考虑通勤需求的电动汽车充电站选址与定容模型

论文摘要

为满足电动汽车通勤用户在工作地点附近的充电需求,构建了以充电站建设成本和用户广义充电成本最小为目标的充电站选址和定容模型。引入了便捷系数量化用户的充电期望以得到充电站需要服务的电动汽车数量和电能需求。计算实例表明:充电站选址对便捷系数阈值不敏感,但建设经济性随便捷系数阈值的减小而变差,由此提出了不同规划目标下便捷系数阈值取值范围的建议。

论文目录

• 0 引言
• 1 问题描述
•   1.1 研究假设
•   1.2 参数变量说明
• 2 选址与定容联合模型构建
•   2.1 模型构建
•   2.2 用户便捷系数标定
• 3 实例分析
•   3.1 实例描述
•   3.2 便捷系数阈值取值范围分析
•   3.3 模型求解结果及对比分析
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 罗清玉,田万利,贾洪飞

关键词: 交通运输规划与管理,充电站选址定容,弹性需求分析,充电成本,便捷系数

来源: 吉林大学学报(工学版) 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 吉林大学交通学院

基金: 教育部人文社科研项目(19YJCZH189)

分类号: U491.8

DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20181270

页码: 1471-1477

总页数: 7

文件大小: 1419K

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