导读:本文包含了不平衡响应论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:转子,不平衡,刚度,轴承,动力学,临界,转速。
不平衡响应论文文献综述
虞磊,马会防,耿景艳,王卫国,廖明夫[1]（2019）在《模型转子突加不平衡响应分析及试验验证》一文中研究指出为准确获取风扇叶片飞失引起的瞬态载荷,利用显式动力学有限元仿真方法进行了接触建模和瞬态分析,开展了多层次的试验标定和校核工作,利用这些试验结果与分析进行了对比验证。结果表明:采用的显式动力学有限元仿真方法为准确模拟突加不平衡过程中的动态特征提供一种可行的仿真手段,形成了一套构件-组件-整机、从静力学到动力学的模型修正方法。按照测试优先级定义的主要传力路径载荷、突加不平衡载荷等物理量,确定了模型修正的测试参数选取方法。利用支承锥壁动应变测量数据,结合模型标定结果,可以准确地获得支点峰值径向动载荷,预测的峰值动态载荷与试验获取的结果误差小于10%,此方法可以运用到支点冲击载荷间接测量中,提高测量的精度及简便性。(本文来源于《航空动力学报》期刊2019年10期）
叶春,王念先,王东雄[2]（2019）在《磁悬浮双转子系统的模态与不平衡响应分析》一文中研究指出针对一种永磁轴承作为中介轴承,电磁轴承支承外转子的双转子系统,利用ANSYS分析了永磁中介轴承支承刚度一定时,系统模态随电磁轴承支承刚度的变化规律及其不平衡响应特性。结果表明:外转子激发或内、外转子混合激发的模态下,内、外转子的不平衡振动均可控;内转子激发的刚性模态下,外转子的不平衡振动可控,内转子的不平衡振动不可控;内转子激发的柔性模态下,内、外转子的不平衡振动均不可控。研究为同类双转子的变刚度控制提供依据。(本文来源于《轴承》期刊2019年10期）
金路,苗旭升,王晓锋,黄道琼,李惠敏[3]（2019）在《轴承径向游隙对刚性转子不平衡响应的影响研究》一文中研究指出针对某涡轮泵拟刚性转子振动较大的问题,在考虑轴承径向游隙的情况下,建立Jeffcott转子模型,对转子的不平衡响应进行分析,研究表明:随着轴承径向游隙增大,临界转速以下的不平衡响应幅值增大,在80%临界转速处,10倍偏心距的轴承径向游隙会产生15.5倍无轴承径向游隙的不平衡响应。因此,在亚临界转速下工作时,可采用预紧装置适当减小轴承径向游隙,降低转子-支承系统的振动。加装预紧装置的试验结果表明,施加2 000 N轴向预紧力时,转速8 000 r/min以下的转子振动幅值降低40.6%,验证了理论推导的正确性。(本文来源于《轴承》期刊2019年05期）
雷杰,雷晓波,房剑锋,张帅,文敏[4]（2019）在《基于不平衡响应的转子动刚度测量方法》一文中研究指出基于转子不平衡响应原理,推导了转子动刚度计算方法,建立了一种转子系统动刚度测量方法。在某双盘转子试验器上开展了转子动刚度测量实验。实验结果表明:由转子动刚度曲线计算的一阶临界转速最大误差为1.5%;以盘一、盘二处的轴系静刚度为基准,由动刚度曲线计算的轴系静刚度最大测量误差为5.7%。利用转子动刚度研究了不同支座地脚螺栓拧紧力矩对转子系统的影响,结果表明:当支座反力小于支座拧紧力矩所能产生的最大静摩擦力时,增加支座连接刚度并不会改变转子系统的动刚度。(本文来源于《机械设计与研究》期刊2019年02期）
李斌,赵荣珍[5]（2019）在《灯泡贯流式水电机组轴系不平衡响应分析》一文中研究指出为能够揭示灯泡贯流式水电机组轴系的不平衡响应特性,以某型号灯泡贯流式水电机组为研究对象,基于Riccati传递矩阵法,建立其轴系动力学分析模型,首先通过求解轴系的临界转速,验证了推力轴承在轴系临界转速计算中的不可忽略性。在考虑推力轴承作用的模型基础上,重点研究了轴系重要部位存在不平衡质量时对整个轴系振动的影响情况。结果表明:在同等情况下,转轮处存在不平衡质量时,整个轴系的响应值最大;可通过求解不同转速下结点的不平衡响应来得到轴系的临界转速,且在轴系临界转速附近,轴系位移响应值会急剧增大;在同一转速下,位移响应值与不平衡量成正比。分析结果可为灯泡贯流式水电机组轴系的设计和动平衡试验提供理论参考依据。(本文来源于《中国农村水利水电》期刊2019年04期）
