导读:本文包含了崇明隧道论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:电缆,热场,市政,隧道
崇明隧道论文文献综述
李红雷,贺林,杨凌辉,陈洪涛[1]（2015）在《基于崇明生态岛建设的沪崇隧道搭载电力电缆输送通道热场研究》一文中研究指出利用国际载流量专业软件CYMCAP,建模分析了各种工况下电缆发热及温升对周围市政设施的影响,计算结果表明,沪崇苏市政隧道搭载高压电力电缆,电缆发热引起的温升是安全的。(本文来源于《上海节能》期刊2015年07期）
黄融[2]（2008）在《上海崇明越江通道长江隧道工程综述(二)——长江隧道工程实施》一文中研究指出(接上期)5Φ15430 mm泥水平衡盾构设备本工程选用两台直径15430 mm的超大型泥水平衡式盾构机(见图11)进行7.5 km长的圆隧道施工,一次掘进完成。图11盾构机图5.1盾构设备性能和特点盾构机包括本体和后配套系统,全长约134 m,总重约3(本文来源于《地下工程与隧道》期刊2008年02期）
石长礼,熊卫兵,祁镇廷[3]（2008）在《崇明越江隧道岩土工程概要》一文中研究指出对上海崇明越江隧道工程沿线的工程地质和水文地质条件进行概略总结,并对场地内的不良地质及其对策进行了分析评价。(本文来源于《上海地质》期刊2008年02期）
黄融[4]（2008）在《上海崇明越江通道长江隧道工程综述(一)——长江隧道工程设计》一文中研究指出介绍了上海长江隧桥(崇明越江通道)工程的建设背景、规模和上海长江隧道建设的自然条件;阐述了工程总体设计方案,以及超大直径盾构隧道管片结构、大深度高水压管片防水、长距离隧道通风系统和防灾体系等关键技术方案;描述了两台(?)15430泥水加压复合盾构机的性能特点;叙述了隧道总体施工方案和盾构隧道施工正面稳定、大直径隧道抗浮、长距离施工测量、内部结构同步施工、咸淡交替土层环境条件下连接通道施工等长大越江隧道关键施工技术方案和风险预案措施。(本文来源于《地下工程与隧道》期刊2008年01期）
孙钧[5]（2008）在《崇明长江隧道盾构管片衬砌结构的耐久性设计》一文中研究指出为了研究盾构法隧道管片衬砌结构强度的历时老化和衰减及其服务寿命的预测问题,提出了对其进行耐久性设计的一种基本方法。主要讨论的内容有:钢筋混凝土管片结构的腐蚀机理;影响隧道混凝土结构耐久性的主要因素;管片接头螺栓和防水材料的耐久性;钢筋混凝土管片结构耐久性设计方法;隧道结构服务寿命预测,以及提高隧道管片衬砌耐久性的工程措施——综合防治。该研究成果已在崇明长江隧道工程中得到了初步应用。(本文来源于《建筑科学与工程学报》期刊2008年01期）
朱春,张旭[6]（2007）在《崇明越江隧道施工通风降温除湿研究》一文中研究指出崇明越江特长公路隧道隧道采用盾构法施工,大容量装机功率的盾构机所产生的热量使隧道内温度偏高的问题不容忽视.本文通过实测分析崇明隧道内空气参数,分析隧道内的发热量和散湿量,文中比较几种降温减湿方式,并提出采用空调机组方式对隧道施工作业面降温的解决方案。(本文来源于《上海市制冷学会2007年学术年会论文集》期刊2007-12-01）
杜峰,付军[7]（2007）在《崇明越江隧道预留轨道交通线的可行性研究》一文中研究指出主要阐述了上海崇明越江隧道下部空间预留轨道交通线所涉及的一些技术要求和重要设施的布置情况,这在大型公路隧道中也是第一次。同时针对预留有轨道交通时人员的逃生通道设计提出了优化考虑。(本文来源于《地下空间与工程学报》期刊2007年03期）
李桂萍[8]（2007）在《崇明越江隧道火灾场景和安全疏散的研究》一文中研究指出本文以崇明越江公路隧道为对象，研究了火灾时烟气扩散和人员疏散过程的关联性和影响因素，分析了崇明隧道的防排烟系统和疏散系统的合理性，最后提出了崇明隧道的火灾预防和救援的基本策略。 