具有快速折叠机构的滑板车论文和设计

全文摘要

本实用新型提供具有快速折叠机构的滑板车，包括脚踏板、前叉和折叠机构，折叠机构包括折叠主体、底座和锁定组件；底座设于脚踏板上，折叠主体可转动地设于底座上，且与前叉固定，锁定组件包括触发件、联动件、锁定件和复位件，底座上设有锁止槽，联动件可转动地连接在折叠主体上，触发件和锁定件分别设于联动件的转轴的两侧；触发件具有能够带动锁定件与锁止槽接合的接合位以及能够带动锁定件与锁止槽分离的分离位，锁定件与锁止槽接合时，折叠主体与底座固定且前叉相对脚踏板展开；复位件设于联动件和折叠主体之间并通过联动件为锁定件提供与锁止槽接合的驱动力，是一种折叠操作方便，尤其是展开时能够单手操作的滑板车。

主设计要求

1.具有快速折叠机构的滑板车，其特征在于，包括脚踏板、前叉和折叠机构，所述折叠机构包括折叠主体、底座和锁定组件；所述底座设于所述脚踏板上，所述折叠主体可转动地设于所述底座上，且与所述前叉固定，所述锁定组件包括触发件、联动件、锁定件和复位件，所述底座上设有锁止槽，所述联动件可转动地连接在所述折叠主体上，所述触发件和所述锁定件分别设于所述联动件的转轴的两侧；所述触发件具有能够带动所述锁定件与所述锁止槽接合的接合位以及能够带动所述锁定件与所述锁止槽分离的分离位，所述锁定件与所述锁止槽接合时，所述折叠主体与所述底座固定且所述前叉相对所述脚踏板展开；所述复位件设于所述联动件和折叠主体之间并通过所述联动件为所述锁定件提供与所述锁止槽接合的驱动力。

设计方案

1.具有快速折叠机构的滑板车，其特征在于，包括脚踏板、前叉和折叠机构，所述折叠机构包括折叠主体、底座和锁定组件；

所述底座设于所述脚踏板上，所述折叠主体可转动地设于所述底座上，且与所述前叉固定，所述锁定组件包括触发件、联动件、锁定件和复位件，所述底座上设有锁止槽，所述联动件可转动地连接在所述折叠主体上，所述触发件和所述锁定件分别设于所述联动件的转轴的两侧；

所述触发件具有能够带动所述锁定件与所述锁止槽接合的接合位以及能够带动所述锁定件与所述锁止槽分离的分离位，所述锁定件与所述锁止槽接合时，所述折叠主体与所述底座固定且所述前叉相对所述脚踏板展开；

所述复位件设于所述联动件和折叠主体之间并通过所述联动件为所述锁定件提供与所述锁止槽接合的驱动力。

2.根据权利要求1所述的具有快速折叠机构的滑板车，其特征在于，所述触发件可转动地连接在所述联动件上，且所述触发件的转轴上设有弹性件，所述弹性件为所述触发件提供向所述接合位转动的驱动力。

3.根据权利要求2所述的具有快速折叠机构的滑板车，其特征在于，所述触发件具有相互连接的扳动部和连接部，所述触发件通过所述连接部可转动地连接在所述联动件上，所述锁定件与所述锁止槽接合时，所述扳动部抵接在所述折叠主体上，且所述扳动部的端部相对所述折叠主体翘起。

4.根据权利要求1所述的具有快速折叠机构的滑板车，其特征在于，所述折叠机构还包括支撑件，所述支撑件设于所述底座上，所述锁定件与所述锁止槽接合时，所述折叠主体与所述支撑件抵接。

5.根据权利要求4所述的具有快速折叠机构的滑板车，其特征在于，所述折叠主体上设有能够与所述支撑件接合的凹槽。

6.根据权利要求1所述的具有快速折叠机构的滑板车，其特征在于，所述锁定组件还包括设于所述折叠主体上的限位件，所述复位件为扭簧，所述扭簧套设于所述联动件的转轴上，且一端与所述联动件抵接，另一端与所述限位件抵接。

