一种警务室加长桥论文和设计-李明华

全文摘要

本实用新型公开了属于移动警务室底盘技术领域的一种警务室加长桥，包括驱动箱，所述驱动箱的下方设置有传动箱，所述传动箱内设置有转动轴，所述转动轴两端贯穿传动箱的两侧与固定座固定安装，所述固定座内套设有活动杆，其中一侧所述活动杆远离转动轴的一端套设有第一轮毂，所述第一轮毂通过螺栓与固定座固定安装，另一侧所述活动杆的一端套设有长桥，所述长桥的一端与固定座固定安装，本实用新型设置了固定座、长桥、固定块、套杆、转动轴、内杆、卡槽、安装座、转轴和螺纹，转动轴通过长桥加长，利用长桥拓展了底盘的宽度，增加了警务室有效使用面积，方便了警务人员的工作，提高了市民群众的安全保障。

主设计要求

1.一种警务室加长桥，包括驱动箱（12），所述驱动箱（12）的下方设置有传动箱（11），所述传动箱（11）内设置有转动轴（16），所述转动轴（16）两端贯穿传动箱（11）的两侧与固定座（9）固定安装，其特征在于：所述固定座（9）内套设有活动杆（17），其中一侧所述活动杆（17）远离转动轴（16）的一端套设有第一轮毂（10），所述第一轮毂（10）通过螺栓（15）与固定座（9）固定安装，另一侧所述活动杆（17）的一端套设有长桥（18），所述长桥（18）的一端与固定座（9）固定安装，所述长桥（18）由固定块（7）、套杆（1）、内杆（3）、卡槽（2）、安装座（4）、转轴（5）和螺纹（6）构成，所述固定块（7）内套设有套杆（1），且固定块（7）与固定座（9）固定安装，所述套杆（1）内设置有内杆（3），所述内杆（3）的一端与活动杆（17）的一端连接，所述套杆（1）的一端开设有卡槽（2），所述卡槽（2）内安装有安装座（4），所述安装座（4）内套设有转轴（5），所述转轴（5）远离安装座（4）的一端开设有螺纹（6），且转轴（5）通过螺纹（6）与第二轮毂（13）螺纹连接，所述第二轮毂（13）通过螺栓（15）与安装座（4）固定安装。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种警务室加长桥，其特征在于：所述固定座（9）的数量为两个，且两个固定座（9）以转动轴（16）的竖向中心轴对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种警务室加长桥，其特征在于：所述安装座（4）与套杆（1）的外表壁焊接。

4.根据权利要求1所述的一种警务室加长桥，其特征在于：所述第一轮毂（10）和第二轮毂（13）的结构相同，且第一轮毂（10）和第二轮毂（13）的圆心处均设置有插杆（14）。

5.根据权利要求1所述的一种警务室加长桥，其特征在于：所述活动杆（17）远离转动轴（16）的一端均开设有凹槽（8）。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及移动警务室底盘技术领域，尤其涉及一种警务室加长桥。

背景技术

众所周知，电动流动警务室属于电动巡逻警车的一种，也属于移动的办公系统，应用于广场、景区、繁华街道和居民区等人员密集的场所，在治安防控、监控监查、巡逻普查、现场执勤和维稳处突等警务活动中起到重要的作用，这种流动警务室为市民群众提供了更多的安全保障与方便。

目前市场上的电动流动警务室由于后桥较短，底盘的宽度受后桥长度限制，从而底盘较窄，警务室的有效使用面积较小，警务人员在警务室工作时，由于内部空间较小，对于警务人员的工作带来不便，影响市民群众的安全保障。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种警务室加长桥，以实现现有技术中后桥长度不足底盘狭窄的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种警务室加长桥，包括驱动箱，所述驱动箱的下方设置有传动箱，所述传动箱内设置有转动轴，所述转动轴两端贯穿传动箱的两侧与固定座固定安装，所述固定座内套设有活动杆，其中一侧所述活动杆远离转动轴的一端套设有第一轮毂，所述第一轮毂通过螺栓与固定座固定安装，另一侧所述活动杆的一端套设有长桥，所述长桥的一端与固定座固定安装，所述长桥由固定块、套杆、内杆、卡槽、安装座、转轴和螺纹构成，所述固定块内套设有套杆，且固定块与固定座固定安装，所述套杆内设置有内杆，所述内杆的一端与活动杆的一端连接，所述套杆的一端开设有卡槽，所述卡槽内安装有安装座，所述安装座内套设有转轴，所述转轴远离安装座的一端开设有螺纹，且转轴通过螺纹与第二轮毂螺纹连接，所述第二轮毂通过螺栓与安装座固定安装。

