全自动塑钢带捆扎机头论文和设计-胡向荣

全文摘要

本实用新型涉及捆扎机头领域，具体公开了全自动塑钢带捆扎机头，针对现有的市场上捆扎技术不能够满足使用需求的问题，现提出如下方案，其包括送带模块和焊接模块，所述送带模块包括送带箱体，且送带箱体的顶端连接有送带提手，所述送带箱体的顶端安装有送带电机，且送带电机的输出轴连接有电机中心轴，且送带电机上设置有送带线盒，所述送带箱体的内部设置有呈倾斜设置的送带安装架，且送带安装架上设置有传动装置，且送带安装架的一端延伸至送带箱体的外部设置有穿带入口。本实用新型结构新颖，且该装置可以有效的提高捆扎机的捆扎力，使得该捆扎机可以适合目前市场大力捆扎技术的需求，适宜推广。

主设计要求

1.全自动塑钢带捆扎机头，包括送带模块（2）和焊接模块（3），其特征在于，所述送带模块（2）包括送带箱体（10），且送带箱体（10）的顶端连接有送带提手（6），所述送带箱体（10）的顶端安装有送带电机（15），且送带电机（15）的输出轴连接有电机中心轴（21），且送带电机（15）上设置有送带线盒（16），所述送带箱体（10）的内部设置有呈倾斜设置的送带安装架，且送带安装架上设置有传动装置，且送带安装架的一端延伸至送带箱体（10）的外部设置有穿带入口（9），所述送带安装架的内部设置有上离合器（17）、离合器中心轴（18）以及下离合器（20），且上离合器（17）的端部延伸至送带安装架靠近送带箱体（10）背面的一侧，且连接有第三齿轮（24），所述送带安装架靠近第三齿轮（24）的一侧转动安装有第一齿轮（22）和第二齿轮（23），且第二齿轮（23）位于第一齿轮（22）和第三齿轮（24）之间设置，且第一齿轮（22）、第三齿轮（24）均与第二齿轮（23）啮合，所述第一齿轮（22）靠近送带安装架的一侧与电机中心轴（21）连接，所述下离合器（20）连接有离合器中心轴（18），且离合器中心轴（18）的端部朝向送带安装架靠近送带箱体（10）正面的一侧设置，且延伸至送带安装架的外部连接有拉紧盘组合（8）。

设计方案

2.根据权利要求1所述的全自动塑钢带捆扎机头，其特征在于，所述拉紧盘组合（8）包括转动件（25）、咬合齿（26）以及拉紧转盘（27），所述拉紧转盘（27）与转动件（25）相互靠近的一侧均设置有咬合齿（26）。

3.根据权利要求1所述的全自动塑钢带捆扎机头，其特征在于，所述传动装置包括主动轮（14）和从动轮（11），且主动轮（14）和从动轮（11）均转动安装在送带安装架上。

4.根据权利要求1所述的全自动塑钢带捆扎机头，其特征在于，所述送带箱体（10）的正面铰接有旋转门（13），且送带箱体（10）靠近旋转门（13）的一侧设置有开门手柄（7），且送带箱体（10）与旋转门（13）垂直的一侧安装有两个对称设置的滚轮（12）。

5.根据权利要求1所述的全自动塑钢带捆扎机头，其特征在于，

所述上离合器（17）与离合器中心轴（18）之间连接有深沟球轴承（19）。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及捆扎机头领域，尤其涉及全自动塑钢带捆扎机头。

背景技术

目前国内使用的自动捆扎技术为小拉力捆扎技术，主要以PP捆扎带为主，拉力在1000N以下。然而对于砖块捆扎需要2600N左右才能捆扎紧，光伏行业需要2500N以上才能捆扎紧，有色金属行业需要3500N以上才能捆扎紧，普通捆扎机头是不能满足使用要求的，因此，为了解决此类问题，我们提出了全自动塑钢带捆扎机头。

发明内容

本实用新型提出的全自动塑钢带捆扎机头，解决了现有的市场上捆扎技术不能够满足使用需求的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