7.根据权利要求1所述的具有快速折叠机构的滑板车，其特征在于，所述底座为槽体，所述折叠主体嵌设于所述底座中，且所述锁定件自所述折叠主体上延伸而出，所述槽体的两个侧面上对应地设有所述锁止槽，且所述锁止槽的形状与所述锁定件移动的轨迹相匹配。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的具有快速折叠机构的滑板车，其特征在于，所述脚踏板上设有沉槽，所述底座安装于所述沉槽中。

9.根据权利要求1-7中任一项所述的具有快速折叠机构的滑板车，其特征在于，所述滑板车还包括后轮挡泥板，所述前叉上设有接合部，所述前叉相对所述脚踏板折叠时，所述接合部与所述后轮挡泥板接合。

10.根据权利要求9所述的具有快速折叠机构的滑板车，其特征在于，所述接合部为朝向背离所脚踏板方向弯折的挂钩，所述后轮挡泥板上设有能够与所述挂钩卡扣的卡槽，所述后轮挡泥板能够相对后轮发生弹性变形。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及滑板车领域，具体而言，涉及具有快速折叠机构的滑板车。

背景技术

滑板车作为一种体积小、易携带的交通工具，受到了很多人的青睐，为了进一步增强滑板车的便携性，在滑板车上设置了折叠机构以将滑板车折叠。

现有的滑板车的折叠机构在折叠时，解锁锁定机构，从而将滑板车的前叉折叠在脚踏板上，但是当将前叉自脚踏板上展开时，需要再将锁定机构手动锁定，从而锁定前叉和脚踏板之间的展开状态，且在重新锁定脚踏板与前叉的展开状态的过程中，需要人力保持前叉与脚踏板的位置，操作费时费力。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种展开操作方便、省时省力的具有快速折叠机构的滑板车。

本实用新型提供如下技术方案：

具有快速折叠机构的滑板车，包括脚踏板、前叉和折叠机构，所述折叠机构包括折叠主体、底座和锁定组件；

所述复位件设于所述联动件和折叠主体之间并通过所述联动件为所述锁定件提供与所述锁止槽接合的驱动力。

作为对所述具有快速折叠机构的滑板车的进一步可选的方案，所述触发件可转动地连接在所述联动件上，且所述触发件的转轴上设有弹性件，所述弹性件为所述触发件提供向所述接合位转动的驱动力。

作为对所述具有快速折叠机构的滑板车的进一步可选的方案，所述触发件具有相互连接的扳动部和连接部，所述触发件通过所述连接部可转动地连接在所述联动件上，所述锁定件与所述锁止槽接合时，所述扳动部抵接在所述折叠主体上，且所述扳动部的端部相对所述折叠主体翘起。

作为对所述具有快速折叠机构的滑板车的进一步可选的方案，所述折叠机构还包括支撑件，所述支撑件设于所述底座上，所述锁定件与所述锁止槽接合时，所述折叠主体与所述支撑件抵接。

作为对所述具有快速折叠机构的滑板车的进一步可选的方案，所述折叠主体上设有能够与所述支撑件接合的凹槽。

作为对所述具有快速折叠机构的滑板车的进一步可选的方案，所述锁定组件还包括设于所述折叠主体上的限位件，所述复位件为扭簧，所述扭簧套设于所述联动件的转轴上，且一端与所述联动件抵接，另一端与所述限位件抵接。

作为对所述具有快速折叠机构的滑板车的进一步可选的方案，所述底座为槽体，所述折叠主体嵌设于所述底座中，且所述锁定件自所述折叠主体上延伸而出，所述槽体的两个侧面上对应地设有所述锁止槽，且所述锁止槽的形状与所述锁定件移动的轨迹相匹配。

