导读:本文包含了方向舵论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:波音,民机,转包生产,产品交付,复合材料生产,航空工业集团,研制基地,团队人员,航向操纵,飞行试验
方向舵论文文献综述
王婧熠,李森林,邱天[1]（2019）在《制造创新 携手前行》一文中研究指出10月23日，在波音公司第二个100年的开端，航空工业成飞民机公司交付了第1000架787方向舵。作为波音787方向舵全球唯一供应商，成飞/成飞民机公司在30余年的转包历程里都饱含着与波音公司携手走过的美好记忆。成飞民机复材装配能力提升波(本文来源于《中国航空报》期刊2019-11-12）
卢京明[2]（2019）在《某型飞机方向舵液压载荷机构故障分析及定检维护》一文中研究指出根据外场飞机使用所发现的相关故障,结合飞机全机主操纵系统疲劳试验结果,对某型飞机方向舵液压载荷机构的故障问题进行了深入分析和讨论,给出了相关的定检维护与设计改进建议。由此,通过后续在飞机外场定检维护、大修或检修中的贯彻实施,能够进一步降低其使用故障并防止严重故障的发生。(本文来源于《航空维修与工程》期刊2019年08期）
郭湘川,付贵[3]（2019）在《CESSNA172R飞机方向舵操纵钢索故障分析》一文中研究指出方向舵是飞机用来改变飞行方向的重要部件,它主要是通过方向舵操纵钢索来控制方向舵面完成方向的改变。频繁使用的钢索会发生磨损、断裂、弯曲疲劳、生锈等故障,严重威胁到了飞行的安全。该文根据CESSNA172R方向舵操作系统的结构特点,通过钢索结构组成原理对钢索失效的原因进行分析,提出了预防飞行方向舵操纵钢索失效的措施和维护预防方法,减缓钢索损伤速度,提高钢索的使用寿命,保证飞机运行安全。(本文来源于《科技资讯》期刊2019年17期）
袁超,张明[4]（2019）在《复合材料蜂窝夹层结构方向舵二次胶接成型技术研究》一文中研究指出分析了复合材料蜂窝夹层结构方向舵的结构特点和工艺路线。结果表明,复合材料蜂窝夹层结构方向舵采用二次胶接工艺,虽然进罐次数较多,但工艺较为简单,先固化的复合材料零件表面质量及内部质量较好,胶接质量容易控制。对于蜂窝角度为14°及20°的NRH 4-32芳纶纸蜂窝,加0.1 MPa压力时,蜂窝受到的压力侧向分力小于蜂窝与胶膜的摩擦力,不会出现蜂窝滑移,同时胶接压力可以使胶接过程中胶膜夹裹的气体随胶膜流动排出并填充所有胶接区域,制得的零件能满足要求。复合材料蜂窝夹层结构方向舵胶接过程中可能出现脱粘、空隙、蜂窝滑移及发泡胶空洞等缺陷,需根据具体情况分析缺陷产生原因并根据分析结果进行相应改善。(本文来源于《科技与创新》期刊2019年07期）
孙卫平,温庆,彭新春[5]（2019）在《水陆两栖飞机方向舵附面层控制研究》一文中研究指出水陆两栖飞机采用增升手段降低起降速度后,需要提高方向舵的操纵能力。将吹气式附面层控制方法应用到水陆两栖飞机的垂尾上,建立其二维模型并进行数值模拟,设计垂尾安定面与方向舵之间的缝道挡板,防止迎风一侧的高压气流冲击背风面、阻碍吹气气流附着;研究垂尾安定面后缘和前缘吹气共同作用的组合吹气方案,防止方向舵较早失速。结果表明:垂尾采用吹气式附面层控制之后,结合缝道挡板和组合吹气,方向舵操纵能力可提高1倍左右。(本文来源于《航空工程进展》期刊2019年01期）
唐晓波[6]（2018）在《关于SR20飞机方向舵张力弹簧断裂的分析》一文中研究指出该文通过飞机在运行中出现的典型故障展开分析,首先介绍了飞机操纵系统的重要性及航空器张力弹簧出现断裂的原因,然后从弹簧的材质、形貌观察、能谱分析等进一步剖析断裂的直接原因,最后给出了维护方略。(本文来源于《民航学报》期刊2018年06期）
杨文斌,聂彦平,刘华,严殿敏[7]（2018）在《方向舵前缘隔板裂纹故障定位分析》一文中研究指出某型机在调整试飞后机务人员检查时,发现飞机方向舵前缘组合件上连接调整片的电动机构DG25H-1的加强隔板上有两处裂纹,造成结构失稳,需对其进行故障定位及分析。(本文来源于《“测试性与智能测控技术”——2018年中国航空测控技术专刊》期刊2018-11-06）
