水轮机,汽轮机,低频,调速器,永磁,系统。
原动机论文文献综述
栾某德,吴晶莹,李尚远,甘德强[1]（2019）在《基于传递函数矩阵频域特性的原动机侧强迫振荡源定位方法》一文中研究指出原动机和调速系统(原动机侧)的周期性扰动是引发强迫振荡的主要原因。基于扩展的多机Phillips-Heffron模型,推导了从原动机侧扰动到发电机机械功率的传递函数矩阵,并证明该矩阵在正常参数范围内是主对角占优的。据此,对于原动机侧周期性扰动、故障及参数异常等引发的振荡,具有最大机械功率功率谱密度的发电机原动机及调速器就是可能的扰动源;在考虑了励磁和负荷侧扰动源对机械功率的影响后,推导了从励磁和负荷侧扰动到机械功率的传递矩阵,从理论上证明了将机械功率功率谱密度最大的发电机定位为扰动源是准确合理的。10机39节点算例和华北电网算例验证了所提定位方法的有效性与可行性。(本文来源于《电力系统自动化》期刊2019年17期）
赵鹏宇[2]（2018）在《基于原动机工作点调节的复合缸液压举升系统能量管理策略研究》一文中研究指出液压举升系统在工程中应用广泛,如液压挖掘机的机械臂驱动系统以及液压抽油机的抽油系统等。液压举升系统长期工作于周期性大负载工况,其消耗的能量占据了整机能耗的绝大部分。而传统液压举升系统能量回收效率较低,且负载波动剧烈,使得原动机工作点难以保持在高效区,导致工作过程中能量损耗较大,增加了运行成本。因此,采用高效能量回收系统回收液压举升系统制动动能和重力势能,开发液压举升系统能量管理策略以改善原动机工作点成为节能降耗的有效措施。现有液压举升系统大多已具备能量回收能力,起到了一定的节能降耗效果,但仍有改善的空间。本文以液压举升系统为研究对象,围绕系统的结构、特性及能量管理策略开展了研究工作。论文探讨了以复合缸作为执行器的液压举升系统原理,建立了液压举升系统的数学模型,分析了系统的动态特性及能量回收效率,并以此为依据提出了参数匹配方法。以液压挖掘机和液压抽油机为案例,分析了其液压举升系统负载特性,研究了原动机负载预测方法。在负载预测的基础上,分析了瞬时优化能量管理策略、动态规划能量管理策略以及基于遗传算法优化的模糊控制能量管理策略,通过调节原动机工作点提高液压举升系统效率。利用仿真分析和实验验证比较了能量管理策略的有效性,讨论了各能量管理策略的适用条件。本论文具体的研究内容如下:第1章概述了液压举升系统的组成及特点,阐述了应用于工程机械和石油机械的液压举升系统及其能量管理策略的研究进展,总结了液压举升系统结构和能量管理策略的发展方向,分析了本课题的研究背景及研究意义,介绍了本课题的主要研究内容。第2章探讨了一种基于复合缸的液压举升系统。该系统利用复合液压缸和蓄能器以压力能的形式回收执行器和负载势能,避免了能量转化过程的损失;采用闭式泵控系统以减少能量传递过程的损失;设计辅助驱动系统以调节原动机工作点,进而提高原动机效率。建立了液压举升系统各元件的数学模型,并据此得到仿真模型。第3章提出了一种基于系统动态特性和能量回收效率的参数匹配方法。利用仿真分析获得了不同复合液压缸直径和蓄能器容积下液压举升系统的动态特性和能量回收效率,即增大复合液压缸直径可改善系统动态响应,但影响了系统稳定性;增加蓄能器容积可增强系统稳定性,但系统动态响应变差。合理增加复合液压缸直径和蓄能器容积通常可在一定程度上减小原动机最大输出功率,并减小原动机的能量消耗。在参数匹配的基础上,以液压挖掘机和液压抽油机为案例,利用仿真分析获得了其在各自典型工况下液压举升系统的节能效果。由仿真结果可知,能量回收系统可显着降低液压举升系统最高工作压力、原动机最大输出功率和能量消耗。.第4章研究了一种基于神经网络算法的液压举升系统负载预测方法。