论文首先介绍了世界上发生火灾的长大公路隧道破坏和损失的程度，长大隧道火灾的特点，国内外对人员安全疏散的研究现状；总结了目前常用的疏散时间的几种计算方法，即日本的叁步骤疏散时间经验公式计算方法(察觉时间、步行时间、排队等待时间)、以及两种计算机疏散计算模型Simulex和STEPS；结合崇明隧道用fluent软件分析了影响火灾时烟气扩散的主要影响因素，包括火灾发生的位置、火灾的规模、机械排烟量的大小，结合崇明隧道分析了人员安全疏散的影响因素，包括对火灾探测、人员反应、行动过程的影响因素，并重点利用STEPS疏散软件分析行动过程的几个影响因素，包括火灾发生位置，人员密度，人员速度，逃生通道宽度；主要考虑火灾发生的位置、火灾增长速率、最大火灾规模、采用的排烟措施四个方面的影响设定火灾场景，根据设定的火灾场景来判断崇明隧道的防排烟系统和疏散系统的合理性；通过了解长大隧道火灾时预防救灾的基本原则，提出了崇明隧道的防灾措施和救援措施。 本文的部分研究成果不仅可为消防建审人员提供科学合理的消防安全评估方法。也将为建筑设计和防排烟设计提供可靠的设计依据。(本文来源于《同济大学》期刊2007-03-01）
王小芝[9]（2007）在《崇明隧道运营累积温升及喷雾降温可行性研究》一文中研究指出近年来，伴随着城市公路隧道向长大方向发展和交通量的日益增加，公路隧道内的热量大幅增加，直接影响隧道安全运营。随着隧道运营时间的推移，隧道围护结构蓄热(冷)能力的减弱，隧道内热环境将逐渐恶化。针对这一问题，本文对隧道内空气累积温升进行深入的研究，并提出在隧道内采用喷雾降温。 本课题依托崇明隧道的实际情况，结合上海市轨道交通研究院的设计方案。对隧道内得热量进行分析，并采用ANSYS模拟的方法来分析通风量、隧道发热量、围护结构蓄热(冷)、隧道运营时间对隧道空气及衬砌温升影响。 根据模拟结果，为保证隧道安全运营，对隧道必须采用降温措施，本文通过对目前常用的降温方式进行分析比较，提出对隧道采用喷雾降温方式。通过介绍喷嘴的雾化机理和喷雾降温机理。分析单个雾滴在隧道内运动状况，就不同雾滴粒径、雾滴初速度、隧道内空气相对湿度对雾滴轨迹的影响，并用FLUENT中DMP两相流模型模拟进行验证，判别喷雾降温在隧道中运用是切实可行的。(本文来源于《同济大学》期刊2007-03-01）
王彪,刘祖华,鲁亮[10]（2006）在《上海崇明越江隧道衬砌整环试验加载方法研究》一文中研究指出上海崇明越江通道工程是上海市乃至国家重大基础设施建设工程之一,为了验证衬砌管片的承载能力和稳定性,故进行衬砌水平整环试验。本文详细介绍了衬砌整环试验的加载方法、相应加载设备的设计,并同以往衬砌试验的加载方法进行对比,为今后相关试验提供重要的参考依据。(本文来源于《施工技术》期刊2006年S1期）
崇明隧道论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
(接上期)5Φ15430 mm泥水平衡盾构设备本工程选用两台直径15430 mm的超大型泥水平衡式盾构机(见图11)进行7.5 km长的圆隧道施工,一次掘进完成。图11盾构机图5.1盾构设备性能和特点盾构机包括本体和后配套系统,全长约134 m,总重约3
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
崇明隧道论文参考文献
[1].李红雷,贺林,杨凌辉,陈洪涛.基于崇明生态岛建设的沪崇隧道搭载电力电缆输送通道热场研究[J].上海节能.2015
[2].黄融.上海崇明越江通道长江隧道工程综述(二)——长江隧道工程实施[J].地下工程与隧道.2008
[3].石长礼,熊卫兵,祁镇廷.崇明越江隧道岩土工程概要[J].上海地质.2008
[4].黄融.上海崇明越江通道长江隧道工程综述(一)——长江隧道工程设计[J].地下工程与隧道.2008
[5].孙钧.崇明长江隧道盾构管片衬砌结构的耐久性设计[J].建筑科学与工程学报.2008
[6].朱春,张旭.崇明越江隧道施工通风降温除湿研究[C].上海市制冷学会2007年学术年会论文集.2007
[7].杜峰,付军.崇明越江隧道预留轨道交通线的可行性研究[J].地下空间与工程学报.2007
[8].李桂萍.崇明越江隧道火灾场景和安全疏散的研究[D].同济大学.2007
[9].王小芝.崇明隧道运营累积温升及喷雾降温可行性研究[D].同济大学.2007
[10].王彪,刘祖华,鲁亮.上海崇明越江隧道衬砌整环试验加载方法研究[J].施工技术.2006