导读:本文包含了节点旅游城市论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:大学生,旅游行为,一带一路
节点旅游城市论文文献综述
张晓燕[1]（2019）在《大学生旅游行为辐射效应研究——以“一带一路”节点城市徐州为例》一文中研究指出当前大学生对旅游充满了热情,旅游成为他们增长知识阅历、认识新朋友、放松心情的好途径。因此,大学生是极具发展潜力的旅游消费群体之一。徐州地区有十几所高校,拥有数十万在校大学生。本研究依托徐州市作为"一带一路"节点城市的战略地位,调研分析徐州地区大学生旅游偏好及影响因素,创新营销组合策略,充分发挥大学生的文化传播作用,增强旅游辐射效应等徐州智慧旅游策略建议,可以为"一带一路"旅游其他节点城市发展旅游业提供借鉴。(本文来源于《价值工程》期刊2019年34期）
林开淼,郭伟锋,郜俊利[2]（2019）在《“海丝”沿海节点城市旅游经济联系的网络结构研究》一文中研究指出基于修正重力模型结合社会网络方法,以海上丝绸之路节点城市为研究样本,选取国内旅游、入境旅游、综合旅游叁个维度测度城市旅游经济的关联程度,通过网络密度、中心度、凝聚子群等分析方法对16个节点城市旅游经济网络结构进行量化分析。研究发现,各节点城市网络结构密度值较低,且入境旅游高于国内旅游;入境旅游城市经济网络形成以上海、福州、厦门、泉州、广州和深圳为核心的节点结构,对其他节点城市发挥着支配效应和中介效应;海峡西岸形成以厦门、福州、泉州居的凝聚子群区,核心城市不明显;叁亚、海口与其他城市的关联度最低。通过节点城市合作群,构建一个关联度高、协调性强的一体化旅游经济空间网络,可为海上丝绸之路文化旅游开发提供理论依据。(本文来源于《攀枝花学院学报》期刊2019年06期）
张广海,丁秋月[3]（2019）在《“一带一路”沿线中国主要节点城市旅游经济空间网络研究》一文中研究指出以"一带一路"沿线中国16个沿海主要节点城市、19个内陆主要节点城市为研究对象,借助修正的万有引力模型分析节点城市旅游经济空间网络的联系度,运用社会网络分析法从网络密度、网络中心性、核心-边缘模型叁个维度研究节点城市旅游经济空间网络结构。研究结果显示:"一带一路"倡议推动了主要节点城市旅游经济联系度的提高,沿海节点城市中的上海与杭州、内陆节点城市中的重庆与成都在2012年与2016年均保持了最高的旅游经济联系度;沿海节点城市旅游经济空间网络中,上海是核心节点,广州、厦门是次核心节点,共同控制沿海节点城市联系网络;内陆节点城市旅游经济空间网络中,重庆、武汉是其双核心节点,协同控制内陆节点城市联系网络;位于城市群内部的节点城市具有更稳固的网络中心地位。因此,应着力提升节点城市旅游经济实力,强化节点城市旅游资源优势,强化节点城市旅游经济空间网络联系,以推动中国旅游经济的发展。(本文来源于《青岛科技大学学报(社会科学版)》期刊2019年03期）
崔琰,黄晓梅[4]（2019）在《丝绸之路节点城市高A级旅游景区数量与影响因素研究——以陕甘段为例》一文中研究指出本文以"丝绸之路"陕甘段高A级景区数量为研究对象,运用SPSS因子分析法和地图分析法对其影响因素进行研究,在梳理国内外研究学者观点的基础上,筛选出能够代表高A级景区影响因素的10大指标因子,对"研究区"2009年、2013年和2017年3个年度截面数据进行标准化处理并提取公因子,得出旅游文化影响力和经济实力是影响高A级景区数量的两大因素,通过分析,提出有针对性的对策建议。(本文来源于《甘肃理论学刊》期刊2019年04期）