针对液压举升系统的不确定性负载,选取泵进出口压力差和控制信号作为工作阶段的识别参数,利用神经网络算法获取液压举升系统作业过程中的动作,进而对工作阶段进行识别,并根据工作阶段识别结果对作业过程进行周期截断。利用叁次样条插值函数得到前若干周期原动机转矩变化曲线,通过迭加得到了下一工作周期的预测负载。以液压挖掘机为案例,建立了液压挖掘机举升系统的AMESim仿真模型,通过仿真得到了工作过程中原动机转矩、功率和液压系统压力等参数,并预测了其负载。由互相关分析可知,预测负载与实际负载相关程度较高,预测较准确。最后,通过实验验证了负载预测的可行性。第5章分析了基于原动机工作点调节的能量管理策略,包括瞬时优化能量管理策略、动态规划能量管理策略以及基于遗传算法优化的模糊控制能量管理策略,提出了基于遗传算法优化的模糊控制能量管理策略具有更好的节能效果。继续以液压挖掘机和液压抽油机为案例,对上述叁种能量管理策略进行仿真分析和实验验证。通过对比分析可知,叁种能量管理策略均可以调节原动机工作点,使其更集中于高效区,进而提高液压举升系统的效率。瞬时优化能量管理策略对于原动机最大输出转矩的控制效果较好,但对于原动机平均效率和系统总体效率提升不大。该策略计算量最少,且不需要对负载进行预测,适用于液压举升系统实时控制;动态规划能量管理策略可以减少更多的原动机能源消耗,获得较高的系统效率,但计算量最多,且对于负载预测准确性的依赖最强,虽然具有较好的节能特性,但应用于实时控制上的限制较大;基于遗传算法优化的模糊控制能量管理策略系统效率介于上述二者之间,该策略利用预测的负载对模糊算法进行优化,对不同工况的适应性较强,同时对于负载预测结果准确性的要求也较低,且系统效率优于瞬时优化能量管理策略。基于遗传算法优化的模糊控制能量管理策略更适用于液压举升系统。第6章概述了本论文的研究工作,总结了本论文的主要研究内容及创新点,并展望了下一步的研究方向。(本文来源于《浙江大学》期刊2018-12-01）
辛建波,舒展,冯双,徐在德,蔡霞[3]（2018）在《原动机及调速系统对强迫功率振荡的影响》一文中研究指出原动机机械功率扰动是引发强迫功率振荡的重要原因,而机械功率是由原动机及调速系统决定的,本文从原动机及调速系统的角度研究不同扰动源位置对强迫功率振荡的影响。根据强迫功率振荡的机制通过建立汽轮机和水轮机的数学模型,分析其中可能存在的扰动源。然后基于原动机传递函数的幅频特性,深入研究不同原动机及调速系统以及其中不同扰动源引发的强迫功率振荡。最后在Matlab/Simulink的单机无穷大系统中进行仿真,验证理论分析的正确性,所得结论对强迫功率振荡的预防和抑制具有参考价值。(本文来源于《南京工业大学学报(自然科学版)》期刊2018年06期）
包嘉智[4]（2017）在《基于原动机速度调节的永磁发电机移动电源研究》一文中研究指出移动式电源广泛应用在车辆、船舶、航空等领域。传统的移动式电源一般采用电励磁发电机,但电励磁发电机效率低,转子的励磁绕组易出现烧毁、短线等故障。传统的电励磁发电机组通过调节原动机的转速来稳定频率,调节发电机励磁来稳定电压,整套机组输出恒压恒频的叁相交流电,再整流成直流电供各部件使用。永磁发电机取消了电磁绕组,也就解决了励磁发电机带来的问题,但是永磁发电机的输出电压会随负载变化,稳压比较困难,难以满足负载的用电需求,输出电压幅值的不可控在一定程度上限制了永磁同步发电机在分布式电源中应用与发展。本论文提出一种基于原动机速度调节的永磁发电机移动式电源。它摒弃了传统发电机组电压控制和转速控制分离的控制方法,取消了原动机的转速闭环环节,省去了机械式的转速调节机构和转速传感器,可以实现移动式电源的电气化,提高系统的响应能力,降低移动式电源发生故障的可能,提高其可靠性。