全文摘要
本实用新型公开了一种改良路基结构，包括面层、排水层、隔水层和支撑层，所述支撑层包括约束堤和夯土层，所述约束堤的纵截面形状呈等腰梯形结构，两个所述约束堤平行设置，所述夯土层位于两个所述约束堤之间，所述支撑层上铺设所述隔水层，所述隔水层上铺设所述排水层，所述排水层上铺设所述面层。与现有技术相比，本实用新型设置有高强度结构的约束堤，两个约束堤之间设置有夯土层，夯土层本身具有良好的支撑能力，同时，约束堤对夯土层形成约束，防止夯土层的变形，从而进一步提升了夯土层的支撑能力。
主设计要求
1.一种改良路基结构，其特征在于：包括面层、排水层、隔水层和支撑层，所述支撑层包括约束堤和夯土层，所述约束堤的纵截面形状呈等腰梯形结构，两个所述约束堤平行设置，所述夯土层位于两个所述约束堤之间，所述支撑层上铺设所述隔水层，所述隔水层上铺设所述排水层，所述排水层上铺设所述面层。
设计方案
1.一种改良路基结构，其特征在于：包括面层、排水层、隔水层和支撑层，所述支撑层包括约束堤和夯土层，所述约束堤的纵截面形状呈等腰梯形结构，两个所述约束堤平行设置，所述夯土层位于两个所述约束堤之间，所述支撑层上铺设所述隔水层，所述隔水层上铺设所述排水层，所述排水层上铺设所述面层。
2.根据权利要求1所述一种改良路基结构，其特征在于：所述夯土层上铺设有多根均匀平行排布的钢筋，所述钢筋的长度方向与所述夯土层的宽度方向平行。
3.根据权利要求2所述一种改良路基结构，其特征在于：所述约束堤上表面设有与所述钢筋一一对应的搁置槽，所述钢筋两端分别搁置于两个所述约束堤上所设的搁置槽中。
4.根据权利要求1至3中任一项所述一种改良路基结构，其特征在于：所述约束堤采用水泥筑成。
5.根据权利要求4所述一种改良路基结构，其特征在于：所述隔水层为石灰土层。
6.根据权利要求4所述一种改良路基结构，其特征在于：所述排水层为碎石层。
7.根据权利要求6所述一种改良路基结构，其特征在于：所述碎石层由大颗粒碎石和小颗粒碎石按同比例混合而成，所述大颗粒碎石的粒径为3cm-6cm，所述小颗粒碎石的粒径为0.5cm-1cm。
8.根据权利要求4所述一种改良路基结构，其特征在于：所述面层为透水沥青层。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及路基结构，特别涉及一种改良路基结构。
背景技术
软土地区修筑道路，往往采用水泥粉喷桩、搅拌桩或CFG桩处理地基。由于软土层较厚，地基的厚状承载能力较低，在路基较高时，尽管复合地基检测时地基满足了设计承载力的要求，但是在使用过程中，随着时间的增加，公路路基往往也会发生剪滑破坏的现象。工程实践和科学实验表明：在软土地区，路基的剪滑破坏往往是软土路基中的某一根桩先受弯剪断，再有几根不断折断，接着会发生群桩剪断，进而发生路基的整体滑剪破坏，这种现象的主要原因是：路基是柔性结构，符合地基中的砂石褥垫层上往往就是路基土，因桩间厚状地基土承载力较低，在路基载荷的作用下，会形成对桩顶部位置的较大剪力，因该类基桩的抗剪、抗弯能力较差，故此就会形成上述破坏现象。有鉴于此，本发明人经过深入研究，得到一种改良路基结构。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种改良路基结构，其具有结构稳定、使用寿命长的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种改良路基结构，包括面层、排水层、隔水层和支撑层，所述支撑层包括约束堤和夯土层，所述约束堤的纵截面形状呈等腰梯形结构，两个所述约束堤平行设置，所述夯土层位于两个所述约束堤之间，所述支撑层上铺设所述隔水层，所述隔水层上铺设所述排水层，所述排水层上铺设所述面层。
进一步的改进：所述夯土层上铺设有多根均匀平行排布的钢筋，所述钢筋的长度方向与所述夯土层的宽度方向平行。
进一步的改进：所述约束堤上表面设有与所述钢筋一一对应的搁置槽，所述钢筋两端分别搁置于两个所述约束堤上所设的搁置槽中。
进一步的改进：所述约束堤采用水泥筑成。
进一步的改进：所述隔水层为石灰土层。
进一步的改进：所述排水层为碎石层。
进一步的改进：所述碎石层由大颗粒碎石和小颗粒碎石按同比例混合而成，所述大颗粒碎石的粒径为3cm-6cm，所述小颗粒碎石的粒径为0.5cm-1cm。
进一步的改进：所述面层为透水沥青层。
