考虑振动特性的钢铝复合车架多学科优化

论文摘要

以国内某款纯电动轻卡车架为研究对象,利用正交试验法开展零件材料对车架性能的显著性分析,确定高强铝合金板材替换方案,以获得钢铝复合车架。针对钢铝复合车架与驾驶室发生共振等问题,采用考虑静态刚度和动态频率的多学科优化模型,进一步对钢铝复合车架进行多厚度匹配设计优化。结果表明,轻量化车架在保证性能的前提下,第4阶频率提高1.5 Hz,避开了危险频率范围;车架总质量减小13.5 kg,减重幅度为7.2%。

论文目录

• 0 引言
• 1 多学科设计优化方法
•   1.1 多学科设计优化的定义
•   1.2 多学科设计优化的数学模型
• 2 钢铝复合车架设计
•   2.1 原始车架分析
•   2.2 车架的钢铝匹配设计
• 3 钢铝复合车架厚度匹配设计优化
•   3.1 确定频率优化参数
•   3.2 建立优化模型
• 4 结果分析与验证
•   4.1 结果分析
•   4.2 结果验证
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 宋燕利,徐勤超,徐峰祥,阮仕礼,苏建军,王琏浩

关键词: 钢铝复合车架,多学科优化,轻量化,振动特性

来源: 中国机械工程 2019年07期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心,湖北齐星汽车车身股份有限公司

基金: 高等学校学科创新引智计划资助项目(B17034),国家自然科学基金资助项目(51675392,51605353),湖北省技术创新专项重大项目(2016AAA053)

分类号: U463.32

页码: 846-851+876

总页数: 7

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