全文摘要
本实用新型提供一种镀锌管搬运车，包括车身和对齐装置，对齐装置安装在车身的一端且面向车身；车身包括底架、限位臂、导向轮以及车轮，限位臂分别对称地固定在车身以及对齐装置的两侧；导向轮固定在对齐装置两侧并且位于同一侧的两个限位臂之间；车轮安装在底架的底部；对齐装置包括对齐板和支撑臂，支撑臂固定在对齐板的远离车身的一面并且连接对齐板与车身。本实用新型在原有小车的基础上增加了对齐装置，可以在将镀锌管装车的时候就将之一端对齐，便于后续的搬运与包装；限位臂可以避免镀锌管左右滑落；导向轮一方面可以起到导向的作用，使镀锌管沿导向轮的滚动方向轻松朝车内滚动，另一方面也可以起到限位的作用。
主设计要求
1.一种镀锌管搬运车，其特征在于：包括车身和对齐装置，所述对齐装置安装在所述车身的一端且面向所述车身；所述车身包括底架、限位臂、导向轮以及车轮，所述底架为长方体边框，所述底架的侧面包括相对的第一面和第二面以及与相对的第三面和第四面；所述限位臂的数量为4个并且分别对称地固定在所述第一面、所述第二面与所述第三面和所述第四面的交接处，所述限位臂的一端固定在所述底架上，另一端朝向上方；所述导向轮固定在所述第一面和所述第二面的顶部边缘并且沿从所述第三面到所述第四面的方向滚动，所述第一面顶端或是所述第二面顶端的导向轮均为至少4个并且均匀地固定在同一侧的两个所述限位臂之间；所述车轮安装在所述底架的底部；所述对齐装置安装在所述第四面上，所述对齐装置包括对齐板和支撑臂，所述对齐板位于所述第一面和所述第二面中间并且与所述第一面和所述第二面垂直，所述支撑臂固定在所述对齐板的远离所述车身的一面并且连接所述对齐板与所述车身。
设计方案
1.一种镀锌管搬运车，其特征在于：包括车身和对齐装置，所述对齐装置安装在所述车身的一端且面向所述车身；
所述车身包括底架、限位臂、导向轮以及车轮，所述底架为长方体边框，所述底架的侧面包括相对的第一面和第二面以及与相对的第三面和第四面；所述限位臂的数量为4个并且分别对称地固定在所述第一面、所述第二面与所述第三面和所述第四面的交接处，所述限位臂的一端固定在所述底架上，另一端朝向上方；所述导向轮固定在所述第一面和所述第二面的顶部边缘并且沿从所述第三面到所述第四面的方向滚动，所述第一面顶端或是所述第二面顶端的导向轮均为至少4个并且均匀地固定在同一侧的两个所述限位臂之间；所述车轮安装在所述底架的底部；
所述对齐装置安装在所述第四面上，所述对齐装置包括对齐板和支撑臂，所述对齐板位于所述第一面和所述第二面中间并且与所述第一面和所述第二面垂直，所述支撑臂固定在所述对齐板的远离所述车身的一面并且连接所述对齐板与所述车身。
2.如权利要求1所述的镀锌管搬运车，其特征在于：所述底架的边框内除所述第三面外均设有挡板。
3.如权利要求1所述的镀锌管搬运车，其特征在于：位于所述第一面顶端的所述限位臂和位于所述第二面顶端的所述限位臂整体呈倒八字形。
4.如权利要求1所述的镀锌管搬运车，其特征在于：所述限位臂与所述底架之间设有加强筋。
5.如权利要求1所述的镀锌管搬运车，其特征在于：所述限位臂的内侧和所述底架的顶端均设有橡胶。
6.如权利要求1所述的镀锌管搬运车，其特征在于：所述限位臂的内侧设有所述导向轮，并且所述导向轮的滚动方向与所述限位臂的延伸方向一致。
7.如权利要求1所述的镀锌管搬运车，其特征在于：所述支撑臂的数量为至少2条。
8.如权利要求1所述的镀锌管搬运车，其特征在于：所述支撑臂之间以及所述支撑臂与所述对齐板之间均呈三角形。
9.如权利要求1所述的镀锌管搬运车，其特征在于：所述支撑臂为对称结构。
10.如权利要求1所述的镀锌管搬运车，其特征在于：所述车轮为万向轮。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及热镀锌领域，尤其涉及一种镀锌管搬运车。
背景技术
热镀锌也叫热浸锌和热浸镀锌，是一种有效的金属防腐方式，主要用于各行业的金属结构设施上。近年来随高压输电、交通、通讯事业迅速发展，对钢铁件防护要求越来越高，热镀锌需求量也不断增加。热镀锌主要是将除锈后的钢件浸入500℃左右融化的锌液中，使钢构件表面附着锌层，从而起到防腐的目的。热镀锌层形成过程是铁基体与最外面的纯锌层之间形成铁-锌合金的过程，工件表面在热浸镀时形成铁-锌合金层，才使得铁与纯锌层之间很好结合，当工件从浸锌液中移出时表面形成纯锌层，为六方晶体。其含铁量不大于0.003%。热镀锌的工艺流程：成品酸洗-水洗-加助镀液-烘干-挂镀-冷却-药化-清洗-打磨-热镀锌完工。