作为对所述具有快速折叠机构的滑板车的进一步可选的方案，所述脚踏板上设有沉槽，所述底座安装于所述沉槽中。

作为对所述具有快速折叠机构的滑板车的进一步可选的方案，所述滑板车还包括后轮挡泥板，所述前叉上设有接合部，所述前叉相对所述脚踏板折叠时，所述接合部与所述后轮挡泥板接合。

作为对所述具有快速折叠机构的滑板车的进一步可选的方案，所述接合部为朝向背离所脚踏板方向弯折的挂钩，所述后轮挡泥板上设有能够与所述挂钩卡扣的卡槽，所述后轮挡泥板能够相对后轮发生弹性变形。

本实用新型的具有快速折叠机构的滑板车至少具有如下优点：

通过扳动触发件能够带动联动件相对折叠主体摆动，进而联动件带动锁定件发生移动，使得锁定件与锁止槽接合或分离，从而达到对折叠主体和底座，也就是前叉和脚踏板的展开进行锁定和解锁。通过在联动件与折叠主体之间设置复位件，使得锁定件时刻具有朝向去接合位动作的接合力，由此，当将前叉和脚踏板展开时，无需再次触动触发件，对锁定组件进行解锁，锁定件能够自动地嵌入至锁止槽中与锁止槽实现锁定，是一种折叠操作方便，尤其是展开时能够单手操作的具有快速折叠机构的滑板车。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显和易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，做详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本实用新型的实施例提供的具有快速折叠机构的滑板车的展开结构示意图；

图2示出了本实用新型的实施例提供的具有快速折叠机构的滑板车的折叠结构示意图；

图3示出了本实用新型的实施例提供的具有快速折叠机构的滑板车的折叠机构的锁定结构示意图；

图4示出了本实用新型的实施例提供的具有快速折叠机构的滑板车的折叠机构的剖面结构示意图；

图5示出了本实用新型的实施例提供的具有快速折叠机构的滑板车的折叠机构的分解结构示意图；

图6示出了本实用新型的实施例提供的具有快速折叠机构的滑板车的折叠机构的第一解锁位置的结构示意图；

图7示出了本实用新型的实施例提供的具有快速折叠机构的滑板车的折叠机构的第二解锁位置的结构示意图。

图标：1-滑板车；11-脚踏板；12-前叉；121-挂钩；13-折叠机构；131-折叠主体；1311-凹槽；132-底座；1321-锁止槽；133-锁定组件；1331-触发件；1331a-扳动部；1331b-连接部；1332-联动件；1333-锁定件；1334-复位件；1335-限位件；1336-弹性件；134-支撑件；14-后轮挡泥板；141-卡槽。

具体实施方式

在下文中，将结合附图更全面地描述本实用新型的各种实施例。本实用新型可具有各种实施例，并且可在其中做出调整和改变。因此，将参照在附图中示出的特定实施例更详细地描述本实用新型。然而，应理解：不存在将本实用新型的各种实施例限于在此实用新型的特定实施例的意图，而是应将本实用新型理解为涵盖落入本实用新型的各种实施例的精神和范围内的所有调整、等同物和\/或可选方案。结合附图的描述，同样的附图标号标示同样的元件。

在下文中，可在本实用新型的各种实施例中使用的术语“包括”或“可包括”指示所实用新型的功能、操作或元件的存在，并且不限制一个或更多个功能、操作或元件的增加。此外，如在本实用新型的各种实施例中所使用，术语“包括”、“具有”及其同源词仅意在表示特定特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合，并且不应被理解为首先排除一个或更多个其它特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的存在或增加一个或更多个特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的可能性。

在本实用新型的各种实施例中，表述“或”或“A或\/和B中的至少一个”包括同时列出的文字的任何组合或所有组合。例如，表述“A或B”或“A或\/和B中的至少一个”可包括A、可包括B或可包括A和B二者。

