全文摘要
本实用新型公开了一种重型混合动力卡车用电举升装置，包括底板，所述底板的上端固定连接有四个支撑板，每相邻的两个所述支撑板相背的两端侧壁均设有两个行走机构，所述底板内设有装置腔，所述装置腔内均设有传动机构，所述底板内设有安装腔，所述安装腔的内壁固定连接有电机，所述电机的输出轴末端贯穿安装腔的内壁并与传动机构连接，所述电机的输出轴与底板转动连接，每相邻的两个所述支撑板相对的两侧壁设有滑槽，四个所述滑槽内均设有升降机构，四个所述升降机构均与传动机构连接，所述底板的上方设有固定板。本实用新型结构设计合理，使电举升装置具有移动的功能，可以根据使用的需求调整装置的位置，以便于满足使用的需求。
主设计要求
1.一种重型混合动力卡车用电举升装置，包括底板（18），其特征在于，所述底板（18）的上端固定连接有四个支撑板（13），每相邻的两个所述支撑板（13）相背的两端侧壁均设有两个行走机构，所述底板（18）内设有装置腔（3），所述装置腔（3）内均设有传动机构，所述底板（18）内设有安装腔，所述安装腔的内壁固定连接有电机（7），所述电机（7）的输出轴末端贯穿安装腔的内壁并与传动机构连接，所述电机（7）的输出轴与底板（18）转动连接，每相邻的两个所述支撑板（13）相对的两侧壁设有滑槽（12），四个所述滑槽（12）内均设有升降机构，四个所述升降机构均与传动机构连接，所述底板（18）的上方设有固定板（14），四个所述升降机构均与固定板（14）连接，所述固定板（14）的两端侧壁均固定连接有斜板（17）。
设计方案
1.一种重型混合动力卡车用电举升装置，包括底板（18），其特征在于，所述底板（18）的上端固定连接有四个支撑板（13），每相邻的两个所述支撑板（13）相背的两端侧壁均设有两个行走机构，所述底板（18）内设有装置腔（3），所述装置腔（3）内均设有传动机构，所述底板（18）内设有安装腔，所述安装腔的内壁固定连接有电机（7），所述电机（7）的输出轴末端贯穿安装腔的内壁并与传动机构连接，所述电机（7）的输出轴与底板（18）转动连接，每相邻的两个所述支撑板（13）相对的两侧壁设有滑槽（12），四个所述滑槽（12）内均设有升降机构，四个所述升降机构均与传动机构连接，所述底板（18）的上方设有固定板（14），四个所述升降机构均与固定板（14）连接，所述固定板（14）的两端侧壁均固定连接有斜板（17）。
2.根据权利要求1所述的一种重型混合动力卡车用电举升装置，其特征在于，所述底板（18）的下端设有防滑垫。
3.根据权利要求1所述的一种重型混合动力卡车用电举升装置，其特征在于，所述传动机构包括转动连接在装置腔（3）内壁上的两个转动杆（4），两个所述转动杆（4）上均固定连接有两个第一锥齿轮（5），两个所述转动杆（4）的中部均固定连接有传动轮（1），两个所述传动轮（1）通过传动带（2）转动连接，所述电机（7）的输出轴末端固定连接在其中一个转动杆（4）的一端。
4.根据权利要求3所述的一种重型混合动力卡车用电举升装置，其特征在于，所述升降机构包括转动连接在滑槽（12）内顶部上的螺纹杆（11），所述螺纹杆（11）的下端固定连接有连接杆（15），所述连接杆（15）的下端贯穿滑槽（12）的内底部和底板（18）的上端并固定连接有第二锥齿轮（6），所述连接杆（15）分别与支撑板（13）和底板（18）转动连接，所述第一锥齿轮（5）与第二锥齿轮（6）相啮合，所述螺纹杆（11）上螺纹连接有滑板（16），所述滑板（16）的侧壁固定连接在固定板（14）的侧壁上。
5.根据权利要求1所述的一种重型混合动力卡车用电举升装置，其特征在于，所述行走机构包括固定连接在支撑板（13）侧壁上的安装板（10），所述安装板（10）的下端固定连接液压油缸（9），所述液压油缸（9）的输出端固定连接有滑动轮（8）。
6.根据权利要求1所述的一种重型混合动力卡车用电举升装置，其特征在于，两个所述斜板（17）的上端布设有防滑凸起。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及卡车升降装置技术领域，尤其涉及一种重型混合动力卡车用电举升装置。
背景技术
卡车，又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。
目前，用于卡车的电举升装置一般都是固定的，不能对电举升装置的位置进行移动，不便于根据使用的需求调整装置的位置，从而造成较多的不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种重型混合动力卡车用电举升装置，其使电举升装置具有移动的功能，可以根据使用的需求调整装置的位置，以便于满足使用的需求。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种重型混合动力卡车用电举升装置，包括底板，所述底板的上端固定连接有四个支撑板，每相邻的两个所述支撑板相背的两端侧壁均设有两个行走机构，所述底板内设有装置腔，所述装置腔内均设有传动机构，所述底板内设有安装腔，所述安装腔的内壁固定连接有电机，所述电机的输出轴末端贯穿安装腔的内壁并与传动机构连接，所述电机的输出轴与底板转动连接，每相邻的两个所述支撑板相对的两侧壁设有滑槽，四个所述滑槽内均设有升降机构，四个所述升降机构均与传动机构连接，所述底板的上方设有固定板，四个所述升降机构均与固定板连接，所述固定板的两端侧壁均固定连接有斜板。
优选地，所述底板的下端设有防滑垫。