本论文主要针对移动式电源用永磁发电机做了研究,从电机的设计仿真、影响电压调整率的因素、移动式电源的控制方式几个方面进行了研究。首先做出方案设计并利用Ansoft软件验证了设计方案的合理性,得到发电机稳态运行时的电压、电流波形图,磁场分布;其次,本论文对永磁发电机的固有电压调整率进行了研究,在总结和对比分析前人研究成果的基础上对进行了改进,利用仿真的方法探究交直轴电抗比与固有电压调整率之间存在的关系;最后,利用解析公式与模型仿真两种方法,针对感性负载对发电机的输出电压和转矩进行了研究,选取不同功率因数运行状态下的数据进行分析,得到负载性质对发电机输出电压和转矩的影响结果。在控制方面,本论文将以往的双环控制技术变为单环,它将永磁发电机产生的交流电整流成直流,通过调节原动机的速度,稳定直流电压的大小,整套装置输出直流电可直接使用,不同于叁相交流电会受到电磁干扰,且单环调节简化了稳压方式。采用不可控整流方式即可达到本课题对于整流的需求。研究加入整流后对发电机功率因数、输出电压以及电机损耗的影响,发现电枢反应具有了一定程度的去磁效果,仿真结果表明发电机输出电压出现了明显的畸变和小幅度的降低。通过与传统移动式电源的效率对比,得出本论文研究的移动式电源具有更高的效率。(本文来源于《沈阳工业大学》期刊2017-05-31）
张东亮[5]（2016）在《主电站原动机选型在FLNG中的应用探讨》一文中研究指出海洋天然气田开发过程中,浮式液化天然气生产储卸装置(FLNG)具有开采、液化、储存天然气等优点备受各国关注,而主电站是整个FLNG的核心设备,原动机选型关系到主电站能否可靠、连续、安全运转。由于FLNG主电站燃料来源主要为天然气,目前常选用燃气轮机作为发电的原动机。本文探讨了燃气轮机的两种选型方案,并从技术和经济上进行了分析和比选。(本文来源于《石化技术》期刊2016年07期）
周中平[6]（2016）在《大型集装箱船舶发电原动机暖缸问题分析》一文中研究指出目前,大型集装箱船舶配备了大功率副机。根据集装箱船的特点,需随时确保副机正常投入使用,因此,副机冷却水系统的预热工作显得尤为重要,过低的暖缸温度会造成系统滑油粘度大,使得副机各运动部件不但得不到有效的润滑效果,还会增加发动机的阻力和磨损,同时过低的冷却水温度还会造成各运行部件冷热度不一致,磨损腐蚀严重,甚至可能会造成机损事故。本文针对副机缸套水预热系统无法正常使用的问题,从设计、原理、使用和管理上分析了系统暖缸无法达到说明书要求的原因,并总结出了一些实船管理经验,希望对管理同类型船舶副机有一定的借鉴意义。(本文来源于《航海》期刊2016年04期）
连云飞[7]（2016）在《离心原动机驱动的引信钟表机构运动仿真》一文中研究指出机械系统的虚拟样机技术以及计算机仿真在产品设计中有广泛的应用,而机械时间引信在时间引信中有着重要的地位。本文针对离心环境对时间引信走时精度的影响,建立了受离心力影响较小的由离心钢珠原动机驱动的钟表机构虚拟样机模型,并进行了动力学仿真和有限元分析。通过对机械时间引信中原动机和调速器系统对计时精度影响的分析,利用SolidWorks软件分别设计建立了离心钢珠原动、摆-直线垂直游丝系统、齿轮传动系统的虚拟样机模型,并装配生成离心原动机驱动的钟表机构模型。在离心原动机驱动的钟表机构虚拟样机模型基础上,利用动力学仿真软件Adams对影响钟表机构振动周期的因素进行深入仿真分析。主要分析内容:对离心钢珠原动机在不同转速下输出力的大小进行了分析,为原动机的适用范围和齿轮轮齿受力提供参考;对在恒定输入力矩下,不同的开摆力矩对振动周期的影响进行了分析;在不同输入力矩下对钟表机构调速器的振动周期进行了分析;在离心力环境中,对擒纵机构在恒定输入力矩下有、无摩擦力时对调速器振动周期的影响进行了分析;在弹丸受空气阻力转速衰减的情况下,对离心原动机驱动的钟表机构进行仿真,分析了离心钢珠原动机的驱动下钟表机构的周期变化。利用设计和仿真分析得到的载荷关系,使用有限元软件ANSYS对夹板和齿轮轮齿强度进行静力学分析,对设计强度的合理进行验证。(本文来源于《中北大学》期刊2016-06-02）