镀锌管是热度锌中经常出现的工件，在上述热镀锌工艺结束后，由于镀锌管体积和重量较大，人工搬运十分麻烦，因此需要借助搬运车进行搬运。目前的搬运车是简单的焊接框架，不仅十分粗糙，易刮坏镀锌管表面的镀锌层，还十分容易码垛不齐或是镀锌管滑落，有些小车甚至没有车轮，十分不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种镀锌管搬运车。
为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种镀锌管搬运车，包括车身和对齐装置，所述对齐装置安装在所述车身的一端且面向所述车身；
所述车身包括底架、限位臂、导向轮以及车轮，所述底架为长方体边框，所述底架的侧面包括相对的第一面和第二面以及与相对的第三面和第四面；所述限位臂的数量为4个并且分别对称地固定在所述第一面、所述第二面与所述第三面和所述第四面的交接处，所述限位臂的一端固定在所述底架上，另一端朝向上方；所述导向轮固定在所述第一面和所述第二面的顶部边缘并且沿从所述第三面到所述第四面的方向滚动，所述第一面顶端或是所述第二面顶端的导向轮均为至少4个并且均匀地固定在同一侧的两个所述限位臂之间；所述车轮安装在所述底架的底部；
所述对齐装置安装在所述第四面上，所述对齐装置包括对齐板和支撑臂，所述对齐板位于所述第一面和所述第二面中间并且与所述第一面和所述第二面垂直，所述支撑臂固定在所述对齐板的远离所述车身的一面并且连接所述对齐板与所述车身。
优选地，所述底架的边框内除所述第三面外均设有挡板。
优选地，位于所述第一面顶端的所述限位臂和位于所述第二面顶端的所述限位臂整体呈倒八字形。
优选地，所述限位臂与所述底架之间设有加强筋。
优选地，所述限位臂的内侧和所述底架的顶端均设有橡胶。
优选地，所述限位臂的内侧设有所述导向轮，并且所述导向轮的滚动方向与所述限位臂的延伸方向一致。
优选地，所述支撑臂的数量为至少2条。且所述支撑臂之间以及所述支撑臂与所述对齐板之间均呈三角形。
优选地，所述支撑臂为对称结构。
优选地，所述车轮为万向轮。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
本实用新型在原有小车的基础上增加了对齐装置，可以在将镀锌管装车的时候就将之一端对齐，便于后续的搬运与包装；对齐板另一方面可以起到挡板的作用，可以防止突然刹车或是突然启动时，镀锌管由于惯性而向前冲出搬运车的情况。车身上安装有限位臂，可以避免镀锌管堆垛后左右滑落；限位臂中间安装有导向轮，一方面可以起到导向的作用，使镀锌管沿导向轮的滚动方向轻松朝车内滚动，另一方面也可以起到限位的作用。
附图说明
图1为一种镀锌管搬运车的左视图；
图2为一种镀锌管搬运车的正视图；
图3为一种镀锌管搬运车的后视图。
具体实施方式
为使对本实用新型的目的、构造、特征、及其功能有进一步的了解，兹配合实施例详细说明如下。
请结合参照图1、图2以及图3，本实用新型提供了一种镀锌管搬运车，包括车身1和对齐装置2，对齐装置2安装在车身1的一端且面向车身1。镀锌管被搬运到车身1上方后，一端抵在对齐装置2上，这样在装车时镀锌管一端就被对其，便于后期的搬运和打包。
车身1包括底架11、限位臂12、导向轮13以及车轮14，底架11为长方体边框，底架11的侧面包括相对的第一面111和第二面112以及与相对的第三面113和第四面114；底架11是长方体边框而不是由金属板焊接而成，在可以承担镀锌管重量的同时节省材料，降低生产成本，且拉动起来更加轻巧方便。限位臂12的数量为4个并且分别对称地固定在第一面111、第二面112与第三面113和第四面114的交接处，限位臂12的一端固定在底架11上，另一端朝向上方；限位臂12只固定在四个边角处，镀锌管刚搬运上车时进行限位，以及镀锌管伸出车身1将要抵靠对齐装置2时进行限位，不仅看起来简洁美观，并且节省材料。导向轮13固定在第一面111和第二面112的顶部边缘并且沿从第三面113到第四面114的方向滚动，第一面111顶端或是第二面112顶端的导向轮13均为至少4个并且均匀地固定在同一侧的两个限位臂12之间；导向轮13在镀锌管被搬上车身1后进行导向作用，一方面能够挡住镀锌管，使其不会向车身1外偏移，起到导向限位的作用，另一方面能够在滚动时带动镀锌管向前或向后移动，装车时更加省力。车轮14安装在底架11的底部。