富露霞,曹名慧,朱向哲[6]（2019）在《汽轮机转子-轴承系统的不平衡响应分析》一文中研究指出汽轮机内部转子-轴承系统的动力响应特性直接关系到其使用性能的优劣。使用有限元法对转子-轴承系统进行了建模,考虑轴承刚度对系统临界转速的影响,对同一转速和不同转速下的不平衡响应特性进行了详细讨论,确定了系统的敏感位置,为汽轮机的优化设计提供了理论依据。(本文来源于《辽宁石油化工大学学报》期刊2019年01期）
夏亚磊,张文涛,卢一兵,杨建刚[7]（2018）在《弯曲与不平衡耦合作用下转子振动响应特性分析》一文中研究指出基于转子弯曲和质量不平衡会引发机组振动,建立了某发电机转子转轴弯曲与不平衡耦合作用下的系统运动方程,分析了不平衡力与弯曲平面夹角相差0°、90°和180°3种情况下幅频、相频的响应特性,并采用该耦合模型对某600 MW发电机转子的异常振动现象进行分析。结果表明:不平衡力与弯曲平面之间的夹角对振动的影响很大,夹角相差180°时,升速过程中出现了"倒临界"现象,即临界点处振动达到了最小;发电机转子升速过程中的振动响应变化情况与本文所建立的耦合模型结果较吻合。(本文来源于《动力工程学报》期刊2018年10期）
杨璋[8]（2018）在《核电湿蒸汽汽轮发电机组不平衡响应特性及典型振动故障研究》一文中研究指出进入二十一世纪以来,我国核电产业进入较快发展阶段,新建并投产了多台百万千瓦级核电湿蒸汽汽轮发电机组。相较于常规火电的汽轮发电机组,核电湿蒸汽汽轮发电机组从结构尺寸、不平衡响应动力学特性及变负荷动态响应等方面均有明显区别,结合工程实践经验全面研究该类型机组不平衡响应特性及典型动静摩擦故障的控制策略具有重要工程应用价值。本文以目前国内在运数量最多的ARABELLE型百万千万级核电湿蒸汽汽轮发电机组为研究对象。分析了ARABELLE型湿蒸汽核电汽轮发电机组的结构特性、安装方式、运行工况等可能影响动静摩擦的主要因素及容易发生动静摩擦的部位;结合核电湿蒸汽汽轮机变工况运行特性及典型边界条件,定性分析了变工况时汽轮机缸体、转子及汽封等关键部件换热系数的变化规律,初步探索汽封与转子轴颈间动静间隙的变化规律;基于转子动力学理论构建ARABELLE型核电湿蒸汽汽轮机组的质量-基础-轴承-转子耦合的综合动力学模型;系统性地结合其转子动力学特性、运行工况和现场加配重块方式等,研究了弹簧减振基础上的高中压转子、低压转子的不平衡响应特性及高中压转子动静摩擦发生弯曲事故后的评估与处理,并建立了基于转子动力学模型的核电湿蒸汽汽轮机高中压转子弯曲故障评估及解决系统。结合一组典型案例实测了高中压转子的弯曲度并完成了现场不揭缸动平衡验证工作,试验数据表明提出的模型正确及构建的系统有效。本文提出的研究方法对于评估核电湿蒸汽汽轮发电机组高中压转子弯曲程度具有重要的工程应用价值,本文提出的转子弯曲度评估系统对于制定后续决策具有重要理论参考价值。应用转子不平衡响应特性研究成果分析了高中压转子、低压转子和发电机转子典型振动故障的原因并提出运行控制策略与处理措施。由于核电湿蒸汽汽轮机缸体体积大,刚度偏低,在变工况外界扰动下容易出现下凹变形,加上低压转子跨距长,端部汽封长度较长等影响,容易激发低压转子两端的动静摩擦。该类摩擦具有响应缓慢等特点,工程实践中往往通过磨合解决。提高低压转子动平衡精度有利于降低动静摩擦的幅度。该型机组的半转速发电机转子由于跨距长,质量大,容易因锻件材料不均匀产生热不平衡。对于热不平衡激发的冲转过程中振动高缺陷,端部加重效果对一阶振型的改善程度不明显,需要重点控制出厂动平衡精度予以解决。本文还对该机型轴系不规则振动波动故障可能的原因进行了分析及现场试验排查,总结了部分振动规律。该问题目前还处于摸索解决阶段,有待后续工作中继续研究。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2018-10-01）