梁植淇[8]（2016）在《基于ETSDAC的原动机及调速器对低频振荡影响的仿真与研究》一文中研究指出电力系统的稳定性分析工作是保证电力系统安全稳定运行的基础。传统对电力系统动态稳定性的研究主要集中在自动电压调节器恶化系统阻尼方面。普遍认为调速系统动作缓慢,在机电过程中难以影响电网低频振荡特性,因此在工业界很少受到关注,即在分析机电扰动过程中把机械功率视为恒定的。但随着电液调节系统DEH的普及,调速系统的响应速度和动态特性得到很大的提高,对电力系统动态稳定性的影响也越来越显着。本文从阻尼转矩的角度分析了低频振荡的产生机理和目前普遍应用的一种解决方案。然后重点从阻尼系数的角度理论分析了原动机及调速器对低频振荡的影响,分析了汽轮机及汽轮机调速器参数的变化对于分界角频率的影响。而对于参数较多的水轮机及水轮机调速器,利用粒子群优化算法(PSO)估计其最大分界角频率。针对四机十叁节点系统,阐述了多机系统的稳定性分析方法。本文编写了四机十叁节点系统的状态矩阵,分析其特征值、相关因子、阻尼比等相关参数,预测了原动机及调速器对于低频振荡的影响。基于ETSDAC平台,对四机十叁节点系统进行自定义建模并进行小扰动仿真,验证了理论分析结果。本文用这些系统参数整定电力系统稳定器(PSS)的控制参数实现抑制低频振荡,最后在同样的元件参数和运行状态下进行了大扰动的仿真。仿真结果表明：原动机及调速器的作用虽然相对有一点缓慢,但是对于低频振荡的影响却是不可忽略的,不同的原动机及调速器参数对不同的振荡频率会产生不同的影响。(本文来源于《西南交通大学》期刊2016-05-01）
马广田[9]（2016）在《基于菲涅尔透镜聚热器的太阳能原动机研究》一文中研究指出太阳能是可再生能源中分布最为广泛,取用最为便捷,储量最为丰富,因此太阳能在未来能源结构中势必将占有重要的地位。本篇论文旨在设计一套模型,期望其可以对太阳能经热能—机械能途径进行应用的可行性进行验证,选用平面型点聚焦菲涅尔透镜,通过折射聚焦的方式,将太阳能转变为热能;双缸直列的α型斯特林发动机作为原动机将热能转化为机械能加以利用,同时设计了太阳追踪系统和辅助加热装置以提高整套模型的太阳能利用率。论文主要内容包括:基于统一设计公式推导出平面型点聚焦菲涅尔透镜设计公式,完成透镜每个环棱的高度角的计算,之后采用直接推算法得出的公式进行验算;利用TracePro软件对透镜进行虚拟仿真,从而得到透镜的最佳环踞、焦距内径比以及最佳光线入射角度。根据所得出的结论,设计了直径为360mm,焦距为400mm,环踞为0.5mm的平面型点聚焦菲涅尔透镜作为聚热器,并对其进行虚拟仿真,得出结论:在现实应用中,应尽可能确保阳光垂直射入镜面,同时选择透镜焦点处作为热能利用点。根据斯特林发动机的工作原理,设计了一台小型双缸直列α型斯特林发动机模型作为原动机,采用中心曲柄连杆机构进行机械能的输出。设计一套南北方向倾斜布置(手动调节),东西方向自动追踪(光电追踪)的太阳追踪系统:(1)合理设计聚热器支架的安装位置和结构,使透镜中心的运动轨迹近似在以焦点为球心,焦距为半径的球面上,在保证阳光垂直入射的同时,焦点位置保持不变。(2)在东西方向的光电追踪,选用光敏二极管作为光照传感器进行光电信号的转换,合理设计追踪传感单元的结构,保证能够准确感知光线入射角度的变化。(3)控制单元以AT89C51单片机和LM324芯片为主体,利用LM324芯片内的运算放大器完成不同光照条件下电信号的比较与判断;使用PNP叁极管控制电磁继电器的启闭,进而控制电机的转动;设计控制策略,并使用C51程序语言完成相关程序代码的编写。