导读:本文包含了半刚构连续梁桥论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:悬臂,次序,效应,性能,支座,薄壁,寒潮。
半刚构连续梁桥论文文献综述
李兆民[1]（2019）在《多跨长大刚构连续梁桥悬灌施工监控研究与实践》一文中研究指出随着我国经济的不断发展,对桥梁的质量需求也日益增强,为了充分发挥桥梁工程的作用和价值,提高其承载能力,近年来我国广泛建设钢构连续梁桥,这种建设方式具有跨越能力长、施工简便等优势,受到了社会群众以及建设企业的一致青睐。然而,这种建设方式需要通过悬灌施工来完成,由于工程涉及内容较为复杂,加上受各种外界因素的影响,难免会使桥梁的成桥状态与预期具有一定差异性。为了保证多跨长大钢构连续梁桥与预期相符,并在投入使用后充分发挥其作用和价值,需要施工单位加强施工监控工作。(本文来源于《低碳世界》期刊2019年10期）
张茜[2]（2018）在《铁路钢筋混凝土刚构连续梁桥设计》一文中研究指出介绍铁路客运专线连续刚构桥梁设计的主要思路,结合绍兴特大桥一斜交刚构连续梁设计实例,采用空间有限元分析的方法对结构进行计算分析。研究探讨了该类型桥梁设计中需要注意的几个关键问题,即合理的孔跨布置,截面尺寸,刚壁墩厚度等。本文所得的主要结论为今后同类桥梁设计分析提供参考和建议。(本文来源于《居舍》期刊2018年09期）
郑一峰,赵群,暴伟,李壮,于笑非[3]（2018）在《大跨径刚构连续梁桥悬臂施工阶段抗风性能》一文中研究指出依托长白山国际旅游度假区主跨160m叁跨刚构连续梁桥工程,利用Midas Civil软件对依托工程各悬臂施工阶段的动力特性进行计算,分析各个施工阶段的振型和基频的变化规律。根据桥址处的气候条件,计算阵风风速,利用Midas FEA软件CFD模块模拟风场区域,计算桥梁结构最大悬臂状态叁分力系数,进而求得静阵风荷载。采用抖振力的实用简化计算方法进行桥梁最大悬臂状态抖振力分析。验算了在风荷载作用下最大悬臂状态结构的安全性。(本文来源于《吉林大学学报(工学版)》期刊2018年02期）
赵群,于笑非[4]（2017）在《后续束控制大跨径刚构—连续梁桥长期性能研究》一文中研究指出由于混凝土收缩徐变、预应力钢筋松弛等因素作用,大跨径预应力桥梁主梁的长期性能(应力、挠度)出现一系列问题,如:跨中出现裂缝、主梁下挠不断增大等。采用理论分析和数值模拟相结合的研究手段,结合工程实例,根据桥梁的具体情况建立模型,对张拉不同位置(顶板束、腹板束及底板合拢束)的钢束对提高主梁的受力和减小主梁挠度的效率进行分析研究,得出最佳的预留孔道的位置。(本文来源于《北方交通》期刊2017年06期）
贾荣昌[5]（2017）在《大跨刚构连续梁桥地震响应及易损性分析》一文中研究指出自1978年以来,特别是近十几年,我国大跨度公路和铁路桥梁的修建取得了空前的成果,大跨度桥梁结构新颖,技术复杂,设计施工难度大,科技含量高。大跨径刚构连续梁桥的抗震分析是一个复杂的问题,不同的研究者出发点不同,得到的结论也具有多样性。本文以工程实例朱家纸厂刚构连续梁桥为背景,通过MIDAS/CIVIL对一共784种工况进行了计算,主要研究内容结论如下:(1)基于AUTO-CAD、MICROSOFT OFFICE-EXCEL平台,利用自带VBA语言,二次开发出了“钢束转换辅助系统小助手”、“桥梁建模小助手”,使用两个小助手生成的MCT文件,方便快速在MIDAS/CIVIL有限元软件中建立所需模型。(2)基于MIDAS/CIVIL桥梁结构分析软件,建立了朱家纸厂刚构连续梁桥叁维数值仿真模型,对比了考虑桩土效应与不考虑桩土效应对桥梁结构的影响。(3)基于桩土效应,改变桥梁的桥墩高与墩高差,得到了桥墩墩高与墩高差对桥梁弯矩、位移、自振周期等的关系。(4)对铅芯支座双线型力学模型中屈服比和屈服强度两个重要参数对桥梁减隔震效果引起的影响进行了一系列的研究,得出了最佳屈服比的取值范围,得到了屈服强度对支座滞回曲线、支座剪切变形等指标的影响。(5)通过大量计算与分析,定义了损伤指标,以墩底、墩顶、支座为计算目标,拟合出了位移与地震PGA的方程,计算出了对应各种情况的损伤概率,对墩高差的五种工况,得到了最佳抗震墩高差。(本文来源于《辽宁工程技术大学》期刊2017-06-05）
