全文摘要
本实用新型提出一种涡旋压缩机的涡旋盘组件，包括有静涡旋盘和动涡旋盘，其具有结构相同的涡旋齿，静涡旋盘和动涡旋盘的涡旋齿相位角相差180度、上下相扣，涡旋齿型线结构由外侧渐开线GE和内侧渐开线AB通过过渡圆弧CE和刀具圆弧BC相连构成，过渡圆弧CE和刀具圆弧BC位于涡旋齿中心，其特征在于：所述动涡旋盘的涡旋齿中心内壁具有避让槽台阶，所述避让槽台阶由涡旋齿的端面至中部附近部分削去而成。进一步所述避让槽台阶的底面为圆弧形面。本实用新型在确保涡旋盘强度的基础上有效提高了压缩机的性能及寿命。
主设计要求
1.一种涡旋压缩机的涡旋盘组件，包括有静涡旋盘（1）和动涡旋盘（2），其具有结构相同的涡旋齿，静涡旋盘（1）和动涡旋盘（2）的涡旋齿相位角相差180度、上下相扣，涡旋齿型线结构由外侧渐开线（GE）和内侧渐开线（AB）通过过渡圆弧（CE）和刀具圆弧（BC）相连构成，过渡圆弧（CE）和刀具圆弧（BC）位于涡旋齿中心，其特征在于：所述动涡旋盘（2）的涡旋齿中心内壁具有避让槽台阶（20），所述避让槽台阶（20）由涡旋齿的端面至中部附近部分削去而成。
设计方案
1.一种涡旋压缩机的涡旋盘组件，包括有静涡旋盘（1）和动涡旋盘（2），其具有结构相同的涡旋齿，静涡旋盘（1）和动涡旋盘（2）的涡旋齿相位角相差180度、上下相扣，涡旋齿型线结构由外侧渐开线（GE）和内侧渐开线（AB）通过过渡圆弧（CE）和刀具圆弧（BC）相连构成，过渡圆弧（CE）和刀具圆弧（BC）位于涡旋齿中心，其特征在于：所述动涡旋盘（2）的涡旋齿中心内壁具有避让槽台阶（20），所述避让槽台阶（20）由涡旋齿的端面至中部附近部分削去而成。
2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机的涡旋盘组件，其特征在于：所述避让槽台阶（20）的底面为圆弧形面。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及涡旋压缩机，具体是涡旋压缩机的动涡旋盘和静涡旋盘组成的涡旋盘组件。
背景技术
涡旋压缩机因其效率高、体积小、运行平稳而被广泛用于空调和热泵等系统当中。涡旋式压缩机的核心零件为涡旋盘，如本申请人较早前申请的中国专利（申请号为201721754379.0）公开的一种涡旋压缩机的涡旋盘，涡旋盘由渐开线和修正圆弧构成型线，把涡旋型线参数相同、基圆中心相距r转<\/sub>的动涡旋盘与静涡旋盘组装后，可以形成数对封闭的容积腔。在电机的驱动下，由曲轴带动涡旋进行平动，使制冷剂在涡旋盘内形成吸入、压缩和吐出的连续运转。制冷剂在压缩过程中，从涡旋外侧吸入经过压缩机到涡旋中心吐出时，温度和压力都达到了最高值，所以涡旋齿中心所受的作用力最大，变形量也是最大的。目前通常通过调整涡旋齿中心的过渡圆弧和刀具圆弧来使其厚度和强度达到一个相对合理的状态，但是不可避免的会出现以下的情况：1、增加涡旋齿中心的厚度，排气侧的排气流通面积将会下降，排气阻力增加，压缩机的性能下降；2、减少涡旋齿中心厚度，排气孔增大，但是涡旋齿中心的强度将会下降，压缩机可靠性降低；3、涡旋齿中心在运行过程中因为高温高压冷媒的作用下，会发生一定的碰撞和磨损，造成运行的可靠性下降和增加了压缩的作功，效率下降。因此，有必要采用更合理的技术改进，在确保涡旋盘强度的基础上实现压缩机性能的提高。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种涡旋压缩机的涡旋盘组件，其排气阻力小、涡旋盘强度高，在确保涡旋盘强度的基础上有效提高了压缩机的性能及寿命。
本实用新型的目的可通过以下技术方案实现：