设计辅助加热装置,在光照强度不足时,继续驱动斯特林发动机工作。选用硫酸镁质量分数为15%的硫酸镁沸石混合物作为热能—化学能存储材料,从而达到节约能源的目的。斯特林发动机飞轮端带动小型直流发电机运转,使用电流表和电压表测量发电功率。制作了菲涅尔透镜和斯特林发动机模型进行实验测试,并计算太阳能利用率。通过实验对样品及模型进行了测试与分析,初步证明了设计方案的可行性。将来,以此思路所设计出的成熟产品将在偏远海岛以及远洋工程平台上会拥有广阔的市场空间。(本文来源于《集美大学》期刊2016-04-05）
蔡笋,邓小文,冯永新,徐衍会,马骢[10]（2016）在《原动机调速系统参数对低频振荡的影响》一文中研究指出应用MATLAB建立原动机调速系统和电力系统相互作用的机网耦合模型,分析机网耦合是否能引发电力系统低频振荡。仿真分析表明,如果水轮机调速系统微分增益偏大且水轮机输出功率对水头的偏导数随负荷变化时,在扰动下可能出现功率的低频振荡。对于汽轮机调速系统,在系统的阻尼不太强时,汽轮机控制器参数对小信号系统稳定性具有重要影响。采用比例积分微分(proportional-integral-derivative,PID)控制器时,系统在小干扰下振荡衰减;采用PI控制器时,系统小干扰下出现幅值增大的低频振荡。(本文来源于《广东电力》期刊2016年03期）
原动机论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
液压举升系统在工程中应用广泛,如液压挖掘机的机械臂驱动系统以及液压抽油机的抽油系统等。液压举升系统长期工作于周期性大负载工况,其消耗的能量占据了整机能耗的绝大部分。而传统液压举升系统能量回收效率较低,且负载波动剧烈,使得原动机工作点难以保持在高效区,导致工作过程中能量损耗较大,增加了运行成本。因此,采用高效能量回收系统回收液压举升系统制动动能和重力势能,开发液压举升系统能量管理策略以改善原动机工作点成为节能降耗的有效措施。现有液压举升系统大多已具备能量回收能力,起到了一定的节能降耗效果,但仍有改善的空间。本文以液压举升系统为研究对象,围绕系统的结构、特性及能量管理策略开展了研究工作。论文探讨了以复合缸作为执行器的液压举升系统原理,建立了液压举升系统的数学模型,分析了系统的动态特性及能量回收效率,并以此为依据提出了参数匹配方法。以液压挖掘机和液压抽油机为案例,分析了其液压举升系统负载特性,研究了原动机负载预测方法。在负载预测的基础上,分析了瞬时优化能量管理策略、动态规划能量管理策略以及基于遗传算法优化的模糊控制能量管理策略,通过调节原动机工作点提高液压举升系统效率。利用仿真分析和实验验证比较了能量管理策略的有效性,讨论了各能量管理策略的适用条件。本论文具体的研究内容如下:第1章概述了液压举升系统的组成及特点,阐述了应用于工程机械和石油机械的液压举升系统及其能量管理策略的研究进展,总结了液压举升系统结构和能量管理策略的发展方向,分析了本课题的研究背景及研究意义,介绍了本课题的主要研究内容。第2章探讨了一种基于复合缸的液压举升系统。该系统利用复合液压缸和蓄能器以压力能的形式回收执行器和负载势能,避免了能量转化过程的损失;采用闭式泵控系统以减少能量传递过程的损失;设计辅助驱动系统以调节原动机工作点,进而提高原动机效率。建立了液压举升系统各元件的数学模型,并据此得到仿真模型。第3章提出了一种基于系统动态特性和能量回收效率的参数匹配方法。利用仿真分析获得了不同复合液压缸直径和蓄能器容积下液压举升系统的动态特性和能量回收效率,即增大复合液压缸直径可改善系统动态响应,但影响了系统稳定性;增加蓄能器容积可增强系统稳定性,但系统动态响应变差。