全自动塑钢带捆扎机头，包括送带模块和焊接模块，所述送带模块包括送带箱体，且送带箱体的顶端连接有送带提手，所述送带箱体的顶端安装有送带电机，且送带电机的输出轴连接有电机中心轴，且送带电机上设置有送带线盒，所述送带箱体的内部设置有呈倾斜设置的送带安装架，且送带安装架上设置有传动装置，且送带安装架的一端延伸至送带箱体的外部设置有穿带入口，所述送带安装架的内部设置有上离合器、离合器中心轴以及下离合器，且上离合器的端部延伸至送带安装架靠近送带箱体背面的一侧，且连接有第三齿轮，所述送带安装架靠近第三齿轮的一侧转动安装有第一齿轮和第二齿轮，且第二齿轮位于第一齿轮和第三齿轮之间设置，且第一齿轮、第三齿轮均与第二齿轮啮合，所述第一齿轮靠近送带安装架的一侧与电机中心轴连接，所述下离合器连接有离合器中心轴，且离合器中心轴的端部朝向送带安装架靠近送带箱体正面的一侧设置，且延伸至送带安装架的外部连接有拉紧盘组合。

优选的，所述拉紧盘组合包括转动件、咬合齿以及拉紧转盘，所述拉紧转盘与转动件相互靠近的一侧均设置有咬合齿。

优选的，所述传动装置包括主动轮和从动轮，且主动轮和从动轮均转动安装在送带安装架上。

优选的，所述送带箱体的正面铰接有旋转门，且送带箱体靠近旋转门的一侧设置有开门手柄，且送带箱体与旋转门垂直的一侧安装有两个对称设置的滚轮。

优选的，所述上离合器与离合器中心轴之间连接有深沟球轴承。

本实用新型的有益效果为：通过塑钢带、送带模块、焊接模块、打包物件、封闭带槽、送带提手、开门手柄、拉紧盘组合、穿带入口、送带箱体、从动轮、滚轮、旋转门、主动轮、送带电机、送带线盒、上离合器、离合器中心轴、深沟球轴承、下离合器、电机中心轴、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、转动件、咬合齿、拉紧转盘的设置，使得该装置可以有效的提高捆扎机的捆扎力，使得该捆扎机可以适合目前市场大力捆扎技术的需求。

综上所述，该装置可以有效的提高捆扎机的捆扎力，使得该捆扎机可以适合目前市场大力捆扎技术的需求，适宜推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的送带箱体剖视图。

图3为图2中A-A的结构示意图。

图4为本实用新型的送带箱体背面图。

图5为本实用新型的拉紧盘组合部件拉紧前的结构示意图。

图6为本实用新型的拉紧盘组合部件拉紧后的结构示意图。

图中标号：1塑钢带、2送带模块、3焊接模块、4打包物件、5封闭带槽、6送带提手、7开门手柄、8拉紧盘组合、9穿带入口、10送带箱体、11从动轮、12滚轮、13旋转门、14主动轮、15送带电机、16送带线盒、17上离合器、18离合器中心轴、19深沟球轴承、20下离合器、21电机中心轴、22第一齿轮、23第二齿轮、24第三齿轮、25转动件、26咬合齿、27拉紧转盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-6，全自动塑钢带捆扎机头，包括送带模块2和焊接模块3，送带模块2包括送带箱体10，且送带箱体10的顶端连接有送带提手6，所述送带箱体10的顶端安装有送带电机15，且送带电机15的输出轴连接有电机中心轴21，且送带电机15上设置有送带线盒16，所述送带箱体10的内部设置有呈倾斜设置的送带安装架，且送带安装架上设置有传动装置，且送带安装架的一端延伸至送带箱体10的外部设置有穿带入口9，所述送带安装架的内部设置有上离合器17、离合器中心轴18以及下离合器20，且上离合器17的端部延伸至送带安装架靠近送带箱体10背面的一侧，且连接有第三齿轮24，所述送带安装架靠近第三齿轮24的一侧转动安装有第一齿轮22和第二齿轮23，且第二齿轮23位于第一齿轮22和第三齿轮24之间设置，且第一齿轮22、第三齿轮24均与第二齿轮23啮合，所述第一齿轮22靠近送带安装架的一侧与电机中心轴21连接，所述下离合器20连接有离合器中心轴18，且离合器中心轴18的端部朝向送带安装架靠近送带箱体10正面的一侧设置，且延伸至送带安装架的外部连接有拉紧盘组合8，拉紧盘组合8包括转动件25、咬合齿26以及拉紧转盘27，所述拉紧转盘27与转动件25相互靠近的一侧均设置有咬合齿26，传动装置包括主动轮14和从动轮11，且主动轮14和从动轮11均转动安装在送带安装架上，送带箱体10的正面铰接有旋转门13，且送带箱体10靠近旋转门13的一侧设置有开门手柄7，且送带箱体10与旋转门13垂直的一侧安装有两个对称设置的滚轮12，上离合器17与离合器中心轴18之间连接有深沟球轴承19。

