论文摘要
大量的电动汽车接入电网充电需要考虑经济效益和系统稳定性的影响,为了减少由于电动汽车的无序充电对配电网负荷引起的较大波动,提出了一种基于电价响应和电网激励的电动汽车有序充电优化策略。首先,在充分考虑用户的充电需求和电网安全运行的基础上,以负荷最小峰谷差为目标函数,采用遗传算法求取峰谷时段电动汽车充电数量最优解;其次,构建了电动汽车峰谷电价优化模型,建立了电动汽车充电数量与峰谷电价之间的关系,实现了电动汽车充电价格的最优定价机制;最后,考虑到充电站运营商实施分时电价前后的总收益不受损害,引入了电网公司为减少负荷峰谷差而给出的激励机制。通过对算例的分析,提出了基于电价引导的电动汽车有序充电策略,在降低了运营商的购电成本和用户充电成本的同时,实现了系统负荷削峰填谷的目的,验证了所提控制策略在节约能源方面具有有效性和合理性。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 汝改革,刘世林,陈徽
关键词: 电动汽车,有序充电,分时电价,电网激励,削峰填谷
来源: 四川理工学院学报(自然科学版) 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 检测技术与节能装置安徽省重点实验室安徽工程大学
基金: 强电磁工程与新技术国家重点实验室开放课题(2017KF006),安徽省高校优秀青年人才支持计划项目(gxyq2017013),安徽高校自然科学研究重点项目(KJ2018A0121)
分类号: U469.72
页码: 30-36
总页数: 7
文件大小: 753K
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