江瞳[5]（2019）在《丝绸之路经济带中国节点城市旅游经济差异研究》一文中研究指出陆上丝绸之路是中西方贸易文化交流的主通道,由于海上丝绸之路的兴起以及明清闭关锁国的政策,陆上丝绸之路曾经一度走向没落,习主席提出的丝绸之路经济带战略这一伟大构想让古丝绸之路重获新生。发展旅游业不仅有利于带动整个经济带的发展,而且对于弘扬丝绸之路精神大有帮助。丝绸之路经济带沿线节点城市众多,各节点城市之间旅游经济发展差异巨大,因此,深入研究丝绸之路经济带各节点城市旅游经济差异的特征与影响因素,有利于合理开发旅游资源,协调发展区域旅游经济。第一,以丝绸之路经济带北、中、南叁条线上的20个节点城市为研究对象,分析2007-2016年丝绸之路经济带各地市旅游经济的在时间上的差异。通过旅游总收入、国内旅游收入、旅游外汇收入指标,绝对差异使用极差和标准差来度量,相对差异用极值比率和变异系数来度量。第二,计算2007-2016年丝绸之路经济带各节点城市旅游总收入与区域旅游平均收入的比值,并选取2007年和2016年这两个年份,深入探讨各节点城市旅游经济敛散性的空间格局演变。第叁,采用Nich指数测算旅游经济发展速度的空间演变特征,对比分析2007-2011,2012-2016两段时间各节点城市旅游经济发展速度,分析其空间演变。第四,选取14个指标构成综合评价体系,利用SPSS 22.0的主成分分析功能综合分析2016年20个城市的旅游经济综合发展水平,测度2016年各节点城市旅游经济综合发展水平差异特征,运用Jenks自然断裂法将各节点城市分为四类。第五,做出旅游经济差异影响因素的假设,验证相关性,提出相应的对策建议。结论如下:(1)丝绸之路经济带各节点城市在2007-2016年间旅游经济绝对差异不断扩大,旅游经济相对差异波动下降。(2)通过分析得出丝绸之路经济带各节点城市旅游经济发展非常不均衡,呈现出较为显着的核心圈、过渡圈、辐射圈叁个圈层的空间结构。丝绸之路经济带沿线节点城市旅游经济发展速度非常不均衡,呈现中线城市带发展快,南线较慢,北线最慢的局面。(3)2016年丝绸之路经济带20个节点城市旅游经济发展综合水平分成了四类,旅游经济发达地区2个(北京和重庆),旅游经济较发达地区3个(武汉,成都、长沙)。旅游经济较落后地区有8个(昆明、南宁、合肥、南昌、西安、郑州、哈尔滨、长春)。旅游经济落后地区有7个(拉萨,乌鲁木齐、兰州、西宁、银川、呼和浩特、沈阳)。(4)丝绸之路经济带节点城市旅游经济差异主要受到旅游资源禀赋、区域经济发展、旅游接待能力、地方政策因素影响。针对影响因素可以采取四项对策:整合旅游资源,加强区域合作;优先发展经济,夯实经济基础;完善接待设施,提升接待能力;制定相关政策,加大资本投入。(本文来源于《新疆大学》期刊2019-06-30）
张颖[6]（2019）在《丝绸之路经济带国内段节点城市旅游经济网络结构及成因研究》一文中研究指出近年来,丝绸之路经济带发展逐渐由松散联盟逐步过渡到一体化,丝绸之路旅游带也成为重点打造的10条国家精品旅游带之一,在此发展背景下,丝绸之路经济带沿线城市的旅游经济联系将更加紧密的,为研究丝绸之路经济带沿线城市之间的旅游经济的关联性,各城市在经济关联中的位置,则需要全面分析其旅游经济空间结构,本研究将为丝绸之路经济带旅游发展研究提供新的研究视角,推动丝绸之路经济带在西北线及西南线的协调发展。本文首先对丝绸之路经济带旅游空间结构的研究背景、意义、方法进行介绍,并对国内外相关研究发展现状做了回顾总结。其次,本文修正了引力模型,选择丝绸之路经济带国内段西北线与西南线主要25个旅游节点的2009、2013、2017年旅游总收入、旅游总人次数据,使用社会网络分析方法,采用密度、中心性、结构洞数据、核心—边缘模型等指标研究丝绸之路经济带沿线主要城市的经济联系网络与空间结构演变特征。然后,本文使用QAP回归分析分析区位差异、交通可达性差异、旅游资源禀赋差异、产业结构差异等因素对丝绸之路经济带旅游经济空间网络的影响。最后,提出目前研究区域旅游经济网络存在的问题,并提出相应对策建议,即加强区域旅游合作,开拓旅游发展平台;巩固核心城市引领作用,带动城市协同发展;改善交通进入条件,实现品牌共创共享等策略。(本文来源于《西北大学》期刊2019-05-01）
宋素珍[7]（2019）在《中国优秀旅游城市航空网络关键城市节点分析》一文中研究指出本文根据旅游局及民航通航数据构建中国优秀旅游城市航空网络,通过网络中节点的中间中心度和接近中心度的分布情况,确定优秀旅游城市的航空网络的关键节点,分析关键节点的网络覆盖性及中心性,为各地进一步发挥优秀旅游城市的旅游资源优势,汇聚更多中远程旅客提出意见建议,从而优化优秀旅游城市的航空网络。(本文来源于《旅游纵览(下半月)》期刊2019年01期）