合理增加复合液压缸直径和蓄能器容积通常可在一定程度上减小原动机最大输出功率,并减小原动机的能量消耗。在参数匹配的基础上,以液压挖掘机和液压抽油机为案例,利用仿真分析获得了其在各自典型工况下液压举升系统的节能效果。由仿真结果可知,能量回收系统可显着降低液压举升系统最高工作压力、原动机最大输出功率和能量消耗。.第4章研究了一种基于神经网络算法的液压举升系统负载预测方法。针对液压举升系统的不确定性负载,选取泵进出口压力差和控制信号作为工作阶段的识别参数,利用神经网络算法获取液压举升系统作业过程中的动作,进而对工作阶段进行识别,并根据工作阶段识别结果对作业过程进行周期截断。利用叁次样条插值函数得到前若干周期原动机转矩变化曲线,通过迭加得到了下一工作周期的预测负载。以液压挖掘机为案例,建立了液压挖掘机举升系统的AMESim仿真模型,通过仿真得到了工作过程中原动机转矩、功率和液压系统压力等参数,并预测了其负载。由互相关分析可知,预测负载与实际负载相关程度较高,预测较准确。最后,通过实验验证了负载预测的可行性。第5章分析了基于原动机工作点调节的能量管理策略,包括瞬时优化能量管理策略、动态规划能量管理策略以及基于遗传算法优化的模糊控制能量管理策略,提出了基于遗传算法优化的模糊控制能量管理策略具有更好的节能效果。继续以液压挖掘机和液压抽油机为案例,对上述叁种能量管理策略进行仿真分析和实验验证。通过对比分析可知,叁种能量管理策略均可以调节原动机工作点,使其更集中于高效区,进而提高液压举升系统的效率。瞬时优化能量管理策略对于原动机最大输出转矩的控制效果较好,但对于原动机平均效率和系统总体效率提升不大。该策略计算量最少,且不需要对负载进行预测,适用于液压举升系统实时控制;动态规划能量管理策略可以减少更多的原动机能源消耗,获得较高的系统效率,但计算量最多,且对于负载预测准确性的依赖最强,虽然具有较好的节能特性,但应用于实时控制上的限制较大;基于遗传算法优化的模糊控制能量管理策略系统效率介于上述二者之间,该策略利用预测的负载对模糊算法进行优化,对不同工况的适应性较强,同时对于负载预测结果准确性的要求也较低,且系统效率优于瞬时优化能量管理策略。基于遗传算法优化的模糊控制能量管理策略更适用于液压举升系统。第6章概述了本论文的研究工作,总结了本论文的主要研究内容及创新点,并展望了下一步的研究方向。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
原动机论文参考文献
[1].栾某德,吴晶莹,李尚远,甘德强.基于传递函数矩阵频域特性的原动机侧强迫振荡源定位方法[J].电力系统自动化.2019
[2].赵鹏宇.基于原动机工作点调节的复合缸液压举升系统能量管理策略研究[D].浙江大学.2018
[3].辛建波,舒展,冯双,徐在德,蔡霞.原动机及调速系统对强迫功率振荡的影响[J].南京工业大学学报(自然科学版).2018
[4].包嘉智.基于原动机速度调节的永磁发电机移动电源研究[D].沈阳工业大学.2017
[5].张东亮.主电站原动机选型在FLNG中的应用探讨[J].石化技术.2016
[6].周中平.大型集装箱船舶发电原动机暖缸问题分析[J].航海.2016
[7].连云飞.离心原动机驱动的引信钟表机构运动仿真[D].中北大学.2016
[8].梁植淇.基于ETSDAC的原动机及调速器对低频振荡影响的仿真与研究[D].西南交通大学.2016
[9].马广田.基于菲涅尔透镜聚热器的太阳能原动机研究[D].集美大学.2016
[10].蔡笋,邓小文,冯永新,徐衍会,马骢.原动机调速系统参数对低频振荡的影响[J].广东电力.2016
论文知识图