在离合器组合通电之前，上离合器17与下离合器20两部分是自由的分开的，两者没有力量的传递，当离合器组合通电之后，下离合器20产生强磁，上离合器17和下离合器20吸合，两者开始同时转动，有了能量的传递；上离合器17同第三齿轮24是连接在一起的，两者是同时转动的，第三齿轮24又通过第二齿轮23和第一齿轮22保持传动啮合，第一齿轮22通过电机中心轴21同送带电机15连接在一起，所以当送带电机15转动时，上离合器17是同步转动的，下离合器20是同离合器中心轴18连接在一起，同时离合器中心轴18是同拉紧转盘组合8连接在一起，当下离合器20转动时，拉紧转盘组合跟着同步转动，但是上离合器17同离合器中心轴18之前是深沟球轴承19，当上离合器17转动时，深沟球轴承19外圈转动，内圈不转动，所以离合器中心轴18不转动，所以上离合器17和离合器中心轴18两者是不同时转动的，是没有能量传递的，但是当离合器组合通电后，上离合器17和下离合器20两者吸合，当上离合器17转动时，下离合器20转动，同时带动离合器中心轴18转动，拉紧转盘组合8转动，所以此时送带电机15转动时，上离合器17转动，拉紧转盘组合8转动，然而从第一齿轮22到第三齿轮24，转速降低，扭矩增大，所以从送带电机15输出的扭矩传动到拉紧转盘组合8时，扭矩增大很多倍，在正常抽带时，离合器组合是不得电状态，所以送带电机15转动，塑钢带1在从动轮11和主动轮14的作用下抽带，此时抽紧力较小，当离合器组合收到拉紧信号时得电，此时从送带电机15到拉紧转盘组合8有了大扭矩传递，拉紧转盘组合8旋转，当拉紧转盘组合8旋转时，塑钢带1弯曲，同时带动转动件25转动，此时咬合齿26会靠近，将塑钢带1咬合住，拉紧转盘组合8继续旋转，塑钢带1继续弯曲，咬合部分的塑钢带1不再继续移动，而未咬合部分的塑钢带1弯曲变形，将主动轮14侧的塑钢带1拉动，达到一定扭矩值，保证平衡，此时的状态为大拉力拉紧状态。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

工作原理：总体循环捆扎过程是：塑钢带1由送带模块2驱动下，先后穿过件送带模块2、焊接模块3和封闭带槽5，环绕打包物件4后再返回件焊接模块3，将件4打包物体捆扎、勒紧，然后被切断，焊接，完成整个动作，塑钢带1随后被送到机头的待捆扎位置准备下一捆扎周期的使用；具体操作过程为塑钢带1由带盘车供给，需要人工穿过机头，然后将开门手柄7向下旋转到底，打开从动轮11和主动轮14两轮之间的间隙，将塑钢带1以自然弯曲朝下的方向穿过穿带入口9，依次穿过拉紧转盘组合8，从动轮11，主动轮14，然后进入焊接模块3，继续穿带，保证塑钢带1穿过焊接模块3，然后将开门手柄7往上转动到自然停止位置，完成整个预穿带过程，当送带模块2接到启动信号后，送带电机15正向转动，将塑钢带1在从动轮11和主动轮14的作用下送出，穿过焊接模块3和封闭带槽5，再次进入焊接模块3，当焊接模块3上的到位触发开关检测到塑钢带1到位时，表示整个送带过程完成，并发出完成送带信号给下一个动作，当件到位触发开关提供到位信号后，一次压带组合会将塑钢带1末端压紧，然后送带电机15反向转动，带动塑钢带1抽回，直到塑钢带1包裹到打包物件4上，停止运动为止，此时提供收带到位信号，给下一个动作，当收带到位信号发出后，拉紧转盘组合8将启动拉紧动作，拉紧转盘组,8顺时针转动，将塑带拉紧，拉紧力大小可以通过外部调节器来调整，根据实际打包物体需要调整拉紧力大小，当拉紧转盘组合8提供拉紧到位信号后，二次压带组合将压紧塑钢带1的另外一端，然后切断焊接组合动作完成切断和焊接塑钢带1，最后焊接模块3上的一次门和二次门打开释放打包完成的塑钢带1，完成整个打包过程。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

设计图

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