刘晓明[6]（2017）在《多跨长大刚构连续梁桥悬灌施工监控研究与实践》一文中研究指出刚构连续梁桥具有跨越能力大、承载力高、施工方便等诸多优点,近几年在我国得到了广泛的应用。但采用悬臂施工时要经历一个复杂的过程,在此过程中会受到很多因素的影响导致桥梁的成桥状态与预期状态发生偏离,为了使成桥的线形和内力满足设计要求,必须对桥梁实施施工监控。通过有限元软件对桥梁整个施工过程进行分析的基础上,分析并调整施工中出现的偏差,保证桥梁最终达到理想的成桥状态。本文以呼和浩特至准格尔新建铁路大路黄河特大桥(97.75+5×168+97.75)m为工程背景,对其进行了施工监控的研究与实践,主要内容有:(1)利用Midas/Civil建立大路黄河特大桥主桥模型,对其进行施工阶段分析,并根据分析结果计算出各施工节段的立模标高和理论应力。(2)对大路黄河特大桥进行现场的施工监控。(3)利用Midas/Fea建立活动墩的临时固结措施和0#块的实体模型,分析其在最不利倾覆工况下的应力分布情况。(4)对合龙段施加顶推力后合龙口的纵向位移实测值与理论值不相符情况进行了分析与研究。大路黄河特大桥施工监控结果表明,本文所研究的针对多跨长大刚构连续梁的监控方法是合理可行的。(本文来源于《石家庄铁道大学》期刊2017-06-01）
殷琳琳[7]（2017）在《大跨预应力混凝土刚构—连续梁桥温度效应研究》一文中研究指出混凝土箱型梁长期处于暴露的自然环境中,受到日照辐射、寒潮降温等外界因素的影响,由于混凝土本身的导热性能差,桥梁结构内部会形成不均匀温度场,进而产生温度应力,使混凝土结构出现变形,严重的还会产生温度裂缝,有些裂缝甚至会影响到桥梁的使用性,使得桥梁结构性能出现退化,从而影响到桥梁正常运营的稳定性与安全性。因此为了保证桥梁的性能,对混凝土箱梁桥梁的温度场及温度效应的研究有很重要的意义。本文以山东某大跨预应力钢筋混凝土刚构-连续箱型桥梁为工程背景,在其结构内部安装了大量的光纤光栅温度及应变传感器和一系列加速度传感器,长期实时在线监测结构内部温度、应变和结构的整体模态,并在此基础上研究了箱梁桥温度场的变化规律,温度变化时混凝土箱梁截面的应变以及该桥自振频率随温度的变化规律;建立该桥的叁维有限元计算模型,并用有限元软件ANSYS模拟了寒潮出现时的箱梁桥温度场变化及对应的温度效应,主要研究内容及结论如下:(1)分析温度传感器实测数据发现,上游幅桥的底板和腹板受日照的影响程度较小,其整体的温度变化趋势主要是随季节而改变;受日照温度影响最大的位置是箱梁的顶板,且每刻的温度均明显高于其他位置。上下游顶、底板受日照温差的影响差不多,而上下游腹板由于该桥是南北走向的,故同一处所受日照辐射的不同而存在温差。当竖向高度相同时,桥梁的温度分布不因纵向位置的不同而改变。并用最小二乘法对下游幅桥边跨跨中顶板与底板温差概率密度进行拟合,求出的横向温差大于竖向温差。(2)对实测应变进行了分析,得到桥梁箱梁的底板应变大于顶板应变;另外,测得相同截面位置同高度处上游幅桥的顶板、腹板与底板压应变均大于下游幅桥,并且该桥梁箱梁上游截面应变曲线波动更剧烈;应变与温度的变化趋势一致,但具有滞后性。对模态频率分析,发现该桥频率的日相对差值可达1%左右,半年内的最大相对差值可达4.38%;分析不同阶次频率与温度的关系可得:频率和温度可以近似简化认为具有线性关系。(3)用有限元软件ANSYS模拟寒潮来袭的叁种工况,将寒潮温度骤降做为环境温度激励,研究该过程桥梁箱型截面的瞬态温度分布;获得结构频率时程、不同截面处的挠度变化、以及截面内部各关键点的应力变化规律。发现该桥箱梁外表面测点的温度变化趋势与模拟时设置的外部环境温度变化趋势相似,中部和内表面温度变化幅度小且具有滞后性。对比各跨跨中测点的应变情况得知,挠度最大的是主跨跨中,在48小时降温20°C的工况下最大能达到1.93cm。中跨跨中与次跨跨中的挠度变化趋势均随温度降低而降低,边跨跨中挠度的变化趋势却是随温度降低而升高。寒潮作用下箱梁的顶板和底板上应力变化最大的是纵向应力,竖向应力基本不变。顶板上横向测点的竖向应力分布为两翼缘的应力大,中间应力小;横向与纵向却是中间测点的应力值最大。腹板上纵向测点纵向应力分布为越往下应力值越大。寒潮作用下前十阶模态48小时的相对差值的最大值可在降温20°C的工况下达到0.56%,由模拟数值可以看出1阶模态频率与温度具有负相关性。(本文来源于《济南大学》期刊2017-06-01）
