一种转子铁芯的感应加热装置论文和设计

全文摘要

本实用新型公开了一种转子铁芯的感应加热装置，包括机架、位于机架一侧的安放平台、位于安放平台上方的输送组件以及相邻安放平台的感应加热组件；所述安放平台开设有多个用于转子铁芯压装的夹具，所述夹具包括端板，所述端板上设置有两个吊环；所述输送组件包括固定于机架上的横架、滑移连接于横架的升降气缸以及连接于升降气缸用于抓取吊环的气爪；所述感应加热组件包括盘成螺旋状的感应线圈，感应线圈的中部形成供夹具穿设的感应加热区，通过将转子铁芯预先安装到设计的夹具上，并将夹具伸入至感应加热组件中的感应加热区内进行感应加热，由于夹具以及转子铁芯均为金属材质，转子铁芯能够得到快速的加热，缩短加热时间提高了加热效率。

主设计要求

1.一种转子铁芯的感应加热装置，其特征在于，包括机架（1）、位于机架（1）一侧的安放平台（2）、位于安放平台（2）上方的输送组件（3）以及相邻安放平台（2）的感应加热组件（4）；所述安放平台（2）开设有多个用于转子铁芯（8）压装的夹具（5），所述夹具（5）包括端板（51），所述端板（51）上设置有两个吊环（56）；所述输送组件（3）包括固定于机架（1）上的横架（31）、滑移连接于横架（31）的升降气缸（35）以及连接于升降气缸（35）用于抓取吊环（56）的气爪（36）；所述感应加热组件（4）包括盘成螺旋状的感应线圈（41），感应线圈（41）的中部形成供夹具（5）穿设的感应加热区（42）。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种转子铁芯的感应加热装置，其特征在于，所述安放平台（2）的一侧设置有支撑台（6），所述支撑台（6）位于感应线圈（41）的下方，其中支撑台（6）包括延伸至感应加热区（42）内的定位柱（61）；所述夹具（5）的中部开设有供定位柱（61）穿入的卡孔（57）。

3.根据权利要求2所述的一种转子铁芯的感应加热装置，其特征在于，所述定位柱（61）呈圆台形。

4.根据权利要求1所述的一种转子铁芯的感应加热装置，其特征在于，所述感应加热装置还包括输出组件（7），所述输出组件（7）包括位于感应加热组件（4）的一侧的传送带。

5.根据权利要求1所述的一种转子铁芯的感应加热装置，其特征在于，所述感应加热组件（4）还包括连接于感应线圈（41）两端的电源模块。

6.根据权利要求1所述的一种转子铁芯的感应加热装置，其特征在于，所述横架（31）上设置有磁性无杆气缸（32），所述升降气缸（35）连接于磁性无杆气缸（32）上。

7.根据权利要求1所述的一种转子铁芯的感应加热装置，其特征在于，所述安放平台（2）上开设有多个供夹具（5）部分卡设的限位槽（21）。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及加热装置的技术领域，尤其是涉及一种转子铁芯的感应加热装置。

背景技术

电机的转子铁芯是由若干硅钢片叠压而成，电子转子在生产制造过程中需要将转子铁芯从外部配合到转轴上，两者之间的配合方式为过盈配合。目前市场常用的针对转子铁芯与转轴之间的配合方法为热配合法，即转子铁芯在与转轴配合前，预先进行加热随后再将加热后的转子铁芯装配到转轴上并进行冷却，冷却后的转子铁芯即与转轴实现过盈配合。

目前针对转子铁芯的加热方式普遍采用烘箱加热方式，即将转子铁芯放入烘箱内进行加热，烘箱内设置有加热管，加热管通电后产生热量。此种加热方式由于热量的利用率较低，导致普遍加热时间较长，加热效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种转子铁芯的感应加热装置，采用感应加热方式缩短对转子铁芯的加热时间，提高加热效率。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种转子铁芯的感应加热装置，包括机架、位于机架一侧的安放平台、位于安放平台上方的输送组件以及相邻安放平台的感应加热组件；所述安放平台开设有多个用于转子铁芯压装的夹具，所述夹具包括端板，所述端板上设置有两个吊环；所述输送组件包括固定于机架上的横架、滑移连接于横架的升降气缸以及连接于升降气缸用于抓取吊环的气爪；所述感应加热组件包括盘成螺旋状的感应线圈，感应线圈的中部形成供夹具穿设的感应加热区。

通过采用上述技术方案，转子铁芯预先安装在夹具上，利用输送组件上的气爪夹持住夹具上的吊环，被夹持的夹具被输送到感应加热区的上方，并通过升降气缸缓慢伸入到感应加热区内，被固定的转动铁芯通过感应加热方式得到快速且均匀的受热，相比现有的电加热方式具有加热速度快，加热更为均匀的效果，缩短了加热时间提升了加热效率；同时夹具在输送组件的来回驱动下实现取放，实现自动化操作，更好的提升了工作效率。

作为优选地，所述安放平台的一侧设置有支撑台，所述支撑台位于感应线圈的下方，其中支撑台包括延伸至感应加热区内的定位柱；所述夹具的中部开设有供定位柱穿入的卡孔。

通过采用上述技术方案，夹具在由气爪夹持并输送至感应加热区内后，可放置到支撑台上，并利用定位柱与夹具中的卡孔互相卡合实现对夹具的限位，方便后续对转子铁芯的加热；同时，定位柱的设置也作为标识，方便感应线圈的定位。