白杰,潘豹,何文博[9]（2018）在《带挤压油膜阻尼器悬臂转子系统的突加不平衡响应分析》一文中研究指出以典型涡扇发动机带挤压油膜阻尼器(SFD)的低压悬臂转子结构为基础,通过合理简化模型,对转子系统中的轴承、挤压油膜阻尼器和突加不平衡量进行了相关分析和说明;并用实验得到前两阶临界转速结果验证模型的合理性;然后仿真模拟得到突加不平衡对旋转中的风扇盘在不同工况下的不平衡响应,其中包括在恒定转速下突加不平衡和转子在增速过程通过双稳态区域时施加不平衡时转子响应的特点。通过改变突加不平衡量的大小、相位和油膜间隙等影响因素来分析响应曲线的变化并得出结论。研究结果表明:在恒定转速下,系统参数的改变对突加不平衡有较大的影响;对于加速通过双稳态响应区,突加不平衡发生在不同转速区,不平衡响应走的路径也不同。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2018年24期）
段聪聪[10]（2018）在《航空发动机转子建模与不平衡振动响应特性仿真研究》一文中研究指出航空发动机是飞机重要的动力装置,其健康状况直接关系到飞机的安全。航空发动机结构复杂,常在恶劣的环境条件中运行,比较容易发生各类故障情况。在航空发动机研制工作和实际的生产及应用中,振动问题会带来很多麻烦,如不平衡质量引起的振动问题,是航空发动机发展的一大困扰。因此,研究航空发动机不平衡振动响应特性对于其发展和应用有重要意义。本文通过合理简化建立基于叁维实体有限元的典型双转子动力学模型,旨在对某型航空发动机转子不平衡振动响应特性进行研究。建模过程中形成了基于叁维实体有限元转子模型的不平衡载荷等效施加、轴承连接力学特性等效模拟、合理边界条件的施加方法。基于ANSYS软件采取有限元法求解模态振型、固有频率、临界转速和不平衡响应的方法与原理,通过对该航空发动机低压单转子模型、高压单转子模型进行模态分析、坎贝尔图分析及不同位置处存在不平衡激励下的谐响应分析,及对耦合双转子模型分别进行了模态分析、坎贝尔图分析,及低压转子不同位置单独存在不平衡激励、高压转子不同位置单独存在不平衡激励、低压转子与高压转子不同位置同时存在不平衡激励下的耦合谐响应分析,总结了航空发动机转子不同位置下不平衡激励的响应规律及双转子对不平衡响应的耦合作用,以期为转子不平衡振动响应特性的研究提供参考,在工程实践中具有一定的参考价值。(本文来源于《北京化工大学》期刊2018-05-31）
不平衡响应论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对一种永磁轴承作为中介轴承,电磁轴承支承外转子的双转子系统,利用ANSYS分析了永磁中介轴承支承刚度一定时,系统模态随电磁轴承支承刚度的变化规律及其不平衡响应特性。结果表明:外转子激发或内、外转子混合激发的模态下,内、外转子的不平衡振动均可控;内转子激发的刚性模态下,外转子的不平衡振动可控,内转子的不平衡振动不可控;内转子激发的柔性模态下,内、外转子的不平衡振动均不可控。研究为同类双转子的变刚度控制提供依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
不平衡响应论文参考文献
[1].虞磊,马会防,耿景艳,王卫国,廖明夫.模型转子突加不平衡响应分析及试验验证[J].航空动力学报.2019
[2].叶春,王念先,王东雄.磁悬浮双转子系统的模态与不平衡响应分析[J].轴承.2019
[3].金路,苗旭升,王晓锋,黄道琼,李惠敏.轴承径向游隙对刚性转子不平衡响应的影响研究[J].轴承.2019
[4].雷杰,雷晓波,房剑锋,张帅,文敏.基于不平衡响应的转子动刚度测量方法[J].机械设计与研究.2019
[5].李斌,赵荣珍.灯泡贯流式水电机组轴系不平衡响应分析[J].中国农村水利水电.2019
[6].富露霞,曹名慧,朱向哲.汽轮机转子-轴承系统的不平衡响应分析[J].辽宁石油化工大学学报.2019
[7].夏亚磊,张文涛,卢一兵,杨建刚.弯曲与不平衡耦合作用下转子振动响应特性分析[J].动力工程学报.2018
[8].杨璋.核电湿蒸汽汽轮发电机组不平衡响应特性及典型振动故障研究[D].南京航空航天大学.2018
[9].白杰,潘豹,何文博.带挤压油膜阻尼器悬臂转子系统的突加不平衡响应分析[J].科学技术与工程.2018
[10].段聪聪.航空发动机转子建模与不平衡振动响应特性仿真研究[D].北京化工大学.2018
论文知识图