骆观旺[8]（2017）在《粤晖大桥预应力砼刚构—连续梁桥设计》一文中研究指出结合粤晖大桥(69+2x115+69)m悬浇变高度预应力混凝土刚构—连续箱梁的设计,介绍了该桥的设计要点、纵向静力计算、横向框架计算和桥墩防撞计算。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2017年05期）
梁美,刘学瑞[9]（2016）在《刚构连续梁桥试验模型施工期预应力空间效应分析》一文中研究指出以东营黄河公路大桥为背景,采用有限元对大型复杂桥梁进行施工前的模拟分析,研究了该桥在模型制作过程中,预应力钢束张拉时纵向和0号块暂态结构的空间力学行为,研究表明:一次性全部张拉时,结构受力最好;先张拉跨中预应力钢束时,结构刚度较好;张拉全桥纵向预应力钢束时,各控制截面箱梁断面关键点应力分布较好。(本文来源于《山西建筑》期刊2016年30期）
周望[10]（2016）在《偶数跨刚构—连续梁桥施工关键技术及底板防裂研究》一文中研究指出近些年来,在一些采用大跨连续桥型为优胜方案的桥梁工程中,往往采用中间若干孔墩梁固结形成刚构而其他孔墩顶设置支座的刚构-连续体系梁桥桥型,也称为刚构-连续梁桥。本文以伦洲大桥为工程背景,对刚构-连续梁桥的施工合拢次序、预应力张拉次序、施工控制以及跨中底板防裂进行研究,为此类桥梁的设计、施工提供借鉴。首先,运用有限元软件对伦洲大桥进行整体仿真分析,并采取不同的合拢方式进行施工模拟,考虑不同合拢次序对伦洲大桥成桥后成桥累计位移和内力的影响,分析各种合拢次序桥梁成桥累计位移和内力的差异,得出最优的施工合拢次序。然后,分析边跨现浇段和中跨合拢段后期预应力钢束不同张拉顺序对体系转换过程中和成桥状态桥梁整体累计位移和内力的影响,选取最优的预应力张拉次序,使伦洲大桥成桥累计位移更为平顺、内力变化更合理,并为以后刚构-连续梁桥的施工提供借鉴。其次,基于灰色系统理论和现代预测控制理论,结合大跨径预应力混凝土刚构-连续梁桥施工特点,建立预应力混凝土刚构-连续梁桥施工的灰色预测模型,并在伦洲大桥施工控制过程中验证了其有效性与实用性,保证伦洲大桥施工控制的顺利进行。再次,针对刚构-连续梁桥跨中底板合拢段开裂问题,根据以往研究成果归纳总结裂缝的类型和产生原因。最后,建立伦洲大桥跨中段实体有限元模型,在设置横隔板情况下,分析合拢段径向力作用下箱梁底板应力状态;对不设跨中横隔板的合拢段进行设计参数分析,并分析其底板的应力分布,为底板防裂提供理论支撑。(本文来源于《湖南大学》期刊2016-05-28）
半刚构连续梁桥论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
介绍铁路客运专线连续刚构桥梁设计的主要思路,结合绍兴特大桥一斜交刚构连续梁设计实例,采用空间有限元分析的方法对结构进行计算分析。研究探讨了该类型桥梁设计中需要注意的几个关键问题,即合理的孔跨布置,截面尺寸,刚壁墩厚度等。本文所得的主要结论为今后同类桥梁设计分析提供参考和建议。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
半刚构连续梁桥论文参考文献
[1].李兆民.多跨长大刚构连续梁桥悬灌施工监控研究与实践[J].低碳世界.2019
[2].张茜.铁路钢筋混凝土刚构连续梁桥设计[J].居舍.2018
[3].郑一峰,赵群,暴伟,李壮,于笑非.大跨径刚构连续梁桥悬臂施工阶段抗风性能[J].吉林大学学报(工学版).2018
[4].赵群,于笑非.后续束控制大跨径刚构—连续梁桥长期性能研究[J].北方交通.2017
[5].贾荣昌.大跨刚构连续梁桥地震响应及易损性分析[D].辽宁工程技术大学.2017
[6].刘晓明.多跨长大刚构连续梁桥悬灌施工监控研究与实践[D].石家庄铁道大学.2017
[7].殷琳琳.大跨预应力混凝土刚构—连续梁桥温度效应研究[D].济南大学.2017
[8].骆观旺.粤晖大桥预应力砼刚构—连续梁桥设计[J].中国水运(下半月).2017
[9].梁美,刘学瑞.刚构连续梁桥试验模型施工期预应力空间效应分析[J].山西建筑.2016
[10].周望.偶数跨刚构—连续梁桥施工关键技术及底板防裂研究[D].湖南大学.2016
论文知识图