对齐装置2安装在第四面114上，对齐装置2包括对齐板21和支撑臂22，对齐板21位于第一面111和第二面112中间并且与第一面111和第二面112垂直，镀锌管被搬上车身1后向内推，直至一端抵靠在对齐板21上，这样可以在装车时实现对齐。支撑臂22固定在对齐板21的远离车身1的一面并且连接对齐板21与车身1，可以将对齐板21固定在车身1的一端。支撑臂22凸出搬运车之外，并且支撑臂22之间存在较大的空隙，可以绑上绳索起到牵引搬运车的作用。
优选地，底架11的边框内除第三面113外均设有挡板，这样底架11的内部变成类似抽屉的储藏空间，可以用于乘装一些零碎的工具或是零件，例如搬运车的常用维修工具或是用以捆扎镀锌管的捆扎绳。
优选地，位于第一面111顶端的限位臂12和位于第二面112顶端的限位臂12整体呈倒八字形，这样可以镀锌管呈倒梯形向上堆积排列，一辆搬运车可以搬运更多的镀锌管。
优选地，限位臂12与底架11之间设有加强筋15，这样可以对限位臂12进行加固，防止其承重过大而断裂，延长本实用新型的使用寿命。
优选地，限位臂12的内侧和底架11的顶端均设有橡胶，橡胶较为柔软，可以保护镀锌管不会被车身1以及限位臂12刮破表面的镀锌层。
优选地，限位臂12的内侧设有所述导向轮13，并且导向轮13的滚动方向与限位臂12的延伸方向一致。当镀锌管从上方向下放进搬运车中时，导向轮可以使镀锌管沿限位臂12向下滑进搬运车上，起到导向和限位的作用，同时可以将镀锌管和限位臂12起到防止镀锌管表面的镀锌层被刮蹭破损的作用。
优选地，支撑臂22的数量为至少2条。且支撑臂22之间以及支撑臂22与对齐板21之间均呈三角形，可以使得对齐板21更加稳固。
优选地，支撑臂22为对称结构，可以使得对齐板21受力更加均匀，延长对齐装置2的使用寿命，同时可以防止拉动搬运车时受力不均导致方向不受控制。
优选地，车轮14为万向轮，可以随意改变方向，使搬运车使用起来更加灵活。
由上所述，本实用新型在原有小车的基础上增加了对齐装置，可以在将镀锌管装车的时候就将之一端对齐，便于后续的搬运与包装；对齐板另一方面可以起到挡板的作用，可以防止突然刹车或是突然启动时，镀锌管由于惯性而向前冲出搬运车的情况。车身上安装有限位臂，可以避免镀锌管堆垛后左右滑落；限位臂中间安装有导向轮，一方面可以起到导向的作用，使镀锌管沿导向轮的滚动方向轻松朝车内滚动，另一方面也可以起到限位的作用，并且可以避免镀锌管与限位臂产生摩擦损伤镀锌层。
本实用新型已由上述相关实施例加以描述，然而上述实施例仅为实施本实用新型的范例。必需指出的是，已揭露的实施例并未限制本实用新型的范围。相反地，在不脱离本实用新型的精神和范围内所作的更动与润饰，均属本实用新型的专利保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822259917.X
申请日:2018-12-30
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209795516U
授权时间:20191217
主分类号:B62B3/00
专利分类号:B62B3/00
范畴分类:32C;32G;
申请人:兴化市华成镀锌管件有限公司
第一申请人:兴化市华成镀锌管件有限公司
申请人地址:225751 江苏省泰州市兴化市林湖乡楚水工业集中区
发明人:葛满全;丁志平;葛国全;葛知名
第一发明人:葛满全
当前权利人:兴化市华成镀锌管件有限公司
代理人:许益民
代理机构:32270
代理机构编号:南京科知维创知识产权代理有限责任公司 32270
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计