与现有技术相比，本实用新型提供一种改良路基结构，其设置的支撑层具有良好的支撑作用，能够提供良好的支撑效果，避免路基塌陷，从而提升了路基的结构稳定性，延长路基的使用寿命；具体为：其设置有高强度结构的约束堤，两个约束堤之间设置有夯土层，夯土层本身具有良好的支撑能力，同时，约束堤对夯土层形成约束，防止夯土层的变形，从而进一步提升了夯土层的支撑能力。
附图说明
图1是本实用新型涉及一种改良路基结构的结构示意图。
图2是本实用新型涉及一种改良路基结构的约束堤和钢筋的配合结构俯视图。
图中
面层-1；排水层-2；隔水层-3；
约束堤-41；搁置槽-411；夯土层-42；
钢筋-43。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
如图1、图2所示，一种改良路基结构，包括面层1、排水层2、隔水层3和支撑层，所述支撑层包括约束堤41和夯土层42，所述约束堤41的纵截面形状呈等腰梯形结构，两个所述约束堤41平行设置，所述夯土层42位于两个所述约束堤41之间，所述支撑层上铺设所述隔水层3，所述隔水层3上铺设所述排水层2，所述排水层2上铺设所述面层1。
铺设所述一种改良路基结构的过程为：首先修筑所述约束堤41，在约束堤41修筑好以后铺设所述夯土层42，夯土层42用压路机压实，然后在夯土层42上逐层往上铺设隔水层3、排水层2和面层1。
所述夯土层42自身由于被压路机压实，具有良好的支撑能力，所述约束堤41的横截面呈等腰梯形结构，具有良好的结构稳定性，所述约束堤41对所述夯土层42的侧部形成支撑，从而进一步提升夯土层42的支撑能力，故所述支撑层整体上表现为具有良好的支撑能力和结构稳定性，能够有效延长路基的使用寿命。
为了进一步提升支撑层的支撑能力，所述夯土层42上铺设有多根均匀平行排布的钢筋43，所述钢筋43的长度方向与所述夯土层42的宽度方向平行，所述钢筋43能够对隔水层3、排水层2和面层1提供良好的支撑能力，使得路基更加不容易塌陷。
具体的，所述钢筋43的两端可以直接搭设在所述约束堤41上，而为了所述钢筋43的设置方便和整体结构的稳定性，特有如下设置：如图2所示，所述约束堤41上表面设有与所述钢筋43一一对应的搁置槽411，所述钢筋43两端分别搁置于两个所述约束堤41上所设的搁置槽411中。
进一步，所述约束堤41采用水泥筑成，所述隔水层3为石灰土层，所述面层1为透水沥青层。
进一步，所述排水层2为碎石层，所述碎石层由大颗粒碎石和小颗粒碎石按同比例混合而成，所述大颗粒碎石的粒径为3cm-6cm，所述小颗粒碎石的粒径为0.5cm-1cm。采用大颗粒碎石和小颗粒碎石相配合的方式能够显著提升路基性能，若单采用大颗粒碎石，由于大颗粒碎石之间的间隙较大，容易造成路基结构不稳定，从而使得面层1容易开裂，若单采用小颗粒碎石，由于小颗粒碎石之间的间隙较小，排水空间小，从而使得排水性能差，容易造成积水，而大颗粒碎石和小颗粒碎石相配合的方式利用小颗粒碎石填充大颗粒碎石之间的间隙，在此情况下，碎石之间的间隙既不像单使用大颗粒碎石时的间隙大，也不像单使用小颗粒碎石时的间隙小，从而取得较为合适的排水间隙，在提供良好排水效果的同时保证路基的稳定性。
上述对实施例的描述是为便于本技术领域的普通技术人员理解和使用本实用新型，熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920007759.0
申请日:2019-01-03
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:43(湖南)
授权编号:CN209652671U
授权时间:20191119
主分类号:E01C 3/00
专利分类号:E01C3/00;E01C3/06
范畴分类:36A;
申请人:湖南省交建工程集团有限公司
第一申请人:湖南省交建工程集团有限公司
申请人地址:412007 湖南省株洲市天元区庐山路333号福泰国际1栋15楼
发明人:郭建文;吴正生;刘巳平;曹彩平;李星波
第一发明人:郭建文
当前权利人:湖南省交建工程集团有限公司
代理人:孙民兴
代理机构:11335
代理机构编号:北京汇信合知识产权代理有限公司 11335
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：路基宽度论文;