优选地，所述传动机构包括转动连接在装置腔内壁上的两个转动杆，两个所述转动杆上均固定连接有两个第一锥齿轮，两个所述转动杆的中部均固定连接有传动轮，两个所述传动轮通过传动带转动连接，所述电机的输出轴末端固定连接在其中一个转动杆的一端。
优选地，所述升降机构包括转动连接在滑槽内顶部上的螺纹杆，所述螺纹杆的下端固定连接有连接杆，所述连接杆的下端贯穿滑槽的内底部和底板的上端并固定连接有第二锥齿轮，所述连接杆分别与支撑板和底板转动连接，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合，所述螺纹杆上螺纹连接有滑板，所述滑板的侧壁固定连接在固定板的侧壁上。
优选地，所述行走机构包括固定连接在支撑板侧壁上的安装板，所述安装板的下端固定连接液压油缸，所述液压油缸的输出端固定连接有滑动轮。
优选地，两个所述斜板的上端布设有防滑凸起。
本实用新型的有益效果：
1、通过设置电机、传动机构、升降机构，通过电机驱动传动机构进运转，由于第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合，从而可以使四个升降机构进行同步转动，以便于对固定板进行升降；
2、通过设置行走机构，通过液压油缸可以推动滑动轮将底板撑起，以便于可以移动装置的位置。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种重型混合动力卡车用电举升装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种重型混合动力卡车用电举升装置的侧视结构示意图。
图中：1传动轮、2传动带、3装置腔、4转动杆、5第一锥齿轮、6第二锥齿轮、7电机、8滑动轮、9液压油缸、10安装板、11螺纹杆、12滑槽、13支撑板、14固定板、15连接杆、16滑板、17斜板、18底板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种重型混合动力卡车用电举升装置，包括底板18，底板18的中部设有便于检修的矩形通孔，底板18的下端设有防滑垫，起到了防滑的作用，底板18的上端固定连接有四个支撑板13，每相邻的两个支撑板13相背的两端侧壁均设有两个行走机构，底板18内设有装置腔3，装置腔3内均设有传动机构，底板18内设有安装腔，安装腔的内壁固定连接有电机7（其型号为MSME 011G1），电机7的输出轴末端贯穿安装腔的内壁并与传动机构连接，电机7的输出轴与底板18转动连接，每相邻的两个支撑板13相对的两侧壁设有滑槽12，四个滑槽12内均设有升降机构，四个升降机构均与传动机构连接，底板18的上方设有固定板14，四个升降机构均与固定板14连接，固定板14的两端侧壁均固定连接有斜板17，用于车辆移动，两个斜板17的上端布设有防滑凸起，具有防滑的效果。
具体地，传动机构包括转动连接在装置腔3内壁上的两个转动杆4，两个转动杆4上均固定连接有两个第一锥齿轮5，两个转动杆4的中部均固定连接有传动轮1，两个传动轮1通过传动带2转动连接，电机7的输出轴末端固定连接在其中一个转动杆4的一端，可以驱动传动机构进行转动，从而可以使四个升降机构进行同步运转。
具体地，升降机构包括转动连接在滑槽12内顶部上的螺纹杆11，螺纹杆11的下端固定连接有连接杆15，连接杆15的下端贯穿滑槽12的内底部和底板18的上端并固定连接有第二锥齿轮6，连接杆15分别与支撑板13和底板18转动连接，第一锥齿轮5与第二锥齿轮6相啮合，螺纹杆11上螺纹连接有滑板16，滑板16的侧壁固定连接在固定板14的侧壁上，通过螺纹杆11与滑板16的配合，可以对固定板14的高度进行升降调整。
具体地，行走机构包括固定连接在支撑板13侧壁上的安装板10，安装板10的下端固定连接液压油缸9，液压油缸9的输出端固定连接有滑动轮8，这样的结构可以将底板18撑起，从而可以移动装置的位置。
本实用新型中，使用时，将车辆通过斜板17开至固定板14，然后启动电机7，电机7的输出轴转动带动其中一个转动杆4转动，其中一个转动杆4转动使传动轮1转动，由于两个传动轮1通过皮带2转动连接，从而实现两个转动杆4同步转动，两个转动杆4转动使四个第一锥齿轮5转动，由于第二锥齿轮6与第一锥齿轮5相啮合，从而使四个连接杆15转动，四个连接杆15转动带动四个螺纹杆11转动，从而使四个滑板16同步移动，可以对固定板14进行升降，便于进行检修操作。当装置不使用需要对其的位置进行调整时，启动液压油缸9，液压油缸9的输出端推动滑动轮8将底板18撑起，从而可以实现对装置的移动。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920007211.6
申请日:2019-01-03
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:35(福建)
授权编号:CN209583498U
授权时间:20191105
主分类号:B66F 5/02
专利分类号:B66F5/02
范畴分类:32F;
申请人:福建中维动力科技股份有限公司
第一申请人:福建中维动力科技股份有限公司
申请人地址:350003 福建省福州市鼓楼区软件大道89号福州软件园F区4号楼13层东侧
发明人:薛天宝;雷作钊
第一发明人:薛天宝
当前权利人:福建中维动力科技股份有限公司
代理人:李明通
代理机构:35226
代理机构编号:福州盈创知识产权代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计