优选的，所述固定座的数量为两个，且两个固定座以转动轴的竖向中心轴对称设置。

优选的，所述安装座与套杆的外表壁焊接。

优选的，所述第一轮毂和第二轮毂的结构相同，且第一轮毂和第二轮毂的圆心处均设置有插杆。

优选的，所述活动杆远离转动轴的一端均开设有凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置了固定座、长桥、固定块、套杆、转动轴、内杆、卡槽、安装座、转轴和螺纹，长桥与固定座固定安装，通过套杆加长了转动轴的长度，内杆对套杆进行加固，转轴通过螺纹与第二轮毂安装，第二轮毂通过螺栓与安装座固定安装，转动轴通过长桥加长，利用长桥拓展了底盘的宽度，增加了警务室有效使用面积，方便了警务人员的工作，提高了市民群众的安全保障。

2、本实用新型设置了第一轮毂、第二轮毂、螺栓、安装座和固定座，第一轮毂通过螺栓与固定座固定安装，第二轮毂通过螺栓与安装座固定安装，通过螺栓安装便于对第一轮毂和第二轮毂进行拆卸，第一轮毂和第二轮毂属于易损工件，从而方便了对第一轮毂和第二轮毂更换和维修。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型长桥的结构示意图；

图3为本实用新型转动轴的结构示意图。

图中：1、套杆；2、卡槽；3、内杆；4、安装座；5、转轴；6、螺纹；7、固定块；8、凹槽；9、固定座；10、第一轮毂；11、传动箱；12、驱动箱；13、第二轮毂；14、插杆；15、螺栓；16、转动轴；17、活动杆；18、长桥。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1-图3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种警务室加长桥，包括驱动箱12，驱动箱12的下方设置有传动箱11，驱动箱12工作通过传动箱11可以带动转动轴16转动，传动箱11内设置有转动轴16，转动轴16两端贯穿传动箱11的两侧与固定座9固定安装，固定座9内套设有活动杆17，其中一侧活动杆17远离转动轴16的一端套设有第一轮毂10，第一轮毂10通过螺栓15与固定座9固定安装，通过螺栓15固定便于对第一轮毂10进行更换，另一侧活动杆17的一端套设有长桥18，长桥18的一端与固定座9固定安装，长桥18由固定块7、套杆1、内杆3、卡槽2、安装座4、转轴5和螺纹6构成，固定块7内套设有套杆1，且固定块7与固定座9固定安装，套杆1内设置有内杆3，内杆3可以对套杆1进行加固，内杆3的一端与活动杆17的一端连接，套杆1的一端开设有卡槽2，卡槽2内安装有安装座4，安装座4内套设有转轴5，转轴5远离安装座4的一端开设有螺纹6，且转轴5通过螺纹6与第二轮毂13螺纹连接，通过螺栓15固定便于对第二轮毂13进行更换，第二轮毂13通过螺栓15与安装座4固定安装。

此实施例中，优选的，固定座9的数量为两个，且两个固定座9以转动轴16的竖向中心轴对称设置，对称设置使转动轴16转动时更加稳定。

此实施例中，优选的，安装座4与套杆1的外表壁焊接，使安装座4与套杆1之间安装的更加牢固，不易脱落。

此实施例中，优选的，第一轮毂10和第二轮毂13的结构相同，且第一轮毂10和第二轮毂13的圆心处均设置有插杆14，使第一轮毂10和第二轮毂13可以安装的更加稳固。

此实施例中，优选的，活动杆17远离转动轴16的一端均开设有凹槽8，通过凹槽8卡接易于安装，便于区分安装方向。

工作原理：使用时，驱动箱12工作带动传动箱11工作，传动箱11带动转动轴16转动，转动轴16带动固定座9转动，固定座9带动第一轮毂10和固定块7转动，固定块7带动套杆1转动，套杆1带动安装座4转动，安装座4带动第二轮毂13转动，长桥18与固定座9固定安装，通过套杆1加长了转动轴16的长度，内杆3对套杆1进行加固，转轴5通过螺纹6与第二轮毂13安装，第二轮毂13通过螺栓15与安装座4固定安装，转动轴16通过长桥18加长，利用长桥18拓展了底盘的宽度，增加了警务室有效使用面积。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

设计图

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