在本实用新型的各种实施例中使用的表述(诸如“第一”、“第二”等)可修饰在各种实施例中的各种组成元件，不过可不限制相应组成元件。例如，以上表述并不限制所述元件的顺序和\/或重要性。以上表述仅用于将一个元件与其它元件区别开的目的。例如，第一用户装置和第二用户装置指示不同用户装置，尽管二者都是用户装置。例如，在不脱离本实用新型的各种实施例的范围的情况下，第一元件可被称为第二元件，同样地，第二元件也可被称为第一元件。

应注意到：如果描述将一个组成元件“连接”到另一组成元件，则可将第一组成元件直接连接到第二组成元件，并且可在第一组成元件和第二组成元件之间“连接”第三组成元件。相反地，当将一个组成元件“直接连接”到另一组成元件时，可理解为在第一组成元件和第二组成元件之间不存在第三组成元件。

在本实用新型的各种实施例中使用的术语仅用于描述特定实施例的目的并且并非意在限制本实用新型的各种实施例。如在此所使用，单数形式意在也包括复数形式，除非上下文清楚地另有指示。除非另有限定，否则在这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本实用新型的各种实施例所属领域普通技术人员通常理解的含义相同的含义。所述术语(诸如在一般使用的词典中限定的术语)将被解释为具有与在相关技术领域中的语境含义相同的含义并且将不被解释为具有理想化的含义或过于正式的含义，除非在本实用新型的各种实施例中被清楚地限定。

实施例

请一并参阅图1和图2，本实用新型提供一种具有快速折叠机构13的滑板车1，其能够通过折叠减小空间占用，提升携带的便捷性，且展开折叠操作方便、快速，下文简称为滑板车1，它包括脚踏板11、前叉12和折叠机构13。

请一并参阅图3至图5，折叠机构13包括折叠主体131、底座132和锁定组件133。底座132设于所述脚踏板11上，折叠主体131可转动地设于底座132上，且与前叉12固定。前叉12和脚踏板11之间的锁定和解锁体现在折叠主体131和底座132之间的锁定和解锁，折叠主体131和底座132之间的锁定由锁定组件133控制。

锁定组件133包括触发件1331、联动件1332、锁定件1333和复位件1334。底座132上设有锁止槽1321，联动件1332可转动地连接在折叠主体131上，触发件1331和锁定件1333分别设于联动件1332的转轴的两侧，触发件1331具有能够带动锁定件1333与锁止槽1321接合的接合位以及能够带动所述锁定件1333与锁止槽1321分离的分离位，锁定件1333与锁止槽1321接合时，折叠主体131与底座132固定且前叉12相对脚踏板11展开。复位件1334设于联动件1332和折叠主体131之间并通过联动件1332为锁定件1333提供与锁止槽1321接合的驱动力。

本实施例中，折叠主体131为钣金件，由钣金进行焊接或折弯形成，可以是一种匚形槽钢件，其两侧直角同向折弯。折叠主体131通过将钣金裁剪、冲压孔槽，而后通过折弯成型而出。折叠主体131一端与底座132可转动的连接，另一端固定件前叉12上，其与前叉12的固定可以采用螺栓固定或者焊接固定在前叉12上的方式。

联动件1332为连杆，其通过转动地\/摆动地连接在折叠主体131上，且联动件1332与折叠主体131之间设有复位件1334，复位件1334驱动联动件1332转动复位，使得联动件1332带动锁定件1333动作。联动件1332上设有通孔，通过向通孔中插入销轴，并且将销轴连接在折叠主体131上，从而使得联动件1332可转动地连接在折叠主体131上。

触发件1331和锁定件1333设于联动件1332的转轴的两侧，进一步可以为触发件1331和锁定件1333分别设有联动件1332的两端，触发件1331自折叠主体131中露出，当扳动触发件1331时，联动件1332发生摆动，进而带动锁定件1333一同动作，使得锁定件1333与锁止槽1321实现接合或分离。

