柴油机PN及NO_x排放特性影响因素的研究

论文摘要

为了研究柴油机颗粒数(PN)及NO_x排放特性的影响因素、程度和规律,以1台12 L车用重型柴油机为研究对象,分析了柴油机转速、扭矩、轨压、喷油提前角、中冷后进气压力和温度分别对PN和NO_x排放特性的影响规律。结果表明:在扭矩、轨压和喷油提前角一定的情况下,随着柴油机转速增大,PN排放逐渐增大,而NO_x比排放呈大幅下降趋势;在转速和轨压一定的条件下,随柴油机扭矩增大,PN排放先下降后上升,在1 400 N·m时出现拐点,而NO_x比排放逐渐减小;轨压、喷油提前角、中冷后进气压力和温度对PN排放和NO_x排放均有较大影响。

论文目录

• 引 言
• 1 试验装置及研究方法
•   1.1 试验用装置
•   1.2 试验方案
• 2 试验结果及分析
•   2.1 柴油机转速对PN和NOx排放特性的影响
•   2.2 柴油机扭矩对PN和NOx排放特性的影响
•   2.3 轨压对PN和NOx排放特性的影响
•   2.4 喷油提前角对PN和NOx排放特性的影响
•   2.5 中冷后进气压力对PN和NOx排放特性的影响
•   2.6 中冷后进气温度对PN和NOx排放特性的影响
• 3 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 丁旭,陈永贤

关键词: 颗粒数,柴油机,轨压,喷油提前角

来源: 现代车用动力 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 动力工程

单位: 中汽研汽车检验中心(宁波)有限公司,重庆奥易克斯科技有限公司

分类号: TK421.5

页码: 13-17

总页数: 5

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