作为优选地，所述定位柱呈圆台形。

通过采用上述技术方案，夹具在与定位柱进行配合时，圆台形的定位柱形状设置方便夹具的导向卡入。

作为优选地，所述感应加热装置还包括输出组件，所述输出组件包括位于感应加热组件的一侧的传送带。

通过采用上述技术方案，转子铁芯在完成感应加热后，气爪再次通过夹紧吊环提升夹具，并输送至传送带一将夹具输出至下道工序，提升自动化程度，提高生产效率。

作为优选地，所述感应加热组件还包括连接于感应线圈两端的电源模块。

通过采用上述技术方案，电源模块为感应线圈提供交变电流，使得流过感应线圈的交变电流产生一个交变磁场，该交变磁场在转子铁芯上产生涡流，通过涡流快速实现对转子铁芯的加热。

作为优选地，所述横架上设置有磁性无杆气缸，所述升降气缸连接于磁性无杆气缸上。

通过采用上述技术方案，升降气缸利用磁性无杆气缸实现往复运动，磁性无杆气缸具有超长的行程，进而可以增长安放平台的长度，增加夹具摆放的数量，同时磁性无杆气缸由于安装尺寸小，整体可以缩小装置的体积，进而缩小了装置的安放空间。

作为优选地，所述安放平台上开设有多个供夹具部分卡设的限位槽。

通过采用上述技术方案，夹具的底部可以卡设到限位槽内，从而提高了对夹具的限位牢靠性。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1、通过将转子铁芯预先安装到设计的夹具上，并将夹具伸入至感应加热组件中的感应加热区内进行感应加热，由于夹具以及转子铁芯均为金属材质，转子铁芯能够得到快速的加热，缩短加热时间提高了加热效率；

2、通过设置输送组件实现对夹具的自动化输送，提升输送效率，降低了人工成本；

3、通过设置支撑台供夹具的安放，并利用设于支撑台上定位柱方便与夹具的配合，同时提高了配合精度。

附图说明

图1为转子铁芯的感应加热装置的结构示意图；

图2为转子铁芯在夹具上的连接示意图；

图3为输送组件的结构示意图；

图4为支撑台上定位柱与感应线圈之间的布置示意图。

图中，1、机架；2、安放平台；21、限位槽；3、输送组件；31、横架；32、磁性无杆气缸；33、导轨；34、滑座；35、升降气缸；36、气爪；4、感应加热组件；41、感应线圈；42、感应加热区；5、夹具；51、端板；52、底座；53、连接杆；54、套筒；55、插销；56、吊环；57、卡孔；6、支撑台；61、定位柱；7、输出组件；8、转子铁芯。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参阅图1，一种转子铁芯的感应加热装置，包括机架1、位于机架1一侧的安放平台2以及相邻于安放平台2的感应加热组件4。感应加热组件4包括电源模块以及与电源模块连接感应线圈41，感应线圈41盘成螺旋状并于内部形成一个感应加热区42，电源模块为交流电源。

安放平台2上开设有多个间隔设置的限位槽21，限位槽21内卡设有用于夹装转子铁芯8的夹具5。机架1上还设置有输送组件3，输送组件3用于将夹具5从安放平台2上抓取并输送至感应线圈41一侧。

安放平台2的一侧还设置有支撑台6，支撑台6用于夹具5的摆放。此外相邻支撑台6一侧还设置有输出组件7，输出组件7为传送带，完成加热后的转子铁芯8连同夹具5一起由传送带输出。

共同参阅图2与图3，夹具5包括端板51、底座52以及连接端板51和底座52的多根连接杆53，连接杆53的一端与底座52固定，另一端穿过端板51。端板51上设置有与连接杆53数量相同且位置对应的套筒54，连接杆53穿过端板51后穿设于套筒54内且端部从套筒54内延伸而出。连接杆53一端径向还穿设有一根插销55，插销55抵接在套筒54的上端面处。转子铁芯8压装在端板51与底座52之间，整个夹具5在中部位置还开设有贯通的卡孔57，端板51上设置有两个固定的吊环56。

支撑台6的端面上设置有垂直向上延伸的定位柱61，定位柱61呈圆台形且卡设于夹具5的卡孔57内，感应线圈41围绕在定位柱61的外围处，且定位柱61穿设在感应加热区42内，夹具5可收容在感应加热区42内。

共同参阅图1与图4，输送组件3包括固定于机架1上的横架31，横架31上安装有导轨33，导轨33沿横架31的长度方向布置，导轨33上滑移连接有一滑座34，滑座34上固定有升降气缸35。同时，横架31上还设置有磁性无杆气缸32，同样磁性无杆气缸32的伸缩方向与导轨33的长度方向相平行，升降气缸35同时与磁性无杆气缸32连接，利用磁性无杆气缸32驱动升降气缸35于横架31上进行滑动。升降气缸35的一端还连接有两个气爪36，该气爪36用于抓取夹具5，结合图2，两吊环56之间的间距与两气爪36之间的间距相同，两个气爪36分别对应一吊环56，利用气爪36对吊环56的夹持实现对夹具5的取放。

本转子铁芯8的感应加热装置在对转子铁芯8加热时，预先将所有转子铁芯8压装到夹具5上，并将夹具5放置在安放平台2的限位槽21内。启动输送组件3，升降气缸35利用磁性无杆气缸32滑移至其中一个待加热的夹具5上方，升降气缸35动作驱动两气爪36朝向夹具5一侧移动，移动到位后两气爪36动作夹紧两吊环56，升降复位并驱动到感应线圈41上方，升降气缸35再次动作将夹具5伸入至感应加热区42内，夹具5上的卡孔57逐步与定位柱61进行配合，直到夹具5完全抵接到支撑台6上，气爪36松开升降气缸35复位，感应加热组件4开始工作对转子进行加热。

完成加热后转子铁芯8再由气爪36夹持并输送到传送带上输出完成一个流程，重复上述的操作直到将安放平台2上的所有转子铁芯8加热完成。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

设计图

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