本实施例中，锁定组件133还包括设于折叠主体131上的限位件1335，复位件1334为扭簧，扭簧套设于联动件1332的转轴上，且一端与联动件1332抵接，另一端与限位件1335抵接。限位件1335相对折叠主体131的位置不变，扭簧与限位件1335抵接的一端位置不变，当联动件1332转动时，带动与其抵接的扭簧的一端转动，从而使得扭簧发生扭动变形，伴随产生了一个弹性回复力，为联动件1332的复位提供驱动力，也就是初始状态下复位件1334驱动锁定件1333与锁止槽1321接合，且复位件1334具有一定的预扭紧力。

进一步地，限位件1335呈杆状，其两端固定折叠主体131的两个侧面上，扭簧与限位件1335抵接的一端呈弯折状，通过与限位件1335钩合的方式，限定扭簧一端的位置。扭簧呈两段状，具有对称结构，跨设于联动件1332，联动件1332的销轴穿入其圆孔中，其上伸出两条簧丝，簧丝的端部钩在限位件1335上，将两段扭簧连接的簧丝横跨在联动件1332上与联动件1332抵接。

匚形槽状的折叠主体131的底面上设有条形通槽，联动件1332自该条形通槽中延伸而出，触发件1331连接在联动件1332的端部，通过触发件1331带动联动件1332摆动，折叠主体131上的条形通槽为联动件1332提供摆动空间。

本实施例中，触发件1331可转动地连接在联动件1332上，且触发件1331的转轴上设有弹性件1336，弹性件1336为触发件1331提供向接合位转动的驱动力。触发件1331通过销轴可转动地连接在联动件1332自条形通槽中伸出的端部上，触发件1331设于折叠主体131的表面上。通过在触发件1331的转轴上设置弹性件1336，使得触发件1331上的外力消除后，触发件1331能够复位，为下一次拉动联动件1332做准备。

进一步地，弹性件1336为扭簧，扭簧套设于触发件1331的转轴上，一端与联动件1332固定，另一端与触发件1331抵接，当触发件1331转动时将扭簧扭紧，伴随产生了一个弹性回复力，弹性回复力使得触发件1331的外力消除后能够复位。

触发件1331具有相互连接的扳动部1331a和连接部1331b，触发件1331通过连接部1331b可转动地连接在联动件1332上，锁定件1333与锁止槽1321接合时，扳动部1331a抵接在折叠主体131上，且扳动部1331a的端部相对折叠主体131翘起。

本实施例中，扳动部1331a呈板状，连接部1331b为设置在扳动部1331a上的连接吊耳，联动件1332上设有通孔，销轴穿过连接吊耳和联动件1332上的通孔后使得触发件1331可转动地连接在联动件1332上。常态下，锁定件1333与锁止槽1321接合，扳动部1331a抵接在折叠主体131上，保持触发件1331的初始位置，扳动部1331a局部抵接在折叠主体131上，端部翘起为扳动触发件1331提供施力位置，便于将触发件1331翻转，进而带动联动件1332动作，从而使得锁定件1333与锁止槽1321分离，实现折叠主体131与底座132之间的转动解锁，进而能够将前叉12与脚踏板11折叠。

折叠机构13还包括支撑件134，支撑件134设于底座132上，锁定件1333与锁止槽1321接合时，折叠主体131与支撑件134抵接，支撑件134对折叠主体131进行支撑，消除底座132对折叠主体131的支撑间隙，减少折叠主体131的晃动，增强折叠机构13的稳定性。

本实施例中，折叠主体131一侧与底座132形成可转动连接，另一侧设有锁定件1333与锁止槽1321接合，支撑件134设于锁止槽1321一侧，为锁定件1333对折叠主体131的支撑分担支撑力，提升锁定件1333与锁止槽1321接合的稳定性。

请一并参阅图6和图7，支撑件134呈杆状，两端固定在底座132的两个侧面上，折叠主体131上的锁定件1333与底座132上的锁止槽1321接合时，支撑件134对折叠主体131形成支撑。折叠主体131上设有能够与支撑件134接合的凹槽1311，凹槽1311的设置增大了支撑件134对折叠主体131的支撑面积，提升了支撑件134支撑的稳定性。

