热管在青藏高原多年冻土区高速公路应用中的适用性评价

论文摘要

为了研究多年冻土区高速公路热管路基的制冷效果及适用范围,建立热管路基水热计算模型,分析不同条件下的热管路基冻土人为上限深度和热稳定状态,并将路基高度、年平均气温、气温年较差3个因素形成组合进行热管的适用范围分析。研究结果表明:对于气温年较差为12℃的冻土区,高度为4 m的热管路基适用于年平均气温低于-5.5℃的区域,高度为3m的热管路基适用于年平均气温低于-5.8℃的区域;对于青藏高原大部分地区,在15 a的运营期限内,高速公路热管路基具有一定的局限性,其服役期限内不能保持路基稳定性;但对于风火山地区,采用高度为3 m的热管路基可以保证工程稳定性。

论文目录

• 1 热管路基水热计算模型
•   1.1 控制方程
•     1.1.1 水流方程
•     1.1.2 热流方程
•     1.1.3 联系方程
•   1.2 热管的工作原理
•   1.3 计算模型及参数选取
•     1.3.1 边界条件
•     1.3.2 初始条件
•   1.4 模型验证
• 2 计算结果与分析
•   2.1 冷却效果分析
•   2.2 热管在多年冻土区高速公路中的适用性分析
• 3 应用分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 孔森,温智,吴青柏,王大雁

关键词: 热管,冷却效果,路基高度,年平均气温,气温年较差

来源: 中南大学学报(自然科学版) 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中国科学院西北生态环境资源研究院冻土工程国家重点实验室,中国科学院大学地球科学学院

基金: 国家自然科学基金资助项目(41690144,41871054,41771073),中国科学院国际合作局对外合作重点项目(131B62KYSB20170012),冻土工程国家重点实验室自主课题(SKLFSE-ZT-22)~~

分类号: U416.1

页码: 1384-1391

总页数: 8

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