航空铆钉连接件的抗冲击性能

论文摘要

以分离式Hopkinson拉杆装置为基础,设计了特殊的铆接试验件,对MS20615铆钉的铆接结构开展了动态加载下不同加载角度、不同加载速率的力学性能试验。结合其准静态试验结果,获得了铆接结构在纯剪切、30°拉剪耦合、45°拉剪耦合、60°拉剪耦合和纯拉伸试验下的力学性能参数。试验结果表明,加载角度、加载速率对铆接结构的失效载荷与失效模式有显著的影响。在试验结果的基础上,使用有限元软件LS-Dyna建立了铆接结构的简化模型,对比了试验和数值模拟得到的铆接结构载荷-位移曲线,并对简化数值模型进行了网格相关性分析,验证了简化的铆钉单元模型的可行性。

论文目录

• 1 试样准备与试验过程
•   1.1 试样准备
•   1.2 试验装置与原理
•     1.2.1 准静态实验
•     1.2.2 动态实验
• 2 试验结果
•   2.1 准静态试验结果
•   2.2 动态试验结果
•   2.3 试验结果统计
• 3 分析与讨论
•   3.1 加载角度的影响
•   3.2 加载速率的影响
•   3.3 铆接结构的失效面
• 4 铆接结构简化模型
•   4.1 动态试验过程数值模拟参数设置
•   4.2 简化模型参数验证
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 汪存显,高豪迈,龚煦,索涛,李玉龙,汤忠斌,薛璞,侯亮,林家坚

关键词: 分离式拉杆,铆接结构,力学性能,失效载荷,失效模式,有限元仿真

来源: 航空学报 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 西北工业大学航空学院,中国航发商用航空发动机有限责任公司,陕西省冲击动力学及工程应用重点实验室

基金: 国家自然科学基金(11772268,11522220,11527803)~~

分类号: V214

页码: 289-301

总页数: 13

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