刘毅,赵晓霞[8]（2018）在《移轴补偿式方向舵铰链力矩特性及流场特性分析》一文中研究指出某型机移轴补偿式方向舵在大偏角时前缘高出安定面外形,产生复杂的流动现象并发生铰链力矩反效,采用数值计算方法研究了叁种舵面方案的流场及气动力特性。铰链力矩计算值与实验值在偏角15°以内吻合良好,在更大偏角时变化趋势一致。基准方向舵在侧滑角-10°,舵偏22.5°时出现自动上舵现象;方案2将方向舵铰链轴按等弦线前移3%弦长后,铰链力矩随舵偏的导数增加了40%,同时消除了自动上舵现象;方案3将方向舵前缘外形变丰满后线性段特性基本不变,但上舵角度提前至20.5°,在偏度15°之后操纵效率最高。流场特性的研究表明在舵偏15°以内舵面与安定面之间的缝隙较小,舵面两侧的串流和压力传递效应较弱,在安定面后方形成了回流区;舵偏15°以后缝隙明显加大,舵面两侧通过缝隙出现显着的串流和压力传递,在负侧滑角时舵面前缘形成较大吸力区,是导致铰链力矩反效的主要原因。(本文来源于《第八届中国航空学会青年科技论坛论文集》期刊2018-11-05）
董峰,张宗鲜,陈映文[9]（2018）在《方向舵调整片操纵装置研究》一文中研究指出本文主要介绍了某型飞机的方向舵调整片操纵装置的研究成果,首先通过数学模型的建立对系统特点进行分析,然后采用经典的PID算法实现位置、速度双闭环的控制方式,从而达到用户要求的功能要求和性能要求。在本文中以多种形式详细介绍了设计、实现过程,并通过试验验证来说明对技术指标的满足性。(本文来源于《航空科学技术》期刊2018年10期）
陈果[10]（2018）在《某轻型飞机方向舵操纵系统结构分析及优化》一文中研究指出基于某款轻型固定翼飞机方向舵操纵系统的结构和原理,利用Hypermesh和Patran建立有限元分析模型,将Nastran作为求解器校核了设计工况下方向舵操纵系统操纵杆系及其安装摇臂的静强度,并计算了操纵系统杆系的稳定性,最后采用SIMP材料插值模型的变密度法的拓扑优化技术对关键摇臂进行优化,在满足设计功能且质量减少10%的前提下给出其拓扑优化结果,为摇臂的结构设计提供依据。该研究对飞机操纵系统的校核和轻量化设计提供了参考。(本文来源于《重庆理工大学学报(自然科学)》期刊2018年07期）
方向舵论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
根据外场飞机使用所发现的相关故障,结合飞机全机主操纵系统疲劳试验结果,对某型飞机方向舵液压载荷机构的故障问题进行了深入分析和讨论,给出了相关的定检维护与设计改进建议。由此,通过后续在飞机外场定检维护、大修或检修中的贯彻实施,能够进一步降低其使用故障并防止严重故障的发生。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
方向舵论文参考文献
[1].王婧熠,李森林,邱天.制造创新携手前行[N].中国航空报.2019
[2].卢京明.某型飞机方向舵液压载荷机构故障分析及定检维护[J].航空维修与工程.2019
[3].郭湘川,付贵.CESSNA172R飞机方向舵操纵钢索故障分析[J].科技资讯.2019
[4].袁超,张明.复合材料蜂窝夹层结构方向舵二次胶接成型技术研究[J].科技与创新.2019
[5].孙卫平,温庆,彭新春.水陆两栖飞机方向舵附面层控制研究[J].航空工程进展.2019
[6].唐晓波.关于SR20飞机方向舵张力弹簧断裂的分析[J].民航学报.2018
[7].杨文斌,聂彦平,刘华,严殿敏.方向舵前缘隔板裂纹故障定位分析[C].“测试性与智能测控技术”——2018年中国航空测控技术专刊.2018
[8].刘毅,赵晓霞.移轴补偿式方向舵铰链力矩特性及流场特性分析[C].第八届中国航空学会青年科技论坛论文集.2018
[9].董峰,张宗鲜,陈映文.方向舵调整片操纵装置研究[J].航空科学技术.2018
[10].陈果.某轻型飞机方向舵操纵系统结构分析及优化[J].重庆理工大学学报(自然科学).2018
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