秦晓楠,程钰[8]（2019）在《中国旅游城市生态安全系统评估与类型划分研究——基于节点权重约束网络DEA模型》一文中研究指出采用DPSIR概念模型作为旅游生态安全系统的基本形态,引入网络DEA模型测度系统运行效率,从"投入-产出"的研究视角探究旅游生态安全系统内部作用机理。采用结构方程模型对网络DEA模型的结构及权重加以限制,构建具有节点权重约束的网络DEA评价模型,对主要旅游城市生态安全系统实例进行实证研究。研究结果认为:将生态安全系统分为自然运行阶段、管理反馈阶段2阶段进行效率评价,加权综合得出各旅游城市生态安全系统的综合评价值,以此为依据将样本城市划分为按系统效率的评价结果将其分划为绿色发展型、稳步发展型、高效发展型、双向提升型和管理能力缺失型,针对各类型旅游城生态安全系统特点提出改善其生态安全系统状况的建议。(本文来源于《地理科学》期刊2019年01期）
高妞[9]（2017）在《合力打造长江旅游经济带重要节点城市》一文中研究指出本报讯（ 高妞）11月6日，交通运输部长江航务管理局（以下简称“长航局”）与宜昌市人民政府在宜昌签署战略合作协议。长航局局长、党委书记唐冠军及宜昌市委副书记、市长张家胜出席签字仪式。根据合作协议，双方将相互支持，加强合作，共同发展。长航局从(本文来源于《中国水运报》期刊2017-11-08）
何健[10]（2017）在《转型追赶，高标准创建全国全域旅游示范市、西部重要数据节点城市》一文中研究指出“转型追赶、换道超车”。这是中卫市第四次党代会确立的发展主线，是中卫未来几年必须坚持走的路子。精一产、强二产、壮叁产说到转型，最核心的还是产业转型。这方面，我们有一个基本思路，就是“精一、强二、壮叁”。“精一产”，就是做精做特现代农业(本文来源于《中国企业报》期刊2017-09-19）
节点旅游城市论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基于修正重力模型结合社会网络方法,以海上丝绸之路节点城市为研究样本,选取国内旅游、入境旅游、综合旅游叁个维度测度城市旅游经济的关联程度,通过网络密度、中心度、凝聚子群等分析方法对16个节点城市旅游经济网络结构进行量化分析。研究发现,各节点城市网络结构密度值较低,且入境旅游高于国内旅游;入境旅游城市经济网络形成以上海、福州、厦门、泉州、广州和深圳为核心的节点结构,对其他节点城市发挥着支配效应和中介效应;海峡西岸形成以厦门、福州、泉州居的凝聚子群区,核心城市不明显;叁亚、海口与其他城市的关联度最低。通过节点城市合作群,构建一个关联度高、协调性强的一体化旅游经济空间网络,可为海上丝绸之路文化旅游开发提供理论依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
节点旅游城市论文参考文献
[1].张晓燕.大学生旅游行为辐射效应研究——以“一带一路”节点城市徐州为例[J].价值工程.2019
[2].林开淼,郭伟锋,郜俊利.“海丝”沿海节点城市旅游经济联系的网络结构研究[J].攀枝花学院学报.2019
[3].张广海,丁秋月.“一带一路”沿线中国主要节点城市旅游经济空间网络研究[J].青岛科技大学学报(社会科学版).2019
[4].崔琰,黄晓梅.丝绸之路节点城市高A级旅游景区数量与影响因素研究——以陕甘段为例[J].甘肃理论学刊.2019
[5].江瞳.丝绸之路经济带中国节点城市旅游经济差异研究[D].新疆大学.2019
[6].张颖.丝绸之路经济带国内段节点城市旅游经济网络结构及成因研究[D].西北大学.2019
[7].宋素珍.中国优秀旅游城市航空网络关键城市节点分析[J].旅游纵览(下半月).2019
[8].秦晓楠,程钰.中国旅游城市生态安全系统评估与类型划分研究——基于节点权重约束网络DEA模型[J].地理科学.2019
[9].高妞.合力打造长江旅游经济带重要节点城市[N].中国水运报.2017
[10].何健.转型追赶，高标准创建全国全域旅游示范市、西部重要数据节点城市[N].中国企业报.2017