底座132为槽体，折叠主体131嵌设于底座132中，且锁定件1333自折叠主体131上延伸而出，槽体的两个侧面上对应地设有锁止槽1321，且锁止槽1321的形状与锁定件1333移动的轨迹相匹配。折叠主体131与底座132之间形成了双边堆成的锁定，锁定效果较好，受力更加均匀。

锁定件1333呈杆状，两端自折叠主体131上凸起，其运动轨迹，与其连接在联动件1332上的该点的运动轨迹相同。由于触发件1331在触发联动件1332时，联动件1332摆动，因而联动件1332上的点做圆弧运动，锁定件1333的运动轨迹为圆弧，锁止槽1321为弧形槽。由于锁止槽1321的锁止作用，锁止槽1321的弯折方向为在底座132的顶边向下弯折，从而有效地防止锁定件1333与锁止槽1321的分离，使得锁定件1333只能在与其相匹配的圆弧运动的轨迹下与锁止槽1321分离。

脚踏板11上设有沉槽，底座132安装于沉槽中，进而使得底座132下沉安装到脚踏板11之下，进一步地，脚踏板11下设有加强筋，将底座132安装到加强筋上，并在家踏板的侧面打入螺栓将底座132固定到脚踏板11上。这种结构的设置一方面改善了外观，另一方面避免了使用者误触导致以外发生的风险，提升安全性。同时，将底座132下沉还使得滑板车1在折叠时，折叠主体131能够与脚踏板11更贴合，使得前叉12与脚踏板11的折叠后的结构更加紧凑。

请参阅图1和图2，滑板车1还包括后轮挡泥板14，前叉12上设有接合部，前叉12相对脚踏板11折叠时，接合部与后轮挡泥板14接合，由此通过结合部与后轮挡泥板14的接合，实现对滑板车1折叠状态的锁定，当解锁折叠状态时，无需解锁折叠机构13，直接将结合部与后轮挡泥板14分离即可。

接合部与后轮挡泥板之间形成了可拆卸连接，可以为卡接连接，还可以为磁吸连接，如接合部为磁铁，后轮挡泥板14为金属材质，当接合部与后轮挡泥板14接合时形成磁吸连接，也可以设置为卡扣连接。

本实施例中，接合部为朝向背离所脚踏板11方向弯折的挂钩121，后轮挡泥板14上设有能够与挂钩121卡扣的卡槽141，后轮挡泥板能够相对后轮发生一弹性变形。

当前叉12向脚踏板11折叠时，前叉12带动挂钩121与卡槽141卡扣，从而将前叉12与脚踏板11的转动固定，后轮挡泥板14的悬端\/自由端具有一定的活动余量，且能够在活动后弹性复位。当挂钩121与后轮挡泥板14上的卡槽141卡合时，后轮挡泥板14发生弹性变形，使得卡槽141与挂钩121卡合，卡槽141和挂钩121卡合后，后轮挡泥板14弹性复位，使得挂钩121与卡槽141完全卡合。欲将挂钩121与卡槽141分离时，可以下压后轮挡泥板14，具体可以为一脚踩踏后轮挡泥板14，一只手扶前叉12，使得卡槽141与挂钩121分离，进而将前叉12相对脚踏板11展开。

后轮挡泥板14可以选用金属壳体或塑料壳体，一端连接在脚踏板11上，另一端为悬端，由于后轮挡泥板14的材料以及一端为悬端结构使其具有弹性变形余量。

可以理解的是，挂钩121除了可以和后轮挡泥板14上的卡槽141卡扣以外，还可以用于钩挂重物。

在这里示出和描述的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制，因此，示例性实施例的其他示例可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

设计图

具有快速折叠机构的滑板车论文和设计

具有快速折叠机构的滑板车论文和设计

全文摘要

主设计要求

设计方案

设计说明书

设计图

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