关键词：公路工程；沥青路面；接缝施工技术
一、沥青路面接缝施工的重要性
市政道路的质量是城市居民出行安全的重要保证，而路面接缝施工则直接关系到路面的平整度会直接影响到整个工程的质量。沥青路面接缝施工是道路工程施工中对于不同路幅进行连接处理的施工过程，与其它材料的道路路面施工相比，沥青路面接缝处理的质量对于道路工程的影响更为明显，除了路面的平整度，在沥青公路中路面接缝的处理不当极其容易导致道路结构的缺陷，在后期的使用过程中出现病害，缩短道路的寿命。车辆在沥青公路行驶的过程中在路面接缝处容易发生跳车的现象，这主要是沥青路面施工质量低下，道路紧实度不足导致的。因而为了提高市政道路工程的整体质量和使用寿命，确保市民行车的安全性必须要加强沥青路面接缝施工的质量控制。
二、公路工程沥青路面施工技术现状分析
随着我国社会经济的快速发展，我国市政道路工程发展迅猛，为人们的生活带来了诸多方便，但是市政道路沥青路面在施工过程中还存在路面原材料管控问题，具体主要体现在以下几个方面：首先，相关人员在进行市政道路沥青路面铺设过程中，在进行沥青选择过程中没有严格按照标准和挑选流程进行，使得选择的沥青不符合工程需求，在铺设完毕后，就会造成里面防滑性下降，从而造成严重的安全隐患。其次，我国市政工程相关负责人对材料管理不重视，相关部门进行检查也多是敷衍了事，不认真了解材料管理情况，制定材料管理有效规定。再次，市政道路工程相关人员在进行施工过程中材料中一些细小的问题不重视，从而造成市政工程质量受到影响，投入使用后存在严重的安全隐患。最后，市政道路沥青材料对温度有着较高的要求，但是部分人员在进行沥青选择过程中经常忽略这点问题，造成市政道路沥青路面在使用过程中经常出现裂缝、水损坏以及路面表面功能不良等众多问题，从而对人们的生活带来严重的安全问题。
三、公路工程沥青路面接缝的施工技术
1、纵向接缝的施工技术
在对两条沥青铺设带之间的纵向接缝进行施工时，施工人员应当保证其与铺设带之间有一定厚度的重叠搭接。这是确保接缝位置与两边铺设带厚度的一致性的重要操作步骤。同时，施工人员也应当保证不同施工段中的纵向接缝的厚度前后保持一致。这种搭接工作通常可以采用两种方式进行施工：冷接茬和热接茬。无论采用哪种施工方式，施工人员都需要保证不同铺设带之间的接缝边平整。因此，施工人员在操作施工设备时，应当采取一定的措施，保证这一位置的施工符合要求。当一边的沥青铺设带已经完成压实处理，而另一边的沥青铺设带还没有完成铺设，或者铺设已经完成但是还处于没有进行压实处理的状态时，所采用的接缝技术就是冷接茬搭接施工。在这种情况下，施工人员在进行前一半沥青铺设带的施工时，应当在预计的接缝位置处安装挡板。施工人员也可以不采用挡板，相应地用切刀切齐处理代替挡板的作用。完成这一半铺设带的施工后，施工人员需要对挡板位置（或者切齐位置）进行清理。要保证这一位置干净无杂物。随后施工人员需要在这一位置处涂抹少量的粘层沥青，以增强接缝的粘结效果。施工人员在施工另一半沥青铺设带的时候，应当注意将新铺设的沥青与前一半铺设带之间存在5cm到10cm的重合部位。同时施工人员要控制新铺设的沥青的厚度与前一半施工保持一致。紧接着施工人员需要对重合部位的沥青进行清除处理。完成以上工作后，施工人员就可以对新施工的沥青铺设带进行压实操作了。当同一路段内的不同沥青铺设带同时施工即同时进行铺设以及压实的操作时，施工人员可以采用热接茬搭接的施工技术。采用这种施工技术工作速度更快，施工更加方便，但是施工需要的机械设备会更多。在这种情况下，不同沥青铺设带在施工中的状态都是一致的，施工人员同时进行摊铺，同时进行压实。这更方便施工人员对接缝处进行处理。而且由于施工时沥青的状态是相同的，都处于热状态，更容易保障接缝处的连接强度。这种施工技术要求施工人员在进行不同铺设带的压实工作时，将接缝位置两边留出10cm到20cm的宽度。而且对都铺设完的铺设带之间的接缝共同进行压实。
2、横向接缝的施工技术
在沥青路面的施工中，横向接缝十分常见。可以说，绝大多数沥青路面在施工时都会产生横向接缝。一方面，道路施工通常具有较长的长度，不可避免要划分施工段。另一方面，沥青路面的施工并不是一次完成的，需要进行多层铺设。因此，在沥青路面的不同施工层之间、不同施工段之间，都会存在横向接缝。横向接缝根据其形状可以划分为两种类型：平接缝和斜接缝。顾名思义，平接缝就是指接缝的轴线与道路轴线处于垂直状态。斜接缝就是指接缝的轴线与道路轴线呈现一定程度的夹角（0~90°）。通常情况下，对于高速公路的所有沥青层，或者一级公路的下层沥青和中层沥青，更倾向于采用斜接缝。斜接缝两边的施工带之间应当具有0.14m到0.18米的叠合宽度。除此之外，其他道路的沥青层更常采用的接缝形式时平接缝。对于分不同铺设带施工的道路，要保证各自的横向接缝之间的距离超过1m。对于不同沥青层内的横向接缝，也要保证各自的横向接缝之间的距离超过1m。这是为了提高沥青道路的整体性，减缓沥青道路发生破损的程度。在接缝之前，施工人员可以先在接缝位置周围摊铺一些热混合料。从而使接缝位置周围已经压实冷却的沥青再次处于可塑状态。并且施工人员要注意在进行后续操作前将这些热混合料清除掉。与纵向接缝的施工相同，施工人员要保证接缝位置干净无杂物，并且涂抹少量的粘层沥青。在进行具体的施工时，施工人员可以按照以下施工步骤进行操作。在进行某个施工段的铺设工作时，当沥青铺设到铺设段末端前1米的位置时，施工人员应当将摊铺机的烫平板抬起，然后将机器驶出施工段。然后施工人员应当对铺设带末端的沥青进行处理，使其处于平整的状态后进行压实。完成这些工作后，施工人员应当检测这一位置的平整度。对于存在凹陷的位置，施工人员需要将其铲除。铲除时也要注意保证铲除边的平整，垂直操作。施工人员也可以按照另一种施工步骤进行操作：首先施工人员需要在处理好的铺设带末端撒少许的砂子。在铺好下一施工段的沥青后，施工人员需要在其上部、之前撒砂子的位置处挖一条缝隙。并且将同宽的型钢或者木板插入缝隙中。型钢或者木板的厚度应当与压实层的厚度相同。完成以上工作后，施工人员应当立即对这一施工段进行压实，并且随后将撒砂子位置处的沥青铲除，清除干净。然后在这一位置涂抹少量的粘层沥青，并接着施工。
结束语
综上所述，在实际的公路建设中，接缝的数量与道路的长度呈现同向增加的关系，因此工程负责人员对于较长的道路要给予更多的重视，加强工程的质量控制，在提高市政道路工程经济效益的同时，为市民出行提供安全保障。
参考文献
[1]史磊.市政道路沥青路面接缝施工技术的应用实践研究[J].城市建设理论研究（电子版），2018（09）：166.
[2]李晨.某市政道路改造工程沥青路面施工技术[J].四川水泥，2017（02）：37.