一种涡旋压缩机的涡旋盘组件，包括有静涡旋盘和动涡旋盘，其具有结构相同的涡旋齿，静涡旋盘和动涡旋盘的涡旋齿相位角相差180度、上下相扣，涡旋齿型线结构由外侧渐开线GE和内侧渐开线AB通过过渡圆弧CE和刀具圆弧BC相连构成，过渡圆弧CE和刀具圆弧BC位于涡旋齿中心，所述动涡旋盘的涡旋齿中心内壁具有避让槽台阶，所述避让槽台阶由涡旋齿的端面至中部附近部分削去而成。
优化方案，本实用新型中所述避让槽台阶的底面为圆弧形面。
本实用新型具有以下实质性特点和进步。
1、本实用新型的动涡旋盘中心绕静涡旋盘中心部位作圆周轨道运动时，避让槽台阶形成的排气通道参与压缩气体的排出，使排气阻力大大减少、冷媒的流通面积增大，有效提高了压缩机压缩效率。
2、本实用新型中的避让槽台阶能有效避免对涡旋盘强度的降低，确保涡旋盘的使用寿命，还具有加工难度低、易于制造的特点。
3、本实用新型中避让槽台阶的端面进一步采用圆弧形面，能进一步降低排气阻力、提高压缩机压缩效率。
附图说明
图1为本实用新型的动涡旋盘的涡旋齿的结构示意图。
图2为图1结构中涡旋齿避让槽台阶的结构示意图。
图3为本实用新型的涡旋盘组件压缩状态的结构示意图。
图4为本实用新型的涡旋盘组件排气状态的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
实施例
参考图1至图4，一种涡旋压缩机的涡旋盘组件，包括有静涡旋盘1和动涡旋盘2。静涡旋盘1和动涡旋盘2具有结构相同的涡旋齿，其涡旋齿相位角相差180度、上下相扣，涡旋齿型线结构由外侧渐开线GE和内侧渐开线AB通过过渡圆弧CE和刀具圆弧BC相连构成，过渡圆弧CE和刀具圆弧BC位于涡旋齿中心。
具体参考图1和图2，所述动涡旋盘2的涡旋齿中心内壁末端具有避让槽台阶20、对应为避让槽圆弧段FD，避让槽台阶20由涡旋齿的端面至中部附近部分削去而成，避让槽台阶20的底面为圆弧形面。
具体参考图3和图4，本实施例的涡旋盘组件工作时，动涡旋盘2绕静涡旋盘1中心部位作圆周轨道运动，动涡旋盘2和静涡旋盘1的涡旋齿之间形成一系列容积腔。如图3所示，动涡旋盘2旋转至2个涡旋齿的外侧渐开线GE与内侧渐开线AB的前部相互啮合、过渡圆弧CE与刀具圆弧BC相互啮合时，形成密闭的压缩腔30；动涡旋盘2继续旋转，2个涡旋齿的外侧渐开线GE的前部与内侧渐开线AB的前部分离，对应静涡旋盘1的排气口11形成连通压缩腔30的排气腔40，压缩气体由压缩腔30经过动涡旋盘2上的避让槽台阶20、及2个涡旋齿的过渡圆弧CE与刀具圆弧BC的间隙→排气腔40，由静涡旋盘1的排气口11排出。本实施例中的避让槽台阶20拓宽了压缩腔30连通排气腔40的排气通路，使排气阻力大大减少、冷媒的流通面积增大，有效提高了压缩机压缩效率。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920057462.5
申请日:2019-01-14
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:81(广州)
授权编号:CN209704838U
授权时间:20191129
主分类号:F04C18/02
专利分类号:F04C18/02
范畴分类:28D;
申请人:江森自控日立万宝压缩机（广州）有限公司
第一申请人:江森自控日立万宝压缩机（广州）有限公司
申请人地址:510900 广东省广州市从化城鳌大道东路1086号
发明人:李杨星;龚海湖;何惠玲
第一发明人:李杨星
当前权利人:江森自控日立万宝压缩机（广州）有限公司
代理人:唐弟;周佳
代理机构:44220
代理机构编号:广州市一新专利商标事务所有限公司 44220
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计